Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[jena13]

Послушай. В момент когда заводишь и глушишь если удары или стуки есть, то маховик, если нет, то сцепление. Еще маховик можно прослушать на рабочей машине. Обычно его подстукивания слышны.

--- Добавлено чуть позже ---

Видео проверки маховика есть на Ютубе. Найди. "СТО Ковш".

[-Viewer-]

Кто-нибудь использовал ремкомплект насоса ГУР VW001ROTOR?

Не использовал, но в отдалённой перспективе собираюсь . Поскольку из старого насоса вытащилась вот такая красота:

и есть мысль его починить чтоб лежал как запасной.

[2byteMan]

-Viewer-, заинтриговал красотой

[Altkhantar]

-Viewer-, А у нас на всех движках B5+ стоят одинаковые насосы? В каталоге этой конторы есть все, кроме 1.8Т. 1.8Т есть только для А6, даже для А4 нет.
Также читал бортжурналы, встречаются люди в комментах, что ставили полностью насос этой марки (MSG вроде?), у них в каталоге есть их "китайский" за 3500, есть восстановленный оригинал (нет в наличии) и просто оригинал ZF с наклейкой бош (нет в наличии).

По идее ещё и клапан изнашивается. В каталоге есть и клапан на данный насос, по конструкции как на HDE, с дырочкой и без сетки.
Но есть ли смысл от клапана, если стирается его колодец?

Доп.
Также вот что интересует, передний амортизатор гайкой же на 22 закручивается?
У меня есть приспособа AI010033 для лямбды, тоже на 22. Вот хватит ли ее высоты, чтобы эту гайку динамометром затянуть правильно? Сильно глубоко сидит?

И ещё, если мы используем головки как вышеописана или типа воронья лапа, из-за выноса рычага, меняется ли установленный момент на динамометром? Нужно ли корректировать шкалу?

[ra6fvh]

Коллеги, подскажите по такому вопросу.

С недавних пор появились удары при езде, особенно во время движения при несильном нажатии/отпускании педали газа, проявляются как сильный стук и толчок.
Кроме того, не знаю, связано с этим или нет, на горячую машина трогается с места так, как буд-то вот-вот заглохнет, чтобы нормально тронуться с места, приходится нажимать газ посильнее, моя служебная машина VW CADDY 2002 года (МКПП) при таком же нажатии уже трогается с пробуксовкой, а пассат еле начинает движение....

Коробка - 5-ст Механика, если не ошибаюсь, код коробки DWA

Что это?
Сцепление?
Маховик?

Тут может совокупность двух причин. И сцепа буксует и плюс удары эти от выработки главной передачи на КПП. У меня такие стуки при трогании и езде накатом,когда газ давить начинаешь

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

[SerG_MSV]

Ещё стоит обратить внимание на подушки двс и кпп, особенно на переднюю подушку двс.

[super.olegator2009]

Привет всем. Вопрос не совсем технический. В салоне на скорости от 90 и выше с приоткрытыми окнами сильно шумно. Если поставить ветровики на двери, станет потише? Поделитесь опытом.

[2byteMan]

super.olegator2009, ну при скорости около 60 меньше шума (быстрее с открытыми окнами не гоняю), правда и салон фигово продувается =))

[PAV]

Подскажите, это опечатка на схеме? Кто может поделиться схемой из Эльзы/Этки и т.д.?

[Butchersmeat]

PAV,
Что именно смущает?
На дорестайлах конденсор (радиатор кондиционера) был на гайках, потом сделали на фланцах.

Рестайл:

[PAV]

С трубками пытаюсь разобраться, №1 высокое давление, №2 низкое давление. Всё верно?

[Butchersmeat]

PAV,
В программе самообучения все есть https://www.msvmaster.lv/cars/volksw...sp/208-ru.html
и "до кучи" https://passatworld.ru/showthread.ph...-v-Bazu-dannyh

[-Viewer-]

заинтриговал красотой

А что там интригующего-то? Обычная картина убитого сухой работой насоса, лопатки наверняка тоже "пополам", но сравнить пока не с чем.

А у нас на всех движках B5+ стоят одинаковые насосы?

Точно не знаю, в базе знаний тут есть описание трёх типов насосов, вроде они по габаритам одинаковые. По каталогу идёт 8D0145156KX, заменителей на него как грязи включая тазовский, также как и всяческих ремкомплектов. И само собой когда седло клапана выработано, то новый вряд ли заработает сильно лучше старого.

[PAV]

Butchersmeat, за ссылки спасибо, но я спрашивал про другое. Вот на фотографии засопливела трубка по схеме это позиция №7? или всё же это №4 и здесь просто опечатка как с перевернутым дросселем?

[ra6fvh]

Butchersmeat, за ссылки спасибо, но я спрашивал про другое. Вот на фотографии засопливела трубка по схеме это позиция №7? или всё же это №4 и здесь просто опечатка как с перевернутым дросселем?

2 на фото ,это трубка 7 на схеме
Да и гайки у них разные,ты шланги ,на сколько помню, наоборот не поставишь
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

[PAV]

2 на фото ,это трубка 7 на схеме

из поста #42251 зеленым №2? Если да, то по мне не клеится

[ra6fvh]

из поста #42251 зеленым №2? Если да, то по мне не клеится

Тонкая трубка уходит в теплообменник ,толстая в компрессор, вспомнил.
Я себе менял обе толстые трубки, которые в компрессор идут. Перетертые были...

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

[Butchersmeat]

PAV,
https://photos.google.com/share/AF1Q...N3LS1XcmZiVG9B

Получается, что в схеме (выше) косяк. Позиция 7 и 4 перепутаны местами.
Схема из SSP (и на авто тоже):из испарителя в салоне -> по толстой трубе в осушитель -> по тостому шлангу в компрессор -> по толстому шлангу в конденсор (радиатор) -> по тонкому шлангу в дроссель -> по тонкой трубе в испаритель

[dvv3370]

Привет всем. Вопрос не совсем технический. В салоне на скорости от 90 и выше с приоткрытыми окнами сильно шумно. Если поставить ветровики на двери, станет потише? Поделитесь опытом.

На скорости ветровики сильно шумят-не сразу привык.Хотел было даже снять,да в дождик спасают.

[ra6fvh]

Всем привет. Никто не имел опыта замены с длинных форсунок ,на короткие. У меня с завода стоят с длинным носом, хочу поставить форсы от сааба 0280156023, так они короткие. Не будет ли проблем из-за того что у меня коллектор узкоканальный?

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk