Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Scouty]

floyd
На подушки в сиденьях идут желтые разъемы, а зеленые - на подогрев сидений?
И если нет желтых разъемов, а только на подогрев, то можно не заморачиваться со снятием клемм АКБ при демонтаже сидух?

Slava1993
Вместо чека есть лампа EPC (указывает на неисправности двигателя).

[Slava1993]

Slava1993,

Вот и убери ее.....

Из-за неё может не работать абс получается? И значки не гореть на панели? Или прошлый владелец заклеил их я просто думал должны гореть тогда

[floyd]

На подушки в сиденьях идут желтые разъемы, а зеленые - на подогрев сидений?
И если нет желтых разъемов, а только на подогрев, то можно не заморачиваться со снятием клемм АКБ при демонтаже сидух?

Можно и так сказать.

Вместо чека есть лампа EPC (указывает на неисправности двигателя).

Лампа EPC и лампа "чек" - разные лампы, и указывают на разные неисправности.

[2byteMan]

Scouty, да так и есть, вчера снял свои сидухи без снятия акб.
Разобрал сидуху а там подогрев не такой как у всех на фотках - одна проволочка.
А у меня как сетка какая-то по периметру идет питающая как шина что-ли, боковина так сильно разодралась что я прям не знаю как ее восстанвоить, скорее всего буду от жигуля палеты брать. В общем судя по маркировкам сидуха польская подогрев венгерский

[semka189]

Поделюсь еще одной интересной проблемой. Наверно у всех бывает,но не могут найти.
И так: на протяжение 5 месяцев с конца лета 2018 года, приходилось каждый раз доливать антифриз. Не мог найти откуда течёт,куда девается антифриз.Асфальт сухой когда не смотрю под машину. Вроде бы не капает.
Месяц тому назад увидел первые капли сзади мотора,подозрение упало "аха" нашёл тебя наконец то флянец (треугольник),сразу по дороге купил поехал в сервис.После осмотра отпал замена флянца. Проблема была в шланге теплообменника.
вот сам:

  Скрытый текст:

При первом осмотре увидели наконечник на пластмассе трещину. (фото с инета)
вот:

  Скрытый текст:

Оторвал вокруг пластмассу с трещиной и закрепил шланг зажимом.
Предварительно выглядит так. (фото с инета, вокруг наконечника оторвал пластмассу)

  Скрытый текст:

После первого дня поездок опять увидел капли под машиной и антифриз уменьшился.Вот незадача поехал опять в сервис.
Откопал там наконечник использованный от пассата поставил и снова зажимом закрепил. Вот уже как больше месяца ни грамма уменьшения нет.
А проблема всё таки была у меня в двух вещах. Внутри наконечника есть уплотнительное кольцо она хорошо не садилось с фленцем(треугольником) и трещина сама на наконечнике.
Вот уплотнительное кольцо из внутри:

  Скрытый текст:

Цена проблемы: 600 рублей.

Спасибо всем за внимание!

[ra6fvh]

Поделюсь еще одной интересной проблемой. Наверно у всех бывает,но не могут найти.
И так: на протяжение 5 месяцев с конца лета 2018 года, приходилось каждый раз доливать антифриз. Не мог найти откуда течёт,куда девается антифриз.Асфальт сухой когда не смотрю под машину. Вроде бы не капает.
Месяц тому назад увидел первые капли сзади мотора,подозрение упало "аха" нашёл тебя наконец то флянец (треугольник),сразу по дороге купил поехал в сервис.После осмотра отпал замена флянца. Проблема была в шланге теплообменника.
вот сам:

  Скрытый текст:

При первом осмотре увидели наконечник на пластмассе трещину. (фото с инета)
вот:

  Скрытый текст:

Оторвал вокруг пластмассу с трещиной и закрепил шланг зажимом.
Предварительно выглядит так. (фото с инета, вокруг наконечника оторвал пластмассу)

  Скрытый текст:

После первого дня поездок опять увидел капли под машиной и антифриз уменьшился.Вот незадача поехал опять в сервис.
Откопал там наконечник использованный от пассата поставил и снова зажимом закрепил. Вот уже как больше месяца ни грамма уменьшения нет.
А проблема всё таки была у меня в двух вещах. Внутри наконечника есть уплотнительное кольцо она хорошо не садилось с фленцем(треугольником) и трещина сама на наконечнике.
Вот уплотнительное кольцо из внутри:

  Скрытый текст:

Цена проблемы: 600 рублей.

Спасибо всем за внимание!

Ох как я сегодня наёб.....ся с этим хреновым наконечником... Менял радиатор и сверху потекла струя из под него, какие я только резинки не подбирал, часа 3 мудохался ,все таки подобрал,кое-как зажал и защипил его,вроде не течет. Резинка старая усыхает и конус пластиковый уходит назад и получается негерметично сидит шланг на радиаторе
Радиатор поставил behr-hella. Правда сделан в Китае, выглядит как-то дешевито, хотя на вес с родным примерно одинаковы. Посмотрим насколько его хватит.
К стати,никто не скажет номер клипс,которые ставятся сверху радиатора ож и сверху в них вставляются пистоны, у меня на старом клипс не оказалось,пришлось фиксировать стяжками вокруг пистонов

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[razrus]

Правда сделан в Китае, выглядит как-то дешевито, хотя на вес с родным примерно одинаковы. Посмотрим насколько его хватит.

Если гордо написали, что в Китае сделали, значит побегает.

[ra6fvh]

Если гордо написали, что в Китае сделали, значит побегает.

