Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[optic]

года не интересно, сколько это в километрах?

ну в в среднем за год 15-20 тыщ пробег

--- Добавлено чуть позже ---

Про замки дверей заговорили... Наверно в феврале я менял пикники в передних дверях. К ним претензий нет, китайские работают без проблем. При замене простаивал пайку на плате замков. Месяц назад сначала через раз перестала открываться-закрываться водительская дверь, а теперь и вовсе. Шум из двери вроде идёт, но солдатик не движется, будто что то проскальзывает. Что может быть? К чему готовиться или сразу искать новый замок?

Я прикупил новые микрики в замки и двери все фирмы Omron. Остается найти время чтоб заменить.

[25kostik]

ну в в среднем за год 15-20 тыщ пробег

--- Добавлено чуть позже ---



Я прикупил новые микрики в замки и двери все фирмы Omron. Остается найти время чтоб заменить.

Пикники герметичные?

[crazycheb]

Двкрь механически, с ключа, закрывается, но не открывается. Че делать?

--- Добавлено чуть позже ---

Сам ключ против часовой вообще не поворачивается.

[optic]

Сам ключ против часовой вообще не поворачивается.

наверно личинку разбирать

Пикники герметичные?

че за пикники?

[zima]

че за пикники?

т9

  Скрытый текст:

[Butchersmeat]

optic,

че за пикники?

Т9 микрики

[optic]

optic,

Сообщение от optic
че за пикники?
Т9 микрики

вроде IP65 степени были. дома посмотрю сегодня. зафоткаю дак выложу вечером фото

[25kostik]

Да микрики. В гостях я и в инете с планшета. Так то с опечатками пишу а тут ещё помощник т9.
И цена пикников омрон сколько? Доработка требуется?

Вот когда разбирал замок то запомнилось, что открытие моторчиком с центробежной муфтой. Вот похоже у меня муфта не срабатывает. У кого нибудь такое было?

[optic]

Да микрики. В гостях я и в инете с планшета. Так то с опечатками пишу а тут ещё помощник т9.
И цена пикников омрон сколько? Доработка требуется?

Вот когда разбирал замок то запомнилось, что открытие моторчиком с центробежной муфтой. Вот похоже у меня муфта не срабатывает. У кого нибудь такое было?

нет. доработка не требуется. просто выпаял впаял.

у меня было, замок багажника не открывался. Разобрал замок все живое и моторчик тоже, просто подклинивала муфта. Я просто смазал молибденовой смазкой и все нормально опять работает. добавлял совсем немного.

[SerjTDI]

нет. доработка не требуется. просто выпаял впаял.

у меня было, замок багажника не открывался. Разобрал замок все живое и моторчик тоже, просто подклинивала муфта. Я просто смазал молибденовой смазкой и все нормально опять работает. добавлял совсем немного.

Цена ? И где покупал?

[tomded]

Абисняю.

  Скрытый текст:

Как устроен замок я знаю, перебрал почти все замки, менял микрики. И реализовать доводчики с помощью нештатной сигналки легко, с условием, что она работает на штатке. У меня все работает. Есть куча схем и пояснений по установке сигналки. Это для меня не было проблемой. И по поводу кнопки я писал, что сигнальщик повесил закрытие на кнопку закрывания дверей на вод. двери, как раз из-за того что бы не включалась штатка, чтоб работал автозапуск. Это я все прекрасно понимаю, вот чего я не понимаю, это как подать сигнал на стартер, чтоб штатка не видела запуска. Реализовать то это не сложно, благо на сигналках есть доп. каналы которые могут в момент запуска стартера подать сигнал например на реле, да хоть на 2 реле. Вот только где и что рубить? Я поэтому и спрашивал про схему на БК 1J0. Ладно спасибо за все, буду позже Эльзу ковырять.

Еще раз спрошу, может кто знает, к клапану натяжителя цепи подходит штекер. На нем при зажигании на одном конце постоянный +14(от реле), на другом +6 и скачет (от блока двигателя). Это нормально, что на проводе из блока двигателя +6 и скачет или должны быть другие показатели???

[optic]

Еще раз спрошу, может кто знает, к клапану натяжителя цепи подходит штекер. На нем при зажигании на одном конце постоянный +14(от реле), на другом +6 и скачет (от блока двигателя). Это нормально, что на проводе из блока двигателя +6 и скачет или должны быть другие показатели???

замеряй сопротивление между корпусом блока ЭБУД и минусовой клеммой аккума. Если сопротивление велико, то почисти болт заземления ЭБУД под бочком ОЖ.

