Сколько нас 2,8 полный привод?

[Юрий-07]

Однако следить надо за авто.

ну так прежний владелец забил на то..
по шрусу мы его в тисках сбили..был родной с пыльником ...помыли шрус он как новый...болт поставили все ок..
расход сегодня пол дня ездил в городе и час по трассе средний расход 9.7...по городу был 13 теперь 11.1

[rgubaev]

Понятия не имею. Возможно радоваться

Дык я бы и радовался, наверное, если-б не эти подергивания - в остальном то вроде все нормально.

А сколько у вас в 031 группе?, может сориентируюсь по вашим цифрам

Если сегодня поеду куда - гляну. Если нет - завтра отпишусь.

P.S. И не надо меня "на вы"

--- Добавлено чуть позже ---

Ну хорошо, спасибо за ответы, как только окажусь на яме, сразу поищу...

Кстати, перед тем как лезти в рейку, посмотри карданчик рулевой - он может стук давать. И еще тут на форуме проскакивало, что бывает ослабляется какой-то эксцентриковый болт в соединении карданчика с валом рейки и тоже стучок дает.

P.S. Ну и не забудь по результатам отписаться - у меня тоже слегка постукивает, но все руки не доходят пока...

[Алекс85]

по городу был 13 теперь 11.1

Ты ее толкаешь что ли?

--- Добавлено чуть позже ---

Дык я бы и радовался, наверное, если-б не эти подергивания - в остальном то вроде все нормально.

Может бензин все-таки лить 95-й?

также обнаружил вот такую трещенку
Нажмите на изображение для увеличения. Название: 20130510_170309.jpg Просмотров: 8 Размер: 131.8 Кб ID: 91398
капец рычагу? или тоже как нибудь вылечится

Это еще не страшно, вот когда полностью порвется - тогда сайлент работать не будет.

Сайлент-блок поставляется в запчасти. 4D0 407 515 C.

Не гуманнее поменять рычаг целиком?

[Черепаха]

Ты ее толкаешь что ли?

нет, это он с Машука спускался

Может бензин все-таки лить 95-й?

я вот тоже об этом подумал, похоже, что мозгам зажигание так рано не открутить почему-то...

[kishunv]

Бензин 92-й, если что.

Вообще то у APR нет допуска 92-го, это ведь не BBG. Ваш бенз 98-ой, на крайняк 95-ый.
Не знаю как у вас, но на Украине 95-ый бенз с завода идет с октановым числом 93, ну и на заправке могут еще пошаманить

[Алекс85]

Вообще то у APR нет допуска 92-го, это ведь не BBG. Ваш бенз 98-ой, на крайняк 95-ый.

Т.е. BBG может ездить на 92?

[big-riot]

Доброго всем времени суток.
в наличии пассат 5 APR 2.8 акпп 4motion
поэтому +1 к вашему списку =)

но есть беда, мотор периодически подтраивает, с холостых оборотов и до 2500-3000 напоминает по динамике разгона - велосипед. после 3000 оборотов и на любой передаче - едет как 1.6.
проблема точно не в АКПП - подтраивает и не набирает нормально обороты на N и P.

ваг показал только ошибку
17930 - Ряд цил. 2, регулировка фаз газораспределения: Сбой в работе
P1522 - 35-10 - - - Непостоянно
и то, после сброса ошибок - ни 17930, ни какие другие ошибки не выскакивали.

как то, после замены всех вакуумных трубок, было улучшение. но мотор так не поехал как раньше, и через пол часа снова начал барагозить.
трубки ВКГ немного устали, но при любых манипуляциях с ними изменений в работе нет.
ВВ катушки проверил, ВРОДЕ исправны.
ВВ провода не проверял, но на корпус они не шьют.
заменил ДМРВ и РДТ, новые свечи.
проверил метки на ГРМ (метки шкивов распредвалов совпали, а вот на коленвале метку не видно).
проверил и прочистил дроссельную заслонку (присутствует небольшой зазор, временно залил краской).

