Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[mak7651]

Подскажите по проблме: если авто пробуксовывает,на приборке вываливается значёк ручника АБС и ЕСП,заведу заглушу и снова пропадает...ошибок нету,как то раз-два вылазила по кольцу абс заднему или по датчику абс,но по какому не помн.: куда копать?

[lupusS]

На стенде это одно,а на машине -как в жизни...

тогда принимай поздравления.
терь давайте по моему ГУРу решим вопрос... прокачан грамотно, жижа оригинал, подсосы устранены, насос в теории проехал тыщ 10 (мейле блин), клапан без задиров, высоту пружинки не измерял (но шаебочку подкинул), сетка стоит, жидкость не бурлит и не пенится. изначально скрипит при попытке повернуть руль на месте, с добавлением оборотов за 1000 и выше усиление появляется. в процессе езды гудежка пропадает и вроде все робеет как надо. но не всегда. живет своей жизнью сссабак...
тоже чоль пробку отвернуть

[voditel20050]

Вот с этого места подробней.

https://passatworld.ru/showthread.ph...yt(Fotootchet)

[mishanya94]

добрый вечер, подскажите пожалуйста, полез в проводку в заднюю правую дверь, после завершения процесса обнаружил что перестал работать звуковой сигнал, который всегда был когда забудешь выключить свет, пропал сам свет под дверями (остальные плафоны все работают) и выскочила ошибка подушек безопасности на панельке, совпадеение или нет, не важно, как все устранить? спасибо

[voditel20050]

изначально скрипит при попытке повернуть руль на месте

==крестовинку смотрел? на колонке?

тоже чоль пробку отвернуть

==попробуй,но только чуть-чуть,максимум на 1-2 деления.Попытка не пытка ,яма необязательна,можна с моторного отсека,удачи.

[lupusS]

==крестовинку смотрел? на колонке?

==попробуй,но только чуть-чуть,максимум на 1-2 деления.Попытка не пытка ,яма необязательна,можна с моторного отсека,удачи.

не, выразился не так - насос пищит.
завтра буду кубатурить как его победить

[voditel20050]

выразился не так

Попробуй отпустить,всегда можно вернуть назад,удачи.

[dvv3370]

Всем привет ребята !
Вопрос к тем, к то менял передние ступичные подшипники.
Собственно вчера заменили подшипник с левой стороны, зажали ступичный болт динамометрическим ключём до щелчка (115 Н/м) и далее по интсрукции нужно довернуть было ещё на 180 градусов. Но максимум что смогли , это довернули где то на 90 и то наверное чуть поменьше. Далее очень трудно и старшновато было ))
Кто нибудь доворачивал положенные 180 ?

Пробовал-лопнул болт,теперь тяну до упора,но без фанатизма.

[razrus]

Пробовал-лопнул болт,теперь тяну до упора,но без фанатизма.

Я затягивал вообще без диноключа. Упор поймал. Немного навалился, не идет = достаточно

[Александр К.]

Я затягивал вообще без диноключа.

Аналогично. Правда вот таким "рычажком"

  Скрытый текст:

Упор поймал. Немного навалился, не идет = достаточно

Тоже как-то так

[vitos86]

Всем привет.Разобрал фару, и понял почему у меня такой галимый свет.У нас только один человек восстанавливает покрытие.Отдал вчера.Посмотрим что получится.

[sanches30]

Всем доброго дня!
Подскажите, может кто сталкивался, какой радиатор отопителя мне подойдет? По VIN пробивается номер 8D1 819 031 C, нормальных аналогов для него ни в одном магазине нет, один Китай. В то же время некоторые Китайские аналоги также пробиваются под оригинальный номер 8D1 819 030 B, который ставился на ранних моделях (3B2). Хотелось бы поставить хороший аналог типа Behr или Hella, что в принципе на данный момент одно и то же))), но они есть только для номера 8D1 819 030 B.
В чем принципиальные отличия этих радиаторов и подойдет ли мне аналог для 8D1 819 030 B?

Еще раз всем доброго дня!
Неужели никто не может дать ответ на мой вопрос? Никто не сталкивался с такой проблемой?
"Зима близко!" А моя печка не греет совсем.

