Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[FLYTs]

Могут они появиться в результате заливки дизеля?

это серьезно?... нафига его туда налили?... если налили, то надо сливать ... и желательно не заводить...

[razrus]

Камрады, решил детально понять тему с "вырезанием" ЭН.


Подскажите плиз на схеме его номер?

[mitrich76]

Камрады, решил детально понять тему с "вырезанием" ЭН.


Подскажите плиз на схеме его номер?

Да его тут вроде как и нет наверно схема не AWT

--- Добавлено чуть позже ---

[sanyoua]

ЭН на другой схеме, а та схема вкг на awt, awm

[mitrich76]

ЭН на другой схеме

Ну я это и хотел сказать

[razrus]

ЭН на другой схеме, а эта схема вкг на awt, awm

Вот подстава-засада.
Получилось сохранить схему в более крупном размере. Спасибо за наводку

[FLYTs]

Да чего там понимать то?

Для начала надо с конфигом вакуума определится ...

А именно как подключён байпас , через 249-й или напрямую в коллектор...

Есть ли на машине свв и нужно ли чтоб она работала?

Вентиляцию Бака не трогаем,

Автомат или механика?

Модельный год до или после 2003 го...

А далее снимаем все и делаем заново из того что сняли... Эжекционник как ни крути при этом деталь лишняя

Если байпас в коллектор воткнут и свв не надо то можно выбросить все из под колектора включая клапана управления, далее либо прошить либо резистор на 20 Ом в разъём вместо клапанов, можно даже вакуумный Аккум выбросить ...

После этого места под колектором сразу вагон , что упрощает возню с вкг... Вакуумный акб нужен только для управления байпасом и свв...

Для работы вут на мкпп нужен шлангс обратным клапаном воткнуть в колектор остальное лишнее ... В случае с автоматом там добавится вакуумный насос и ещё один обратный клапан чтоб все работало...

Для Америки все похоже но чуть больше шлангов

[prv21]

Дима, ты почему тут сидишь? Пассаты сами не починятся

[FLYTs]

Дима, ты почему тут сидишь? Пассаты сами не починятся

Я за рулём сижу ... Пробки - скучно

Привози свою ченить починим

[prv21]

Я за рулём сижу ... Пробки - скучно

Привози свою ченить починим

Пока забил на машину, тк грядут катаклизмы на работе.

[FLYTs]

Пока забил на машину, тк грядут катаклизмы на работе.

Ну и правильно... Велик готовь к сезону - скоро лето!!!

Он даже бенз не жрет

[razrus]

Да чего там понимать то?

Я понимаю, что особо нечего, но как-бы без схемы уже сложно
Надо же с чего-то начать. Вот и думал, со схемы будет самое то.

--- Добавлено чуть позже ---

Да чего там понимать то?

Для начала надо с конфигом вакуума определится ...

А именно как подключён байпас , через 249-й или напрямую в коллектор...
Есть ли на машине свв и нужно ли чтоб она работала?
Вентиляцию Бака не трогаем,
Автомат или механика?
Модельный год до или после 2003 го...
А далее снимаем все и делаем заново из того что сняли... Эжекционник как ни крути при этом деталь лишняя
Если байпас в коллектор воткнут и свв не надо то можно выбросить все из под колектора включая клапана управления, далее либо прошить либо резистор на 20 Ом в разъём вместо клапанов, можно даже вакуумный Аккум выбросить ...
После этого места под колектором сразу вагон , что упрощает возню с вкг... Вакуумный акб нужен только для управления байпасом и свв...
Для работы вут на мкпп нужен шлангс обратным клапаном воткнуть в колектор остальное лишнее ... В случае с автоматом там добавится вакуумный насос и ещё один обратный клапан чтоб все работало...

Для Америки все похоже но чуть больше шлангов

1) Думаю что через 249 - не смотрел
2) СВВ есть. Вопрос по снятию спорный. С одной стороны нах не нужно, с другой лезть опасян (на текущем этапе понимания процесса)
3) МКПП
4) 2002, октябрь производство, модельный вроде как 2003 получается
5) У меня есть "пару" фоток как уже стало. Будем посмотреть на авто когда потеплеет.

[Mr.Glebovsky]

В случае с автоматом там добавится вакуумный насос и ещё один обратный клапан чтоб все работало...

А можно, если не трудно, по подробней этот момент. Просто у меня АКПП, и эж.насос имеет отдельный отвод(как на фото выше), но вот куда вопрос.
Я его просто заглушил.

[mitrich76]

Просто у меня АКПП, и эж.насос имеет отдельный отвод(как на фото выше)

Да он и на механике с отводом А что вы на них обиделись, может просто заменить, а не резать

[razrus]

А что вы на них обиделись, может просто заменить, а не резать

Чем меньше деталей, тем надёжней агрегат

--- Добавлено чуть позже ---

Товарищи, загорелся у меня ахтунг, что датчик масла не арбайтает. Его промыть/почистить/продуть можно как-то или только замена? Если менять, то какой посоветуете?

[mitrich76]

Чем меньше деталей, тем надёжней агрегат

Запомните как было, а то мало ли...

[OFA+]

Блин, ваген не завелся. Весь день мотался вообще без проблем, как обычно. А сейчас, после часа стоянки, немного подхватил, поработал секунды 3-4 на оборотах около 400 и заглох. Ошибок нет. Делал 4 попытки пуска, без толку. Разок подержал стартер полольше, заорал зуммер давления масла и замигал красной масленкой, но масло на щупе есть. Разок правда приложился защитой, но там была начинающая подмерзать снежная каша, не критично . Полозреваю, что нечему гореть. Бензонасос квакнутся не должен: не выл и машина разгонялась нормально. Как бы не конденсат замерз. У нас тут днем тает, а ночью -15-16С. Вроде постояла всего около часа, бензина с полбака, да и бак пластик же. Есть мысли?
З.ы. Пля, пойду под машину гляну все таки. Может масло, и комп мотор не дает пустить?

[Igor P]

Может масло, и комп мотор не дает пустить?

Такого нет в машине.

--- Добавлено чуть позже ---

Бензонасос квакнутся не должен

Попроси кого то послушать возле открытой горловины, должен шуметь тихонько, или шланг с рампы скрути и в бутылку.

[mitrich76]

Бензонасос

гудит,когда зажигание включаешь первый раз?

Может масло, и комп мотор не дает пустить?

[Igor P]

Тахометр показывает около 200об при прокрутки стартером?