Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Добродел]

Доброго времени суток.
Проблема такая. Авто WV Passat B5, ahl, 1998г., была замена сцепления, машина стояла в гараже ,на пнях около года с отсоедененными от стойки верхними рычагами, рулевыми наконечниками. После сборки всего этого хозяйства обратно , при опускании с домкратов передние колеса стали смотреть в разные стороны, а при легком покачивании рулем у машина поднимается-опускается. До ремонта машина ехала ровненько.
Как исправить? Подскажите!!!!!

[SerG_MSV]

Рычаги на своё место прикрутили то ? Насколько помню, под нижний прямой рычаг в подрамнике есть два отверстия крепления, может не к тому отверстию прикрутили... Хотя если вы их не трогали....хз

[dvv3370]

Доброго времени суток.
Проблема такая. Авто WV Passat B5, ahl, 1998г., была замена сцепления, машина стояла в гараже ,на пнях около года с отсоедененными от стойки верхними рычагами, рулевыми наконечниками. После сборки всего этого хозяйства обратно , при опускании с домкратов передние колеса стали смотреть в разные стороны, а при легком покачивании рулем у машина поднимается-опускается. До ремонта машина ехала ровненько.
Как исправить? Подскажите!!!!!

Если не перепутали местами верхние рычаги,то: а не вставили-ли рулевые наконечники сверху,а болты снизу?

[ra6fvh]

Всем привет . Извиняюсь за глупый вопрос,но все же интересно. Можно поставить на топливной рампе силиконовые шланги,армированные ,у которых центральная часть оранжевая? Они бензостойкие или нет?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[-Viewer-]

Можно поставить на топливной рампе силиконовые шланги,

Физически поставить можно, но лучше не надо.

[ra6fvh]

Физически поставить можно, но лучше не надо.

Ну вот меня интересует вопрос: оранжевый слой мбс или нет?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[-Viewer-]

ra6fvh
У силиконовых шлангов есть одна противная особенность - страсть как любят рваться в месте растяжения (где утолщение штуцера). И если такое вдруг произойдёт - бензиновый душ на движок прольётся нормальный, одна шальная искра и нет у тебя машины.
На фоне того что нормальные резиновые бензошланги (gates, goodyear, contitech, stmperit и пр.) есть почти в каждом магазе по 160-200 р. за метр, экспериментировать ну бы нафиг.

[ra6fvh]

ra6fvh
У силиконовых шлангов есть одна противная особенность - страсть как любят рваться в месте растяжения (где утолщение штуцера). И если такое вдруг произойдёт - бензиновый душ на движок прольётся нормальный, одна шальная искра и нет у тебя машины.
На фоне того что нормальные резиновые бензошланги (gates, goodyear, contitech, stmperit и пр.) есть почти в каждом магазе по 160-200 р. за метр, экспериментировать ну бы нафиг.

Я это прекрасно понимаю. Лучше не шутить, поставлю Гейтц и забуду


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[kozychev]

Друзья бодрого дня суток помогите советом...
Сегодня заезжал к мотористу хотел померить дааление масла но он послушал какой то херней как у врача слушалка и 100% сказал что жто ГНЦ, дополнительно прослушал и гидрокомпенсаторы и они не стучали. Собственно проблема вот в чем... На двух последних китайских ГНЦ отрывало нижний башмак с металлической пластиной от дрыгающегося штока ГНЦ, скорее всего и тот который у меня щас стоит имеет аналогичную проблему ибо тоже китай.
Вопрос: можно ли снять старый башмак и на прихватки прихватить эту пластину к штоку? Прихватить пооогаю получится, а вот снимется ли старый бошмак тут у меня жесткий опосян. Дома лежат два придыдущих ГНЦ у обоих оторван нижний бошмак, хочу потренироваться со снятием. У одного башмаки вообще мертвые, с него и начну скорее всего.
Что скажите по поводу снятия бошмака, получится или нет без потерь?

--- Добавлено чуть позже ---

Новых бошмаков нет... Все только установленные на старых гнц.

--- Добавлено чуть позже ---

Разобрался.

