двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

**Alexashko** · 26.10.2019, 14:19

Выглядит тысяч на 200 пробега. Состояние крыльчатки мало интересует, если не кидает масло, выдаёт давление и посторонних шумов нет - какие к ней претензии?

**jena13** · 26.10.2019, 15:46

Допустим осевой люфт но не более 1 мм, радиальный недопустим вообще. Крыльчатка вроде целая, но это говорит только об том, что посторонние предметы не попадали.

**Chingiz8787** · 26.10.2019, 16:34

Сообщение от Alexashko

Выглядит тысяч на 200 пробега. Состояние крыльчатки мало интересует, если не кидает масло, выдаёт давление и посторонних шумов нет - какие к ней претензии?

По последним логам ПД и НД отсутствует, масло вроде не кидает, шумов нет. Это просто ревизия. Посоветоваться хотел. Просто у меня сейчас морда разобранная и добраться чему либо легко. По пробегу почти 460тыс, турбина роданая. В турбине 90 000 км назад менялись внутренности, но что менялось мне осталось секретом. В обычном гараже ребята перебрали и с тех пор проблем нет.

**fibonathi** · 26.10.2019, 16:47

jena13,

Сообщение от jena13

Допустим осевой люфт но не более 1 мм, радиальный недопустим вообще.

Если я не путаю - осевой это вдоль оси - он не допустим вообще.
радиальный это по линии радиуса - не должен превышать 0,5 мм

**jena13** · 26.10.2019, 18:03

Ну короче вверх-низ до 1 мм, а вдоль нельзя

**fibonathi** · 26.10.2019, 18:29

Chingiz8787,

Сообщение от Chingiz8787

В турбине 90 000 км назад менялись внутренности, но что менялось мне осталось секретом.

По секрету - тебя обманули, у тебя новая турбина с пробегом 90 000 км.....

**Chingiz8787** · 26.10.2019, 21:42

Сообщение от fibonathi

Chingiz8787,

По секрету - тебя обманули, у тебя новая турбина с пробегом 90 000 км.....

Как бы я тоже не горю желанием туда вмешиваться. Но эти выработки меня настораживают. Как говорится береженого Бог бережет.

**fibonathi** · 26.10.2019, 22:03

Chingiz8787, Сними логи разгона.
Нормальная турбина разгоняется к 2000 об\мин
Уставшая к 2400
Ежели к 2700 - пипец....

**YUZEF** · 26.10.2019, 22:17

Сообщение от fibonathi

Chingiz8787, Сними логи разгона.
Нормальная турбина разгоняется к 2000 об\мин
Уставшая к 2400
Ежели к 2700 - пипец....

Так морда же разобраны

**fibonathi** · 27.10.2019, 05:13

YUZEF, Был у нас мастер - на глаз определял ремонтный размер поршневой - правда за всю работу ни одного дрыгателя так и не отремонтировал....

**Банзай_на_Пассате** · 29.10.2019, 15:07

Сообщение от fibonathi

YUZEF, Был у нас мастер - на глаз определял ремонтный размер поршневой - правда за всю работу ни одного дрыгателя так и не отремонтировал....

Так..., к слову пришлось
"За рекой работали мужики. Работали быстро, брали недорого. Получалась редкостная х..ня"

**Chingiz8787** · 22.11.2019, 17:30

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Chingiz8787

Попал в маленькое ДТП

Ребята собираюсь потихоньку собирать авто после ДТП, меняются радиаторы, осушитель, сальники (уплотнительные кольца системы охлаждения) радиатора кондиционера, вискомуфта с подшипником, крыльчатка вентилятора, комплект ГРМ, ролик натяжитель приводного ремня, ремень кондиционера, подшипник компрессора кондиционера. По моему все. Есть ли какие нибудь инструкции по замене этих деталей, чтобы было все ровно кроме замены ГРМ? По ГРМ инструкции валом.

**jena13** · 22.11.2019, 19:31

Затяжка с динаметрическим ключом. Чистота и аккуратность. Новые гайки и болты. Технику безопасности соблюдать.

**Chingiz8787** · 22.11.2019, 19:35

Сообщение от jena13

Затяжка с динаметрическим ключом. Чистота и аккуратность. Новые гайки и болты. Технику безопасности соблюдать.

Есть ли инструкции по эльзе? Можете скинуть?

**fibonathi** · 22.11.2019, 21:21

Банзай_на_Пассате,

**jena13** · 22.11.2019, 22:58

Сообщение от Chingiz8787

Есть ли инструкции по эльзе? Можете скинуть?

Ну эльза есть, но во-первых это какой объем информации по каждой гаечке и болтику, а во-вторых я к сожелению на работе и посмотреть не смогу. Особых инструкций впринципе нет. Как установить ГРМ, так вроде мульен раз описано, а все остальное какой-то порядок особый по установке и затяжке нет. Главное не забывать, что все тянется в 2 этапа и только крест-накрест. Ну и с умом конечно тянуть.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну и соответственно весь крепеж и прокладки с сальниками только новые!

**Alexashko** · 23.11.2019, 16:35

Господа, у кого как работает на холодную? 15-20 секунд после запуска немного неровно работает и дымит, потом всё ок.
В принципе меня это вообще не беспокоит, после предыдущих проблем, МАФ правда отключён(диод), может на холодную многовато заливает.

**jena13** · 23.11.2019, 21:16

А у меня тоже. Только не 15-20 сек., а сек.5-6. по-фиг

!

**YUZEF** · 24.11.2019, 11:23

Сообщение от Alexashko

Господа, у кого как работает на холодную? 15-20 секунд после запуска немного неровно работает и дымит, потом всё ок.
В принципе меня это вообще не беспокоит, после предыдущих проблем, МАФ правда отключён(диод), может на холодную многовато заливает.

На х.х. без разницы, маф включён или отключён. Топливо льёт столько сколько нужно для поддержания заданных оборотов.

**jena13** · 24.11.2019, 18:53

Кстати я подозреваю что это проблема с топливным насосом который в баке. Скорей всего он создает малое давление и пока тандемник его не нагонит двигло неровно работает. Ну а дымление это вообще фирменная фишка дизелей, а тем более если начинаются проблемы с давлением топлива или компрессия. Но при низкой компрессии стабильный и с пол-оборота запуск двигателя невозможен даже уже при -10 градусов.

Тема: двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)

Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP

Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.

AVF - AWX

AVF & AWX - в чём разница то?

Ваши права