Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[25kostik]

Чем больше ёмкость, тем дольше надо его заряжать при разряде. Недозаряженный аккумулятор = скорая кончина. Если исправно все, то ёмкость для запуска большая и не нужна, заведется за секунды.
Но выбор за тобой.

[razrus]

optimist_51,

Недозаряженный аккумулятор = скорая кончина

Если ежедневные пробеги маленькие, будет недозаряд.

[optimist_51]

Понял, надо брать такой, что изначально стоял.. Поездки редкие.

[ded_491]

Понял, надо брать такой, что изначально стоял.. Поездки редкие.

Привет, коллега
Редкие тоже разные. Раз в неделю или весной, потом осенью. Или раз в неделю. Важно сколько проезжаешь за редкую поездку. Если километров 70 и раз в одну, две недели, то можно не заморачиваться.
У меня 1-2 поездки в неделю до сельмага (500м) или в райцентр (4 кМ) с тремя-четырьмя остановками. За сезон 2-3 раза приходится заряжать АКБ 60 А/ч. Как почувствовал, что стартер лениво стал крутить -на зарядку.

[optimist_51]

Спасибо, старина..

[B5+Driver]

floyd уже подсказал, вот иллюстрация

  Скрытый текст:

Вложение 205513

Когда снимешь бампер, увидишь круглое отверстие, закрытое круглой заглушкой. На снимке она лежит на "жабрах". Осли заглушки нет или заломана, вода будет попадать в багажник, там где должен лежать домкрат.
И сами "жабры". Это прямоугольник, на котором на снимке лежит круглая заглушка. Это клапан, через который воздух, нагнетаемый отопителем выходит наружу. Так же при захлопывании дверей удаляется избыточное давление в салоне.
Эти жабры сделаны из очень тонкой и мягкой резины. Резину на жабры установить - надо постараться не прижать там, где не надо. Если там резина хреново лежит, вода может поступать в багажник

--- Добавлено чуть позже ---

Да, если есть люк, при забитых дренажах люка может появляться вода.

нашёл я причину аквариума в багажнике слева ... задрал обшивку , полез рукой , и трубка слива с люка сразу выскочила ... была там еле вставлена . сосок был забит слегка . надо будет по на герметик трубку вставить , или на хомут .
походу та же песня и справа ... надо подумать и посмотреть , как туда добраться )))
В это отверстие круглое , как на фото выше , как раз вставлен сосок слива с люка .
А вот хлопушки у меня нет вообще !!! походу или вывалилась , или не поставили , когда ремонтировали крылья )))
Вот вопрос ... изза отсутствия этой хлопушки , может засасывать в салон выхлопные газы ?
...
да , ещё такой нюанс ... на полу в нише слева , там где набирается вода , есть заглушка круглая , на днище авто есть такие же .... она должна воду пропускать , или надо её снять и проколупать отверстие ?

[ded_491]

нашёл я причину аквариума в багажнике слева ... задрал обшивку , полез рукой , и трубка слива с люка сразу выскочила ... была там еле вставлена . сосок был забит слегка . надо будет по на герметик трубку вставить , или на хомут .

Лучше хомут, если получится. Сняв трубку можно почистить и промыть дренаж люка.

А вот хлопушки у меня нет вообще !!! походу или вывалилась , или не поставили , когда ремонтировали крылья )))
Вот вопрос ... изза отсутствия этой хлопушки , может засасывать в салон выхлопные газы ?
...

Жабры работаю по принципу клапана. Из салона воздух выпускают, внутрь не пропускают. А как там гуляет ветер - ХЗ.

да , ещё такой нюанс ... на полу в нише слева , там где набирается вода , есть заглушка круглая , на днище авто есть такие же .... она должна воду пропускать , или надо её снять и проколупать отверстие ?

Я не замечал отверстий на заглушках. Вроде они предназначены для слива большого количества воды методом выдирания Посмотри такие заглушки на днище снизу. У меня они все замазаны защитным покрытием. Там, где вода течет часто, стоят дренажи.
Вот заглушка отсека АКБ

  Скрытый текст:

Отверстия в ней нет. А в том же отсеке два дренажа.

[2sandr]

приветствую всех! писал как-то про то, что купил я на али ключ (корпус), он пришел
далее мне нужно искать саму плату определенного года (по идее)
так вот, кто-то из знакомых посоветовал обмотать родной ключ фольгой, что я и сделал и направился в авто его заводить, он завелся мне на удивление...

подскажите, мне чтоль можно на дубликате сделать врезку и норм заводить авто ?

