Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ch3zzz]

Комрады, доброго времени суток!
Вопрос вроде и не совсем про пассат, но за ваг. Адаптация ключей.
В общем вводные. Друг с 4ым гольфом свапнул свой 1.4 на 1.8т ( с А3).
Сейчас стоит вопрос адаптации ключей.
Пользовался следующей инструкцией https://www.drive2.ru/l/2903632/ ( вроде как есть оригинал этого поста тут на форуме)

В общем вопрос: на вооружении синий шнурок и VagCom 311.2 ( данной сборкой пользуюсь со времен приобретения авто в 13 году)
Собственно перехожу в 17 группу - ввожу логин приборки в 11 канале - перехожу в окно адаптации 10 - прописываю 1 или 2 ключа ( пробовал и так и так)
В целом после ТЕСТ-СОХРАНИТЬ-ВОЗВРАТ значек ключа гаснет на приборке.
Я выключаю зажигание. ЗАвожу заново - опять гребанная пиктограмма. Машина заводится на пару секунд и глохнет.
Плясал вокруг нее почти 3 часа и никак.
Пробовал через мобильный инет Васю Диагноста качать ( кстати версию 12.12.01 указанную в посте не нашел, была некая 12.12.0R) - не смог с ней подружиться. Захожу в настройки приложения - а там нет родимых COM-портов 1-4,а только USB.
Плюнул.Лень было разбираться.
Подскажите в чем может быть проблема? Прога моя не могет или шнур ( фото под спойлером)?
Был бы признателен если кто поделился из личных запасов Васей,чтоб не рыскать по инету и не скачивать со всяких депозитов по пол часа.

  Скрытый текст:

[NicNic.]

[QUOTE=ra6fvh;5677056][QUOTE=NicNic.;5677051]

Блин, коленвала датчик а не распредвала.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот я тоже об этом подумал ,завтра посмотрю

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Раз было обломило башмак на натяжителе, цепь на два звена перекинуло. Машина заводилась,ехала (упиралась но ехала) плохо..

[vitos86]

Ну что ребят. Кажется мне что у меня не заклинила муфта. Она крутится. Не прям легко. Но как я понимаю это принцип ее работы «подзаклинила».
Как ее проверить? Если кинуть в волу 90гр. Она должна легко крутится? Грешу на лопасти.

[NicNic.]

Ну что ребят. Кажется мне что у меня не заклинила муфта. Она крутится. Не прям легко. Но как я понимаю это принцип ее работы «подзаклинила».
Как ее проверить? Если кинуть в волу 90гр. Она должна легко крутится? Грешу на лопасти.

Быстрей всего Уже сами по себе рассыпались . или попало что то. Муфта тут не при делах

[vitos86]

Быстрей всего Уже сами по себе рассыпались . или попало что то. Муфта тут не при делах

Крыльчатка новая. Оригинал. Месяц! Старая треснула из-за аварии вдавилась в радиатор.

[NicNic.]

Крыльчатка новая. Оригинал. Месяц! Старая треснула из-за аварии вдавилась в радиатор.

Ну а как муфта может крыльчатку поломать? Может мышь какая залезла погрется к радиатора

[vitos86]

Ну а как муфта может крыльчатку поломать? Может мышь какая залезла погрется к радиатора

Да никак. Это я в спешке, панике... ну уже заказал. Новую поставлю в любом случае. Муфту..

[NicNic.]

Крыльчатка новая. Оригинал. Месяц! Старая треснула из-за аварии вдавилась в радиатор.

Новую когда ставил не смотрел как она крутилась в плане центровки, балансировки

[vitos86]

Новую когда ставил не смотрел как она крутилась в плане центровки, балансировки

Не-а. Но кажется нормально было. Ну теперь гляну. Я как понимаю там направляющая есть?

[mitrich76]

Ну а как муфта может крыльчатку поломать? Может мышь какая залезла погрется к радиатора

Вот так например
https://passatworld.ru/showthread.ph...ya-visko-mufta

[vitos86]

Вот так например
https://passatworld.ru/showthread.ph...ya-visko-mufta

Читал...но там вообще у него конечно жесть

[NicNic.]

