Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ra6fvh]

А в кронштейне масляного фильтра редукционный клапан выкручивал? Или его на твоём движке нет ?

Когда разбирали,он выпал, его потом на герметик резьбовой прикрутили

Отправлено с моего SM-M315F через Tapatalk

[FLYTs]

Когда разбирали,он выпал, его потом на герметик резьбовой прикрутили

Отправлено с моего SM-M315F через Tapatalk

Это обратный клапан , он всеголишь не даёт маслу сливаться с бошки в поддон при простое

[ra6fvh]

Это обратный клапан , он всеголишь не даёт маслу сливаться с бошки в поддон при простое

Да за этот я вкурсе, а тот клапан,я даже не знаю где стоит,в руках масляный насос этот не держал даже

Отправлено с моего SM-M315F через Tapatalk

[SerG_MSV]

Ты не про тот думаешь Выпал который, это противодренажный клапан, что бы масло не сливалось после остановки двигателя. А редукционный зажимается гайкой (не помню на сколько), конструкция простая, подпружиненный поршенёк, давление срабатывания примерно 4 бар. Установлен в кронштейне маслянного фильтра.
https://passatworld.ru/showthread.ph...AWM-Mnogo-foto

[ra6fvh]

Ты не про тот думаешь Выпал который, это противодренажный клапан, что бы масло не сливалось после остановки двигателя. А редукционный зажимается гайкой (не помню на сколько), конструкция простая, подпружиненный поршенёк, давление срабатывания примерно 4 бар.

Ну если разбирается он. То конечно есть вариант его реанимировать ,но опять же 50/50 чисто в запас оставить его,зная ,что он давит хорошо)))

Отправлено с моего SM-M315F через Tapatalk

[FLYTs]

Ты не про тот думаешь Выпал который, это противодренажный клапан, что бы масло не сливалось после остановки двигателя. А редукционный зажимается гайкой (не помню на сколько), конструкция простая, подпружиненный поршенёк, давление срабатывания примерно 4 бар.

Нет в этих моторах такого , есть в ахл, авт, авм, азм, и тд

В аеб, анб, апу, адр, атв и тд нет

[ra6fvh]

Нет в этих моторах такого , есть в ахл, авт, авм, азм, и тд

В аеб, анб, апу, адр, атв и тд нет

Ок, тогда только замена насоса

Отправлено с моего SM-M315F через Tapatalk

[SerG_MSV]

Разбирается, я у себя его недавно вынимал, чистил, хотя вроде не грязный был, но было подозрение на подклинивание. После чистки ещё не разу не слышал периодические поцокивания гидриков как было раньше...

--- Добавлено чуть позже ---

Нет в этих моторах такого , есть в ахл, авт, авм, азм, и тд

В аеб, анб, апу, адр, атв и тд нет

Всё, понял

[Andrey_242]

Ещё раз для глухонемых (для меня): на АЕВ дренажный клапан только в насосе и меняется в сборе с насосом; на АВТ дренажный клапан не в насосе, а в кронштейне масляного фильтра и может быть заменен малой кровью. Так?

[SerG_MSV]

И в насосе должен тоже быть на АВТ
В мануале по моему движку, говориться так:
давление срабатывания клапана в насосе 12 бар., клапан в кронштейне 4 бар

[FLYTs]

И в насосе должен тоже быть на АВТ
В мануале по моему движку, говориться так:
давление срабатывания клапана в насосе 12 бар., клапан в кронштейне 4 бар

Верно , в аеб и ему подобных в насосе на 6 бар , больше нету нигде ... в авт и подобных на чипе часто зажимают редукционник до 5.5 , чтобы поднять давление в нагрузке , на корче зажимали до 10 но там стаканы вместо гк были и пружины другие , и рестриктор на маслоподаче турбины

[Сергей_Донцов]

Доброго времени суток!
Подскажите, может кто-то находил, есть ли график температуры для выдуваемого воздуха из центрального дефлектора отопителя? Для проверки кондиционера в эльзе такой график есть, но он только на охлаждение. А вот перед холодами хорошо бы проверить и печку.
И еще вопрос. Насколько сильно температура с датчика g191 («температура выдуваемого воздуха в центральные дефлекторы», датчик спрятан где-то глубоко в недрах печки) будет отличаться от реальной температуры на выходе из дефлектора? По эльзе зачем-то надо термопару совать в решетку.

