Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ra6fvh]

Выяснил,что нет, защёлки разные, вот остаётся надеяться,что пиропатроны на подушках с б5 четырехспицевого и w8 одинаковые

Не знаю.
Там защёлки подушки сзади могут быть разные.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Inning1]

всем привет,имеется проблема с центральным замком,а точнее с водительской дверью. Стоит сигналка нештатная,иногда снаружи водительская дверь не открывает,солдатик приподнимается и уходит. Но посл время очень часто стало происходить,что если изнутри кнопкой блокируешь,то потом при разблокировке все двери открываются,а водительская нет.Так же солдатик приподнимается и уходит ,то же самое если дергать за ручку. Но стоит разогнаться до 20км\ч и нажать разблокировку,то все срабатывает. Сегодня вообще вышел выкинуть мусор,захлопнул дверь,возвращаюсь,а она заблокирована.... Что за глюки такие?

[dvv3370]

всем привет,имеется проблема с центральным замком,а точнее с водительской дверью. Стоит сигналка нештатная,иногда снаружи водительская дверь не открывает,солдатик приподнимается и уходит. Но посл время очень часто стало происходить,что если изнутри кнопкой блокируешь,то потом при разблокировке все двери открываются,а водительская нет.Так же солдатик приподнимается и уходит ,то же самое если дергать за ручку. Но стоит разогнаться до 20км\ч и нажать разблокировку,то все срабатывает. Сегодня вообще вышел выкинуть мусор,захлопнул дверь,возвращаюсь,а она заблокирована.... Что за глюки такие?

Плохой контакт в гофре или блок комфорта пошаливает-погляди провода к двери-если всё Ок,тогда вскрывай пол,смотри скрутки на косах,пропаивай,изолируй.
PS. Была такая шняга-информации полно.

[Inning1]

Плохой контакт в гофре или блок комфорта пошаливает-погляди провода к двери-если всё Ок,тогда вскрывай пол,смотри скрутки на косах,пропаивай,изолируй.
PS. Была такая шняга-информации полно.

ни у кого не было так,что при достижении 20км\ч все приходило в норму

[razrus]

ни у кого не было так,что при достижении 20км\ч все приходило в норму

20 км/ч как раз скорость, при ктр происходит автоблокировка дверей

[noxeone]

Всем доброго дня!! Подтекает задний правый суппорт, течет из под ручника. Решил заменить его, подскажите, как суппорт JP ? Или лучше взять какой-нибудь другой? Спс

У меня стоит уже 3 года, полет нормальный!

--- Добавлено чуть позже ---

всем привет,имеется проблема с центральным замком,а точнее с водительской дверью. Стоит сигналка нештатная,иногда снаружи водительская дверь не открывает,солдатик приподнимается и уходит. Но посл время очень часто стало происходить,что если изнутри кнопкой блокируешь,то потом при разблокировке все двери открываются,а водительская нет.Так же солдатик приподнимается и уходит ,то же самое если дергать за ручку. Но стоит разогнаться до 20км\ч и нажать разблокировку,то все срабатывает. Сегодня вообще вышел выкинуть мусор,захлопнул дверь,возвращаюсь,а она заблокирована.... Что за глюки такие?

С вероятностью 90% - проблема в микрике замка или самой платы замка (контакты обламываются)

[Меркурий]

ёперный театр на выходных по случаю чинил лампочку в бардачке и эта картина часа 2 выглядела примерно так:

  Скрытый текст:

[vovan1979]

ёперный театр на выходных по случаю чинил лампочку в бардачке и эта картина часа 2 выглядела примерно так:

  Скрытый текст:

Знакомая картина... Сам также сидел с полчаса, но потом нашел ролик в Ютубе и за 5 минут всё собрал...

