Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[386]

у кого как работает клапан n80?
при тесте щелкает, а так нет...
ошибок нет.
раньше стрекотал....сейчас крайне редко.

[25kostik]

разве что трубку новую поставлю

Какую трубку? Сам не сталкивался, но брательник в своём автосервисе такое делал. В общем на ВАГовских двигателях маслозаборник малого диаметра, который относительно быстро забивается. Так вот он приваривал маслозаборник от ВАЗа, вроде переднеприводных.
Это так, информация к размышлению, а может кто и модернизирует свои двигатель.

--- Добавлено чуть позже ---

Насос уже новый купил,

Насос то новый, а причину задира нашёл? И почему зуб сломан?

[sanyoua]

А какой момент затяжки на шатуне? Болт под 11?

Под 8 и 12 гранную насадку.

--- Добавлено чуть позже ---

И почему зуб сломан?

Не знаю, может до меня уже был сломан.

--- Добавлено чуть позже ---

vitos86, тоже купил кольца на поршень. Брал KOLBENSCHMIDT 800040811000

[ded_491]

у кого как работает клапан n80?
при тесте щелкает, а так нет...
ошибок нет.

Я вообще никогда не слышал как он щелкает, пока вокруг машины вонь бензина не появилась. Загнал машину в гараж,боялся свет включать. Вот тогда проверил его работу. В закрытом состоянии не продувался, в открытом надо было хорошо щеки раздувать. При тесте исполнителей щелкал как новый И стал продуваться. Заменил его. Теперь вони бензина нет, но и щелчки не слышу. Когда забыл на него разъем одеть, вылезла ошибка . Подключил разъем, стер ошибку - все нормально.
Если запаха бензина у машины нет, ошибки нет, езди спокойно. Если хочешь проверить его, сними с него разъем и дуй в него. Потом подай на него 12 вольт от АКБ и снова дуй в него. В одном случае он не продувается совсем, в другом продувается легко. Кстати, после теста мой старый клапан стал продуваться нормально, но я не стал ждать когда он снова заклинит и заменил его. Стоит он не дорого.

[386]

Я вообще никогда не слышал как он щелкает, пока вокруг машины вонь бензина не появилась. Загнал машину в гараж,боялся свет включать. Вот тогда проверил его работу. В закрытом состоянии не продувался, в открытом надо было хорошо щеки раздувать. При тесте исполнителей щелкал как новый И стал продуваться. Заменил его. Теперь вони бензина нет, но и щелчки не слышу. Когда забыл на него разъем одеть, вылезла ошибка . Подключил разъем, стер ошибку - все нормально.
Если запаха бензина у машины нет, ошибки нет, езди спокойно. Если хочешь проверить его, сними с него разъем и дуй в него. Потом подай на него 12 вольт от АКБ и снова дуй в него. В одном случае он не продувается совсем, в другом продувается легко. Кстати, после теста мой старый клапан стал продуваться нормально, но я не стал ждать когда он снова заклинит и заменил его. Стоит он не дорого.

Запаха бензина нет....

[КолянВ5]

Запаха бензина нет....

в теме про адсорбер есть вроде описание работы его

--- Добавлено чуть позже ---

он на холодную вроде не должен щелкать, до прогрева лямбды

[vitos86]

30 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90°)


Не в курсе, к сожалению.

Я это и имело ввиду.Многих запутал, я хотел сказать какой момент хатяжки для болта под номером 11.

--- Добавлено чуть позже ---

Под 8 и 12 гранную насадку.

--- Добавлено чуть позже ---


Не знаю, может до меня уже был сломан.

--- Добавлено чуть позже ---

vitos86, тоже купил кольца на поршень. Брал KOLBENSCHMIDT 800040811000

Все таки купил тоже кольца.А я сегодня все патрубки драял.Порадовало что копоти почти нигде не было.Промыл интеркуллер тоже чисто.Нашел патрубок рванный на блиддере.
Как думаете чем прокапать все контакты для профилактики? Тесть говорит раньше он прокапывал воском.Что думаете?

--- Добавлено чуть позже ---

вот какой был поддон.Но я его уже отодраил.

[386]

в теме про адсорбер есть вроде описание работы его

--- Добавлено чуть позже ---

он на холодную вроде не должен щелкать, до прогрева лямбды

Прочитал я ту тему... Но ответа на свой вопром не нашел...

[КолянВ5]

Прочитал я ту тему... Но ответа на свой вопром не нашел...

а это, не то?:
"В режиме движения при активном лямбда-регулировании (двигатель горячий) управление электромагнитным клапаном 1 для системы абсорбера -N80- (также называемый регенерируемым клапаном) устройство управления двигателя осуществляет с тактовой частотой в зависимости от нагрузки и числа оборотов. Время открытия зависит от поступающих сигналов."

