Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ra6fvh]

ra6fvh
Вот прям почти 1в1 ситуация была:

с той разницей что мои кольца пружинную способность если и потеряли то не шибко сильно, а вот рабочие поверхности были, что называется, пополам (на маслосъёмном кольце лучше всего видно было при сравнении его с новым). А поршни, пальцы, шатуны и цилиндры были во вполне неплохом состоянии, что уже и подтвердили пройденные 15,5 тысяч - масложор по щупу я не вижу даже при том что холодная турбина пускает синие облака и по задней части (не то из под клапанной крышки, не то из под цепного натяжителя) бежит.

Ну если точить не надо будет, дай Бог,но сомневаюсь, то голову откапиталю по полной

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[-Viewer-]

Ну если точить не надо будет, дай Бог,но сомневаюсь, то голову откапиталю по полной

С головой тоже по-разному бывает. Я тоже прикидывал увидеть ад, а по факту можно даже было колпачки не менять . Зато с компенсаторами втюхался - нет бы, блин, новые сразу поставить, так нет - "они же вроде ничего". Теперь вот придётся полмашины разбирать для замены, а то периодически 1 или 2 цыкают.

[ra6fvh]

С головой тоже по-разному бывает. Я тоже прикидывал увидеть ад, а по факту можно даже было колпачки не менять . Зато с компенсаторами втюхался - нет бы, блин, новые сразу поставить, так нет - "они же вроде ничего". Теперь вот придётся полмашины разбирать для замены, а то периодически 1 или 2 цыкают.

Ну у меня в 4м цилиндре на холодную цокают зимой падлы

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[-Viewer-]

Ну у меня в 4м цилиндре на холодную цокают зимой падлы

По-настоящему дохлые в горячем виде цыкают, так что тут ещё не очень страшно, но лучше всё таки поменяй . Цена вопроса 5 (если халявить) или 7 тыров (если нет), применительно к тому сколько возиться с заменой - не так уж и дорого.

[ra6fvh]

По-настоящему дохлые в горячем виде цыкают, так что тут ещё не очень страшно, но лучше всё таки поменяй . Цена вопроса 5 (если халявить) или 7 тыров (если нет), применительно к тому сколько возиться с заменой - не так уж и дорого.

Кто-то тут в теме писал ,что вазовские потроха гидриков одинаковые с нашими, только чашки разного диаметра)))

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[B5+Driver]

Теперь вот придётся полмашины разбирать для замены, а то периодически 1 или 2 цыкают.

и нафига полмашины разбирать ?
клапанную крышку снял , распреды открутил , и поменял гидрикии .
с большим запасом на полдня делов , а то и того меньше , если не курить и чай гонять .

--- Добавлено чуть позже ---

Я когда свой разобрал то колец уже там не было

а у меня кольца были и на половину допуска не стёртые . маслосъёмные закоксовались залегли .
поставил новые . так что тут кому как повезло )))

[-Viewer-]

Кто-то тут в теме писал ,что вазовские потроха гидриков одинаковые с нашими

Я и писАл . Вот мой комплект:

14 тазовских и 6 родных.

[ra6fvh]

Я и писАл . Вот мой комплект:

14 тазовских и 6 родных.

Так потроха одинаковые что на впускных,что на выпускных?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[-Viewer-]

клапанную крышку снял , распреды открутил , и поменял гидрикии

А ремешок выставлять? Я пока не примерялся, что что-то мне подсказывает что без снятия морды не получится.

--- Добавлено чуть позже ---

Так потроха одинаковые что на впускных,что на выпускных?

Да, одинаковые.

[gta-2]

Смотрю на схемы и думаю, что такого не может быть. А оно есть

отпишусь подсветка двери при выключенном и включенном зажигании на регулятор подсветки не реагировала,питание шло со стороны,думал заняться сегодня к вечеру,но проблема пропала сама собой. Видимо где то был закорот. Ждем ,смотрим вдруг снова включится

[kozychev]

Я и писАл . Вот мой комплект:

14 тазовских и 6 родных.

Дружище, а подскажи что за гидрики и если можно артикул или что спросить в магазине. У меня AWM должны тоже подойти.

[-Viewer-]

а подскажи что за гидрики и если можно артикул

Для ВАЗ-2112, лучше Ina (есть и других изготовителей и эти другие хрен его знает подойдут ли под VW-стаканы), 420 0073 10.

[B5+Driver]

А ремешок выставлять? Я пока не примерялся, что что-то мне подсказывает что без снятия морды не получится.