[kishunv]

Алекс85, А у вас что наклейки на лючке бензобака нет что ли? У меня там наклейка вплоть до 90(если не ошибаюсь), но 92 однозначно можно, с небольшой потерей мощности. Также есть хар-ки здесь https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post3382563 Т.е. для BBG 92 это как для AMX 95.
Но мне кажется лучше все таки 95-ый, т.к. он все равно не 95-ый скорее всего

поэтому +1 к вашему списку =)

Вэлком.

17930 - Ряд цил. 2, регулировка фаз газораспределения: Сбой в работе

У меня было когда ремень ГРМ был смещен. Хотя это вы уже проверили. Померяйте компрессию, у нового было 14.

ни 17930, ни какие другие ошибки не выскакивали.

Возможно еще вернутся.

по динамике разгона - велосипед.

После покупки у многих так Снимите видео на типтроне ради любопытства. Типтрон сам переключает на повышенную так что не бойтесь уйти в красную зону.

мотор периодически подтраивает

Посмотрите пропуски воспламенения VAG com, пару страниц назад есть скрины групп.

Чтоб разобраться с динамикой надо видимо лог снять(сам до этого еще не дошел, лень) https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post2101413 и искать кто в нем что то понимает.

[big-riot]

с цитированием пока не разобрался - потому отвечаю по порядку.

по поводу ремня уверен не на 100%, ибо метку на коленвале так и не заметил.
кстати, забыл очень важный нюанс, при разгоне (работа под нагрузкой) если сильно утопить газ, то происходит прострел, при чем не в выпуск, а во ВПУСК! то есть из воздушного фильтра бьет напор воздуха при хлопке.

компрессия по цилиндрам с 1 по 6: 11.2 12.1 11.7 11.5 12.3 11.7

в том то и дело, ни одной ошибки не появилось, конечно если под капот не лазить.

лог бы снял, только там указанно до 160км/ч разогнаться, а этого я сделать не смогу, мотор просто не тянет.
раньше разгон был ~8-9 сек, не больше, сейчас в лучшем случае 20сек.

[newatech]

по поводу ремня уверен не на 100%, ибо метку на коленвале так и не заметил.

Метка находится на щитке и прорезь на КВ, на щитке заметна только при снятом радиаторе. Если стреляет в впуск - проблема в зажигании (ГРМ).
Искать нужно, по первому цилиндру - отвертку вместо свечи и крутить поддомкраченное колесо на 5 (6) передаче.
ВМТ максимально выдвинутая отвертка (я так делаю).

Еще бывает проворачивает шестерню коленвала (зубчатая шестерня со шпонкой). Иногда срывает шпонку.

[kishunv]

до 160км/ч разогнаться, а этого я сделать не смогу, мотор просто не тянет.

Повеселили

раньше разгон был ~8-9 сек, не больше

Ошибаетесь. Новый ехал не быстрее 9.8 или даже 10.2 Полноприводной АКПП забирает очень не слабо. На МКПП полный привод 8.2, передний 7.8
Компрессия у вас не очень то, ну это вы и сами понимаете, многие моют Лавр'ом.
Я не механик, но судя по компрессии у вас ГРМ стоит нормально, у меня было на первом ряду 12.5-13 а на втором 13-13.5, а
у вас мало но равномерно.

[huricane]

big-riot, не попадание метки даже на 1 зуб может вызвать большие проблема с динамикой.

[rgubaev]

я вот тоже об этом подумал, похоже, что мозгам зажигание так рано не открутить почему-то...

Ну всю зиму ездила и радовалась. Тут что-то адаптироваться отказывается - полтора месяца нули висели в 32-й группе.

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще то у APR нет допуска 92-го, это ведь не BBG. Ваш бенз 98-ой, на крайняк 95-ый.

