Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Александр К.]

А как тогда показометр к этим контактам цепляют и в салон? Кажется на отечественных в базовой такое даже есть.

Погугли указатель давления масла на ВАЗ2106 и всё узнаешь. А то и в правду:

Что-то ты сегодня загадочно пишишь

К самому датчику ничего не цепляют, как правильно заметил Василий - это "тупой контакт".

[vitos86]

Ну все умываю руки.

[voditel20050]

Хотел сам развоздушить, но не нашел патрубок с дырочкой (который немного вытягивается) Вроде слепотой не страдаю, но в упор не вижу. Ткните носом=картинкой, где он собака спрятался.

--,который слева(на фото),дырка на шланге,2-3см от края.Берешь спичку и тыкаеш,способ тыка ещё никто не отменял Дырка может бить под хомутом.(зажимом).

[ra6fvh]

Вспомни когда последний раз менял масло и фильтр.
Срочно смотри давление масла. Можешь убить ДВС.
Как появилась проблема???? Постепенно, купил такую или вдруг начал дизелить????

--- Добавлено чуть позже ---


Не, Виталя.
Можно только посмотреть сработал датчик или нет. Датчик тупой контакт, который замыкается или размыкается.

Проблема пошла ,как только начались морозы, летом купил машину, летом и осенью такого не замечал за ней, а как придавил мороз услышал данный звук. Масло поменяно исразу практически, в месте с фильтром. Масло mobil 3000 5w40 синтетика. Было залито с целью чуть поездить и слить,вымыв остатки старого масла. Машина стоит практически сейчас. Манометр любой подойдёт до 10 бар? Имеется ввиду воздушный или для жидкостей

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[ra6fvh]

Они у тебя ещё родные стоят или менял какие?

Вот этого я не знаю... Я ничего ещё в двигателе не менял

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[ded_491]

Проблема пошла ,как только начались морозы, летом купил машину, летом и осенью такого не замечал за ней, а как придавил мороз услышал данный звук.

Если к этому добавить, что хруканье пропадает через 5 минут после запуска ДВС - это время, когда масло нагреется.
Масло и фильтр менял сразу как купил или перед морозами.???
Не могло получиться так, что хруканье появилось после замены масла???
Некоторые продаваны перед продажей, чтобы скрыть проблемы ДВС, льют масло погуще, разное кавно типа лавров, которое "повышает" давление масла... а потом, когда заливается нормальное масло, в котором есть моющие присадки, смывают это кавно в фильтр и забивают его.

Манометр любой подойдёт до 10 бар? Имеется ввиду воздушный или для жидкостей

Лучше купи масломер с резьбой М10х1. Его так и называют. Стоит не дорого. Когда я покупал, что-то 10-15 трампов стоил. Важно, чтобы резьба М10Х1 без всяких переходников. Иначе с переходником его очень трудно вкрутить вместо датчика давления.

[ra6fvh]

Если к этому добавить, что хруканье пропадает через 5 минут после запуска ДВС - это время, когда масло нагреется.
Масло и фильтр менял сразу как купил или перед морозами.???
Не могло получиться так, что хруканье появилось после замены масла???
Некоторые продаваны перед продажей, чтобы скрыть проблемы ДВС, льют масло погуще, разное кавно типа лавров, которое "повышает" давление масла... а потом, когда заливается нормальное масло, в котором есть моющие присадки, смывают это кавно в фильтр и забивают его.

Лучше купи масломер с резьбой М10х1. Его так и называют. Стоит не дорого. Когда я покупал, что-то 10-15 трампов стоил. Важно, чтобы резьба М10Х1 без всяких переходников. Иначе с переходником его очень трудно вкрутить вместо датчика давления.

Возможно я сам виноват в этом... Масло я слил и не промывал , а залил названное масло выше, предыдущий владелец лил полусинтетическое масло ликви моли. Возможно фильтр забился говном от предыдущего масла,т.к бывший хозяин сказал,что масло по пробегу пора заменить, отъездом он ,по его словам тыс.8 ,поэтому не исключено ,что фильтр забит,давление упало,но маслёнку я на приборке ни разу не видел и по опросам ваг кома,ошибки этой при диагностики ,даже при покупке не было. Были ошибки по подушкам, это я устранил, блок подушек сдох и были ошибки в связи севшим АКБ. По маслу ничего не было. Так что нужно сделать замер давления ,я так думаю и менять масло с фильтром. Промывку использовать или нет? С учётом того что у меня совсем чуть подтекает передний сальник коленвала

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Butchersmeat]

ded_491,

Просто информация к размышлению.
В любом нормальном масляном фильтре есть два клапана:
- противодренажный (по сути - обратный), нужен для того, что бы при остановке двигателя масло не сливалось из каналов в блоке и голове, обратно в картер.
- редукционный (обычно рассчитан не давление около 2,5 атм.), нужен чтобы не порвать фильтрующий элемент в случае загрязнения и в случае "холодного" запуска. В кавычках потому, что даже летом, при утреннем запуске, давление насос выдает не менее 4 атм.

