Сколько нас 2,8 полный привод?

[Дмитрий92]

shilo, у меня прмиерно так ж лью мобил 5в40

--- Добавлено чуть позже ---

Всем здрасьте! Если кому интересно по моей проблемке. Вот что оказалось: сгорели фрикционы заднего хода... Уже починили и вновь залетал!

поздравляю

[Алекс85]

Ваг-комом. Сличить показания двух его половинок - одна живет в панели приборов, вторая в двигателе. Если показания примерно одинаковые - скорее всего живой.

Разница 10 градусов.

Вот и получается - только термостат.

Так у него греется авто, а не долго прогревается.

[koshkin43]

Спасибо.

[енот]

хз чё за эльф,я б из-за названия уже не взял

ELF очень хорошее масло. как и ARAL.

[Алекс85]

Вот как после Мотюля у меня! Правда это первая заливка после Мобила.

А вот так было просле Shell Helix Ultra 5w40 у меня.

[Kwitty]

Здесь началось обсужденимоторного масла. Я километров 200 назад залил Luqui Moly. Это нормаььное масло?

[rgubaev]

Разница 10 градусов.

IMHO, много. 2-3 градуса должно быть.

Так у него греется авто, а не долго прогревается.

Это все писалось не по его проблеме. Обсуждали того у кого выше 81 градуса не прогревается.

[Алекс85]

IMHO, много. 2-3 градуса должно быть.

Ну вот смотри: температура по климатронику 100-102 град, а по стрелочному датчику 90. Температура по климатронику 77-80 - по стрелочному 90. Менять ДТОЖ? Возможно у меня авто и не греется вовсе до 100-102 град?

[mak7651]

rgubaev,Дык блин объяснил же ситуёвину что термос два раза с лета менял и второй раз проверил,а если ДТОЖ врёт всё таки это никак на климат контроль не может влиять?

--- Добавлено чуть позже ---

Всем здрасьте! Если кому интересно по моей проблемке. Вот что оказалось: сгорели фрикционы заднего хода... Уже починили и вновь залетал!

Мне интересно можно ли их сменить без снятия коробаса???сколько по цене стоят???а переднего хода цена и замена?мож вкурсе

--- Добавлено чуть позже ---

Ну вот смотри: температура по климатронику 100-102 град, а по стрелочному датчику 90. Температура по климатронику 77-80 - по стрелочному 90. Менять ДТОЖ? Возможно у меня авто и не греется вовсе до 100-102 град?

Гте то писалось насколько я помню что когда стрелка стоит на 90 температура на самом деле может быть от 70до110С,надо в ваг коме смотреть показания на приборку сравнивать и на климат вроде тож в ваг коме

--- Добавлено чуть позже ---

Парни а кто помнит тут недавно обсуждалось должна ли измениться работа двига при откручивании маслозаливной крышки на заведёном дрыгателе,забыл

[Алекс85]

надо в ваг коме смотреть показания на приборку сравнивать и на климат вроде тож в ваг коме

Здесь все совпадает градус в градус.

Парни а кто помнит тут недавно обсуждалось должна ли измениться работа двига при откручивании маслозаливной крышки на заведёном дрыгателе,забыл

При открытии крышки маслозаливной горловины, если система ВКГ не забита и работает - ДВС должен колбасить.

[LeBanner]

При открытии крышки маслозаливной горловины, если система ВКГ не забита и работает - ДВС должен колбасить.

у меня вкг не забита
мотор не колбасит

[Алекс85]

Товарищи, сегодня "дро*ил" систему охлаждения своего авто. Сегодня у нас на улице было +8 град. Выехал со двора, дождался когда на климатронике показывало 92 град, остановился и заглушил авто. Радиатор полностью холодный. Проехал по трассе порядка 40 км со скоростью от 90 до 120 км/ч - всю дорогу температура по климатронику была 99-102 град. Приехал до места, постоял на холостых несколько минут температура упорно стояла 100-102 град. Заглушил, потрогал радиатор - сверху горячий снизу чуть холоднее. Завел, услышал, что заработала вискомуфта и электровентилятор. Но вискомуфта жужжит на пару раз газануть. В итоге я виско потом останавливаю рукой на 102 град по климату, а электровентилятор продолжает крутиться.
Поехал обратно, по климату так же все 100-102 и даже 103 град. Когда остановился, то упала до 101 град, открыл капот - электровентилятор крутится, виско останавливаю рукой. Стоит постоять 2 минуты и завести, начинает работать и виско муфта и температура быстро падает до 95 град.

