Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[seb22]

Господа, здравствуйте! Пассат 1,8 125 л.с. ARG. Задергалась машина на холодную на оборотах примерно 1500-2500. Поеду диагностику делать, но морально готовлюсь к катушкам. Кинулся смотреть - и подафигел. Я так понял, там стоит одна катушка на все четыре цилиндра. И стоимость не меньше 6 т.р. Существует ли проверенный вариант надежного кроилова для избежания таких трат? Не факт, что у меня катушка неисправна, конечно. Но лучше быть подготовленным)

[SerG_MSV]

Аналоги должны быть. Но как известно краилово ведёт в скором времени к попадалову. Делайте выбор как говорится...
Я сам недавно попал на катушку(он же модуль зажигания). Купил чисто катушку отдельно от коммутатора, но причина была не в самой катушке модуля, а в его коммутаторе, который можно отдельно заменить, а сама катушка по тестам в норме, да и коммутатор у меня остался от оригинального модуля зажигания.
Модуль bosch менялся мной шесть лет назад, практический сразу после покупки пассата по причине коррозии высоковольтного контакта оригинальной катушки )) там только замена...
А причина выхода из строя коммутатора bosch не установлена...
Вообщем установил недавно купленную катушку магнети марелли и на неё поставил коммутатор оригинальный со старой катушки при первой замене.
Так что, убедись в чём причина, потом думай о покупки запцацки...

--- Добавлено чуть позже ---

Сдвоенная катушка проверяется легко мультиметром. Коммутатор сложнее, я проверял по видео с ютуба и насколько помню на Драйве пост был по проверке коммутатора....
https://www.drive2.com/l/484838999190405362/

[FLYTs]

Тут как-то нелестно о 2.0 отзывались:
https://www.drive2.ru/c/2120156/

На Ауди alt в большинстве своём стоит, а это совсем другой мотор нежели азм

[FLYTs]

Знающие, подскажите, в какой версии (или какого года) баз для ELSA схемы на наш пассат на русском языке есть?
Скачивал с рутрекера версию баз 2015 года, там всё на русском, но схем нет.

Попробовал "объединить" файлы электросхем из немецкой более новой версии, но там править mdb файлы муторно, да ещё и переводить много чего.
Да, я знаю, что есть в FAQ ссылка на книгу со схемами, она у меня есть в печатном виде, меня интересуют именно электросхемы ELSA.

Открой суперб, там на русском , почти все один в один, есть маленькие нюансы , но основное одинаково

[dvv3370]

Ребята! Встанет ли на ADR алюминиевый коллектор с ответкой вместо пластикового?На пластике паянная-пепепаянная трещина,а алюминиевый на разборке недорого лежит.

Никто не менял?

[psypics]

На Ауди alt в большинстве своём стоит, а это совсем другой мотор нежели азм

В том смысле, что он лучше? Или хуже?

Я отгоняю эти мысли от себя. Тут проще другую машину купить, чем этими двигателями заморачиваться. Но если накроет опять коронавирус и я буду дома помирать со скуки, руки же не дадут покоя. Полезу двигатель менять. AZM стоит 200 евро с разборки. Почти как дорогой конструктор LEGO Technic.

Из той информации, что я нашел в интернете, люди без особой возни меняли 1.6 AHL на 2.0 AZM.. Причем оставляли и старую проводку и ЭБУД. Меняют также на 1.8 ADR и 2.0 от гольфа. Но там вылазят нюансы.
Из того, что я прочитал, я так и не понял:
— надо ли менять проводку и ЭБУД при замене на AZM?
— надо ли менять МКПП?

[razrus]

Камрады, хочу опрессовку сделать с дымом буду дуть в гусеницу. Только не могу понять почему в видосах люди снимают с ДЗ патрубки. Чисто трубки проверить что ли?

[SerG_MSV]

psypics, я так понял, что проводка с мозгом остаётся старая. Вот единственное что не понял, так это по поводу маховика... Если к примеру старый маховик классический, а другой движок с двухмассовым ставится, то нужно получается ещё и маховик менять...

--- Добавлено чуть позже ---

Или движок будет продаваться без маховика, тогда со своего перекидывать придется.

[dvv3370]

Или движок будет продаваться без маховика, тогда со своего перекидывать придется.

Свой мотор вынешь с маховиком и сцеплением -кпп останется на месте-и переставишь на донора.

