Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[floyd]

Дело не в чувствительности, а в бестолковости разговора.. сколько можно одно и то же далдонить?
Если я тебе говорю что колено идентично на обе комплектации, то наверное я не с потолка это беру... достаточно же ёмко указал что необходимо.

Выше уже правильно сказали - коленвал один и тот же только у ADR (у тебя) .
У а AEB и AWT, например, они идут с разными номерами для "механики"/"автомата".
Не догадываешься почему?

[Stervetz]

Выше уже правильно сказали - коленвал один и тот же только у ADR (у тебя) .
У а AEB и AWT, например, они идут с разными номерами для "механики"/"автомата".
Не догадываешься почему?

Дружище.. я вот ни как не пойму, ты чего тугой то такой? Речь про переделку на моторе 125л.с. чёрным по белому было написано.. + машина указана в подписи раз уж читаешь через строчку, как тебе это ещё это разжевать? причём тут АЕВ ?? Это вообще из другой оперы.. иди сникерсни, ато подвисаешь)

[floyd]

Дружище.. я вот ни как не пойму, ты чего тугой то такой? Речь про переделку на моторе 125л.с. чёрным по белому было написано.. + машина указана в подписи раз уж читаешь через строчку, как тебе это ещё это разжевать? причём тут АЕВ ?? Это вообще из другой оперы.. иди сникерсни, ато подвисаешь)

Да пох всем на твой мотор 125л.с.
Ты человеку, у которого мотор AEB, уже вторую страницу плужишь, что у него коленвал одинаковый для всех коробок...

[КолянВ5]

floyd, так он менять то собирается, а не тот у кого АЕВ

--- Добавлено чуть позже ---

А тот у кого АЕВ вкурсе что колена разные

[Stervetz]

Да пох всем на твой мотор 125л.с.
Ты человеку, у которого мотор AEB, уже вторую страницу плужишь, что у него коленвал одинаковый для всех коробок...

Да ты просто глуп не по годам..
1. Научись читать внимательней, плохо видишь? окулист тебе в помощь..
2. Ты единственный кто не первую страницу тут втирает какую хрень про турбовый мотор, о коем и речь то в посте не шла, купи себе валерьночки попей, может отпустит..
3. Не стало легче? начни всё с пункта 1.

--- Добавлено чуть позже ---

floyd, так он менять то собирается, а не тот у кого АЕВ

--- Добавлено чуть позже ---

А тот у кого АЕВ вкурсе что колена разные

Вот правду глаголишь.. речь то изначально веду об атмосферном

[floyd]

Stervetz, я бы посоветовал тебе повежливее общаться с людьми, тем более с незнакомыми...
Про окулиста и валерьяночку - бабушке своей предлагать будешь.

[jena13]

А вот и не подеретесь!!!!

[Basfer]

Не знаю куда спрашивать, спрошу сюда.

Пассат 1999 1.6 101лс АТ.

При утоплении педали для повышения оборотов они начинают повышаться, и затем:
1) на четверть секунды отключается вся подсветка,
2) загораются все индикаторы, как при тестировании при включении зажигания,
3) всё нормализуется, едет 3-4 тыс. оборотов.

Как компьютерщик я бы сказал, что типа комп перегружается...

Скажите что происходит, кто виноват?

[2byteMan]

Ух продолжение истории... передний упор двигателя визуально целый, правда так и не понял для механики в какую часть он должен упираться (видать это такая же больная тема как выбор масла хехе). Но в общем вот что нашел, начало сильнее болтать колесо особенно если брать в положении 12-6, если на тормоз нажать болтание уменьшается но не уходит полностью, буду копать дальше...

--- Добавлено чуть позже ---

Basfer, напряжение в борт сети бы проверить при этом утоплении, лампочка заряда не беспокоит?

[Basfer]

Ух продолжение истории... передний упор двигателя визуально целый, правда так и не понял для механики в какую часть он должен упираться (видать это такая же больная тема как выбор масла хехе). Но в общем вот что нашел, начало сильнее болтать колесо особенно если брать в положении 12-6, если на тормоз нажать болтание уменьшается но не уходит полностью, буду копать дальше...

--- Добавлено чуть позже ---

Basfer, напряжение в борт сети бы проверить при этом утоплении, лампочка заряда не беспокоит?