[Zhekos]

Вопрос: можно ли снять старый башмак и на прихватки прихватить эту пластину к штоку? Прихватить пооогаю получится, а вот снимется ли старый бошмак тут у меня жесткий опосян. Дома лежат два придыдущих ГНЦ у обоих оторван нижний бошмак, хочу потренироваться со снятием. У одного башмаки вообще мертвые, с него и начну скорее всего.
Что скажите по поводу снятия бошмака, получится или нет без потерь?

Привет! Расскажу свой опыт. Я в прошлом году, при замене прокладки ГБЦ своему ГНЦ профилактику делал, разбирал (видео в ютубе видел), все резиночки менял, один из башмаков нижний сломанный был, а верхний цепью был из-за этого выработан, пару миллиметров до железной пластины оставалось, эти башмаки были оригиналы, которым было по 20 лет. Так вот я родной башмак снимал, а потом новые (Китай) одевал так, наливал в небольшую посуду чуток кипятка, опускал туда башмак, ждал 2 минутки и осторожно снимал/одевал, руки конечно в перчатках. На холодную ни фига не снимались и не одевались, а кипяточек их чуть эластичными что-ли сделал.

--- Добавлено чуть позже ---

Всем еще раз привет! Я блин сегодня учудил, уработал свой насос ГУР, черти меня туда понесли, хотел на нем открутить шкив, на одном болте сорвал грани, начал забивать звездочку, ну и собственно валом на котором сидят шкивы сделал в задней крышке насоса дырку, что думаете? Купить Кита и посмотреть какая там крышка? Искать такой же оригинал и менять заднюю крышку? Не повредил ли я по мимо задней крышки еще чего нибудь? Сальник, подшипник? Спасибо!

[ra6fvh]

Привет! Расскажу свой опыт. Я в прошлом году, при замене прокладки ГБЦ своему ГНЦ профилактику делал, разбирал (видео в ютубе видел), все резиночки менял, один из башмаков нижний сломанный был, а верхний цепью был из-за этого выработан, пару миллиметров до железной пластины оставалось, эти башмаки были оригиналы, которым было по 20 лет. Так вот я родной башмак снимал, а потом новые (Китай) одевал так, наливал в небольшую посуду чуток кипятка, опускал туда башмак, ждал 2 минутки и осторожно снимал/одевал, руки конечно в перчатках. На холодную ни фига не снимались и не одевались, а кипяточек их чуть эластичными что-ли сделал.

--- Добавлено чуть позже ---

Всем еще раз привет! Я блин сегодня учудил, уработал свой насос ГУР, черти меня туда понесли, хотел на нем открутить шкив, на одном болте сорвал грани, начал забивать звездочку, ну и собственно валом на котором сидят шкивы сделал в задней крышке насоса дырку, что думаете? Купить Кита и посмотреть какая там крышка? Искать такой же оригинал и менять заднюю крышку? Не повредил ли я по мимо задней крышки еще чего нибудь? Сальник, подшипник? Спасибо!

Не повезло... только разбирать и смотреть, может только вал с подшипников сместился,а может и погнуло там все.


Сегодня сделал «тюнинг» педали газа, на счёт придали газа ничего не заметил особого,а вот педаль тормоза почему-то стала мягче ,раза в полтора ,интересное явление... байпас целый


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[fibonathi]

Искать такой же оригинал и менять заднюю крышку?

Не советую. ИМХО.

[Igor P]

вот педаль тормоза почему-то стала мягче ,раза в полтора

Электроклапан управления байпасом не гермитично закрывается, шел подсос воздуха и нехватала разряжения для ВУТ.

--- Добавлено чуть позже ---

сделал «тюнинг» педали газа

Можно делать только на моторе с тросовой педалью газа, с электронной противопоказано.

[ra6fvh]

Электроклапан управления байпасом не гермитично закрывается, шел подсос воздуха и нехватала разряжения для ВУТ.

--- Добавлено чуть позже ---


Можно делать только на моторе с тросовой педалью газа, с электронной противопоказано.