Так вот, зная что редукционный клапан открывается на +- 2,5 атм. мы имеем картину "маслом": фильтр, на самом деле, фильтрует масло только прогретое до рабочей температуры и только на оборотах близких к холостому ходу, когда клапан закрыт.

Детали тут и тут.

[FLYTs]

Butchersmeat, ты не учел один маленький нюанс... что клапан редукционный работает внутри системы... по этому клапан открывается когда разница давлений перед фильтрующим элементом и за его пределами достигает значения 2,5 бара,

с давлением которое дает насос это имеет мало общего... для того чтобы открыть этот клапан фильтрующий элемент должен создать ПРОТИВОДАВЛЕНИЕ в масляной системе более 2,5 бара... поверь красная масленка придет раньше чем откроется этот клапан

[razrus]

--

  Скрытый текст:

,который слева(на фото),дырка на шланге,2-3см от края.Берешь спичку и тыкаеш,способ тыка ещё никто не отменял Дырка может бить под хомутом.(зажимом).

Так у меня там гофра натянута, поэтому и не увидел наскоком Теперь все предельно ясно. Спасибо.

[dvv3370]

Про ремкомплект рейки-если кому интересно :https://www.youtube.com/watch?v=RJhzwI9ju0o

[chefik1990]

Так у меня там гофра натянута

она у всех натянута по умолчанию.

[razrus]

она у всех натянута по умолчанию.

Да я не спорю. Просто как-то не поднялась рука заглянуть под неё.

[АртемKZN]

>>> Ребят, подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? <<<

Суть проблемы следующая:
1. При включении "аварийки" в заднем правом фонаре начинают мигать габариты (они в одном фонаре со стопами).
2. При включении опять же левого поворотника, начинает медленней мограть стрелка поворотника при нажатии педали тормоза. Отпускаешь тормоз - поворотник переходит в нормальный режим...

[dvv3370]

>>> Ребят, подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? <<<

Суть проблемы следующая:
1. При включении "аварийки" в заднем правом фонаре начинают мигать габариты (они в одном фонаре со стопами).
2. При включении опять же левого поворотника, начинает медленней мограть стрелка поворотника при нажатии педали тормоза. Отпускаешь тормоз - поворотник переходит в нормальный режим...

В первую очередь смотри контакты фонарей на предмет окисления или ослабления.

[АртемKZN]

В первую очередь смотри контакты фонарей на предмет окисления или ослабления.

Хорошо, гляну, тут еще нашел на просторах инета предположение, что возможно что-то с проводом массы

[Octavo]

>>> Ребят, подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? <<<

Суть проблемы следующая:
1. При включении "аварийки" в заднем правом фонаре начинают мигать габариты (они в одном фонаре со стопами).
2. При включении опять же левого поворотника, начинает медленней мограть стрелка поворотника при нажатии педали тормоза. Отпускаешь тормоз - поворотник переходит в нормальный режим...

особенно контакты с массой
Сразу вспомнилась гирлянда задних фонарей на 2109 - похоже, аналогичная проблема

[АртемKZN]

особенно контакты с массой
Сразу вспомнилась гирлянда задних фонарей на 2109 - похоже, аналогичная проблема

А не подскажешь коричневый провод массы от контакта платы на фонаре куда уходит дальше?

[ded_491]

Возможно фильтр забился говном от предыдущего масла,т.к бывший хозяин сказал,что масло по пробегу пора заменить, отъездом он ,по его словам тыс.8

Я бы заменил масло и фильтр. И замер давления. Когда заведешь холодный ДВС смотри как поднимается давление по мере прогрева. В слитом масле посмотри нет ли какой гадости.

[chefik1990]

когда менял грм почему то был уверен что помпа на аеб сидит на одном ремне с распредвалом. но она сидит на отдельном ремне от гура. при чем этот ремень без натяжителя и натяжка у него довольно свободная. потом в ютабе посмотрел - это не баг а фича вроде. собсно вопрос - заклит например помпу и что? ремень с гура будет просто проскальзывать но по факту ничего страшного не случится - только машина если не смотреть за температурой может закипеть. или встанут все ремни и грм все равно скажет пока?