  Скрытый текст:

+++upd

взял родной ключ, располовинил его и вынул капсулу, оставил ее дома и пошел запускать двигатель. Запустился.

[B5+Driver]

Лучше хомут, если получится. Сняв трубку можно почистить и промыть дренаж люка.

да чёт непонятно ... вроде прочистил ... вечером заглянул , гадство , мокрота слегка опять появилась ... кое как заглянул на этот сосок с трубкой ... вроде бы потёк там увидел ... надо опять снять этот резиновый сосок , да рассмотреть , может прохудился . да наверное надо откусить у него сплющенный конец , что б вытекало без сопротивления и не забивалось .

[ded_491]

наверное надо откусить у него сплющенный конец , что б вытекало без сопротивления и не забивалось

Когда у меня появились разводы на потолке, а потом потело, я пальцами плющил передний дренаж люка. Из него вылезла какашка длиной сантиметра полтора и сантиметр диаметром. Полил на крышу потихоньку (люк) пару леек воды, дренаж заработал. Но хватило не надолго. Видимо в поддоне люка уже скопилось много грязи или высохла резина дренажа. Вставил в писюн кусочек трубки от стержня шариковой ручки. Пока не течет

  Скрытый текст:

Ты передние дренажи тоже прочисти.

[Harrrd]

Всем привет! Пересел не так давно со своего старого пассата на машинку шкода 1,8 ТСИ 2012... И все бы хорошо, но на форуме шкодовладельцев почти не возможно получить толковую консультацию... А так как шкода и пассат, это почти одно и тоже, и здесь есть настоящие гуру, спрошу у Вас 2 небольших вопросика:
1. Решил менять подушку двигателя и вот незадача
На форуме советовали ставить 1K0199555L
По Каталогам было подобрана и поставлена 1K0199555M
А по факту стояла 1K0199555N!!!

Я так понимаю буквы L - двиг 1.6, M - 1.8, N ~ 2.0.
Но у меня 1.8.
Почему так??

2. и второй более общий вопрос. какие параметры / манеры езды автовладельца влияют /ведут к закоксованости колец.

Спасибо!

[fibonathi]

Harrrd,

На форуме советовали ставить 1K0199555L

И это правильно.

какие параметры / манеры езды автовладельца влияют /ведут к закоксованости колец.

-Плохое(старое) масло
-Езда на малых оборотах с большой нагрузкой.
Твой двигатель начинает нормально работать на 2000 - 2300 оборотах и выше.

[floyd]

Всем привет! Пересел не так давно со своего старого пассата на машинку шкода 1,8 ТСИ 2012... И все бы хорошо, но на форуме шкодовладельцев почти не возможно получить толковую консультацию... А так как шкода и пассат, это почти одно и тоже, и здесь есть настоящие гуру, спрошу у Вас 2 небольших вопросика:
1. Решил менять подушку двигателя и вот незадача
На форуме советовали ставить 1K0199555L
По Каталогам было подобрана и поставлена 1K0199555M
А по факту стояла 1K0199555N!!!

Я так понимаю буквы L - двиг 1.6, M - 1.8, N ~ 2.0.
Но у меня 1.8.
Почему так??

2. и второй более общий вопрос. какие параметры / манеры езды автовладельца влияют /ведут к закоксованости колец.

Спасибо!

1. Буквы в конце номера подушки различаются по типу двигателя (бензин/дизель/объём мотора) и по наличию МКПП/АКПП.
2. Выше уже сказали. Ещё - не затягивать с заменой масла.

[S_S_S]

Вечер добрый,прошу помощи,B5+,мотор AWM,не запускается,насос не качает при запуске,искры нет и форсунки не работают,ошибок нет по мотору,дпкв поставил новый?

[Harrrd]

1. Буквы в конце номера подушки различаются по типу двигателя (бензин/дизель/объём мотора) и по наличию МКПП/АКПП.

Моя машинка TMBCK41Z0DB150907... Почему L??? Проверьте по коду...(((

Тогда если L, почему стояла N с завода???

--- Добавлено чуть позже ---

1. Буквы в конце номера подушки различаются по типу двигателя (бензин/дизель/объём мотора) и по наличию МКПП/АКПП.
2. Выше уже сказали. Ещё - не затягивать с заменой масла.

Масло меняю вообще на 8 тысячах. Плюс начал пробовать долгую промывку. Ребята, что это за мотор. Песня!!! жрет литр на 3000 км. И это еще норм. Оффициал говорит про проблемы если больше чем 500 мл на 1000 км!((( (виной маленькие маслосьемные кольца.....).