[kozychev]

Друзья, всем бодрого дня суток, полных баков и зеленого цвета. Проблема в следующем... После установки ввертыша в первый горшок(ставил и резал не снимая ГБЦ) стало дымить и жрать масло. Дым проявляется при следующих обстоятельствах, во время движения в разных режимах всё ОК, не дымит. Стоит остановится на светофоре то очень часто после остановки начинает валить сизый дым из выхлопа и в салоне начинает вонять жженым маслом. После обнаружения данного дефекта, снял ГБЦ, осмотрел её, все в порядке. прокладки все заменил на новые(ГБЦ, ГНЦ, КК и прокладка под фланец взади ГБЦ) но безрезультатно. Подскажите в чем может быть причина или что я сделал ни так. Ошибок ни каких не возникает, просто уходит масло и дымит на светофорах. Сверлил и нарезал резьбу аккуратно с последующим отсосом стружки с помощью пылесоса. Сверлил медленно, чтоб не образовалась крупная-спиралевидная стружка. HELP

[vovan1979]

Друзья, всем бодрого дня суток, полных баков и зеленого цвета. Проблема в следующем... После установки ввертыша в первый горшок(ставил и резал не снимая ГБЦ) стало дымить и жрать масло. Дым проявляется при следующих обстоятельствах, во время движения в разных режимах всё ОК, не дымит. Стоит остановится на светофоре то очень часто после остановки начинает валить сизый дым из выхлопа и в салоне начинает вонять жженым маслом. После обнаружения данного дефекта, снял ГБЦ, осмотрел её, все в порядке. прокладки все заменил на новые(ГБЦ, ГНЦ, КК и прокладка под фланец взади ГБЦ) но безрезультатно. Подскажите в чем может быть причина или что я сделал ни так. Ошибок ни каких не возникает, просто уходит масло и дымит на светофорах. Сверлил и нарезал резьбу аккуратно с последующим отсосом стружки с помощью пылесоса. Сверлил медленно, чтоб не образовалась крупная-спиралевидная стружка. HELP

Приветствую! Попробуй сменить производителя масла для начала. У меня было так на А8, лил шелл 5/40 п/ситнтетику (в синей канистре), так после пробега в тысяч 5-7 после замены начал вылить густой сизый дым и масло тоже кушала, я уже подумал что всё, привет капиталка. Однако на следующий день поехал поменял масло на 5/40 тот же шелл только синтетику в серой канистре - и все стало ок! Дым не идет, масло не жрёт! Х.з., может просто паленое масло попалось, хотя всегда покупаю в одном месте, проверенном более 10 лет (официальный дилер шелл).
А по поводу вонючего горелого масла - скорей всего где-то сопливит прокладка и масло попадает на коллектор выпускной, может что с турбиной. Смотри по месту. Новые прокладки хорошо посадили? Производитель кто (прокладок)?
P.S. Как буду в Костанае, буду искать дымящий пассат на светофоре (шутка). Удачи в ремонте!

[kozychev]

Приветствую! Попробуй сменить производителя масла для начала. У меня было так на А8, лил шелл 5/40 п/ситнтетику (в синей канистре), так после пробега в тысяч 5-7 после замены начал вылить густой сизый дым и масло тоже кушала, я уже подумал что всё, привет капиталка. Однако на следующий день поехал поменял масло на 5/40 тот же шелл только синтетику в серой канистре - и все стало ок! Дым не идет, масло не жрёт! Х.з., может просто паленое масло попалось, хотя всегда покупаю в одном месте, проверенном более 10 лет (официальный дилер шелл).
А по поводу вонючего горелого масла - скорей всего где-то сопливит прокладка и масло попадает на коллектор выпускной, может что с турбиной. Смотри по месту. Новые прокладки хорошо посадили? Производитель кто (прокладок)?
P.S. Как буду в Костанае, буду искать дымящий пассат на светофоре (шутка). Удачи в ремонте!

Привет Земляк. прокладки ГБЦ и КК-Виктор РЕйнц. Масло лью Газвпол 5\40, до установки ввертыша все было в пределах допустимого.

[vovan1979]

Привет Земляк. прокладки ГБЦ и КК-Виктор РЕйнц. Масло лью Газвпол 5\40, до установки ввертыша все было в пределах допустимого.

Чудес не бывает! Я думая что где-то сопливит - это по поводу горелого масла. МСК менял? Сколько проехал после замены масла?

[kozychev]

Чудес не бывает! Я думая что где-то сопливит - это по поводу горелого масла. МСК менял? Сколько проехал после замены масла?

Колпачки не менял, масло тоже. Масло я постоянно подливаю, оно у меня не темнеет. на 500 км пройденого пути подливаю около 1 литра. до установки ввертыша подливал грам 300.

[vovan1979]

Колпачки не менял, масло тоже. Масло я постоянно подливаю, оно у меня не темнеет. на 500 км пройденого пути подливаю около 1 литра. до установки ввертыша подливал грам 300.