[vitos86]

Прочитал я ту тему... Но ответа на свой вопром не нашел...

Должен всегда.

[КолянВ5]

Должен всегда.

не всегда

[ded_491]

Прочитал я ту тему... Но ответа на свой вопром не нашел...

Бонально, этот клапан открыт когда ДВС не работает.

  Скрытый текст:

В бензобаке (ББ) бензин испаряется и создается избыточное давление. Пары бензина через клапан N80 попадают в адсорбер, в котором активированный уголь их впитывает. Когда включаешь зажигание, клапан закрывается и пары бензина из ББ идут во впуск и сжигаются вместе со смесью. Когда ЛЗ прогрелся и начала работать система ЛР, Эбуд начинает программу осушения адсорбера и периодически открывает клапан N80. За счет разряжения во впуске, воздух из адсорбера с парами бензина поступают во впуск и сжигаются вместе с топливной смесью. ЛР не позволяет переобаготить смесь. В зависимости от количества бензина, поступающего из адсорбера, уменьшается время открытия форсунок. При осушении адсорбера доля бензина из него составляет примерно 30% бензина, иногда до 70%. Когда адсорбер осушиться, и из него не будет поступать пары бензина, клапан перестанет периодически открываться.
Может несколько грубо, но все это работает примерно так.

[dvv3370]

а это, не то?:
"В режиме движения при активном лямбда-регулировании (двигатель горячий) управление электромагнитным клапаном 1 для системы абсорбера -N80- (также называемый регенерируемым клапаном) устройство управления двигателя осуществляет с тактовой частотой в зависимости от нагрузки и числа оборотов. Время открытия зависит от поступающих сигналов."

При заглушенном двигателе клапан закрыт-пары бензина впитывает абсорбер.При запуске,на прогревочных оборотах,клапан закрыт.После прогрева двигателя (~30 градусов)-падения оборотов-подаётся импульсное питание на клапан (принцип работы-как у форсунки),Сначала с большой частотой,затем ,по мере прогрева (увеличения температуры двигателя) частота снижается до полного отключения.
У меня это стрекотание хорошо слышно.

[Александр К.]

vitos86, тоже купил кольца на поршень. Брал KOLBENSCHMIDT 800040811000

Вчера же обсуждали, что этот комплект не на наш мотор На наш 800058810000

[vitos86]

sanyoua, л.с

--- Добавлено чуть позже ---

Ребят полопалась трубка СВВ.Чем кто правил если сталкивались? Может большой термоусадкой?

--- Добавлено чуть позже ---

не всегда

Тогда пардон.

--- Добавлено чуть позже ---

Я хоть вкладиши правильно заказал? 77581600
STD шатунные.

[sanyoua]

Вчера же обсуждали, что этот комплект не на наш мотор На наш 800058810000

Не вопрос, я отменю заказ. Просто вот что пишет:

KOLBENSCHMIDT 800040811000 Кільця 81.0 VW Passat 1.8 96- (1.5/1.75/2) ADR/AEB/AWT/AGN/ARG

KOLBENSCHMIDT 800058810000 Кольца поршневые VAG 81,01 1,8i 20V 1,5x1,75x2 (пр-во KS)

Какая между ними разница)?

--- Добавлено чуть позже ---

vitos86, ты кольца будеш обжимать таким интсрументом?


Диаметр обхвата 50 - 125 мм

[Александр К.]

Есть ещё комплекты, в которых будет 4 спуттера и 4 обычных вкладыша Kolbenschmidt 77338600. Последние две цифры означают:
либо это стандарт -00, 10 — 0.25- первый ремонт, 20 — 0.50- второй ремонт. Они подороже, если чипованный мотор, то предпочтительно со спуттерами.

--- Добавлено чуть позже ---

Какая между ними разница)?

На предыдущей странице есть ссылка, где почитать о различиях колец. Я ещё пока не осилил. Вроде разница в компрессионных. А приспособу я тоже такую взял

[B5+Driver]

KOLBENSCHMIDT 800040811000 Кільця 81.0 VW Passat 1.8 96- (1.5/1.75/2) ADR/AEB/AWT/AGN/ARG

KOLBENSCHMIDT 800058810000 Кольца поршневые VAG 81,01 1,8i 20V 1,5x1,75x2 (пр-во KS)

Какая между ними разница)?

у них разное первое компрессионное и маслосъёмное , второе компрессионное вроде одинаковое в обеих комплектах .

[zima]

добрый день всем!
что за датчик тут должен быть или что это вообще?

  Скрытый текст:

[razrus]

что за датчик тут должен быть или что это вообще?

Датчик температуры воздуха.