Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[B5+Driver]

Roman 51, блин , я же тебе кидал ссылку на авито https://www.avito.ru/bestzapchasti ... у них такие рули в отличнейшем состоянии с подушкой за 4-5тр , и их у них вагон . есть и с деревом , но дерево 14-16тр

[noxeone]

Ребята, машина стала немного туповата, разгон слабый, расход вырос.
Ошибок нет.
Подозрение на ДМРВ - при нажатии на газ показания Intake Air Mass бывает уменьшаются, бывает не меняются. По идее количество воздуха должно же увеличиваться?

Так же вопрос по Лямбде, на ХХ плавают Lambda Control и напряжение на лямбде:


Ну и до кучи - разница в температуре в блоке приборки и блоке двигателя - на ХХ прогрелось в двигателе до 93 градусов, а по приборке 96 градусов. То есть разница 3 градуса. Норма или менять?
Сам догадываюсь что норма, но все-таки напишите кто шарит

[ra6fvh]

Ребята, машина стала немного туповата, разгон слабый, расход вырос.
Ошибок нет.
Подозрение на ДМРВ - при нажатии на газ показания Intake Air Mass бывает уменьшаются, бывает не меняются. По идее количество воздуха должно же увеличиваться?

Так же вопрос по Лямбде, на ХХ плавают Lambda Control и напряжение на лямбде:


Ну и до кучи - разница в температуре в блоке приборки и блоке двигателя - на ХХ прогрелось в двигателе до 93 градусов, а по приборке 96 градусов. То есть разница 3 градуса. Норма или менять?
Сам догадываюсь что норма, но все-таки напишите кто шарит

Мое мнение дмрв мертвый. Вообще нужно снять логи. Да и проверка дмрв делается с холостых и резко газ в пол и максимальные значения в пике можно увидеть. На 1.6 не знаю сколько, на 1.8т 128г.с если не ошибаюсь. А если скинуть фишку с дмрв и поездить? Я это сделал однажды, когда убил собственноручно свой дмрв, я охренел от того как машина прёт, ну и расход по более был

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Roman 51]

я же тебе кидал ссылку на авито

я брал в прошлом году, тогда искал долго, в итоге вроде с Брянска брал, из тех, что живые были. ссылок от тебя не помню, да и явно это не недавно было.
надо будет узнать, алькантарой обтягивают или нет? ))) по стопам Воротникова )))

[саша32]

всем привет!такая вот частая проблема.после того как машина прогрелась и я куда то съездил и вернулся домой.глушу двигатель а потом сразу его завожу и он не запускается.такое ощущение как будто нет искры или бензина просто крутит в холостую.как только постоит 2-3 минуты то запускается без проблем.и вроде как чувствуется запах не сгоревшего бензина.что может влиять на такую не корректную работу???делал диагностику ошибок нет

[B5+Driver]

я брал в прошлом году, тогда искал долго, в итоге вроде с Брянска брал, из тех, что живые были. ссылок от тебя не помню, да и явно это не недавно было.
надо будет узнать, алькантарой обтягивают или нет? ))) по стопам Воротникова )))

блин , вот народ ленивый , внимательно почитать не может , и поискать )))
вот третий раз кидаю ссылку тебе ТУТ , только уже на руль в сборе https://www.avito.ru/moskva/zapchast...ora_1078778593

[noxeone]

всем привет!такая вот частая проблема.после того как машина прогрелась и я куда то съездил и вернулся домой.глушу двигатель а потом сразу его завожу и он не запускается.такое ощущение как будто нет искры или бензина просто крутит в холостую.как только постоит 2-3 минуты то запускается без проблем.и вроде как чувствуется запах не сгоревшего бензина.что может влиять на такую не корректную работу???делал диагностику ошибок нет

Катушка, ДПКВ, ДПРВ. Они при нагреве могут начать тупить.
ДПКВ проверь после такой остановки ваг комом. Если показаний нет, либо они неверные, меняй.
Если все в норме, знач катушка

[саша32]

ДПКВ проверь после такой остановки ваг комом

по подробней скажи.где показания смотреть

[noxeone]

