Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[floyd]

Softik, ага.

[Softik]

floyd ,слава богу)) значит в двери)))



Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[Sergey Nikolaev]

значит в двери)))

Ровно пол-дня потратил чтобы её достать...

слава богу))

Так что эту фразу побереги
А до произношения её сплошные непечатные...

[ded_491]

Речь шла о личинке замка. Внктрь двери она упасть не может

Если даже и упадёт вниз двери - на улицу она никак не выпадет.

Нет у неё номера, отдельно она не продаётся.

Не могу утверждать, но эта шайба не стандартная и должна иметь свой децимальный номер. Изготавливается по технической документации, которая имеет свой децимальный номер.
Ты в Эльзе искал или....???

[Sergey Nikolaev]

и должна иметь свой децимальный номер

Когда достал,я её вдоль и поперёк обследовал - на самой шайбе номера нет...
И везде где искал(купить)она только в сборе с внутренней ручкой.

[gta-2]

значит в двери)))

это ошибка при демонтаже болт полностью выкручивают и шайбу теряют,этот болт надо просто ослабить

[floyd]

Не могу утверждать, но эта шайба не стандартная и должна иметь свой децимальный номер. Изготавливается по технической документации, которая имеет свой децимальный номер.

Да там и в замке много всяких деталек, а по отдельности - не продаются.

Ты в Эльзе искал или....???

Не, только в ЕТКА.

[ded_491]

Да там и в замке много всяких деталек, а по отдельности - не продаются.

Это сборочная единица, устанавливается всборе. Может еще и не сам ВАГ делает замки, а только втыкает в двери.

Не, только в ЕТКА.

Надо в Эльзе посмотреть, но для этого придется перекидывать старый винчестер, да и если информация только на иностранном языке, искать трудно.

[dvv3370]

Парни, вопрос по грм.
Ремень сколько ходит? Я имею ввиду срок. Пробеги у меня не большие. За три года 20 ткм. проехал.

Оригинал (если оригинальный) ходит 4-6 лет,аналоги по разному.
Смотря какого производителя ремень,условия эксплуатации,да ещё полно подделок и франшиз
Я ставил комплект Контитеч,вроде качество нормальное,а через 3 года и 23 000 км глянул на него,и чуть не обделался-весь в трещинах нах.
Сейчас стоит комплект Ина-3 года и 32 000 км-пока всё гуд,тьфу 3 раза.
Смотри визуально на предмет трещин,рассыхания,разлохмачивания,натёртостей и,если есть сомнения-меняй.

[floyd]

Это сборочная единица, устанавливается всборе. Может еще и не сам ВАГ делает замки, а только втыкает в двери.

Надо в Эльзе посмотреть, но для этого придется перекидывать старый винчестер, да и если информация только на иностранном языке, искать трудно.

ded_491, вот ты упрямый.
Да хоть в газете "Правда" смотри.
Насчёт Эльзы - не теряй зря время. Это руководство по ремонту, не каталог. Там никаких номеров нет.

[ded_491]

ded_491
Да хоть в газете "Правда" смотри.

Фу, какой ты плохой.

Насчёт Эльзы - не теряй зря время. Это руководство по ремонту, не каталог. Там никаких номеров нет.

Вот с этого надо было начинать.

[ra6fvh]

Всем привет! Вопрос такой- на автомобиле ,который хочу посмотреть ,б5+ стоит автомат, каким образом его диагностировать на пинки и что проверять Ваг комом?

Или избавиться от плохой идеи- брать авто с автоматом)))

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[fibonathi]

ra6fvh,

каким образом его диагностировать

Найди толкового диагноста, это будет дешевле....

[Verbasik]

Всем привет! Вопрос такой- на автомобиле ,который хочу посмотреть ,б5+ стоит автомат, каким образом его диагностировать на пинки и что проверять Ваг комом?

самое простое, просто проехаться) а так, по давлению в пакетах, но таких диагностов в Москве то фиг найдешь, и я не знаю у всех ли машин вообще мозг может показать такие данные, как давление пакетов передач. На своременных машинах знаю такое точно есть, примерный износ фрикционов можно по компьютерной диагностике сделать. Но только фрикционов, как там с остальными деталями, это только разбор. Вообщем один фиг на 100% никогда не узнаешь сколько еще коробка проходит. Бывает, что пинки такие, шо салон рассыпается, и при этом коробка еще годами ездит, а бывает что работает ну вообще как новая, а потом неожиданно раз, и передачи пропали. У меня лично бывали оба случая. А смотреть в сторону механики, ну так там тоже можно на перебор попасть, синхронизаторы, муфты синхронизаторов, сцепление - тоже не вечные. А ремонт МКПП по крайней мере у нас в Москве стоит ровно так же как и АКПП, разница встает только в стоимости деталей. И не всегда ремонт мкпп дешевле. Мой первый субарь был с перебранной предыдущим владельцем МКПП, причем там всего лишь что-то по задней передаче поменяли, и по передней по одной синхронизаторы, вообщем по мелочи совсем, а заказ наряд был по итогу на 90 000р.

