Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[vitos86]

B5+Driver, не мог бы ты скинуть допуски в размерах цилиндров и зазоры какие? А то контора куда я на проверку хочу привести свой блок, говорит что со своими размерами....

[B5+Driver]

B5+Driver, не мог бы ты скинуть допуски в размерах цилиндров и зазоры какие? А то контора куда я на проверку хочу привести свой блок, говорит что со своими размерами....

Не могу точно сказать , сам плаваю в этих дебрях )))
В букваре указано предел износа цилиндров 8 соток , поршней 4 сотки . диаметр цилиндра 81,01 , поршней 80,965 .

[floyd]

vitos86,

[B5+Driver]

81,51 это уже второй ремонт , первый вроде бы на 81,26

[floyd]

81,51 это уже второй ремонт , первый вроде бы на 81,26

По заменителям - да, второй.
В оригинале наверно только один ремонтный размер был - 81,51.

[vitos86]

vitos86,

Я правильно понял что до первого ремонта должно быть 81, 01 и +- 0,08 мм?

[FLYTs]

B5+Driver, канавки на поршнях смотрел? там сколько? зазор с новым кольцом?

короче ... либо делать основательно, либо оставлять так ... остальное приведет к ускоренному износу и повторному ремонту по полной программе... коренные промерь пластигейтом и оставь старые если результат 4-5 соток...

при установке новых можешь получить больший зазор чем со старыми был... шатунные лучше замени... но результат установки проконтролируй обязательно...

если в местах остановки колец при замере поперек 8 -соток от номинала и более то тебе точить или гильзовать дорога... выбор зависит от качества вынутых поршней

[floyd]

Я правильно понял что до первого ремонта должно быть 81, 01 и +- 0,08 мм?

Ага, дальше - расточка.
Про поршни и кольца картинки нужны?

[B5+Driver]

канавки на поршнях смотрел? там сколько? зазор с новым кольцом?

смотрел , старые в канавках не болтаются , завтра замерю с новыми . зазор колец в цилиндрах мерил на старых , первое 0,3 , второе 0,4-0,6 , маслосъмные 0,3 . новые как в мануале 0,2 . Думаю , что клольца надо заменить , ибо старые то износились не равномерно , и как они станут х.з. .

ороче ... либо делать основательно, либо оставлять так ... остальное приведет к ускоренному износу и повторному ремонту по полной программе... коренные промерь пластигейтом и оставь старые если результат 4-5 соток...

пластигейт это что ? ... всё ,нашёл ... удобня штукенция ... поищу у себя , замерю колено и распредвалы )))

если в местах остановки колец при замере поперек 8 -соток от номинала и более то тебе точить или гильзовать дорога... выбор зависит от качества вынутых поршней

не , в трёх цилиндрах 1-2 сотки от номинала , в четвёртом 3 . это поперёк , по оси меньше .
поршни отличные , диаметр от края обки 10мм 80,95 все четыре .

Отдавать на хон ? али не надо ?


Ещё проверил маслофорсунки ... 3 штуки по 1,3 , одна 1 бар , дул велонасосом с манометром . Надо бы поджать пружинки , а то новые диких денег стоят )))

[FLYTs]

не , в трёх цилиндрах 1-2 сотки от номинала .

даешь значения мотора с пробегом в 150 тык

это поперёк , по оси меньше .

эллипс называется

внимательно замерь сверху где блестяшие кольца... этот максимальный размер смотри... в остальном износа большого как правило и не наблюдается

--- Добавлено чуть позже ---

Отдавать на хон ?

новые кольца его все равно сотрут пока сделают цилиндр круглым... ну или около того

--- Добавлено чуть позже ---

старые в канавках не болтаются

туманная формулировка... если щуп 0,2 мм пролез можешь выбрасывать поршень...

[razrus]

Камрады, обнаружил, что у меня отломился отросток от клапана 6А в сторону 26 патрубка. Чем грозит и можно ли просто заткнуть отломившийся штуцер и шланг?

И вообще нафига эта часть от 6А до 28 хомута?

