Сколько нас 2,8 полный привод?

[Алекс85]

При откручивании крышки расширителя (осторожном) ничего и не выбивает. Это если шланг какой-нибудь под давлением дернуть.

Я имел ввиду, что при раздутых патрубках на закрытой крышке не выбивало ОЖ и не текло с обратки в расширительный бачок.

Новый не значит исправный. Я по прежнему склоняюсь к варианту либо радиатор либо термостат.

Верх радиатора всегда горячий, а низ долго прогревается (когда удерживаешь вискомуфту), и так же быстро остывает когда вискомуфту отпускаешь.

Вообще радиатор сложно снять-установить? Нигде не могу найти какой-нибудь фото-отчет о снятии-установки.

[Дмитрий92]

Батарейку меняй для начала, иммо мозг парит

баттарейка в ключе?

--- Добавлено чуть позже ---

Батарейка и иммо никак не связаны.

а что тогда?

[rgubaev]

Я имел ввиду, что при раздутых патрубках на закрытой крышке не выбивало ОЖ и не текло с обратки в расширительный бачок.

Не понял, что ты хотел сказать.

Верх радиатора всегда горячий, а низ долго прогревается (когда удерживаешь вискомуфту), и так же быстро остывает когда вискомуфту отпускаешь.

Тут либо радиатор забит и помпа не может его продавить, либо термостат не открывается до конца и просто нет тока ОЖ в радиатор.

Вообще радиатор сложно снять-установить? Нигде не могу найти какой-нибудь фото-отчет о снятии-установки.

Смотри здесь https://passatworld.ru/showthread.php?t=171966 отчет по замене ГРМ - до снятия собственно морды все то-же самое.

--- Добавлено чуть позже ---

а что тогда?

Не знаю. Диагностика ничего не говорит?

[makaka]

Батарейка и иммо никак не связаны.

какая связь тогда, при севшей батарейке у меня на приборке тож ключик появлялся, машину мог открыть тыкая ключем прям у стекла и с 10-й попытки? поменял батарейку cr2026 кажись все стало нормально. Так уже пару раз было. Я просто на даче ключи в машине оставляю, а там иногда морозец, соотв батарейки часто сажаются

[sergey_v85]

поменял батарейку cr2026 кажись

CR2032...

[Дмитрий92]

Не знаю. Диагностика ничего не говорит?

не чем щас диагностить, больше не появлялась это фигня

[rgubaev]

какая связь тогда, при севшей батарейке у меня на приборке тож ключик появлялся, машину мог открыть тыкая ключем прям у стекла и с 10-й попытки? поменял батарейку cr2026 кажись все стало нормально. Так уже пару раз было. Я просто на даче ключи в машине оставляю, а там иногда морозец, соотв батарейки часто сажаются

Батарейка используется только для открыть/закрыть. Это не иммо - это брелок от родной сигналки по сути. Иммо - стеклянная колба с антенной внутри. Питание она получает от приемной антенны, что вокруг замка одета.
Вот колба иммо

[Дмитрий92]

Батарейка используется только для открыть/закрыть. Это не иммо - это брелок от родной сигналки по сути. Иммо - стеклянная колба с антенной внутри. Питание она получает от приемной антенны, что вокруг замка одета.

это все понятно, так из-за чего у меня моргал то, и почему машина завелась ж ,и потом вынул ключ и завел и все гуд)

[енот]

какая связь тогда, при севшей батарейке у меня на приборке тож ключик появлялся

чет мистика какая-то (машину можно завести вобще голым жалом ключа, имея при этом рядом с катушкой колбу иммо. радиобрелок вобще не при чем...)

ак из-за чего у меня моргал то

такое бывает когда катушка не корректно считала чип. вобщем - поводов для беспокойства нет надо ждать пока с концом что-то отвалится

[Дмитрий92]

чет мистика какая-то (машину можно завести вобще голым жалом ключа, имея при этом рядом с катушкой колбу иммо. радиобрелок вобще не при чем...)

такое бывает когда катушка не корректно считала чип. вобщем - поводов для беспокойства нет надо ждать пока с концом что-то отвалится

успокоил

[makaka]

Ну что такое иммо колба и как выглядит, я вкурсе, автозапуски ставил на машины. Но с батарейкой была такая феня. Вот и спрашиваю какая связь?

--- Добавлено чуть позже ---

Просто мож эта пиктограмма не ток иммо показывает но еще и по штатной сигналке

[Алекс85]

Очередная проверка радиатора на забитость. Завел машину, прогрел. Термостат начал открываться на на 95 град. Через минуты три пошло тепло в верхнюю часть радиатора, потом уже стало горячо. Так дошло до середины и остановилось. Нижний патрубок холодный. Я минут 5 ждал когда же весь радиатор нагреется и погазовал уже. Все это время вискомуфта была заблокирована, электровентилятор отключен.

Тут я заметил, что верхний патрубок прям кипяток И СТАЛ ДУБОВЫЙ (как будто щупаешь бутылку с газировкой), на климате при этом 97 градусов. Тут я открыл крышку расширительного бачка и услышал как вышел воздух. В тот же момент радиатор моментально равномерно прогрелся и нижний патрубок стал горячим.