[ra6fvh]

самое простое, просто проехаться) а так, по давлению в пакетах, но таких диагностов в Москве то фиг найдешь, и я не знаю у всех ли машин вообще мозг может показать такие данные, как давление пакетов передач. На своременных машинах знаю такое точно есть, примерный износ фрикционов можно по компьютерной диагностике сделать. Но только фрикционов, как там с остальными деталями, это только разбор. Вообщем один фиг на 100% никогда не узнаешь сколько еще коробка проходит. Бывает, что пинки такие, шо салон рассыпается, и при этом коробка еще годами ездит, а бывает что работает ну вообще как новая, а потом неожиданно раз, и передачи пропали. У меня лично бывали оба случая. А смотреть в сторону механики, ну так там тоже можно на перебор попасть, синхронизаторы, муфты синхронизаторов, сцепление - тоже не вечные. А ремонт МКПП по крайней мере у нас в Москве стоит ровно так же как и АКПП, разница встает только в стоимости деталей. И не всегда ремонт мкпп дешевле. Мой первый субарь был с перебранной предыдущим владельцем МКПП, причем там всего лишь что-то по задней передаче поменяли, и по передней по одной синхронизаторы, вообщем по мелочи совсем, а заказ наряд был по итогу на 90 000р.

Охренеть цены... Я почему-то считал, что если автомат ломается, это попадос полный... А МКПП вроде как вечная)))

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Verbasik]

Охренеть цены... Я почему-то считал, что если автомат ломается, это попадос полный... А МКПП вроде как вечная)))

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

ну у разных машин по-разному, у кого-то слабые коробки, у кого-то крепкие. У меня сейчас мкпп такая, что больше 400нМ момента не выдержит, развалится(ну исходя из многолетнего опыта субаристов с 5ти ступенчатой механикой). Помимо того, какую мощность коробка держит, есть же просто банальный износ синхров и муфт. Мне вот сейчас уже не нравится, все передачи довольно туго втыкаются, особенно при переключении в отсечке в режиме "газ в потолок", я бы освежил коробас, но за перебор 20 000р надо отдать, плюс стоимость запчастей, а запчастей в мкпп вроде и не много, но нифига и не мало, муфты, подшипники, синхронизаторы, вилки включения и прочее, может вылезти в очень круглую сумму. Пока забил, включаются передачи, не вылетают, да и фиг с ними, просто когда втыкаю вторую надо посильнее руку напрягать)

[kozychev]

Всем привет! Вопрос такой- на автомобиле ,который хочу посмотреть ,б5+ стоит автомат, каким образом его диагностировать на пинки и что проверять Ваг комом?

Или избавиться от плохой идеи- брать авто с автоматом)))

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Проверить автомат я думаю очень просто, взять и проехаться. в городском цикле(умерено и в режиме шумахера), по трассе как минимум км 10. Коробка должна как на повышение передачи переключать без пинков, так и на понижение, так же смотрят еще как понижает в режиме экстренного торможения когда например едишь на скорости и вдруг быстро нужно оттормозиться (ну к примеру олень выскочил на дорогу) Коробас должен четко отрабатывать. Еще смотрят как стоя на месте переключает АКПП, должен быть слегка заметный толчёк.
Смотрят так,
1.с П на Р-сильных толчков быть не должно.
2. с Н на Р-сильных толчков быть не должно
3. с Н на Д- сильных толчков быть не должно.
пункты 1,2, и 3 смотрят в первую очередь, сначала на холодную, потом на полностью прогретый мотор, а далее город как выше написано и далее трасса тоже написано выше. В дополнение после всех этих тестов подключить Ваг_Ком и глянуть на наличие ошибок.

[2byteMan]

Всем привет, борюсь с уходом антифриза (коробку всю обливает антифризом) заменил тройник и датчик, герметосом не мазал, старый был на герметике, все вычистил прошел наждачкой, внимание вопрос откуда может лить? Сегодня пойду разбираться, опять погляжу на тройник может не так что привинтил...

[dvv3370]

может не так что привинтил...

[2byteMan]

dvv3370, а вот где там можно ошибиться? два болта жешь всего О_о