[Меркурий]

Ну какой же пилять это пыльник

а что видите вы?!

[lupusS]

Еще раз всем доброго дня!
Неужели никто не может дать ответ на мой вопрос? Никто не сталкивался с такой проблемой?
"Зима близко!" А моя печка не греет совсем.

привет. не паникуй.
гуглил вчера твои номерки, смотрел фото/чертежи/картинки. разницы не обнаружил. плохо, что замену артикула не выдает...

--- Добавлено чуть позже ---

мужЫки! откатал вчерась/сегодня на свежесобранном пасцате. заводиться стала с 2-3 раза (горячая). холодная с 1-го. шнурок ругается на обрыв подогрева 1-й лямбды и ДПРВ (ошибка 16727-слишком высокий уровень сигнала). сижу репу чешу, форум покуриваю... по лямбде ясно - замена. вот датчик... я так понимаю отголоски моего копошения в пихле. начну с меток и шторку датчика гляну. мож все же холл сдох?
зы. пока мОшин был стоячий, но собранный, все метки были перепроверены и пересчитаны многократно. заводилась раз пять до полного кипячения. с первого раза. а тут вот

[sanches30]

привет. не паникуй.
гуглил вчера твои номерки, смотрел фото/чертежи/картинки. разницы не обнаружил. плохо, что замену артикула не выдает...

А чем плохо? Я так понимаю это косяк Behr Hella, либо есть какие-то ограничения для них от Vag-а. Принципиальной разницы я тоже не увидел, но решил переспросить у знающих людей, чтобы быть уверенным наверняка.

Работы слишком много, не хотелось бы ошибиться.

[lupusS]

А чем плохо? Я так понимаю это косяк Behr Hella, либо есть какие-то ограничения для них от Vag-а. Принципиальной разницы я тоже не увидел, но решил переспросить у знающих людей, чтобы быть уверенным наверняка.

Работы слишком много, не хотелось бы ошибиться.

по заменам на оба номера ВАГ выдает одинаковые варианты.
короче, немцИ кАзлы

[sanches30]

короче, немцИ кАзлы

Полностью согласен!

[razrus]

Камрады, какой размер наших НЧ динамиков и сопротивление?

[Меркурий]

НЧ динамиков

это задние двери, были 2 ом и 4ом, размер стандарт- 16.5 . сопротивление зависло от аудиосистемы авто.
бери 2ом , не ошибёшься!!!

[ded_491]

это задние двери, были 2 ом и 4ом, размер стандарт- 16.5 . сопротивление зависло от аудиосистемы авто.
бери 2ом , не ошибёшься!!!

Я бы подходил осторожней в этом вопросе.

  Скрытый текст:

Обычно на магнитолах я видел стикер, на котором указано сопротивление нагрузки.
На пассате магнитолу пока не снимал и не знаю есть ли там стикер. Если УНЧ магнитолы расчитан на нагрузку 4 Ома, подключение 2 Ом приводит к увеличению выходной мощности почти в два раза. Колме этого надо будет использовать и другие пищалки (ВЧ динамики). Соответственно искажения тоже вырастут. Т.е. выходные каскады УНЧ будут работать с перегрузкой. Это разумеется при максимальной мощности, что может убить магнитолу.
Понятно, что на максимальной громкости не все гоняют магнитолу. Но Разные динамики слева/справа перед зад приведут к смещению зоны стереоэффекта. И баласом возможно не удастся исправить положение.
Если у кого есть снятая магнитола, гляньте, есть ли на ней схема подключение нагрузки е ее сопротивление.
Да и с теоретической точки зрения применять нагрузку по два Ома не целесообразно. Проводка в Пассате проводка выполнена тонким проводом. Чем меньше сопротивление нагрузки, тем больше потери на разъемах и проводах.
В конце 90-х уже в выходных каскадах использовали мостовые схемы и усилители класса D, которые позволяли легко от источника 12 вольт снимать по 16 Ватт с канала. на нагрузке 4 Ома. Если учесть что у меня четырех-канальный УНЧ (есть баланс перед/зад и слева/справа), то можно снять суммарно 64 Ватта. В закрытом пространстве машины при такой мощности может ухи повредить, если долго слушать.

У меня вроде 4 Ома стоят.