Я в курсе. Но 95-й практически не отличается от 92-го (есть мнение, что это просто 92-й и двойной порцией присадок). А 98-й стоит негуманно (у нас разбег в 4 рубля - это 15% где-то). Я мотор сильно не гоняю - вроде все ровно.
И не надо меня "на вы" - я обижусь нах...

[kishunv]

Ну и 92 скорее всего 90-ый, т.е. в мотор желающий питаться 98-ым льете 90-ый. Если хочешь экономить то почему на газ не перейдешь?
В России это стыдно что ли На юге России газ 13.0руб, 95-ый 30.5руб. 13х20%=15.6руб, дешевле в 2 раза однако.

я обижусь нах...

я постараюсь

[rgubaev]

Типтрон сам переключает на повышенную так что не бойтесь уйти в красную зону.

Это зависит он программирования блока АКПП. И хоть ECU ДВС все равно не даст в красную зону уйти, нужно быть аккуратнее с такими советами.

[kishunv]

Это зависит он программирования блока АКПП.

У нас есть АКПП которые не переключаются сами вверх(вниз)?

[rgubaev]

Ну и 92 скорее всего 90-ый, т.е. в мотор желающий питаться 98-ым льете 90-ый. Если хочешь экономить то почему на газ не перейдешь?

Начнем с того, что я таки дипломированный механик. Я не вижу причин этому мотору не работать на 92-м (с понятными ограничениями). Чисто из геометрии не вижу причин. И по ощущениям там вопросов нет. Подергивания эти появились после последнего скидывания клеммы. Почему оно отказывается адаптироваться так долго - я ХЗ.

я постараюсь

В фидо нарочистое обращение "на вы" означало презрение к собеседнику.

P.S. 031 группой ты же ведь интересовался? Я не очень понял чего там тебя интересует - там напряжения, как и положено, меняются постоянно от ~0,1в до ~8В. Т.е лямбды работают. А в 032-й у меня сегодня таки выскочили новые показания - 0,4%; -4,7%; 0,0%; -6,3%.

--- Добавлено чуть позже ---

У нас есть АКПП которые не переключаются сами вверх(вниз)?

Зависит от программирования. Т.е. ты сам можешь запрограммить себе и так и так.

[kishunv]

от ~0,1в до ~8В

Буду иметь ввиду. На холостом у меня 0.44, в движении все никак не посмотрю, лень матушка. Я думал если смесь всегда идеальная то и цифры не должны меняться.

В фидо нарочистое обращение "на вы" означало презрение к собеседнику.

То то мне жена говорит:-"Когда ты людям говоришь "уважаемый", то ощущение что в лицо плюнул" Надо работать над собой

Т.е. ты сам можешь запрограммить себе и так и так.

На своей коробке видел только два варианта, первый адаптивная, второй переключаться на первую только после остановки, вроде так, оставил адаптивную. А хотел спорт поставить, но нет там этого Что то мне подсказывает что так у всех. А где то о чем ты пишешь?

[arhangel_l]

временно залил краской

Чет никто не отметил , это чего там залито было после прочистки?

[rgubaev]

Буду иметь ввиду. На холостом у меня 0.44, в движении все никак не посмотрю, лень матушка. Я думал если смесь всегда идеальная то и цифры не должны меняться.

Лямбда-зонд, тот что у меня стоит, по крайней мере, по сути датчик с двумя устойчивыми состояниями - лямбда больше нуля и лямбда меньшу нуля. Т.е. много бензина и мало бензина. Вот ECU и качает соотношение топливо-воздух около лямбды все время. На холостых чуть медленнее, а под нагрузкой чуть быстрее.

На своей коробке видел только два варианта, первый адаптивная, второй переключаться на первую только после остановки, вроде так, оставил адаптивную. А хотел спорт поставить, но нет там этого Что то мне подсказывает что так у всех. А где то о чем ты пишешь?

Ну типа вот https://passatworld.ru/showthread.php?t=167361