тема разноплановых вопросов: технический флуд

[ded_491]

Клему не сбрасывал ( ошибка выдало только на наддув как и писал вагом сбросил и больше толком не ездил,
Плиту соответственно промывал всю бензином про колечки это те что разноцветные? Ну и по маслу, слилось как я посмотрел около 5-6 литров, залил почти 8 и вопросик если выдало ошибку то соответственно машина не будет ехать(как в моём случае) пока не почистишь ошибку или не уберёшь не исправность? Тоесть может быть просто глюк, выдало ошибку хотя всё ок но машина не работает как надо?

Прежде чем браться за столь сложную работу, неоходимо объективно оценить ваши знания и опыт. Если знания есть, опыт придет. Если знаний нет, опыт может оказаться плачевным. Прежде чем приступать, начитайтесь хотя бы на форумах, лучше специализированные источники. Мануал можно скачать или купить в виде книги. Очень полезное чтиво и инструкция к действию. Фото даже попробую вставить. Современные автомобили при ремонте, связанным с отключением электрических и электронных компонентов производятся только при ОТКЛЮЧЕННОЙ клеме АКБ. Иначе потом можете получит комплект проблем вместо одной. И убитые контроллеры.

Прмывка плиты это не чистка ее сверху. Расчлененую плиту специалисты называют муравейником. При разборке соблюдают идеальную чистоту, малейшая ворсинка может повлечь очередную чистку, пинки , толчки и т.д.. При этом замена прокладки, уплотнителей, и ФИЛЬТРА. Вы фильтр меняли???? Цвет колечек не говорит о их состоянии. А вот замена желательна, если не обязательна. Они имею своиство ужиматся со временем.

Прочитайте правила форума. Формулируйте вопросы так, чтобы у Вас не переспрашивали, что Вы поменяли, регулятор или он же датчик давления, меняли уплотнители не зависимо от их цвета. Ищите в поиске темы по вашей проблеме. Их больше чем надо. Жаль только, что неопытные , начинающие могут открыть тему типа "Пинается при переключении на D или с 3 на 4." Но там вы можете найти ответы на ваши вопросы. И способы их устранения.

Ну, а если не втерпеж, на специализированную СТО. Там быстрей и гарантию дадут на полгода. Да дорого. Одно снятие, разборка -сборка и диагноз $350-400.

С уважением, Василий

--- Добавлено чуть позже ---

На шине "+"?

При отключенной АКБ и работающем двигателе именно наней +12

[starichok]

ded_491 респект ....наслаждаюсь чтением коментов и грамотно сформулированными советами..
С уважением Василий !

[AWAS]

Присоединюсь к одобрению стиля изложения одноклубня ded_491.
Приятно читать, все обстоятельно и по полочкам.

[stud1n]

Прежде чем браться за столь сложную работу, неоходимо объективно оценить ваши знания и опыт. Если знания есть, опыт придет. Если знаний нет, опыт может оказаться плачевным. Прежде чем приступать, начитайтесь хотя бы на форумах, лучше специализированные источники. Мануал можно скачать или купить в виде книги. Очень полезное чтиво и инструкция к действию. Фото даже попробую вставить. Современные автомобили при ремонте, связанным с отключением электрических и электронных компонентов производятся только при ОТКЛЮЧЕННОЙ клеме АКБ. Иначе потом можете получит комплект проблем вместо одной. И убитые контроллеры.
Прмывка плиты это не чистка ее сверху. Расчлененую плиту специалисты называют муравейником. При разборке соблюдают идеальную чистоту, малейшая ворсинка может повлечь очередную чистку, пинки , толчки и т.д.. При этом замена прокладки, уплотнителей, и ФИЛЬТРА. Вы фильтр меняли???? Цвет колечек не говорит о их состоянии. А вот замена желательна, если не обязательна. Они имею своиство ужиматся со временем.

Прочитайте правила форума. Формулируйте вопросы так, чтобы у Вас не переспрашивали, что Вы поменяли, регулятор или он же датчик давления, меняли уплотнители не зависимо от их цвета. Ищите в поиске темы по вашей проблеме. Их больше чем надо. Жаль только, что неопытные , начинающие могут открыть тему типа "Пинается при переключении на D или с 3 на 4." Но там вы можете найти ответы на ваши вопросы. И способы их устранения.

Ну, а если не втерпеж, на специализированную СТО. Там быстрей и гарантию дадут на полгода. Да дорого. Одно снятие, разборка -сборка и диагноз $350-400.

С уважением, Василий

--- Добавлено чуть позже ---



При отключенной АКБ и работающем двигателе именно наней +12

Да вот нашёл на форуме сдесь как чистят с фотками, всё описанно сфоткано, что откручивать как и т.д. А про замену колечкк маленьких цветных не слово, и про акб не слово, единственное что стало нового и плохое, это переключение на D долгое секунды 2-3 и со 2 на 1 переключается за 2 раза с пинком не большим, на плавном тормажении!!

