Сколько нас 2,8 полный привод?

[Дмитрий92]

Педаль жмешь и он открывается

и как разброс вообще большой с открытом дросселем и без него когда?

[Черепаха]

енот, Лёша, ну ты тему оживил, не успеваю читать по вечерам

Я на днях заеду к ним

ты к кому всё-таки подался-то? и это... что-то я опять задумался о профилактике своего мотора... почитав последние страницы вот только слегка монет подкопить...

[Алекс85]

енот, Леш, снял я трубочку и дунул туда, дуется легко в обе стороны и звук четко слышим, это дыра?

А что это за датчик?

[kishunv]

А что это за датчик?

Понятия не имею, туда подключен МАП(газовый) и у меня на XX 0.34 бар вместо положенных <0.30бар.
Я давно уже думаю что у меня дырка где то.

[енот]

Сегодня залил положенный для AMX 98-ой бенз на Шелле (который аля Racing числится ) , уххх как он хорош надрал задницу паре бээмвэ и одному финику на кольцевой и счастливый приехал на работу сегодня вечером будут логи на правильном бензине многого не жду, но все же

снял я трубочку и дунул туда, дуется легко в обе стороны и звук четко слышим, это дыра?

Вов, по фотке четко не видно про какую ты, но если про ту что на РДТ идет - то она должна дуться свободно в обе стороны (в плане как вдув так и на всасывание ) ибо соединяет коллектор с регулятором давления без каких-либо обратных клапанов в вакуумной магистрали. (другой вопрос - что дырка может быть как раз в месте соединения вакуумной магистрали в коллектор, как было у LeBanner.тогда просто трубка эта тоже свободно дуться будет...но - при этом будет слышен звук выходящего воздуха в районе дросселя (если сильно дунуть в вакуумную трубку от регулятора)). у меня другой к тебе вопрос....а что это за "модернизированная" система питания вакуумом на фото ? колхозинг или участь автоматов ? (на 1.8Т допустим там ставят на АКПП внешний вакуумный насос т.к. вакуума, для питания систем, в коллекторе не хватает. как на V6 я хз ).

и как разброс вообще большой с открытом дросселем и без него когда?

rgubaev выше написал

А что это за датчик?

это не датчик, это регулятор давления топлива на рампе. управляет давлением в рампе в зависимости от условий вакуума в коллекторе. крайне важная деталюха, к слову.

Лёша, ну ты тему оживил, не успеваю читать по вечерам

куй железо пока горячо как гриться пока запал есть - надо делать и идти до конца, главное что бы запал по дороге не пропал...

ты к кому всё-таки подался-то?

В итоге я был у Валентиновича после нашего разговора решил что пора с ним снова повидаться утром привез им машину, оставил список того что надо сделать, вечером приехал забрал. Кстати это вобще отдельная история получилась, ржака-обосака приехал, грю мол Михаил Валентинович, ну как дела ? а он мне в ответ типа нехер меня тут учить че мне делать, я и без вас умных тут все сам знаю расстроился что я ему список работ на перед дал жестко было вобщем потом пришлось задобрить его всякими глупыми вопросами что бы он понял что лучше него никто ничего не знает...на том и разошлись все же знаний у него много, но как будто опыта не хватает... в некоторых вопросах (успели потереть не только про мой тачан) я с ним категорически не согласился, но - ему простительно

--- Добавлено чуть позже ---

kishunv, я кстати ещё вчера хотел тебе сказать что твое предположение что дырок у тебя нет, на основе сравнения моих логов с твоими, не очень верно. просто варианты могут быть очень разные.

--- Добавлено чуть позже ---

и у меня на XX 0.34 бар вместо положенных <0.30бар.

это давление чего ? газа ?

--- Добавлено чуть позже ---

вчера кстати ещё позвонил одному мотористу знакомому, он подтвердил мои внутренние убеждения касаемо того что V6 едет (динамика, расход топлива, масла) до компрессии 8. Десять - рабочая компрессия для этих моторов. И даже на 9-ти ещё можно в булочную поездить человек своими руками откапиталил не один такой мотор, если что. это практическое мнение, не теоретическое.

[Donis]

надрал задницу паре бээмвэ

Как ты мог V6 - же хромой

пока запал есть - надо делать и идти до конца, главное что бы запал по дороге не пропал...

Или монеты не пропали

В итоге я был у Валентиновича

Значит мне сосвоими хотелками надо позже ехать Пусть про тебя забудет

[kishunv]

Как ты мог V6 - же хромой

Бэхи были еще хромее

Десять - рабочая компрессия для этих моторов.

Тебе есть повод за что выпить Я бы все равно расстроился при 10-ти, да и при 11-ти

я кстати ещё вчера хотел тебе сказать что твое предположение что дырок у тебя нет

Все возможно конечно.

но - при этом будет слышен звук выходящего воздуха в районе дросселя (если сильно дунуть в вакуумную трубку от регулятора

Да, звук очень четко слышно. Сигаретный дым не помог определить где конкретно

это давление чего ? газа ?

В коллекторе вроде как 2 недели назад обсуждали

а что это за "модернизированная" система питания вакуумом на фото ?

Это МАП(газовый). Он у меня показывает на XX 0.34-0.37бар, а в идеале должно быть 0.25бар где то, в пике 0.95-1.0бар. На турбовых машин такую хрень ставят как я понимаю, чтоб факт показывал.