--- Добавлено чуть позже ---

пс. Скучаю за своим пассатиком. Если б не начал ржаветь... Ездил бы и ездил...

[fibonathi]

Harrrd,

Почему L?

Потому что для моторов 1.8 разработчики придумали именно L.

Тогда если L, почему стояла N с завода?

[Svapa]

Кто менял катушку (двойную) на ARG/ADR на NGk, есть тут такие? Проблема следущая, была проблемка с родной катушкой, машина слегка подтраивала на малых обротах, ошибок при этом не было. после замены катушки на NGK, машина полетела, все мягко и плавно, но сегодня заметил что появляются ошибки по 1, 3 цилиндрам, если газануть. На ауди клубе нашел инфу что это не неисправность (машина работает отлично) а так комп ругается на неродные катушки ( NGK/HUCO - пишут что у них другие параметры по входному сопротивлению). Кто менял, висят ошибки?

[Harrrd]

НЕ могу согласиться... Каталог Выдает это(((
1K0 199 555L

OCTAVIA (1Z3) 1.4 2004 – 2006
OCTAVIA (1Z3) 1.6 2004
OCTAVIA (1Z3) 1.6 FSI 2004 – 2008
OCTAVIA (1Z3) 1.6 MultiFuel 2008
OCTAVIA Combi (1Z5) 1.6 2004
OCTAVIA Combi (1Z5) 1.6 FSI 2004 – 2008
OCTAVIA Combi (1Z5) 1.4 2006
OCTAVIA Combi (1Z5) 1.6 MultiFuel 2008
SUPERB (3T4) 1.4 TSI 2008
SUPERB универсал (3T5) 1.4 TSI 2009
YETI (5L) 1.4 TSI 2010


1K0 199 555M
OCTAVIA (1Z3) 1.9 TDI 2004 – 2010
OCTAVIA (1Z3) 2.0 FSI 2004
OCTAVIA (1Z3) 1.8 TSI 2007
OCTAVIA Combi (1Z5) 2.0 TDI 4x4 2011
OCTAVIA Combi (1Z5) 1.8 TSI 4x4 2009
OCTAVIA Combi (1Z5) 1.9 TDI 2004 – 2010
OCTAVIA Combi (1Z5) 2.0 FSI 2004
OCTAVIA Combi (1Z5) 2.0 FSI 4x4 2004
OCTAVIA Combi (1Z5) 1.8 TSI 2007
SUPERB (3T4) 1.6 TDI 2010
SUPERB (3T4) 1.8 TSI 2008
SUPERB (3T4) 1.9 TDI 2008
SUPERB универсал (3T5) 1.6 TDI 2010
YETI (5L) 1.6 TDI 2010
YETI (5L) 2.0 TDI 2009

1K0 199 555N
OCTAVIA (1Z3) 1.6 2004
OCTAVIA (1Z3) 1.6 FSI 2004 – 2008
OCTAVIA (1Z3) 2.0 FSI 2004
OCTAVIA (1Z3) 1.6 TDI 2009
OCTAVIA Combi (1Z5) 1.6 2004
OCTAVIA Combi (1Z5) 1.6 FSI 2004 – 2008
OCTAVIA Combi (1Z5) 2.0 FSI 2004
OCTAVIA Combi (1Z5) 1.6 TDI 2009
SUPERB (3T4) 1.8 TSI 2009
SUPERB (3T4) 1.8 TSI 4x4 2008
SUPERB универсал (3T5) 1.8 TSI 2009

--- Добавлено чуть позже ---

А по факту стояла N... И у еще одного парня с драйва тоже? Что за прикол???

[floyd]

Harrrd, всё верно - тебе нужна с M на конце
С буквой L - ставилась на моторы 1.4 и 1.6
С буквой N - на машины с АКПП и моторами 1.6 и 1.8

[dvv3370]

Кто менял катушку (двойную) на ARG/ADR на NGk, есть тут такие? Проблема следущая, была проблемка с родной катушкой, машина слегка подтраивала на малых обротах, ошибок при этом не было. после замены катушки на NGK, машина полетела, все мягко и плавно, но сегодня заметил что появляются ошибки по 1, 3 цилиндрам, если газануть. На ауди клубе нашел инфу что это не неисправность (машина работает отлично) а так комп ругается на неродные катушки ( NGK/HUCO - пишут что у них другие параметры по входному сопротивлению). Кто менял, висят ошибки?

Больше года стоит NGK,проблем нет,ошибок тоже.