[Дмитрий92]

ребята у кого есть клубная карта скиньте фотку пожалуйста в ЛС

сам себе хочешь увидить?

[ded_491]

Ладно. Спрошу еще раз. Уровень масла после первой поедзки проверили.?????????????? Повторю. В АКПП при заливке масла оно не может заполнить все полости. И после небольшой приработки крайне важно посмотреть уровень. Еще раз . Фильтрр меняли?????????

[newlinuz]

Срочно прошу совета. Приехал с отпуска, аккум мертвый в 0. Хочу снять плюс и кинуть на новый АКБ, с нового АКБ минус на массу и завести, потом нять плюс и минус с нового акума и надеть обратно плюс. Такое реально? На КАИ дизеле проходило, не глохла.
Так делать нельзя. Заведете, заработает, но при работе без АКБ можете убить всю электронику.

С уважением, Василий

а я сделал так. Ничего не произошло. Авто как работало так и работает! Вывод - на ХХ можно скинуть старый аккум и одеть новый)).
Всем спасибо за ответы

[nikola_]

Еще раз. Работа современных машин с отключенной АКБ может убить всю электронику. Некоторые устройства автомобиля создают в бортсести высоковольтные импульсы до 700 и более вольт. Аккумулятор, даже севший имеет большую емкость и сглаживает их. К этим устройсвам относятся система зажигания, где куляют ипмпулсы при разрыве (размыкания) КЗ, на форсунках импульсное напряжение. И не зря в этих системах применяют высоковольтные транзисторы. Электродигатели Искрят не просто так, там тоже импульсы за сотни вольт, релюшки и т.д.

Если Вы имеете поверхностные знания и опыт запуска трактора (МТЗ), не давайте советов, которые могут причинить ущерб в сотни долларов другим. Напомню Вам, что даже на жигулях вашими приемами убивался электронный регулятор напряжения. Два куска провода решают проблему и не убивают машину, да и подешевле замены, обучения дорогущиэ БК, ЭБУ, климата и прочих дорогостоящих электронных устройств.

Без уважения, Василий

П.С. А включенные лампы ДС спасают только генератор, это из опыта водил ГАЗ 51.

во первых, в моем посте рекомендации так сделать не прозвучало, а прозвучало то что

я с ставил один заводил,снимал и ставил севший, знаю что нельзя но и деваться некуда было!

во вторых реализация запуска двигателя на МТЗ совершенно другая,
в третьих,про включение ДС говорил человек который обслуживает мазда, и ГАЗ 51 видел только на автокросе,
в четвертых, пятнадцати годовалая машина уже не совсем вписывается под термин "современных машин"
На жигулях и без моих примеров все умирает!
за физико-радиотехнические познания только рад за вас! Вы сами меряли импульсы на плюсе в ходе работы и при отключении аккумулятора, каковы их значения

--- Добавлено чуть позже ---

а я сделал так. Ничего не произошло. Авто как работало так и работает! Вывод - на ХХ можно скинуть старый аккум и одеть новый)).
Всем спасибо за ответы

ну вот, больше страха

[ded_491]

а я сделал так. Ничего не произошло. Авто как работало так и работает! Вывод - на ХХ можно скинуть старый аккум и одеть новый)).
Всем спасибо за ответы

Я не делаю опрометчивых поступков и эксперементов на работающем двигателе без АКБ.

Вот неверующим и дающим вредные советы другим выдержки из мануала. Про генератор на одно фото не получилось. Сами как-нибудь сложите. Уверяю, очень полезно. И если Вас пронесло, другие и на ХХ могут влететь на хорошие деньги.



Последний раз пишу. Работа двигателя с отключенной АКБ может привести к повреждению дорогостоющих электронных устройств. Таких как БК, ЭБУ и других контроллеров. Это аксиома, которую Вы должны усвоить, до конца эксплуатации вашего авто.

Любые работы, связанные с отключением разъемов должны производится при отключенной АКБ.

Если Вам повезло, машина едет,как Вы считаете, Снимите ошибки, и не удивляйтесь, если некоторые контролеры не увидите, или ВАГ сообщит, что они не отвечают. Могут слететь настройки и будете потом тут спрашивать, почему не тянет, почему дымит или АКПП пинается.

[taras32]

всем доброго!народ прочитал много тем про ЕГР и запутался,скажите если просто закрыть дренажные отверстия?

[stud1n]

Ладно. Спрошу еще раз. Уровень масла после первой поедзки проверили.?????????????? Повторю. В АКПП при заливке масла оно не может заполнить все полости. И после небольшой приработки крайне важно посмотреть уровень. Еще раз . Фильтрр меняли?????????