ВОПРОС: Подогнуть пластинку вискомуфты. чтобы включалась раньше? Я уже задолбался.

З.Ы. И при все при этом стрелочная приборка предательски показывает 90 град.

[mak7651]

Алекс85,По темпу приборки я выше писал,ИМХО замена виско!

--- Добавлено чуть позже ---

у меня вкг не забита
мотор не колбасит

откуда уверенность что не забита?

[Алекс85]

Алекс85,По темпу приборки я выше писал,ИМХО замена виско!

Да новая она стоит. И работает только тогда,когда уже за 100 перевалило. Может есть маза отогнуть термо-пластинку на ней, чтобы быстрее включалась в работу?

[sergey_v85]

И при все при этом стрелочная приборка предательски показывает 90 град

она показывает 90 в диапазоне 87 - 105 градусов...чтоб особо впечатлительные бюргеры не пугались в пробках...

[Алекс85]

она показывает 90 в диапазоне 87 - 105 градусов...чтоб особо впечатлительные бюргеры не пугались в пробках...

Понял. А по остальному что скажешь? )

[sergey_v85]

А по остальному что скажешь? )

Муфта оригинал?

--- Добавлено чуть позже ---

Из БЗ:

" Ну… так как же вычислить неисправную муфту?

1) Отсутствие шума и «блокировки» после продолжительной стоянки
2) долгое реагирование муфты на повышение температуры.
3) По уровню шума. Здесь, конечно, рядовой пользователь не поймет разницу между умирающей муфтой и исправной. Поэтому на него можно не ориентироваться.
4) Слабая передача момента через виско-сцепление. Хотелось тут напомнить старый тест с газетой, мол на холодном можно газетой остановить муфту, а на горячем нет. К сожалению, даже умирающую муфту газетой остановить нельзя. Не выходит, газета на кусочки рвется. Оценить сопротивление можно только сравнить 100% исправную муфту(не все новые муфты таковы являются, почему? Ответ ниже будет) с какой-то конкретной. И для сравнения нужно полностью остановить крыльчатку и уже на ощуп сравнивать. "

Как я понял у тебя п.2 и п.4...ИМХО, только менять и смотреть...может не обязательно на новую, но обязательно на исправную...

[SHNAYDER]

Всем привет!В поиске не нашел,подскажите пожалуйста как вывести информацию на дисплей климы?Авто Б5 2.8ручка,мотор APR

[mak7651]

Здесь все совпадает градус в градус.

Ну походу жив у тебя ДТОЖ


При открытии крышки маслозаливной горловины, если система ВКГ не забита и работает - ДВС должен колбасить.[/QUOTE] Это точна да так решили???хоть убей непомню,но тоже вроде так было когда всё почистил,блин а позавчера открываю и двиг не колбасит,хотя после всех процедур проехал то тысяч 15 от силы,за двигом следил,масло Motul.А из-за того что подкапывает масло со сливной пробки не может не колбаситьтока где логика хз

--- Добавлено чуть позже ---

А я вот вспоминаю что когда взял авто,пытаясь добраться до номера двига,сломал трубку ВКГ самую большую и двиг колбасило, позже выяснилось что ВКГ наглухо была закоксована и Грибок мёртвый всё ППЦ я в заблуждении

--- Добавлено чуть позже ---

у меня вкг не забита
мотор не колбасит

А грибок живой???(клапан ВКГ есличё)вот опять авто ломает моСк,или я сам его себе ,,У

[sergey_v85]

Всем привет!В поиске не нашел,подскажите пожалуйста как вывести информацию на дисплей климы?Авто Б5 2.8ручка,мотор APR

самодиагностика и сервисный режим: https://passatworld.ru/showthread.php?t=151762