Сколько нас 2,8 полный привод?

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

Дмитрий92, Димон ты не спишь?
У меня фара правая погасла?Не менял у себя лампы?
Зенон кстати.

[Дмитрий92]

Димон ты не спишь?

неа, но щас хотел пойти уже

У меня фара правая погасла?

не знаю, не видел, а у меня не погасла?

--- Добавлено чуть позже ---

Не менял у себя лампы?

неа и так пока гуд) птф выручают

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

не знаю, не видел, а у меня не погасла?

Какой внимательный.

Чот зараза погасла.Вот думаю это лампа или блок.

[Дмитрий92]

Чот зараза погасла

фигово

Вот думаю это лампа или блок.

сними вторую лампу и проверь блок или нет

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

сними вторую лампу и проверь блок или нет

а через шнурок ничего не покажет?

[Дмитрий92]

а через шнурок ничего не покажет?

а этого не знаюэто моя первая машина с би ксеноном штатным

[Черепаха]

крутой поворот событий только не понял - другой откапиталеный ему воткнули ? 17 000 это жеж гарантия там и все такое. ну если только он в него сливочного масла не залил на первом ТО

ну не совсем крутой: подозрения-то были, поскольку блок безномерной. вот только 16 867 км, 10 месяцев и 20 дней - это действительно круто жаль, в распечатке причина не указана. А мотор по коду "восстановленный изготовителем в условиях производства", по гарантии

мы с Денисом возможно будем встречаться в это Вс (у меня в гараже)

говори время, будем звёзды сращивать

а ты через Пашу в итоге сделал ?

в итоге я добил Антона вот только нет времени подробно разобраться. Пока только про глобал почитал: про мотор и танцы с бубнами вокруг топливного насоса на 50 532/53 011

[Анатольевич]

Мне нужен Енотик , никто не видел он тут не пробегал

[енот]

А мотор по коду "восстановленный изготовителем в условиях производства", по гарантии

а, ну тогда считай от пробега можно смело скидывать 17 000

вот только 16 867 км, 10 месяцев и 20 дней

интересно конечно (я про причины). чет даже в голову не приходит ничего кроме как пробить поддон на 16 000 и потом ещё ездить (ипашить боком (с) ) 1000 без масла в картере может конечно брак какой производственный был в ЦПГ

--- Добавлено чуть позже ---

говори время, будем звёзды сращивать

ок, я наберу как там чего ближе к тделу

--- Добавлено чуть позже ---

Мне нужен Енотик , никто не видел он тут не пробегал

нет, не пробегал не знаем такого

Привет Толичъ смотрю не спится тебе

[Анатольевич]

нет, не пробегал не знаем такого
Привет Толичъ смотрю не спится тебе

Не поясничай
Не спится приезжай - будем спиваться вместе
Лёха , парадокс хочешь - масло на работающем моторе не капает , стоит машине постоять - под ней лужа
..до подъемника никак не доберусь течет не в том месте что я показывал , движок сухой со всех сторон

[енот]

Не поясничай

ладно те, я любя

масло на работающем моторе не капает , стоит машине постоять - под ней лужа

странная конечно хрень на турбомоторе обычно наоборот бывает - давлением выдавливает а при простое все гуд

движок сухой со всех сторон

ну как так масло же все равно откуда то капает (а у тя там случаем не течет не в районе маслоохладителя ? )

[Анатольевич]

не течет не в районе маслоохладителя

пля, точно ты про интеркулер сейчас

[енот]

пля, точно ты про интеркулер сейчас

неее....я не про него, но с него кстати эффект такой же будет а маслоохладитель эта та хрень в которую у тебя масляный фильтр вкручен (радиатор там такой, ближе к блоку цилиндров).

а лужа после простоя у тебя в каком районе ? небось слева (по ходу движения) аккурат под бампером ?

--- Добавлено чуть позже ---

я просто почему про маслоохладитель - он как раз под впускным коллектором в районе 3-4 цилиндра, там где фотгу делал.

[Анатольевич]

а лужа после простоя у тебя в каком районе ? небось слева (по ходу движения) аккурат под бампером ?

да там отверстие потому что в защите

неее....я не про него, но с него кстати эффект такой же будет

гляну там , обязательно , не смотря на все трудности туда пролезть

я просто почему про маслоохладитель - он как раз под впускным коллектором в районе 3-4 цилиндра, там где фотгу делал.