Фильтр менял, прокладки все менял, мачло ещё не смотрел завтра проверю отпишу, только вопрос как узнать температуру масла? 35-40 градусов, что бы правильно залить!

[avia74]

Уверяю, очень полезно.

У самого такая "умная книга". Третий раз читаю и каждый раз, что-то новое узнаю.

--- Добавлено чуть позже ---

Фильтр менял, прокладки все менял, масло ещё не смотрел завтра проверю отпишу, только вопрос как узнать температуру масла? 35-40 градусов, что бы правильно залить!

Загляни в Ельзу. На старых "автоматах" (88-96 г.в.) было достаточно проехать 20 км и на рабочем двигателе проверить уровень.

--- Добавлено чуть позже ---

Или вот https://passatworld.ru/showthread.php?t=140244

[MatveySPB]

Ребята, подскажите обязательно ли менять фильтр масла АКПП при повторной замене масла?
менял примерно 500 км назад с посной промывкой идроблока и заменой регулятора давления.

[nikola_]

Последний раз пишу. Работа двигателя с отключенной АКБ может привести к повреждению дорогостоющих электронных устройств. Таких как БК, ЭБУ и других контроллеров. Это аксиома, которую Вы должны усвоить, до конца эксплуатации вашего авто.

Любые работы, связанные с отключением разъемов должны производится при отключенной АКБ.

Если Вам повезло, машина едет,как Вы считаете, Снимите ошибки, и не удивляйтесь, если некоторые контролеры не увидите, или ВАГ сообщит, что они не отвечают. Могут слететь настройки и будете потом тут спрашивать, почему не тянет, почему дымит или АКПП пинается.

ничего нового из ваших сканов я неувидел, всем (многим) и так понятно что при работе с электрооборудованием автомобиля нужно снимать клемму с аккумулятора во избежания кз чего либо!
кто заправляет компрессор с отключенной клемой?, кто снимает генератор с подключенной клемойили на работающем двигателе? , при чем тут гидрокомпенсаторы и аккумалятор? кто снимает двигатель с подключенным аккумом когда и ежу понятно, что клемы стартера и гены идут непосредственно и их в любом случае отключать а во избежание кз со стороны навесного проще отключить со стороны аккум, единственное что сдесь сказано полезного это чуточку про генератор.....
никаких ошибок после снятия не появлялось иногда падение напряжения на кл.30 ....

[taras32]

народ как то писал я про то что можно ли на мою машину поставить противотуманки так вот влепил я их себе и поставил в них ксенон а противотуманки влепил с русского автопрома лада-калина вот фотки почти день убил что бы их врезать ,закрепить и так далее

--- Добавлено чуть позже ---

люди посмотрите у меня 13 группу
Контроллер 01: Двигатель (038 906 019 AJ)

20:37:40 Группа 013: Обороты ХХ Smooth Running Control
0.87 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
0.26 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
-1.01 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.16 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
это работа форсунок вроде?

[Mikke]

всем привет! сделали стеклоподъемники мне - на самом деле опять блок комфорта (проводка развалилась)+ в гофрах дверей были разломы (музыка)

[WinterSunSet]

Ребят, можно как-то прочитать ваг комом были ли сработки сигнализации (у меня заводская сигналка стоит)? На работе со стороны части парковки где машина моя стоит доносятся звуки сработки родной сигналки, увидеть или добежать не успеваю чтобы посмотреть . Или как еще можно узнать была ли сработка сигналки?

[starichok]

Или как еще можно узнать была ли сработка сигналки?

Как вариант диктафон на сидушку кинуть...

[stud1n]

Всем привет, подскажите, вылазиет постоянно одна ошибка
16683 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)оkч'vcuuH"EuUИ&#d\SЊю]_"RИ¦oH7ЂxJcЉpёц#!;
P0299 - 35-00 - -
вылазиет обычно когда слетаешь шланг, патрубок где-то, знаю что проверять надо с помощью бензо фильтра, вставлять его в патрубок который идёт под воздушный фильтр(не знаю как точно называется этот короб куда вставляется фильтр) и травлю туда воздух, где шипит там проблема, но сейчас всё ок, не где такого нет, а ошибку выдаёт, и при такой проверки кстати, воздух выходит из под крышки на двигателе, куда масло заливают! Так и должно быть??
и ещё ошибка вылезла
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Непостоянно
что это за кл. 30? первый раз эта ошибка вылезла!
й проверки

P.S дайте пожалуйста ктонить ссылочку на ваг ком хороший, желательно русский, или кто может скинуть, мона в личку.

[хранитель]

Как вариант диктафон на сидушку кинуть...

ага, и лобовуху ещё разобьют...

--- Добавлено чуть позже ---

всем привет! сделали стеклоподъемники мне - на самом деле опять блок комфорта (проводка развалилась)+ в гофрах дверей были разломы (музыка)

провода(медь) чёрная или нормального цвета?