[енот]

Значит мне сосвоими хотелками надо позже ехать

однозначно он не переживет очередного подобного потрясения

Я бы все равно расстроился при 10-ти, да и при 11-ти

я на самом деле не парюсь по этому поводу, во всяком случае пока есть динамика, малый расход топлива и отсутствующий расход масла. пока это только не подтвержденные цифры на бумаге никак не влияющие на фактическую ситуацию... если перемерят и будет больше (или меньше) - то же по большому счету все равно....в моторе есть ещё много других мест где можно (читай нужно ) руки приложить и эффект от этого действительно будет.

Сигаретный дым не помог определить где конкретно

бульбулятор рулит у меня кстати были мысли самому смастерить дымомашину

Это МАП(газовый).

не, я про трубки вакуумные и тройники. МАП-а твоего я кстати тоже не увидел и - разве может быть давление газа в впускном коллекторе...у тебя же тогда (если там давление будет) обратный клапан полностью отключит питание клапанов СВВ, флейты и ресивера

это наверно давление, но не в коллекторе (а скорее всего в газопроводе). в противном случае будет то что я написал выше

газ как подается физически в цилиндры ?

--- Добавлено чуть позже ---

Это МАП(газовый).

ты случайно РДТ не путаешь с этой штуковиной ?

[kishunv]

бульбулятор рулит

Ага.

МАП-а твоего я кстати тоже не увидел

Выделил красным и куда дул тоже.

разве может быть давление газа в впускном коллекторе...

Не, давление газа показывает из другого места

газ как подается физически в цилиндры ?

Через газовые форсы в коллектор. Бензиновая топливная меня не особо парит

ты случайно РДТ не путаешь с этой штуковиной ?

Издеваешься, я понятия не имею что такое РДТ.
Ты про голодание что ли https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0...BF%D0%B8%D1%8F

[енот]

kishunv, хрена се конструкция круто

Выделил красным

ну судя по подключению на фото - он и вправду с коллектором напрямую соединен если он показывает именно не разряжение а буст (хотя может ли быть буст в коллекторе в принципе ???? ) - то проверь стоит ли у тебя синенький обратный клапан (соединяющий трубку из коллектора и питание на клапана флейты и свв) на площадке с ЭМ клапанами (над дросселем которая).

а так - есть подозрения что он мерит не давление в коллекторе. (ну на край - разряжение....хотя 0.3 для разряжения в коллекторе на ХХ это ОЧЕНЬ мало. такое может быть только в случае очень сильного прямого подсоса)

--- Добавлено чуть позже ---

хотя проверять стоит ли обратный клапан тоже смысла нет, флейта бустом не управляется. Вов, давления в коллекторе точно быть не может (это не турбомотор ), что меряет твой газомап я хз

--- Добавлено чуть позже ---

Ты про голодание что ли

ога я про Регулятор Давления Топлива, который у тебя на первом (на этой странице) фото под стрелкой

[kishunv]

что меряет твой газомап я хз

Далек я от многих моторных дел, но показывает он это, не в родном мозге конечно а в газовом но уже факт а не расчет как в родном.
Ты мне скажи, есть ли смысл искать дырку если я дул(куда указал) и слышал что откуда то выходит воздух или так и должно быть? Это ведь относится не только к ГБО.
И вот еще что, если трубку не подключаю обратно то движек работает еще ровнее, на обороты не обратил внимание, а если и обратил то не запомнил этого

[енот]

но показывает он это, не в родном мозге конечно а в газовом

понял. он меряет все что осталось от атмосферного давления. т.е. - косвенно от этих показаний отнимай единицу и полученное значение будет равно величине вакуума в коллекторе. тогда все верно.

и слышал что откуда то выходит воздух

если выходит наружу - то искать однозначно. (НО - если ты говоришь что мап показывает 0.3атм - то по логике подсоса в коллектор у тебя нет ). просто одно с другим не очень стыкуется...либо мап звездит, либо ты в коллектор дуешь :D)

если трубку не подключаю обратно то движек работает еще ровнее

это потому что давление топлива в рампе поднимается

[kishunv]

либо ты в коллектор дуешь

Может и так, не разбираюсь я в этом Дымка то сигаретного не видно
Хочу найти какую нибудь неисправность и исправить, но утруждать себя не хочу

[енот]

Хочу найти какую нибудь неисправность и исправить, но утруждать себя не хочу

мультфильм такой в СССР был - Двое из ларца одинаковы с лица мы с тобой ровесники, должен помнить его

[kishunv]

мы с тобой ровесники, должен помнить его

Да,благо дело не по 70-т лет, амнезия пока отдыхает от нас

[COOLLER]

енот, Насчет логов помню. Вчера не успел, делали опресовку на 2 дизеле у клубня

[Andrew954]

подскажите как проверить работу полного привода на автомате летом. Зимой то понятно видно будет...

[raf1987]

подскажите как проверить работу полного привода на автомате летом. Зимой то понятно видно будет...

песок))))) заехал и понял)))

[rgubaev]

песок))))) заехал и понял)))

В песке еще резина нехило так влияет - проверка может окончится походом за трактором. Причем независимо от состояния полного привода.
Ну а наш постоянный так вообще не проверишь - крутиться по любому будут все, т.к. они постоянно зацеплены, а степень блокировки торсена один хрен на таком тесте не поймешь.

[Черепаха]

как проверить работу полного привода на автомате летом

если едет - значит, в порядке у нас нет никакой электроники. Если хочешь просто "увидеть" его работу, где-нибудь на большой неасфальтированной площадке отключи ESP, нажми посильнее на газ и выверни руль. Когда задний мост обгонит передний, поймешь, что у тебя 4motion Только не зацепи никого!