--- Добавлено чуть позже ---

Цена ? И где покупал?

У меня на домашнем ноуте ссылка сохранена. домой приеду скину фото и ссыль

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от optic
Товарищи, подскажите как заглушить датчик уровня масла? может сопротивление подобрать какое то надо или еще что ?
Мне тоже интересно стало. Как? Поидее вроде сигнал то там на приборка идёт цифровой.

Подскажите чего нибудь дельное.

[ded_491]

Вот когда разбирал замок то запомнилось, что открытие моторчиком с центробежной муфтой. Вот похоже у меня муфта не срабатывает. У кого нибудь такое было?

Когда разбирал свои замки, центробежной муфты не видел.

  Скрытый текст:

Три или 4-е шестеренки червячная передача (редуктор).
Если ты слышишь, что моторчик жужжит, но не открывает, проблемы может быть две.
Электрическая. Здесь тоже два варианта.
Ты пропаивал пайки в замке. Это могло улучшить контакт на холодной пайке и замок еще немного поработал. Что такое холодная пайка. Это не значит, что ее плохо прогрели. Контакты разъема перед его установкой могли облудить, чтобы пайка была надежной, но это затраты. Обычно на контакты разъема наносят покрытие, которое с флюсом хорошо соединяется с припоем. Но если на этот контакт попала грязь, или он долго пролежал на складах, припой плохо спаивается со штырем. На него налили припой и пайка вроде нормальная, и даже работоспособна. Но со временем контакт между штырем и припоем ухудшается. И на такой пайке начинает падать напряжение, а двигателю его достается меньше, снижается его мощность.
При сборке платы на заводе контакту могло просто не достаться флюса. Контакт не облудился, а просто его залили припоем.
Чтобы хорошо пропаять разъем, надо снять припой с паек. Зачистить штырьки разъема, облудить из, а потом запаять. Припой хорошо снимается оплеткой от экранированного провода (плетенка), смоченного раствором канифоли в спирте (продается). Или натереть плетенку кусочком канифоли.
Механическая. Ну поломка понятно. Но немаловажна смазка. Там где используется пластик, надо очень осторожно подбирать смазку, чтобы она не растворяла пластмассу. И ложить ее там, где она нужна.
Ну а микрики, которые на плате переключает запорная планка, на мой взгляд достаточно наденые и к ним не прикладываются чрезмерные усилия. Они легко проверяются. Двигай планку и смотри как замыкаются/размыкаются его контакты. Тонкие дорожки к микрикам мне пришлось продублировать тонкими проводами.

--- Добавлено чуть позже ---

Еще раз спрошу, может кто знает, к клапану натяжителя цепи подходит штекер. На нем при зажигании на одном конце постоянный +14(от реле), на другом +6 и скачет (от блока двигателя). Это нормально, что на проводе из блока двигателя +6 и скачет или должны быть другие показатели???

Да, нормально. Там импульсное напряжение и твой мультиметр показывает какое-то среднее напряжение. Давление в ГНЦ регулируется изменением скважности импульсов. Если хочешь проверить, подключи осциллограф или импульсный вольтметр. Он покажет амплитуду импульсов = примерно напряжению АКБ.

[optic]

Вот такие я купил микрики в замки. Каждой модели по несколько штук

[25kostik]

Вот на фото моторчик с шестерёнки. Вот в этой шестерёнки и центробежная муфта. Шестерёнка вращается на валу двигателя свободно. А вот на веру двигателя насажена втулочка с подпружиненным грузчиком. Как только вал двигателя начинает вращаться грузик смещается и блокирует шестерёнка - шестерёнка вращается вместе с валом двигателя.

[ded_491]

Вот на фото моторчик с шестерёнки.

а у меня не такой замок И год машин совпадает. Моя 99 модельного года по ВИН. У меня редуктор из 3-х или 4-х шестеренок

[razrus]

25kostik, ded_491, Просто у вас замки с разных заводов. Один с Гуанджоу, другой из Пекина

[25kostik]

razrus, серьезно? С Пекина, китайский? Вот муфта и отказала (((

[razrus]

25kostik, да пошутил я Хотя если даже и был бы китайский, то думаю контроль ВАГеном был бы тотальный. Думаю просто возраст детали пришел. Не более.

[Fobos-sb]

День добрый господа, есть вопрос , в чем отличие блоков цилиндров 058 103 101 F от 058 103 101 C?