по подробней скажи.где показания смотреть

да просто обороты двигателя. Это он и есть

[dvv3370]

всем привет!такая вот частая проблема.после того как машина прогрелась и я куда то съездил и вернулся домой.глушу двигатель а потом сразу его завожу и он не запускается.такое ощущение как будто нет искры или бензина просто крутит в холостую.как только постоит 2-3 минуты то запускается без проблем.и вроде как чувствуется запах не сгоревшего бензина.что может влиять на такую не корректную работу???делал диагностику ошибок нет

Как бы не форсунки подтекали-если после продолжительной (час и более) стоянки заводится без проблем (бензин в цилиндрах успевает испариться),а после короткой (1-5 минут) заводится только после продолжительной прокрутки стартером (продувки цилиндров)-проверяй форсунки на предмет герметичности.

[ded_491]

по подробней скажи.где показания смотреть

Привет, Саня.
Когда не будет заводиться, смотри что показывает тахометр. При работе стартера должно быть около 200 оборотов. Ели стрелка на нуле будет, значит нет импульсов ДПКВ.
Посмотри какую температуру показывает ДТОЖ когда ДВС не хочет заводиться. Если он в обрыве или сильно занижает , то при запуске может заливать свечи.
Запасись рабочей свечой. Когда не будет заводиться, быстро сними наконечник ВВ провода на первом цилиндре, вставь в него рабочую свечу, резьбу прислони к железу ДВС. Крути стартер и смотри есть ли искра. Правда ключ кто-то должен будет поворачивать.

[саша32]

Спасибо буду пробывать.потом отпишусь

[noxeone]

Мужики, по моему вопросу подскажите что-нибудь: здесь

[FLYTs]

noxeone, лог сними , надо видеть обороты мотора , угол дз, уоз и показания дмрв, цикловое тоже неплохо бы... разгон с низов на третьей передаче газ в пол

[2byteMan]

Всем привет ребят! Наступила жара, подумал чтобы заправить кондер (спускал хладагент когда печку менял) и вообще ощутить как это ездить с кондером
Съездил на заправку , добавили масла, добавили хладагента (я так понимаю добавляется в два этапа, до включения компрессора и после) в итоге давление около 5 очков в обоих контурах, а муфта компрессора не включается (предохранитель в норме) кнопка кондера загорается вентилятор включается, а муфта вот нет. Так как обычный кондер, не климат, я не смог подключиться вагкомом к блоку климата (видимо потому что его нет хе-хе-хе). В итоге что я могу поглядеть вагкомом (и каких группах) по датчикам которые влияют на включение (давление, температура воздуха и тд.)? Или может кто знает расположение датчиков, тогда тестеров померю сопротивление? Видел от компрессора идет одножильный зеленый с желтой полосой провод, его же видел в колодке возле бачка гура, это провод на муфту? Могу ли я на него подать 12в для проверки работоспособности муфта? В общем кто что знает, как быть? Огромное всем спасибо за помощь!
Пойду пока собакой займусь =)) А машина отдохнет

[fibonathi]

2byteMan,

Видел от компрессора идет одножильный зеленый с желтой полосой провод, его же видел в колодке возле бачка гура, это провод на муфту? Могу ли я на него подать 12в для проверки работоспособности муфта?

Не мона, а нуна....
Муфта может невключаться если
- неисправна сама катушка на муфте
- выключен переключатель скорости работы дрюнделятора печки
- низкое давление фреона в системе
- неисправен датчик давления фреона
- завышено давление фреона( во время работы кондиционера)
- сгорел предохранитель.
И еще эта муфта отключается при кик-дауне......

[2byteMan]

fibonathi, спасибо, а какое сопротивление должен иметь датчик давления и температуры который в печке ?

[Softik]

Ребят приветствую ! Что это может быть ??? Второй раз нахожу в заклиневшем термостате

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[КолянВ5]

Softik, запчасти от пластиковой крыльчатки?

[fibonathi]

2byteMan, Там обычный контакт - или 0 или бесконечность....