[floyd]

razrus, боковой отросток на блидере был у "американцев", т.е. на AWM.
У тебя AWT - должен быть блидер без отвода.
Пока заткни чем-нибудь.

[B5+Driver]

даешь значения мотора с пробегом в 150 тык

так я сам был удивлён ... пробег то у меня огого , честных 420ткм ))) ну и мотор последние тыщ 150 жил на масле . одно время доходило и до литра на 1000км , но в основном 500грамм .
сегодня промерю внимательно там где вверху проплешины от колец , но скажу так , ногтём вообще ничего не ощущается , только визуально .


Создал свою тему тут https://passatworld.ru/showthread.ph...84#post5512884

новые кольца его все равно сотрут пока сделают цилиндр круглым... ну или около того

понял , ХОН не делаем ... даже и лучше , не надо просить кого то везти блок )))

туманная формулировка... если щуп 0,2 мм пролез можешь выбрасывать поршень...

согласен ! но 0,2 я бы точно заметил , даже 0,1 или меньше . Замерю обязательно !

Вообщем , сейчас проанализировал свои записи и рассмотрел коренные вкладыши :
1 и 2 чёрные метки , получается на микроны увеличенные , остальные все стандартные жёлтые . и по замерам первая коренная шейка -3,2 сот , вторая -2,8 , остальные -2,5 от 54,0 .

... ПС
чёт не пойму ... нижние вкладыши есть стандарт жёлтые и красные и чёрные . на моих вроде бы три жёлтых и два зелёных ))) вот и гадай , где какие ... ведь могут быть не жёлтые а красные .
На сколько соток различаются нижние вкладыши по цветам ?
... Что то какая то не понятная трында со вкладышами коренными . По букварю и по элкатс нижние все жёлтого цвета , верхние по цветам . У меня всё наоборот , верхние все одинаковые , нижние разные . Кто в курсе , растолкуйте !
Добавил фото

[razrus]

боковой отросток на блидере был у "американцев", т.е. на AWM.
У тебя AWT - должен быть блидер без отвода.
Пока заткни чем-нибудь.

Странно Может я косоглазый и не ту схему вкорячил
Попробую объяснить без схемы: если смотреть на впускной коллектор, то с права есть ЭН (черного цвета). С бокового отростка ЭН уходит патрубок на такой клапан как 6А. С бокового отростка "6А" тоненький шланг уходит вертикально вниз. Вот он как раз и оторвался. Куда идет второй конец этого тоненького шланга не знаю - не щупал.

Сдается мне, что это патрубок 22 на этой схеме (21 это же ЭН?). Только не вижу на схеме куда он идет

[Vladislaw]

Всем привет.Прошу помощи.у меня Passat B5 2000 года.проблема с подсветкой приборки ,не регулируется яркость,горит постоянно на полную(хотя пару раз все регулировалось),остальные кнопки,магнитола и блок печки регулируется и с ними проблем никогда не было.Пробовал отключать регулятор яркости ,гаснет все кроме приборки

[Aleks717]

Всем привет. Ну подскажите если давит масло из под прокладки ГНЦ, может ли из-за этого в самом ГНЦ не создаваться нужного давления масла? напрягает шум ГНЦ по утрам, вот мысль возникла может получится пока отделаться простой заменой прокладки?

[floyd]

Всем привет. Ну подскажите если давит масло из под прокладки ГНЦ, может ли из-за этого в самом ГНЦ не создаваться нужного давления масла? напрягает шум ГНЦ по утрам, вот мысль возникла может получится пока отделаться простой заменой прокладки?

Не, это фантастика.

[optimist_51]

Привет клубням!.. перестали загораться салонные лампочки, при открытии дверей - что смотреть, БК?! Спасибо.

--- Добавлено чуть позже ---

поиск "покурил"..ниче такого не нашел. В выходные проверю шнуром, на крайняк поеду на СТО.

[gta-2]

optimist_51, включи габариты,вытащи ключ и открой дверь,если запищит то микрик в двери живой и смотреть скрутки на БК,если не запищит то микрик в двери наелся

[optimist_51]

микрик в двери

..так можно проверить все 4 двери?