А вот как бы его проверить?
Что-то блютусный OBD-II воткнул, но телефон не может к нему подключиться

[2byteMan]

Вольтметром (или мультитестером) на клеммы аккумулятора подключится

[dvv3370]

начало сильнее болтать колесо особенно если брать в положении 12-6, если на тормоз нажать болтание уменьшается но не уходит полностью, буду копать дальше...

Значит подшипник ступицы развалился.

[ded_491]

Как компьютерщик я бы сказал, что типа комп перегружается...

Скажите что происходит, кто виноват?

Как компьютерщик компьютерщику, начни с проверки и зачистки массы на кузов. Зачисти и нормально зажми клеммы АКБ. На плюсовой клемме есть провод толстый (на стартер) и потоньше, прикрученный болтиком М6. Открути болтик и зачисти под ним хорошенько.
1. Вспомни, панель приборов не приходилось снимать???? Или только купил машину???
2. Что делал с машиной (ремонтировал, что заменял)???
3. АТ - это автоматическая трансмиссия???
4. ДВС какой у тебя -AHL, ADR.......????
5. Что значит "......едет 3-4 тыс. оборотов???? ДВС больше не набирает????
6. Нештатная сигнализация есть или была???
7. Посмотри напряжение на АКБ на ХХ и 3000 оборотах. Напиши что намерил.
Ответь на все вопросы

[Basfer]

Как компьютерщик компьютерщику, начни с проверки и зачистки массы на кузов. Зачисти и нормально зажми клеммы АКБ. На плюсовой клемме есть провод толстый (на стартер) и потоньше, прикрученный болтиком М6. Открути болтик и зачисти под ним хорошенько.
1. Вспомни, панель приборов не приходилось снимать???? Или только купил машину???
2. Что делал с машиной (ремонтировал, что заменял)???
3. АТ - это автоматическая трансмиссия???
4. ДВС какой у тебя -AHL, ADR.......????
5. Что значит "......едет 3-4 тыс. оборотов???? ДВС больше не набирает????
6. Нештатная сигнализация есть или была???
7. Посмотри напряжение на АКБ на ХХ и 3000 оборотах. Напиши что намерил.
Ответь на все вопросы

Пока зачистил только клеммы на аккум; нужного шестигранника под рукой не оказалось - провод завтра откручу-зачищу.

1. Только купил ) Про приборку не в курсе, ничего не говорили...
2. Последний хозяин АКПП менял на контракт; из основного вроде всё.
3. Ага, автомат простой 4-ст.
4. AHL.
5. На холостых на парковке набирает нормально, без проблем. А на ходу в среднюю горку сложнее, с тапкой в пол - 3-4. Может, я после двухлитровых машин придираюсь? Попробую на прямой, до скольки набирает
6. Есть вот такая сигналка - я честно не знаю, что это ) Вложение 197526
7. Тестер аналоговый, цифры плюс-минус. Проверял на стоянке, без движения Завожу, подключаюсь, на ХХ - показывает 15В (ну, может тестер завышает, хотя не должен сильно). Тяну тросик, на оборотах где-то через пол-минуты стрелка дергается до 8-10 и обратно к 15. Отпускаю тросик, оставляю на холостом на несколько минут - через какое-то время вижу, что стрелка начинает периодически дергаться до 8-10 и назад.

Ну, там ещё по салону с электрикой проблемы - не знаю. связано ли, или это другой вопрос.

[Butchersmeat]

Basfer,
Весьма похоже на кончину диодного моста или реле регулятора, отсюда напряжение в бортсети больше 14,7 В при заведенном двигателе. С дохлым генератором шутить не стоит, сначала аккумулятор выкипит и пойдет на мусорку, а потом и "мозги" двигателя могут ему компанию составить.

[Basfer]

Basfer,
Весьма похоже на кончину диодного моста или реле регулятора, отсюда напряжение в бортсети больше 14,7 В при заведенном двигателе. С дохлым генератором шутить не стоит, сначала аккумулятор выкипит и пойдет на мусорку, а потом и "мозги" двигателя могут ему компанию составить.

Спасибо, на неделе поеду к автоэлектрику.

[ded_491]

Пока зачистил только клеммы на аккум; нужного шестигранника под рукой не оказалось - провод завтра откручу-зачищу.

Массу от АКБ на кузов и массу ДВС обязательно проинспектируй. Масса ДВС вроде у правой опоры двигателя. Когда меняли АКПП могли забыть про нее. Плохая масса может убить электронику , генератор...