расширительный бочек сыму - гляну чего там хрень твориться он потечь мог или с ним что то другое случается

[енот]

он потечь мог или с ним что то другое случается

у него по разному бывает, как у женщин то прокладка протечет (между ним и блоком или между ним и фильтром) то внутренности (атифриз с маслом) перемешаются

[Анатольевич]

у него по разному бывает, как у женщин то прокладка протечет

очемел совсем нас читают тётеньки и маленькие дети

то внутренности (атифриз с маслом) перемешаются

Лёх, тогда бы эмульсия в дрыгателе была а масло чистое и невинное - как сопля младенца

прокладка протечет (между ним и блоком или между ним и фильтром)

гляну туда обязательно - спасибо , брат
..а вот это

небось слева (по ходу движения) аккурат под бампером ?

мысли какие

[big-riot]

Всем день добрый.
если по существу - возникла проблема:
несколько дней назад обнаружил под авто лужу масла. ездить не стал, заказал масло, маслофильтр и прокладку поддона.
как получил - решил двигаться до гаража. залил масло, чтоб уровень восстановить, начал запускать...
с трудом завелся поработал 2 секунды и заглох. попытки завести мотор успехом не увенчались. если долго крутить стартер - выскакивает ошибка давления масла.
произвел диагностику компом - ошибок нету.
давление топлива есть, свечи все прочистил, искра вроде есть, ремень грм в норме, метки совпадают,
мотор APR 2.8 30v
никто не подскажет в чем может быть причина?

сейчас для полной картины еще и звук "попытки" запуска выложу. может поможет. снимал, чтоб удостовериться в том, что стартер крутит мотор.
одному проверять все довольно тяжко

[Анатольевич]

давление топлива есть, свечи все прочистил, искра вроде есть, ремень грм в норме, метки совпадают,
мотор APR 2.8 30v
никто не подскажет в чем может быть причина?

метки смотри - на месте ли

[енот]

там отверстие потому что в защите

снимать защиту похоже все равно придется, там уже точно можно будет понять откуда льется

--- Добавлено чуть позже ---

если долго крутить стартер - выскакивает ошибка давления масла.

это нормально.

под авто лужу масла

причина течи ? сколько масла вытекло ? где лужа ? что было перед этим ? (за ночь ушло, или немного подтекало со временем, или....)

давление топлива есть

как проверил ? (манометр или снял подачу)

искра вроде есть

это как ?

никто не подскажет в чем может быть причина?

вводных мало. отталкивайся от простого - для запуска нужен воздух/бензин, искра и компрессия. больше ничего.

--- Добавлено чуть позже ---

..а вот это

а это я думал что у тебя защиты нет и течет с интеркулера дырявого (надо проверять эту версию тоже).

[big-riot]

с цитированием не разобрался - отвечаю по порядку:
метки совпадают 101%.
раньше масло давило, при дефектации установили, что как раз прокладка поддона не держит, но раньше просто влажно было, а тут за ночь, учитывая лужу, вытекло литра 1.5-2. плюс ее из под клапанной крышки давит, но там совсем не значительно.
лужа под мотором =) точнее не скажу, защита стоит, капает уже с нее. но видно, что маслофильтр весь в масле.
если регулятор давления снять - то бенз с напором брызжет. ну и шланги "напрягаются".
на улице слишком светло, искры проскакивают, но как будто не каждый раз. если зажать пальцем (бедные пальцы) колотит постоянно.
для улучшения подачи воздуха - отсоединял воздушный фильтр. при попытках завести - сосет воздух уверенно.
бенз в цилиндры поступает, иначе свечи бы не намокали.
самое сложное - компрессию без манометра замерить - негде взять. но стартер крутит с "напрягом". без свечей вращает намного легче.
я вот еще что подумал, с названиями у меня плохо, потому на пальцах попробую объяснить:
распредвала у мотора 4, по два на ряд. один распредвал крутит ремень, а второй крутится от первого цепью. у цепи вроде как масляный натяжитель. если с маслом в системе проблемы, то может быть у второго распредвала угол сбит теперь?
к тому же приводимый цепью распредвал - это у меня впуск же.
PS для герметизации маслосистемы все есть. даже гайки новые. осталось лишь запуститься и малым ходом проехать пару км до подъемника.