Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[PasSer]

Я так и подумал, но что-то смутило настолько простое исполнение слива прямиком на землю. А что думает Гринпис по этому поводу?

[razrus]

А что думает Гринпис по этому поводу?

Ему и не надо об этом думать, ибо кол-во аварийных сбросов к общему числу машин ничтожно мало в процентном отношении

[2byteMan]

Я так и подумал, но что-то смутило настолько простое исполнение слива прямиком на землю. А что думает Гринпис по этому поводу?

Ооооо это не просто на землю, а в аккурат на разъемы

[Rolland]

Ооооо это не просто на землю, а в аккурат на разъемы

Помоет заодно

[SerG_MSV]

Я так и подумал, но что-то смутило настолько простое исполнение слива прямиком на землю. А что думает Гринпис по этому поводу?

[razrus]

Камрады напомните как регулировать верхние рычаги после замены. Помню было 47мм величина какого-то расстояния, но между чем мерять не врублюсь

[B5+Driver]

Камрады напомните как регулировать верхние рычаги после замены. Помню было 47мм величина какого-то расстояния, но между чем мерять не врублюсь

лучше затяни на стоячей на колёсах машине , так наверняка попадёшь куда надо ... если неудобно , то на подставках под нижние рычаги .

[SerG_MSV]

Врятли так получится, руки не пролезут между колесом и аркой... Обычно верхние рычаги устанавливают на снятой стойке, так удобнее всего. Но можно попробовать на вывешенной машине, без снятия стойки, главное правильно замерить расстояние чем нибудь подходящим...

  Скрытый текст:

[razrus]

лучше затяни на стоячей на колёсах машине

Геморно слишком, хотя тоже так думал. Главное давление в колесах нормальное накачать

[psypics]

Если после установки рычагов вы опустите машину на колеса и дадите пружинами примерно сутки, чтобы вернуться в "рабочее" положение, то расстояние между передней кромкой кронштейна и рычагом и составит те самые 47-48 мм.
По-крайней мере у меня именно так и получилось.

[floyd]

Блажь все эти замеры.
Для какой подвески эти 47мм? Для 1ВА, 1ВВ, 1ВЕ?


Так точнее будет:

лучше затяни на стоячей на колёсах машине

[SerG_MSV]

Может тогда подскажешь как туда подобраться ? Может я что то не знаю

--- Добавлено чуть позже ---

Хотя понимаю, если при снятом колесе и на колодках под нижний рычаг ... То да, можно и так пробовать.

[corp]

Ребята всем привет, не знаю туда пишу или нет, но прошу помощи, машина не заводится,на фото разъем 429 реле тот что рядом с эбуд под капотом, вопрос в следующем, реле не щелкает при включении зажигания, если замкнуть контакт 2 и 8 авто заводится, на контактах 1 и 2 есть 12 , что должно быть на 4 (медном) ?
Как я понимаю реле исправно, нет условий для его работы, ткните где схемы посмотреть или может есть у кого опыт с этим?
Схема самого реле:

Если по номерам контактов на реле получается на 30 и 86а есть 12В при включенном зажигании, 86 не используется, на 85 по идее должна быть масса?

[floyd]

Может тогда подскажешь как туда подобраться ? Может я что то не знаю

Как обычно - снять колесо, подложить под нижние рычаги что-либо, нагрузить подвеску, опустив домкрат. Затянуть болты сайлентблоков.
Или 47мм будет проще выловить?
У меня подвеска 1ВВ. На ней это расстояние будет больше, чем на 1ВА. Сколько ставить - 49мм, 51мм?

[SerG_MSV]

Да там тот 1-2 см не думаю что особо большую роль сыграет Всё равно колесо постоянно с амплитудой вверх, вниз ходит...

[ded_491]

Хотя понимаю, если при снятом колесе и на колодках под нижний рычаг ... То да, можно и так пробовать.

Я подкладывал под тормозной диск обрезок от деревянной балки перекрытия. Измерял высоту центра ступицы колеса и подкладывал на чурбак дощечку, чтобы эта высота была одинакова на обоих ступицах.

[Andrey_242]

Добрый вечер, коллеги.
Поменял-таки сцепление.
Долго провозились, с 14.00 до 19.30.
Для замены выбрал комплект Sachs 2290 601 015 (диск, корзина, маховик двухмассовый, болты).
Когда все разобрали, стала ясна причина вибрации и тряски при трогании - корзина развалилась. Заклепки отвалились. Тем не менее, машина довезла меня до сервиса. Корзина, кстати, Luk. Походу, не менялась ни разу, пробег - 313 тыс. км и 23 года жизни.
Диск изношен прям сильно.
Маховик, кажется, жив. Но на всякий случай поменял все вместе.

Это диск.


Это корзина.


После снятия маховика выяснилось, что задний сальник коленвала - также под замену. Все в масле.


Сальник привезли такой


Поставили, собрали, все работает. Педаль сцепления стала намного, значительно мягче. Видимо, в Sachs пружины слабее, чем в Luk. Пока привыкаю. Ощущение другой машины пока. Но вибрация пропала, при трогании тряски нет, работа сцепления стала ощутимо нежнее, что ли. Понравилось.

[FLYTs]

Игольчатый в колене заменили ? Или совершеннолетний оставили ? Вот были детали , дсг через одну едут с удроченым перваком из за сухого подшипника , даже уже не смешно

[ra6fvh]

Всем привет, а я перебрался на ст2 теперь) вечера поставили к04-15 и форсы 028155892,до этого пришлось переходить на ЭБУ с шлз И ОЗУ 1Мб от рестайлового пассата и я скажу,что все это проделано не зря, с учётом того,что турбина к03-18(jp-group которая досталась от предыдущего хозяина) все время клинила калитка вестгейта и передувала ...

До этого ещё сменили прокладку клапанной крышки, заменили датчик давления масла,который сопливил масло из под разъема и прокладку теплообменника,так же заменил выходную трубку на блидере и частично вымыта вкг( блидер,грибок , эжекционник)

Отправлено с моего SM-M315F через Tapatalk

[razrus]

Камрады, вот и у меня появился глюк с диагностикой из-за блока АБС. Ни один блок не читает пока не достанешь пред АБС. Что делать, кто как решал?

п.с. недели 2-3 назад были сильные дожди и в салоне у заднего правого сиденья лужа была глубиной около 2-3 см (под наклоном стою). Не должно же так повлиять было. БК же слева