2. Последний хозяин АКПП менял на контракт; из основного вроде всё.

Хреново. Пинков, пробуксовку не ощущаешь???
Странно, что четырех-ступка. Но я могу ошибаться. Вверху страницы нажми ФОРУМ -> Б5 -> Расшифровать комплектацию машины по ВИН коду.Там узнаешь много интересного, в том числе какая АКПП была с завода.

4. AHL.

Самый надежный и простой ДВС. Если кривые ручки не поколупались.

5. На холостых на парковке набирает нормально, без проблем. А на ходу в среднюю горку сложнее, с тапкой в пол - 3-4. Может, я после двухлитровых машин придираюсь?

На какой передаче, и на какой скорости??? Ощущения пробуксовки АКПП не заметил???
У меня на 5-й передаче при 300 оборотов скорость 100 кМ/ч. Средние горки на круизе не замечает. Увеличивается мгновенный расход на сотню и все. Правда средняя горка у каждого разная.
Проверять машину на максимальную скорость после покупки не рекомендую. Пока не проверишь ходовую, развал/схождение, тормоза, лучше ориентироваться на каких оборотах, на какой передаче едишь и с какой скоростью.
Плохо может ехать из-за проблем с АКПП или ДВС.

6. Есть вот такая сигналка - я честно не знаю, что это ) Вложение 197526

Вложение не открывается. Сигналка, если криво поставлена может наделать таких чудес.....

через какое-то время вижу, что стрелка начинает периодически дергаться до 8-10 и назад.

Может у тебя стартер зависает и периодически срабатывают его контакты. Напряжение падает до восьми вольт. И если он не вышел из зацепления с венцом, На 3000 оборотов он даст такую нагрузку

Ну, там ещё по салону с электрикой проблемы - не знаю. связано ли, или это другой вопрос.

При таких перепадах напряжения, возможных проблем по шине "Земля"... ты должен это знать.
Илюминация с приборкой (загораются все индикаторы) может быть связана с нештатной сигналкой, пропаданием контакта в замке или разъемы прибрки не до конца воткнули.
Есть у Пассата болячка. Из-за засорения дренажей отсека АКБ, люка, уплотнений щитов стеклоподъекников и дверей, под ковролином скапливается вода (влага). Проводка по кузову сделана простыми скрутками. Со временем и под влиянием влаги скрутки становятся зелеными и пропадают контакты.
В каждоц двери есть сой ЭБУ на микроконтроллере. Управление замками, стеклоподъемниками, светом салоне, идет по КАН шине БК (Блок комфорта). Влага может засаживать эту шину, могут пропадать контакты по цепям питания и массы ЭБУ дверей. Глючат замки дверей, свет в салоне живет своей жизнью.
Все эти блютуз адаптеры не уважаю. У меня самый просто ЮСБ К-L адаптер. Читает пассаты, ауди до 2004 года. Проверено. ПО на диске продавали в комплекте. Там драйверы, ВАГ-КОМ 3.12 рус и много полезного.
Напиши что у тебя за адаптер, какое ПО, андроид или ....

[B5+Driver]

всем здорова
вот есть такая проблемка , достал ГУЛ в передке , езжё как на телеге )))
Бывает так ... медленно подъезжаю к месту стоянки , и уже перед самой остановкой если крутил руль , то иногда появляется ГУЛ низкочастотный (УУУ) до пока не остановишся . либо если руль отпустить . Тоже самое бывает в момент троганья . Гул Отдаёт в руль . Поначалу думал рейка гудит , но сомневаюсь . на месте крутишь , ничего не гудит вообще , только необходимо небольшое движение , тогда иногда появляется .
Передние тормоза у меня скрипучие . Замечал что на ходу бывает поскрипывают в центральном положении руля . Ежели чуть туда сюда , то пропадает .
Вот у меня подозрения :
менять диски (кривые) с колодками
либо подшипники ступичные люфтят
кто что ещё думает ?

[floyd]

ГУР или рейка.

[ded_491]

кто что ещё думает ?

Проверь уровень жидкости в бачке ГУРа.
Если приходилось зевнуть уровень, могло завоздушить ГУР.
Попробуй развоздушить. Желательно подвесить передние колеса. Но впринципе можно на мокром асфальте. Заведи машину и руль от упора до упора несколько раз, немного задерживая в крайних положениях. И так до исчезновения гула..