Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

Сообщение от ra6fvh

У меня вообще непонятно куда масло девается... С утра и после стоянки дыма нет,на горячую тоже не видно вообще дыма, маслом выхлоп не пахнет. компрессия нормальная ,дз сухая , турбина масло не швыряет,а масло куда-то уходит ...

ночью коты греются и высасывают

Сообщение от B5+Driver

ночью коты греются и высасывают

Да наверное))))

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Сообщение от fibonathi

В комплект входит
- головка
- крышки
И все это единое целое, ибо изготавливается как одно целое.

Распредвал(ы) забыл ещё. Они же тоже прирабатываются, как шейками так и кулачками .

Сообщение от Altkhantar

Здесь ни кто не заливал лукойл?

я лью.два года уже.лето 10/40,зима 5/40.пробега под 40 тыров.проблем нет.

Сообщение от dvv3370

Приглядываюсь к Газпромнефть Premium N 5W-40.

Заливаю уже третий раз, более 5к не катаю, под клапанной крышкой ничего криминального конечно, но хотелось бы почище, в эту зиму раскошелился на Neste Pro 0-40

Сообщение от -Viewer-

Распредвал(ы) забыл ещё. Они же тоже прирабатываются, как шейками так и кулачками .

ну это если на распредвалах уже есть риски , то будут прирабатываться . а ежели гладенькие , то пофиг .

К собственному вопросу про утренний дым. Заметив сегодня его наличие очень аккуратно (чтоб не пожечь ) проехался ~6 км (до гаража) и достал свечки:

"мясорубка" фоткает плохо, но даже так видно что в цилиндрах масло даже если и бывает, то совсем не в тех количествах при сгорании которых сзади появляются синие облака. Так что виноватый таки нашёлся.

На 1.8Т 4WD ствился только на США версии?
все задние редукторы и подвески 4WD одинаковы у рестайл Б5, включаяя 4.0 w8?

Сегодня, наконец пришла прокладка ДЗ Но погода швах. С неба капает мелко и периодически, но ветроган и всего +8*. Когда наклоняешься над ДВС, дует под куртку (спину). Ну его нафиг. Стихнет ветер, может поставлю прокладку и воздуховоды. А пока буду гребать траву, которую вчера скосил, а потом пахать. Если дождь не помешает.

  Скрытый текст:

Радует что немецкая. Соответственно качество.
Спасибо парни, очередной раз помогли.

Камрады, кто знает отличия в дисках сцепления у комплектов SACHS 3000844701 и 3000951210 имеется или они только корзинами отличаются?

Сообщение от razrus

Камрады, кто знает отличия в дисках сцепления у комплектов SACHS 3000844701 и 3000951210 имеется или они только корзинами отличаются?

Первое идёт на дизель 1,9.Второе на бензин 1,8.

Нажимая и отпуская педаль газа на ходу ощущается стук и как бы "люфт" гдето в цепочке мотор-коробка-привода.
ПОлез смотреть шрусы, они в норме. но если поставить на передачу- люфтит один привод. Есть ли какие допуски по етому люфту? Да и нормально ли наличие такого люфта? passat b5+ 1.9 5мкпп

dima3s,

Сообщение от dima3s

нормально ли наличие такого люфта?

Нет.
Проблема, как правило, в главной передаче.
Просто естественный износ от времени.
Ремонт дорогой(очень).
Проще залить в главную передачу масло погуще....

Если сильно донимает - таких коробок на рыке как грязи - обратись к братьям-белорусам, они тебе подгонят.....

Здравствуйте!!!
Потёк ТНВД очень сильно сам боюсь лезть к нему , не могу открутить приводную шестерню
Подскажите какая там резьба правая или левая
Как не фиксирую все гнется от усилия открутить
Пока пробовал против часовой не идёт
Помогите советом Плиз
Заранее Спасибо!!!

Сообщение от fibonathi

Проще залить в главную передачу масло погуще....

Стук и люфт стал ощущаться сильнее как раз после замены масла в коробке. Наверное до меня там было залито что-то "погуще"))
спасибо за ответ

Сообщение от dima3s

Стук и люфт стал ощущаться сильнее как раз после замены масла в коробке. Наверное до меня там было залито что-то "погуще"))
спасибо за ответ

Блин,у меня такие же стуки,при трогании на1й и при переключении 1и задняя скорость,слышен характерный стук,это что получается дифференциал так люфтит?(((

И вопрос к fibonathi . Какое конкретно "густое" масло лить? В дифференциал отдельно масло от коробки наливается?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Привет (кыс-кыс) ребят, а вы не задумывались о повышенном напряжении зарядки с генератора (поменять реле-регулятор)? У меня вот сейчас если только завести холодную машину то показывает 14 В где-то. С нагрузкой (ближний-дальний, заднее стекло, печка на 4 скорость) то падает до 13-13,2 В (вроде бы, может и побольше напруга, не помню уже), вот не знаю норма это или нет, но для зарядки CaCa аккумулятора вроде как необходимо 15-16 В, или не стоит заморачиваться?

Зарядка у тебя даже немного ниже нормы под нагрузкой.
А про Са/Са АКБ ты зря так думаешь...
У меня книжечка/паспорт осталась ещё от когда то купленного мной АКБ "Аком" Са/Са. Так вот там написано чёрным по белому... "длительный перезаряд АКБ напряжением выше 14.5 вольт ведёт к коррозии решёток пластин"... и т.д. Как и постоянный недозаряд при 13.7 В и ниже так же ведёт к ускоренному износу АКБ...
вот тут почитай
https://www.drive2.ru/l/5914573/

SerG_MSV, хм, спасибо, возможно действительно моя инфа устарела, надо будет перемерить сколько у меня под нагрузкой, а какова норма? И какова норма тока утечки?

Многие говорят, что норма 13.8 под нагрузкой и на оборотах порядка 2000, это в идеале при свежей проводке и хорошем генераторе.
Я свой перебрал недавно, новые подшипники и токосъёмные колечки коллектора, да ещё и новые щётки на родном РН BOSCH и всё равно зарядка под нагрузкой в машине 13.4 В где то при оборотах около 2000 об. ... проводка видимо за время подустала...
Ток утечки должен быть не выше 60 или 70 мА точно не помню, поищи в интернете, там всё есть