элементарно Ватсон !
Сжимаешь натяжитель и чекой фиксируешь , мажешь метку на ремне и на шестерёнке выпускного распреда , и аккуратно внатяг снимаешь , что бы ремень не послабился и не перескочил внизу . Я прям вместе с шестернёй снимаю внатяг . беру резинку с крючками от эспандера , как в советские времена был , цепляю один за шестерёнку , второй внатяг за петлю капота ... главное что бы аммортизатроркапота хорошо давил , либо подставить брусок враспор . и возись себе наздоровье сколько влезет . потом так же всё внатяг одел и закрутил , чеку выдернул и вуаля , всё на месте . я когда с сальниками недавно возился , дважды так снимал . А всю морду снимать , да ну его нафиг )))
...
п.с. единственный недостаток , потом шпонкой шестерни в прорезь немного трудновато попасть с натянутым ремнём , распред убегает после снятия/установки . но поправимо даже если ты один , а вдвоём вообще фигня ... один просто за колесо чуть дёргает туда сюда , что бы попасть на шпонку .
--- Добавлено чуть позже ---

Для ВАЗ-2112, лучше Ina (есть и других изготовителей и эти другие хрен его знает подойдут ли под VW-стаканы), 420 0073 10.

ух ты , надо запомнить на всякий !
только внутрянка подходит ? по наруже другой диаметр ?

[-Viewer-]

элементарно Ватсон !

Я лучше морду сниму . Там в разобранном-то виде головняк: с ролика надо отвинчивать натяжную лапку и всё равно болтом тяжело попасть без перекоса, плюс ремень с коленвальной шестерни так и норовит соскочить ("поросёнок" же свободно крутится), не хватало ещё "грибы" заполучить во имя экономии лишних пары часов. Основная трудность снятия морды - шланги ОЖ, но я теперь умный и быстросъёмы трогать не буду, а отцеплю шланги с обратной стороны, где нормальные хомуты.

только внутрянка подходит ? по наруже другой диаметр ?

Стаканы совсем другие, картинки часть первая и раз тема интересная - сделал ещё картинок:

[razrus]

Посмотрел одну страницу, хотел перейти на другу и

Да, надо просто войти под своим логином.

--- Добавлено чуть позже ---

Стаканы совсем другие

Правильно понимаю, что все 20 внутрянок одинаковые?

[2byteMan]

Ребят, а никто не задумывался (у может у кого в стране тоже требуется как в РК) об автоматическом включении аварийки при заднем ходе? Может можно как-то на реле поворотов подать сигнал от концевика заднего хода.
Также интересует вопрос сложно ли сделать штатное автоматическое включение ДХО, как это сделано на америкосах, видал статьи только что убирают наоборот реле, а вот что делать если вообще его и не было.
Благодарю если кто, что подскажетс...

[ded_491]

а никто не задумывался (у может у кого в стране тоже требуется как в РК) об автоматическом включении аварийки при заднем ходе? Может можно как-то на реле поворотов подать сигнал от концевика заднего хода.

Сейчас глянул схему, похоже можно просто к лампе заднего хода подключить реле с двумя нормально разомкнутыми контактами. Одна пара контактов должна соединить между собой левые и правые лампы поворотов - контакты 2-3 на кнопке аварийки, а вторая пара замкнуть между собой контакты 1-2 на кнопке аварийки - они как бы включат поворот.
Для проверки можешь замкнуть на кнопке аварийки контакты 1-2-3.
Только не перепутай контакты. На пятом контакте аварийки масса. Если перепутаешь его с 1-м, получишь КЗ, может убиться реле и сгореть предохранитель. Масса коричневый провод.
На первый контакт приходит черный провод с белой и зеленой полоской;
На 2-й черный с зеленой полоской;
на 3-й черный с белой полоской.
Это по схеме из талмуда.
Работать будет только при включенном зажигании, если не ошибаюсь

[kozychev]

Ребят, а никто не задумывался (у может у кого в стране тоже требуется как в РК) об автоматическом включении аварийки при заднем ходе? Может можно как-то на реле поворотов подать сигнал от концевика заднего хода.
Также интересует вопрос сложно ли сделать штатное автоматическое включение ДХО, как это сделано на америкосах, видал статьи только что убирают наоборот реле, а вот что делать если вообще его и не было.
Благодарю если кто, что подскажетс...

Ну на механике еще можно замооочиться этой темой с поворотниками при заднем ходе, а на акпп такая фича не пойдет ибо при включении D ты неминуемо будешь проходить селектором через R и поворотники будут коротко вспыхивать.

[-Viewer-]

Правильно понимаю, что все 20 внутрянок одинаковые?

Именно так.

[kozychev]

А так как говориться можно сделать всё, и даже в космос полететь. Главное знать как.