Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ra6fvh]

на левые и правые замки разные.
заказываются в Китае на али, например вот:

  Скрытый текст:

https://ru.aliexpress.com/item/Octav...885972349.html

Они без переделок подходят? Родные же как вроде ещё с влагозащищённые резинками

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[SerG_MSV]

noxeone, зачем человеку покупать целиком болт, если можно купить просто аллюминиевое колечко, если так прям по феншую хочется...
от себя могу добавить, следов коррозии в месте соприкосновения медной шайбы с аллюминиевым поддоном я у себя никогда не видел.

[WinterSunSet]

вроде бы там медное колечко... а может и алюминиевое, сам засомневался

[SerG_MSV]

если по феншую, то правильно сказали, нужно ставить аллюминиевое, однако ничего критичного не случится если поставить медь, тем более болт откручивается примерно каждый год для замены масла.

[noxeone]

вроде бы там медное колечко... а может и алюминиевое, сам засомневался

Только алюминий! Медь могли поставить мастера автосервиса, при отсутствии алюминиевых. Медные ставят на стальные поддоны. У нас же алюминий

--- Добавлено чуть позже ---

однако ничего критичного не случится если поставить медь

Окисление начинается медленно, но усиливается как раз при откручиваниях и закручиваниях. Я видел медные колечки, которые окислились в таком месте - там кратеры маленькие в теле, масло уже не держит. Косяк в том, что кратеры начинают появляться и на поддоне

[SerG_MSV]

Да это понятно, у меня машина почти 5 лет, никогда не видел коррозии в том месте... хотя стоит медное колечко.
Но спорить не буду, аллюминевые шайбы ставить правильнее, кстати это касается и колечек для штуцеров задних суппортов...

[NicNic.]

Окисление начинается медленно, но усиливается как раз при откручиваниях и закручиваниях.

Можно фото этого окисления.,? Камаз не пассат,везде стоят медные кольца в соприкосновении с дюралем.В первый раз слышу про окисление. Бред полный

[noxeone]

Можно фото этого окисления.,? Камаз не пассат,везде стоят медные кольца в соприкосновении с дюралем.В первый раз слышу про окисление. Бред полный

Да откуда фотки, если выбросил медные кольца старые
Дюраль это не алюминий, не сравнивай. С ним не будет скорее всего никакой коррозии

--- Добавлено чуть позже ---

В принципе в интернете полно статей можно найти по поводу соединения алюминия с медью. Соединять их нельзя ни в каких системах.

[NicNic.]

Дюраль это не алюминий, не сравнивай

Поддон алюминивый?
Сам то хоть понял что написал

[noxeone]

Поддон алюминивый?
Сам то хоть понял что написал

Если быть супер-точным, то на оригинальном поддоне написан его сплав: AlSi12 (Cu). В нем примерно 85% алюминия и 13% кремния. Все остальное это другие материалы

[NicNic.]

Если быть супер-точным

Стена. Проехали

[noxeone]

Стена. Проехали

Если бы я умел читать мысли, то может-быть что-то и понял из того что ты имеешь ввиду.
Ты же ничего не аргументируешь. Просто ставишь себя выше собеседника.
Поясни словами все о чем подумал, но не осмелился написать

[SerG_MSV]

NicNic., забей в поисковике программа самообучения VW SSP 192 Техника. Скачай и посмотри на 37-38 страницах описано почему корродирует сплав из аллюминия с медью и другими металлами. Там правда речь идёт о КПП и легированных стальных болтах которыми она крепится, мол необходимо смазывать болты специальным составом от коррозии в месте соединения разнородных металлов при установки болтов в КПП.
Думаю это так же актуально и для нашей темы по поддону картера и медной прокладки сливной пробки.

[fibonathi]

Для знатоков электрохимической коррозии
По уму ставить люминевое.
Пара люминь - медь, действительно, хорошо корродирует, но только в присутствии воды и кислорода фоздуха.
Но поскольку, в данном конкретном случае, все измазюконо маслом, условия для усиленной коррозии не выполняются.
Так что, если меняете масло регулярно, можно пиндюрить и медную.

[razrus]

Почитал ошибки

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 906 018 DJ
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодирование: 26501
Код Сервиса: WSC 00028
TMBCL23U039028833 SKZ7Z0B1635338
5 Найдены неисправности:
16501 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала
P0117 - 35-00 - -
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-10 - - - Спорадическая
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 35-10 - - - Спорадическая
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 35-10 - - - Спорадическая
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-10 - - - Спорадическая

По вчерашнему поведению могу сказать, ехала плохо - дергалась при сильном нажатии на педаль газа (думаю тут ошибки по пропускам сказываются). Если плавно ехать еще терпимо.
Сегодня завелась не сразу. Когда получилось завестись, то при нажатии на газ сразу глохнет. Думаю это из-за ДТОЖ пока ОЖ не прогрелась.

Повторюсь: ДТОЖ намедни меняли, но как сказал мастер, стоял синий. Мне кажется должен быть зеленый Номерок бы найти

[fibonathi]

razrus, Пиривет Алматы...

Мне кажется должен быть зеленый

Вы абсолютно правы.
059 919 501А зеленый, двойной.

[Verbasik]

но как сказал мастер, стоял синий. Мне кажется должен быть зеленый

сначала прочитал: "но как оказалось, мастер стоял синий, мне кажется должен быть зеленый"

[razrus]

fibonathi, Привет городу-Герою. Спасибо за номерок.

Интересно в чем разница между синим и зеленым Может разные температурные диапазоны.

--- Добавлено чуть позже ---

сначала прочитал: "но как оказалось, мастер стоял синий, мне кажется должен быть зеленый"

На скорости и не такое покажется

--- Добавлено чуть позже ---

Я вот че подумал. А может он по запарке ДТОЖем назвал датчик вентилятора?

Насколько помню если с ДТОЖ снять разъем, машина сразу заводится и не глохнет. Напомните плиз

[ded_491]

Как-то неловко себя чувствую. По незнанию ни разу не менял шайбу при смене мала. Алюминиевых не видел. Не видел и коррозии на шайбах более чем за 40 лет.
Возможно спасает масло, создавая защитную пленку.

[Verbasik]

Я вот че подумал. А может он по запарке ДТОЖем назвал датчик вентилятора?

Насколько помню если с ДТОЖ снять разъем, машина сразу заводится и не глохнет. Напомните плиз

у меня когда на пассате зеленый выходил из строя, в климатронике в 45 канале показывало 127 градусов, вентиляторы постоянно на полную мощность молотили, и машина оч херово ехала, как в пол силы и жрала много. Мне этот датчик весь мозг съел тогда, я купил новый, неуспел поставить, родной вдруг одуплился и работал несколько месяцев нормально. Потом опять сдох, я поменял его на новый, и о боги ничего не поменялось. Подумал, что может не тот поменял, поменял другой. Дальше плохо помню, уже давно было. Но в итоге как-то само собой все опять прошло, и у меня до сих пор один новый зеленый где-то валяется. Помню точно только, что по итогу само как-то все прошло.