Буду надеяться)))

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[temerbaev75]

ребята, подскажите! приключилась такая беда вчера поздно вечером: начала дёргаться при нажатии на педаль газа, при повороте, переключении скорости, притормозил дальше поехал... в общем при движении - сбавил скорость и решил разогнаться, а двигатель как проваливается при нажатии на педаль. разгазуешь и вроде поехал. домой вернулся в тяжелых раздумьях. грешил на бензонасос, т.к. он иногда работает с нехорошим звуком, то глухим, то звонким, то как обычно (но ему два года). с утра проверил насос - за четыре-пять сек. накачал пол полтарашки - думаю качает нормально. выдернул форсунки пшикают идеально. поменял 1 и 2 свечи были очень не красивые. попробовал завести - вроде как схватывает, но трясёт и не заводиться, работает пока держишь ключ на стартер, отпускаешь глохнет. поменял катушку - стала схватывать, обороты подскакивают до 1800, падают до (прогревочных) 1200 и глохнет. подрюкал так несколько раз, даже движок стал прогреваться. заметил такую особенность: если заводить несколько раз подряд, то заводится хорошо, если дать постоять 2-3 минуты, то первый раз быстро глохнет, а последующие пытается работать на прогреве но что-то её как буд-то сразу глушит. пошёл снял фишку с ДМРВ и О! чудо завелась и работает правда сразу на холостых!!! если газу дать порезче - глохнет, а если нажать на педаль газа плавно - обороты увеличиваются и можно держать ногой любые обороты. если на работающем двигателе одевать или снимать фишку ДМРВ, то это сопровождается небольшим провалом оборотов. ещё при одевании фишки может заглохнуть, а может начать работать не стабильно. я так понимаю приходит конец ДМРВ, или точнее сказать пришёл!?? как достовернее проверить ДМРВ, желательно цэшкой, там - напряжение, сопротивление или ещё что-нибудь. просто у меня горит ошибка АБС и при этом не могу прочитать систему тормозов и двигатель, как только ошибка АБС (с тройным сигналом на панеле) пропадает всё читается, но тогда в системе АБС ошибок не найдено (скорее всего какой-то датчик на колесе глючит, при чём на морозе больше 20 эта ошибка не появляется, как чуть оттеплит - она не уходит).

[fibonathi]

temerbaev75,

горит ошибка АБС и при этом не могу прочитать систему тормозов и двигатель

Или купи новый, или отремонтируй свой.......для начала(набери в поиске - ремонт АБС)

[temerbaev75]

или отремонтируй свой

как ремонтировать ДМРВ? пока нашёл только вместо дмрв вставить диод...

--- Добавлено чуть позже ---

и это точно ДМРВ??? кто здесь спец? симптомы описанные мной точно говорят что это ДМРВ? а то остаётся ещё ДЗ и блок управления...

[SerG_MSV]

Попробуй почитай ошибки по двигателю при этом отключив главный разъём АБС.

[razrus]

при чём на морозе больше 20 эта ошибка не появляется, как чуть оттеплит - она не уходит)

Это проблема более вероятно не в датчиках, а в электрической части блока. Снимай и неси к чувакам, которые хорошо пропаяют плату, ну или сам, если можешь.

[ra6fvh]

Для начала нужно ошибки прочитать. Возможно в совокупности и дмрв и бензонасос мертвый. То что он накачали пол бутылки ,это ничего не значит, нужно давление мерить. У меня провалы были такие, когда лопнула трубка в самом бензонасосе и естественно он не качал нихрена. Может и дтож сдох, ошибки нужно прочесть сначала

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[temerbaev75]

датчик температуры охл.жидкости работает исправно, сегодня при как-попало работающем двигателе он всё же прогрелся 60-70 градусов, стрелка так примерно и показала... завтра пойду в магаз договариваться что бы ДМРВ продали на пробу, если чё с возвратом...

[qwas0k]

привет. кто стыкался с течью антифриза через радиатор печки? правда что если он там же уходит и испаряется то на стеклах в салоне присутствует запотевание (похожее слегка на жирное если пытаться его протереть)
и можно ли без разбора торпеды, из салона рассмотреть\определить течет ли антифриз через радиатор печки или нет?

[vovik5]

правда что если он там же уходит и испаряется то на стеклах в салоне присутствует запотевание (похожее слегка на жирное если пытаться его протереть)

Да правда.

можно ли без разбора торпеды, из салона рассмотреть\определить течет ли антифриз через радиатор печки или нет?

Нет

[ra6fvh]

привет. кто стыкался с течью антифриза через радиатор печки? правда что если он там же уходит и испаряется то на стеклах в салоне присутствует запотевание (похожее слегка на жирное если пытаться его протереть)
и можно ли без разбора торпеды, из салона рассмотреть\определить течет ли антифриз через радиатор печки или нет?

У меня такая же проблема, жирные стекла от печки,летом все хорошо было,до того момента,когда начал включать печку. Только замена радиатора и полный разбор торпеды, так ты не определишь откуда он сопливет. Тоже жду тепла и буду менять, иначе это жопа полная, ночью вообще ездить невозможно,можно и влететь куда нибудь,от встречек слепит. Не рекомендую экономить,брать радиатор печки только behr-hella! Китай и не греет и течь быстро начинает и нахрена эта экономия в пару тысяч рублей,когда такой геморрой печку менять

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[taur]

и можно ли без разбора торпеды, из салона рассмотреть\определить течет ли антифриз через радиатор печки или нет?

подними ковер слева и справа и если увидишь подтеки там то меняй

[fibonathi]

qwas0k,

можно ли без разбора торпеды

Можно.
Снимаем оба патрубка с радиатора печки.
Один патрубок глушим пробкой.
Во второй пробку с нипелем.
Накачиваем воздухом 1,3 бар.
Падение давления не должно быть от слова совсем за 3-5 часа.