[fibonathi]

Сергей_Донцов,

есть ли график температуры для выдуваемого воздуха из центрального дефлектора

При прогретом авто и исправной печке( обороты дрыгателя около 1500)
на 1 скорости 80С
-2 - 75С
-3 - 70С
-4 - 65С
Что-то около этого ....

При забитой печке на 4-й скорости температура падает до температуры за бортом.....

Это из верхнего дефлектора.
В ноги дует градусов на 40 меньше....

Насколько сильно температура с датчика g191

+- 5С

[Сергей_Донцов]

При прогретом авто и исправной печке( обороты дрыгателя около 1500)
на 1 скорости 80С
-2 - 75С
-3 - 70С
-4 - 65С
Что-то около этого ....

Спасибо! А эти цифры при какой температуре воздуха на улице?

[fibonathi]

Сергей_Донцов,

А эти цифры при какой температуре воздуха на улице?

Если не подводит склероз - при 15С

[Andrey_242]

Друзья! Хочу измерить давление масла.
Лет 8 назад купил такой манометр:


Он для "ВАЗ, ГАЗ". Штуцер у него размером 14х1,5. А надо, чтобы был 10х1. Можете подсказать навскидку, где поискать переходник или может шланг какой тормозной? Ищу на сайтах автомагазинов и ничего подходящего пока не обнаружил.

[ra6fvh]

Друзья! Хочу измерить давление масла.
Лет 8 назад купил такой манометр:


Он для "ВАЗ, ГАЗ". Штуцер у него размером 14х1,5. А надо, чтобы был 10х1. Можете подсказать навскидку, где поискать переходник или может шланг какой тормозной? Ищу на сайтах автомагазинов и ничего подходящего пока не обнаружил.

На днях тоже мерил давление масла компрессометром. Выточили переходник мне с резьбой 10*1 и я просто одел шланг удлиняющий на резьбу "под свечу" на том,который в комплекте,обжал хомутом червячным. Вкрутил переходник,одел шланг потом,потому что с хомутом сразу обжатым там не закрутить и зажал хомут

Отправлено с моего SM-M315F через Tapatalk

[ded_491]

Он для "ВАЗ, ГАЗ". Штуцер у него размером 14х1,5. А надо, чтобы был 10х1.

Если ты купил такой как на фото, то там внизу лежит переходник 14Х10 покупал такой же, но с переходником не смог завинтить его вместо датчика аварийного давления двигателя АМБ. Не хватало пространства, чтобы прикрутить такую длинную конструкцию -штуцер + переходник и изгиб шланга. Мерил на заглушке, но там давление не в ДВС, а которое создает насос. Мне так объяснили.

[ra6fvh]

Если ты купил такой как на фото, то там внизу лежит переходник 14Х10 покупал такой же, но с переходником не смог завинтить его вместо датчика аварийного давления двигателя АМБ. Не хватало пространства, чтобы прикрутить такую длинную конструкцию -штуцер + переходник и изгиб шланга. Мерил на заглушке, но там давление не в ДВС, а которое создает насос. Мне так объяснили.

Я насколько слышал,в заглушке давление перед фильтром, на датчике после фильтра. Если давление высокое,так клапан на фильтре будет открыт в обход фильтрующего элемента,если там давления мало то и после фильтра его видно будет

Отправлено с моего SM-M315F через Tapatalk

[FLYTs]

Друзья! Хочу измерить давление масла.
Лет 8 назад купил такой манометр:


Он для "ВАЗ, ГАЗ". Штуцер у него размером 14х1,5. А надо, чтобы был 10х1. Можете подсказать навскидку, где поискать переходник или может шланг какой тормозной? Ищу на сайтах автомагазинов и ничего подходящего пока не обнаружил.

В магазине сантехники , гибкая подводка к смесителю м10 шаг 1

С другой стороны гайка под твой манометр если там 1/2 или с переходником