двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[gta-2]

600 с+,но скорее всего их неправильно кто то установил при замене колец.

это больное место на наших движках
https://passatworld.ru/showthread.php?t=213697
http://www.youtube.com/watch?v=u7XykPIKvTc

[alvar]

Вечер добрый! Имеется мотор AVF с оочень непонятным гемороем... Куплен был в феврале этого года и впринципе неплохо ездил пока не начал жрать масло. Покрутили, поглядели, вывод - турбина. Отдали в ремонт. После ремонта установили залили масло, очистили систему интеркуллера и поехали... ровно 40км. После чего повалил дымовал и машина встала. Проделали вышеописанное, вывод - опять турбина. И так уже 3 раза. В сервисе по ремонту турбин сетуют на то, что лопается вал турбины из-за перегрева (типо льют форсунки или еще чет непонятное). Имеется ноут с Васей, который показывает отсутсвие проблем с двиглом. Что подскажете люди добрые?

[sphoenix]

А что ремонтировали в первый раз?
Приблизительное состояние форсунок можно Васей посмотреть, например, группа 13. Что там у вас?

[alvar]

Как говорят в сервисе, в первый раз тоже был вал. Форсунки в пределах нормы 1: -1.1, 2: 0.3, 3: -0.7, 4: 1.3

[Александр П]

Как говорят в сервисе, в первый раз тоже был вал. Форсунки в пределах нормы 1: -1.1, 2: 0.3, 3: -0.7, 4: 1.3

Может масло подающая трубка трубы не справляется со своей работой? С ней чего делали? По идее её нужно было заменить!

[alvar]

Эммм.. а зачем ее менять? Первый раз слышу об этом, если честно. Там вроде стальная трубка, масло она гонит нормально судя по тому что через турбину вытекает маслицо...

[Александр П]

Эммм.. а зачем ее менять? Первый раз слышу об этом, если честно. Там вроде стальная трубка, масло она гонит нормально судя по тому что через турбину вытекает маслицо...

Ее бывает забивает всем говном который присутствует в наших моторах с таким пробегом и отсюда все вытекающие последствия.

[pau]

Турбина может сломаться только от отсутствия смазки. Нет подачи масла, забита трубка, нет давления. Нет слива с турбины, опять же забитая трубка. Масло ненадлежащего качества.
Фильтр меняли? Давление меряли? Трубки подачи и слива, в худшем случае, промывали? Маслоприемник смотрели? Масло чистое? Без солярки?

[alvar]

Вот давление в трубке не замерял.. нужно наврено сделать. Фильтра/масла все по книжке. Солярки нет в масле, снимал поддон.

[Bidasku]

Alvar давление масло проверь, может масляный насос не справляется.

[alvar]

а сколько насос должен выдавать?

[Bidasku]

на холостых не меньше 0.8 атм при 4000 5000 не больше 7 атм замер при прогретом масле не меньше 80 градусов вроде как читал не давно в есле, снимаешь датчик давление масло и туда вкручиваешь манометр. у себя мерил не давно при 3000 об было 5 атм дальше не стал раскручивать двигатель. а трубка подающая масло в турбину не думаю что может забиться если насос исправен. не давно турбину менял сам так смотрел что отверстие в турбине на подачу масло оооочень тонкая вот оно и может забиться всякой грязи но не трубка, да и то навряд ли, потому что давление большое.

[Danikum]

Скинул голову,все впускные клапана встретились с поршнями((( Поршня целые,шатуны вроде тоже,но выработка уже большая в цилиндрах((( Завтра все померим нутромером и решим,что с ним дальше делать

В общем собрал мотор заново))) Загильзован,новые поршня,колено в допусках,новые вкладыши,полный ремон головки,направляющие,седла,клапана соответственно все новые.Новый распредвал,гидрики ну все сопутствующие прокладочки,резиночки,трубочки.Получился новый мотор практически)))Не стал я с контрактником связываться,ну его))) Попутно были заменены все опоры и двигателя и коробки,и сцепление с маховиком до кучи)))) На выходе имеем работающий идеально ровно и сравнительно тихо моторчик.Пока на обкатке,но тяга уже чувствуется,намного лучше,чем было.Если кому интересно,как нибудь напишу полный список запчастей с номерами))

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати огроменное спасибо нашему одноклубнику Александру П.,за помощь))) Принимал самое непосредственное участие и в сборке и при первом запуске)))

[максим GP]

Danikum, давай общую стоимость проделанной работы, желательно в американских рублях со всеми запчастями.

[sphoenix]

Да как раз в деревянных будет честнее
Сразу будет видно, какая конвертация, и уровень инфляции по стоимости запчастей

[Danikum]

Danikum, давай общую стоимость проделанной работы, желательно в американских рублях со всеми запчастями.

В районе 100 тыс. вышло,доллар был в районе 55-56 рэ.Но это с учетом того,что собирал своими руками,то есть без работы

--- Добавлено чуть позже ---

Да как раз в деревянных будет честнее
Сразу будет видно, какая конвертация, и уровень инфляции по стоимости запчастей

В ватс ап зайди))

[coloboc]

Danikum, колодцы в гбц под НФ востанавливал?

[Danikum]

Danikum, колодцы в гбц под НФ востанавливал?

Неа,не решился я на эту сомнительную операцию.Неизвестно на сколько это хватит и как будет работать,тем более что стоит это 5000 р. за одно дупло,а их четыре.БУ голову друган подогнал

[sphoenix]

Дорого 5 рублей за один колодец, конечно.
А вот результат очень качественный. Сталь крепче алюминия, и фактически грамотно изготовленные и установленные они могут даже пережить все остальные детали в ГБЦ

[sphoenix]

Коллеги по цеху, а вот подскажите, как определить, в каком состоянии находится мембрана в клапанной крышке, которая входит в систему ВКГ?
После покупки машины 2 года назад я снимал эту КК, промывал всю, но узел не разбирал.

Сами картерные газы не лезут, всё чистое. Как еще определить, в каком там всё состоянии кроме разбора? Технология есть: разобрать, промыть, если мембрана целая. то обратно всё поставить и крышку этого узла посадить на герметик.
Или вообще, купить новую клапанную крышку, чтобы наверняка.