Так в описании же написано наоборот только для электронной педали газа это делается


Вот даже цитата из начала поста :
Тупая электронная педаль ! " Сколько раз мне доводилось слышать это высказывание . И оно вполне справедливо .

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[B5+Driver]

Привет! Расскажу свой опыт. Я в прошлом году, при замене прокладки ГБЦ своему ГНЦ профилактику делал, разбирал (видео в ютубе видел), все резиночки менял, один из башмаков нижний сломанный был, а верхний цепью был из-за этого выработан, пару миллиметров до железной пластины оставалось, эти башмаки были оригиналы, которым было по 20 лет. Так вот я родной башмак снимал, а потом новые (Китай) одевал так, наливал в небольшую посуду чуток кипятка, опускал туда башмак, ждал 2 минутки и осторожно снимал/одевал, руки конечно в перчатках. На холодную ни фига не снимались и не одевались, а кипяточек их чуть эластичными что-ли сделал.

да старый отвёрткой поддеваются опираясь на корпус . если не сломался , то ещё не хрупкий . ежели сломался , то и правильно сделал что в руках ))) новые спокойно защёлкиваются без всяких кипятков .

[Zhekos]

Не советую. ИМХО.

Если не сложно, объясните, почему?

--- Добавлено чуть позже ---

новые спокойно защёлкиваются без всяких кипятков .

Возможно, но я не смог, поэтому решил перестраховаться, когда одевал новые, сначала еще раз на старых потренировался, одел/снял с кипяточком, потом поставил новые, может быть у меня новые башмаки и не Китай вовсе был.

[kozychev]

По поводу бошмаков....
Сначало не знал как снимается, даже написал в эту тему. Потом повертев в руках и оценив предстоящую задачу пришел к умозаключению что надо поставить бошмак на шток ГНЦ и опираясь на корпус поддеть пластиковый бошмак . В теории все должно было получиться, но практике все без проблем снял, бошмак целый

--- Добавлено чуть позже ---

да старый отвёрткой поддеваются опираясь на корпус . если не сломался , то ещё не хрупкий . ежели сломался , то и правильно сделал что в руках ))) новые спокойно защёлкиваются без всяких кипятков .

Я именно так и снял. Спасибо.

[razrus]

Такой вопрос: починил микрик водительской двери НО теперь при разблокировки с кнопки и открытии двери кресло отодвигается куда-то не в тему. И ни с одной из трех сохраненных вариантов не совпадает.
Как настроить, чтобы оно двигалось под определенную сохраненку?

Разобрался, забирайте в анналы кому надо.

Тынц

[Igor P]

Так в описании же написано наоборот только для электронной педали газа это делается

Связано с явлением помпажа, который проявляется в момент сброса газа из-за того что дросель электронный мгновенно не закрывается и в коллекторе не появляется разряжение, необходимое для срабатывания байпасного клапана. При штатном управлении байпасом, разряжение в вакумной системе присутствует всегда или должно быть всегда, поэтому время срабатывания байпаса исчисляется в милисекундах, что предотвращает помпаж и продлевает жизнь турбине.
Разберись с вакумной системой раз почувствовал изменения, то есть проблема. И восстанови все штатно.

[ra6fvh]

Связано с явлением помпажа, который проявляется в момент сброса газа из-за того что дросель электронный мгновенно не закрывается и в коллекторе не появляется разряжение, необходимое для срабатывания байпасного клапана. При штатном управлении байпасом, разряжение в вакумной системе присутствует всегда или должно быть всегда, поэтому время срабатывания байпаса исчисляется в милисекундах, что предотвращает помпаж и продлевает жизнь турбине.
Разберись с вакумной системой раз почувствовал изменения, то есть проблема. И восстанови все штатно.

А разве бывает что педаль газа электронная а заслонка механическая?

Ну похоже что нужно менять н249, раз при закольцовке педаль тормоза мягче стала

Ради интереса хочу узнать,что нужно заменить ,что бы поставить эбу от рестайла на дорестайл? Приборка 920 и эбу есть,что ещё нужно? Все остальные блоки которые работают по кан ?

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk