Сколько нас 2,8 полный привод?

[COOLLER]

вот за это я тебе плюсану

Я еще лоХИ не нашел

Я о том что если после раскоксовок и всех шаманств компрессия так и стоит, то это уже плохо.

Ну тода да Кирдык балалайка Это самый хреновый случай. Но обычно Лавром лечится 90% моторов.

[енот]

Спасибо на добром слове
P.S.Надеемся логи ты найдешь.

Вовка, только без обид на меня я написал что все наши мнения будут только мнениями. (ну лично для меня, т.к. я в своем не очень уверен...надо замерить чистую компрессию на сотне таких моторов что бы сказать что есть хорошо а что есть плохо).

[raf1987]

Да нет разные. На америке наддув больше, поэтому 170 там честные 170.

Хочешь сказать американец 170 лс быстрее чем 150 лс??? Чето сколько я когда 1.8т был не вставал меня америкос сделать не мог....
Я чето не могу понять немец 1.8т на полном нету??? Одни америкосы((
Сравни мне америкоса и немца что и как у них подводные камни какие на америкосах?

[Дмитрий92]

разные способы попобовать. Лавр, керосин, сольвент и прочее.

почитав вас Я понял надо сделать раскоксоовку и как это керосин ?

[COOLLER]

Хочешь сказать американец 170 лс быстрее чем 150 лс??? Чето сколько я когда 1.8т был не вставал меня америкос сделать не мог....

Я не хочу сказать. Так и есть. Момент у америки 225нм, а у европы 210. Сил тое 170 и 150. наддув у америки выше.
Насчет того, что сделать не мог. Просто 1.8Т много с дровами. Там понимаешь ли...турбина создает основную мощность мотора. А все проблемы там с наддувом обычно. Но они все решаются просто и без заморочек. Так вот видимо просто убитый 1.8Т был. Потому как даже по ТТХ акпп + 1,8т 170 уедет на сухом от 2,8 193+акпп+4мотя.

Я чето не могу понять немец 1.8т на полном нету??? Одни америкосы((

немцев нет. Америка вся на типтронике.

Сравни мне америкоса и немца что и как у них подводные камни какие на америкосах?

Никаких...кроме абсорбера на америке. Там целый подводный мир вместо абсорбера. Очень сложная система.

--- Добавлено чуть позже ---

почитав вас Я понял надо сделать раскоксоовку и как это керосин ?

А чО у тя?
Тебе надо мотор в порядок привести, а потом коксовать будешь

[Дмитрий92]

А чО у тя?
Тебе надо мотор в порядок привести, а потом коксовать будешь

компресия в одном месте 10.8 ВКГ чистая вся как не как

[kishunv]

Вовка, только без обид на меня

Да какие могут быть обиды Леш, если бы я образование имел в этом русле то да, а так исключительно анализ разной прочитанной информации

я написал что все наши мнения будут только мнениями.

Но какие то из них все равно ведь верны.

P.S. Я любую информацию анализирую и принимаю к вниманию, спустя какое то время приходят мысли о правильности оной или наоборот и не более того.

[COOLLER]

компресия в одном месте 10.8 ВКГ чистая вся как не как

Чайник чистил?
В остальных сколько?

[kishunv]

ну лично для меня, т.к. я в своем не очень уверен...надо замерить чистую компрессию на сотне таких моторов что бы сказать что есть хорошо а что есть плохо).

Я считаю что достаточно знать данные нового мотора и сразу все ясно И ни твое ни мое мнение в этом вопросе не нужно

[Дмитрий92]

Чайник чистил?
В остальных сколько?

чайник не чистил ,Я просто трубку снимал визуально глянул + клапан проверил

в остальных
12,0 10,8
12,5 12,0
12,0 11,0

[COOLLER]

Я считаю что достаточно знать данные нового мотора и сразу все ясно И ни твое ни мое мнение в этом вопросе не нужно

Тут знаешь ли. Есть новые моторы ВАГа 1.8ТФСИ кушающие по 1л на 1000км. И есть которые 0 кушают за 10000км. И как тут быть? Нужно адекватно понимать, что новый мотор кушающий 1л на 1000км это дрова.

[Дмитрий92]

COOLLER, и трубки все новые и свежие у меня оказываетсядаже наклейки с номерами остались

[COOLLER]

чайник не чистил

Потому и трубки остальные чистые. Потому что забит видимо в усмерть забит.

в остальных
12,0 10,8
12,5 12,0
12,0 11,0

Мойка лавром форсунок, литра 4. Потом по результатам.

[kishunv]

Тут знаешь ли. Есть новые моторы ВАГа 1.8ТФСИ кушающие по 1л на 1000км. И есть которые 0 кушают за 10000км. И как тут быть? Нужно адекватно понимать, что новый мотор кушающий 1л на 1000км это дрова.

Лично мое мнение что это брак. По аналогии с ноутбуками, к примеру, в одну и ту же модель ставят аккумулятор разных производителей и у одних все супер, а у других много брака с первого дня использования(у самого именно этот случай). У одних процессор и видеокарта греются до одной температуры, а у других до другой из-за того что использована другая термопаста или опять же производственный брак. Вот и весь сказ

[Дмитрий92]

Мойка лавром форсунок, литра 4. Потом по результатам.

подожди просто инжектор? или роскоксоовку?

--- Добавлено чуть позже ---

Потому и трубки остальные чистые. Потому что забит видимо в усмерть забит.

а может просто потомучто чистили?

[енот]

может просто потомучто чистили?

это как из анекдота....доктор! а может быть в реанимацию? нет! сказано в морг, значит в морг!

[Дмитрий92]

это как из анекдота....доктор! а может быть в реанимацию? нет! сказано в морг, значит в морг!

не а в друг, тут не просто так все снял и разобрал ,а тут потом еще деньги трать на прокладки , клапана и ит.д.

[Алекс85]

либо очень косвенно попробовать оценить проходимость по скорости образования вакуума в впускном коллекторе на резком сбросе газа с высоких оборотов. но поскольку датчика как такового в коллекторе нет - то нужно подключаться как минимум вакууметром.

Может тупой вопрос. )) Но это на сервисах делают или самому колхозить надо?

--- Добавлено чуть позже ---

Но обычно Лавром лечится 90% моторов.

Именно раскоксовкой путем заливки в горшки или при мытье форсунок тоже?

Вы меня заинтриговали своим диалогом. Я собрался менять термостат и ремонтировать стартер (бендикс иногда прокручивает), вот тогда и замерю компрессию. Потом помою лавром форсы. Вот только не знаю, мыть ли впуск? Не много ли сразу будет? А, Вань?

[енот]

не а в друг, тут не просто так все снял и разобрал ,а тут потом еще деньги трать на прокладки , клапана и ит.д.

Дим, тут пока не доберешься сам - никто ничего не скажет. варианты разные могут быть...от тех что сказал Ваня до тех что сказал ты.

--- Добавлено чуть позже ---

Но это на сервисах делают или самому колхозить надо?

надеюсь что делают
(но процедура совсем не стандартная....)

[raf1987]

Я не хочу сказать. Так и есть. Момент у америки 225нм, а у европы 210. Сил тое 170 и 150. наддув у америки выше.
Насчет того, что сделать не мог. Просто 1.8Т много с дровами. Там понимаешь ли...турбина создает основную мощность мотора. А все проблемы там с наддувом обычно. Но они все решаются просто и без заморочек. Так вот видимо просто убитый 1.8Т был. Потому как даже по ТТХ акпп + 1,8т 170 уедет на сухом от 2,8 193+акпп+4мотя.

немцев нет. Америка вся на типтронике.
Никаких...кроме абсорбера на америке. Там целый подводный мир вместо абсорбера. Очень сложная система.

Я видел на палке 1.8т на полном приводе - америкос ( переделка? О,о)
Как вариант: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/47307412-d1e591.html
По приводу там также Торсен?
-------------
Твой совет?
------------
В данный момент в блок не полез выробка есть. тупа бошки поставлю чистые со сломаного двигателя заведу - и буду смотреть жрет не жрет масло. если все ровно выставлю на продажу. Если нет буду делать и оставлять уже себе.
К стате на будущие если у кого хана будет блоку - то его можно купить в сборе за 75тр новый !!! - а если покупать почестям то только в поршня вбухаете 85т.... сука подругому не сказать если бы знал нах не брал бы мотор бу купил бы блок кинул бошки и поехал.