[Nata160]

Не важно)

[ra6fvh]

Всем привет, можете сказать пожалуйста, если я хочу воткнуть рейку от а6 ,но длинна вала у нее длинне на 43 мм , как думаете, резьбы на рулевых наконечниках хватит закрутить или нет? Или придется резать наконечники и протачивать резьбу дальше или резать вал на рулевой рейки по 20 мм с каждой стороны

Посмотрел я свои старые наконечники,и сколько осталось резьбы судя по грязи в резьбе и понимаю,что нихрена их не хватит, нужно будет стачивать на токарном дальше мм на 15-20 для лучшего запаса и продлить на эту длинну резьбу и отрезать с наконечников эту же самую длинну. Укоротить вал,судя по фото,не уверен что получится, т.к со стороны червяка там запаса на вале совсем немного,мм 25 максимум и если впритык до конца зубьев срезать вал,то скорее всего "болт" тяги рулевой будет или упираться в сальник или в червяк. В общем куплю рейку и буду смотреть на месте. Конечно бы хотелось ,что бы получилось срезать на валу рейки, что бы не заниматься постоянно мазохизмом с проточкой резьбы на рулевых наконечниках. Да и если авто потом кому-то достанется, будет прокленать за такой колхоз...

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

[B5+Driver]

Камрады, хочу опрессовку сделать с дымом буду дуть в гусеницу. Только не могу понять почему в видосах люди снимают с ДЗ патрубки. Чисто трубки проверить что ли?

ну может хотят проверить чисто трубки и интеркулер .

--- Добавлено чуть позже ---

измерил давление топлива на двух машинах . и вот возникли вопросы )))
на обоих насос на пробку давит 7 бар , это более чем гуд !
Но на одной на хх давление 4,2 бар со снятой вакуумной трубкой с РДТ , с одетой 3,6 бар , РДТ заводской .
На второй авте без трубки 4-4,05 , с трубкой 3,4 бар , но чуть поработав слегка проседает до 3,3 бар . РДТ на этой машине менял , родной заклинило . Ставил Бош 4 года назад , проехал он 80ткм .
Почему такие разбросы ? изза чего может быть ? почему не чётко 4 и 3,5 бар , а разница получается 0,6 бар ?

[FLYTs]

Показания рдт зависят от давления в колекторе , Допустим на хх давление в колекторе 0.4 бара , тогда давление топлива будет 3.4 при номинале рдт в 4.0 бара

[B5+Driver]

Показания рдт зависят от давления в колекторе , Допустим на хх давление в колекторе 0.4 бара , тогда давление топлива будет 3.4 при номинале рдт в 4.0 бара

чёрт , что то такое уже когда то слышал ... но сразу не въеду что и почему ))) объясни пжлст ... а то начну гадать , что компрессия хреновая , да ещё и в каком моторе )))
...
это что получается ... чем меньше разрежение во впуске , тем выше давление топлива ?
там где у меня 4,2/3,6бар иногда бывает плохо заводится .... РДТ финтит ?
Та где 4/3,4 заводится хорошо , и едет тоже хорошо . Но вот почему падает на хх до 3,3 ?
Дырок в обоих моторах вроде бы нет .

[SerG_MSV]

Загугли устройство РДТ, почитай и тебе станет понятно почему при подключённом вакуумном шланге от РДТ к впуску, давление топлива падает
Именно так и должно быть на холостом ходу и частично приоткрытой дроссельной заслонке. Разряжение в коллекторе втягивает клапан в РДТ, который приоткрываясь сбрасывает немного давление в топливной рампе... При полностью открытой дроссельной заслонке разряжение за ней в коллекторе падает, тем самым под действием пружины в РДТ клапан закрывается и давление в рампе увеличивается для обеспечения большей подачи топлива форсунками на мощностных режимах работы двигателя...

[B5+Driver]

Загугли устройство РДТ, почитай и тебе станет понятно почему при подключённом вакуумном шланге от РДТ к впуску, давление топлива падает
Именно так и должно быть на холостом ходу и частично приоткрытой дроссельной заслонке. Разряжение в коллекторе втягивает клапан в РДТ, который приоткрываясь сбрасывает немного давление в топливной рампе... При полностью открытой дроссельной заслонке разряжение за ней в коллекторе падает, тем самым под действием пружины в РДТ клапан закрывается и давление в рампе увеличивается для обеспечения большей подачи топлива форсунками на мощностных режимах работы двигателя...

Это я и так знаю ))) Внимательно прочти , что написал FLYTs, )))
а именно то , что абсолютные значения давления топлива зависят от давления в коллекторе .
Мне не понятна зависимость , и причины отклонения в ту или иную сторону .

[Andrey_242]

Друзья!

Как и чем приклеить этот хренов молдинг?
Перепробовал все, кроме драконьей слюны. Ничего не держит!

[-Viewer-]

Как и чем приклеить этот хренов молдинг?

Отмыть старый клей с обеих сторон и приклеить на двусторонний скотч.

[Andrey_242]

Скотч по резине будет держать?
Молдинг отвалился от летней жары года три назад и с тех пор ни один клей его не смог удержать.

[floyd]

Пока не уберёшь остатки клея, ничего не будет держать.