С таким расходом масла пора задуматься о капиталке. Компрессию мерил? Ввертыш не в масле и свеча вместе с ним? Раз уж сдергивал ГБЦ, то надо было её срази и проверить, МСК поменять, клапана притереть и т.д.

--- Добавлено чуть позже ---

Судя по болячкам твоего авто, я бы его уже или продал (но лоха в наше время трудно найти, хотя и возможно) или на разбор скинул...

[Octavo]

Друзья, всем бодрого дня суток, полных баков и зеленого цвета. Проблема в следующем... После установки ввертыша в первый горшок(ставил и резал не снимая ГБЦ) стало дымить и жрать масло. Дым проявляется при следующих обстоятельствах, во время движения в разных режимах всё ОК, не дымит. Стоит остановится на светофоре то очень часто после остановки начинает валить сизый дым из выхлопа и в салоне начинает вонять жженым маслом. После обнаружения данного дефекта, снял ГБЦ, осмотрел её, все в порядке. прокладки все заменил на новые(ГБЦ, ГНЦ, КК и прокладка под фланец взади ГБЦ) но безрезультатно. Подскажите в чем может быть причина или что я сделал ни так. Ошибок ни каких не возникает, просто уходит масло и дымит на светофорах. Сверлил и нарезал резьбу аккуратно с последующим отсосом стружки с помощью пылесоса. Сверлил медленно, чтоб не образовалась крупная-спиралевидная стружка. HELP

ГБЦ при сверлении треснуть не могла?

[kozychev]

ГБЦ при сверлении треснуть не могла?

Может быть конечно всякое, но сверлил так... На свечной трубчатый ключ приварил сверло, с обратного конца вставил отвертку и вручную с минимальным нажимом проворачивал. действовал аккуратно и с опаской так как делал такое впервые.

--- Добавлено чуть позже ---

С таким расходом масла пора задуматься о капиталке. Компрессию мерил? Ввертыш не в масле и свеча вместе с ним? Раз уж сдергивал ГБЦ, то надо было её срази и проверить, МСК поменять, клапана притереть и т.д.

--- Добавлено чуть позже ---

Судя по болячкам твоего авто, я бы его уже или продал (но лоха в наше время трудно найти, хотя и возможно) или на разбор скинул...

Сам ввертыш не в масле, но свеча подкопченая. Также при заглядывании в первый горшок была видна некая сырость на поршне, только не известно что это, масло или топливо. Тосол не уходит, уровинь стоит как вкопаный. Компрессию мерил на СТО на днях показало следующее...
1-10,5
2- 9
3- 10
4- 10

[dvv3370]

Активный отдых в субботу-воскресенье


--- Добавлено чуть позже ---

Вложение 208801
Донорский блок перебран,поршни и прочее заменены,работает ровненько,болят кости и голова-после обмыва

При переносе сцепления и маховика-всё сакс-вылезла неприятная новость:люфт маховика на 6!!! зубов,а ведь он прошёл около 50000 км.
Похоже на восстановленный-есть непроверенная информация,что старые маховики поляки восстанавливают-пружины ставят хреновые-похоже мне такой попался.
Готовлюсь к установке маховика с ауди-100 и демпферного сцепления-менял клиенту по его просьбе на моторе ADR около трёх лет назад-катается и радуется,вибраций и рывков нет.

[Alex.DrS]

Добрый день всем, коллегам по счастью или по несчастью ))) В общем, такой вопрос, уже даже не знаю к кому обратиться и что делать. Passat b5, двигатель самый простой 1.6. При температуре "за бортом" более 25 градусов начинает просто безбожно тупить ( на прохладную погоду даже с максимально включеным климатом не тупит ), что это может быть? Уже со счета сбился, сколько делал компьютерных диагностик и прочего - все системы и датчики в норме, грешил на бензонасос - оказался тоже в норме, от подсасывания воздуха избавился, больше no one idea.

[jena13]

Попробуй сменить заправку. И не включай климу. Может очень большая нагрузка от компрессора климата. Такое бывает.

[Alex.DrS]

Попробуй сменить заправку. И не включай климу. Может очень большая нагрузка от компрессора климата. Такое бывает.

Все нормальные заправки уже перепробовал. Не дало эффекта. Да и климат не включаю, машина, конечно, едет полегче, но тупить не перестает.