Я как понимаю там направляющая есть?

Крепежные отверстия, они стрелками обозначены. Когда на с5 ситроене менял крыльчатку так там скобки балансировочные на лопостях стоят.

[vitos86]

Крепежные отверстия, они стрелками обозначены. Когда на с5 ситроене менял крыльчатку так там скобки балансировочные на лопостях стоят.

Я про шкив. Под цифрой 8. Он на чем крутится?

[Butchersmeat]

vitos86,

Я про шкив. Под цифрой 8. Он на чем крутится?

Позиция №24 058 115 136 рисунок 145-10

[Sergey Nikolaev]

Собственно перехожу в 17 группу - ввожу логин приборки в 11 канале - перехожу в окно адаптации 10 - прописываю 1 или 2 ключа ( пробовал и так и так)
В целом после ТЕСТ-СОХРАНИТЬ-ВОЗВРАТ значек ключа гаснет на приборке.
Я выключаю зажигание. ЗАвожу заново - опять гребанная пиктограмма. Машина заводится на пару секунд и глохнет.
Плясал вокруг нее почти 3 часа и никак.

Привет.После перехода в канал адаптация,сначала нужно старые ключи удалить.У тебя это не описано,поэтому,как вариант,может в этом траблы..
Хороший специалист в этом вопросе sanyoua.Попробуй к нему в личку постучаться.
Вот как делал я

  Скрытый текст:

Прописывание ключа (привязка к иммобилайзеру приборки)

Через Панель приборов (Блок 17)
1. Опросить память ошибок в блоке 17 (можно еще в блоке 46 – Блок комфорта)
2. Блок 17 – Приборная панель, 11-Логин, (ввсети 4-х значное число (логин приборной панели), если значение пятизначное добавить 0 впереди).
3. 10-Адаптация.
4. 21 Канал, обнуляем к-ство ключей, вводим 0, тест, сохранить. Потом опять - вводим количество ключей в формате: Четыре нуля (иногда три нуля), затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 4, на некоторых моделях 8 ключей.
5. Жмем сохранить, лампа ИММО погаснет.
6. Жмем выход, выключаем зажигание.
7. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
8. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
9. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 6,7,8. Если нет, то:
Адаптация завершена (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
10.Опросить память ошибок.

Получилось с первого раза.
PS Инструкция взята с дневника sanyoua ,за что ему ещё раз спасибо!

[ded_491]

Подскажите в чем может быть проблема? Прога моя не могет или шнур ( фото под спойлером)?

Посмотри у Сани в дневнике на 4-й странице (дневника). Я прописывал как у него. С первого раза получилось привязать к приборке (ИММО)
Имей ввиду.
После того, как сохранишь новое значение ключей, смотри что появилось в поле количество ключей.
Год машины ты не написал. Но если у нее ИММО-3, то прописать можно только свежие, ранее не прописанные ни раза в другой машине транспондеры (колба)

[ch3zzz]

2 ded_491
2 Sergey Nikolaev
Благодарю. Буду пробовать.
Про то что разные версии Immo на B5 и B5+ я уже вычитал. Но тут гольф 2002 года ( двигатель AUM от ауди 2001) и какой тут тип - пока непонятно
Человек утверждает, что уже ему перезаписывали ключи, *когда иммобилайзер поменял*.
Буду ковыряться. буду пробовать обнулять количество ключей до нуля перед записью.
Хотя в тех же советах на драйве в теме по гольфам этот пункт опущен.

ЗЫ большая просьба все же поделиться Васей, быть может через него повезет чуточку больше!

[vitos86]

Всем привет. Проверьте не заводя машину как у вас легко крутится пропеллер или с не большим усилием. Нужно на холодную.

[mitrich76]

Всем привет. Проверьте не заводя машину как у вас легко крутится пропеллер или с не большим усилием. Нужно на холодную.

Опаздал, завелись уже по памяти крутится между легко и небольшим усилием

[vitos86]

Опаздал, завелись уже по памяти крутится между легко и небольшим усилием

Наверное не всеНу вот по памяти и мне так кажется.