Кто-нить скажет из-за чего это? Поменять крышку расширительного бачка?

[Winwizard]

Да. Менять. Благо-недорого.

[Алекс85]

Так вот где собака порылась!

--- Добавлено чуть позже ---

В общем не выдержал и спустился к машине. Открыл капот, а верхний патрубок теперь, наоборот немного СЖАТ. Открыл крышку РБ и шланг восстановился. Завел и приоткрыл крышку. Верхний патрубок как обычно начал нагреваться при 95 град на климате. Не сразу прогрелся радиатор, но прогрелся до горячего. На климате было 97 градусов. Вискомуфта работает но не на долго. Прогел машину до 100 градусов, дал плавно обороты 2000 и держал - вискомуфты хватило на 6 секунд и температура при этом упала до 98 град. Не айс. Вышел и потрогал радиатор - ВЕСЬ ГОРЯЧИЙ. Значит точно менять крышку РБ.

Заглушил. Подключил датчик электровентилятора, вентилятор заработал на второй скорости. В общем с незацепленной вискомуфте, но работающем электрвентиляторе температура на ХХ держится не выше 99 град. Стоит только газануть (виско так и не схватывает) - так температура падает до 96, а то и до 95 градусов. Печка греет как сумасшедшая, даже на 80 градусов.

Вот она, ПОБЕДА! А то я уже и радиатор, термостат собрался менять. Ну в качестве доказательств вот видео. За качество сорри, забыл фотик дома.

[mak7651]

будет интересно узнать твои мысли, когда ты её купишь вряд ли "стиха" оправдает твои мечты сэкономить денег на обслуживании и избежать "головняков"

Посмотри хотя бы на дроме колво запчастей и цены))) там можно стиХУ без доков целиком взять за ыену капремонта нашего двигаи вообще она рулится в сравнении с пассатом,но комфорта никакогоИ вообще нет у меня мечты сэкономить на обслуге,но менять термостат втретит раз за полгода мне принципиально западло!

--- Добавлено чуть позже ---



rgubaev,Я сам всё делаю еслиЧЁ так что грешить не на кого итермостат ка положено 92cИЛИ 95 но явн не 82))))на них ввыбито было

[kishunv]

Вырезали мне каты, чипанули машину. Теперь она наконец то поехала терпимо. Не реактивный самолет конечно, но вдавливание ЛЕГКО сравнимо с пассажирским Boing 747 и Airbus каким нибудь.
Задержка на нажатие педали ушла.
Правда до этого была обалденная плавность хода, а теперь машина дерганная стала(или так водить стал) Поставили резонаторы вместо пламягасителей(не попались под руку) и бубонит теперь, придется заниматься.
В секундах не замерял но ощущения совершенно иные.
Поставил как и собирался газ, но надо еще поднастроить.
Подняли перед проставками 2.5см но все впереди заскрипело(порой мрачно), наверно придется снимать их, управляемость ухудшилась вроде, но бардюры пофиг.
Передняя арка 72см

[Черепаха]

вообще она рулится в сравнении с пассатом,но комфорта никакогоИ вообще нет у меня мечты сэкономить на обслуге,но менять термостат втретит раз за полгода мне принципиально западло!
rgubaev,Я сам всё делаю еслиЧЁ так что грешить не на кого

я не спорю, что она рулится и едет. если всё на ней работает - лучше машины для драйва по отзывчивости и предсказуемости найти сложно. Но вот по надёжности...
"Если субару едет хорошо-то потом долго стоит в ремонте."(с)
а если сам всё делаешь, ищи корень проблем с температурой. Чудес не бывает, и Пассат не виноват в том, что ты термостаты один за другим меняешь

[rgubaev]

Вот она, ПОБЕДА! А то я уже и радиатор, термостат собрался менять. Ну в качестве доказательств вот видео. За качество сорри, забыл фотик дома.

Если честно, то радости твоей я не разделяю. Не должно давление в системе как-то влиять на продавливание радиатора - ездим же мы все с давлением в системе. Но это мое мнение - не вижу я объяснения происходящему с точки зрения физики.

[Алекс85]

Если честно, то радости твоей я не разделяю. Не должно давление в системе как-то влиять на продавливание радиатора - ездим же мы все с давлением в системе. Но это мое мнение - не вижу я объяснения происходящему с точки зрения физики.

Так оно и есть. Ехал на работу седня и так же было 99-102 град. Я уже не знаю что делать. ДОСТАЛО.

[mak7651]

Черепаха,дык я ж не с проста термостаты один за другим меняю,так как тоже склонялся до последнего что термостат,а теперь х.з.

--- Добавлено чуть позже ---

снимал коллектор, крышку\утюг,все там чистил,трубку от него тоже чистил. Сверху трубки тоже чистые (т.н. "паук"),такое ощущение что его уже когда-то меняли до меня.

а клапан ВКГ то целый?