Сколько нас 2,8 полный привод?

[mak7651]

Алекс85,Лично я глубоко сомневаюсь что ты там чёто хорошего сможешь натворить с этой пластиной,х.з.

[rgubaev]

rgubaev,Дык блин объяснил же ситуёвину что термос два раза с лета менял и второй раз проверил,а если ДТОЖ врёт всё таки это никак на климат контроль не может влиять?

Блин, да хоть три раза ты его менял. Я тебе как механик еще раз говорю, если двигатель не может нагреться это термостат 100% - больше просто нечему.

--- Добавлено чуть позже ---

ВОПРОС: Подогнуть пластинку вискомуфты. чтобы включалась раньше? Я уже задолбался.

Да оставь ты в покое термомуфту свою - исправная она. Нет у тебя просто условий для ее включения.
Твои варианты:
1. Радиатор забит снаружи.
2. Радиатор забит внутри.
3. Не открывается термостат.
4. Экзотический вариант - лопнула крыльчатка водяного насоса, проворачивается на валу и не давит, как положено, ОЖ.

[Алекс85]

Сегодня опять экспериментировал. Завел машину и грел до 92 град на холостых.
Верхний патрубок радиатора стал теплеть когда на климате было 94 град. Догрел я машину до 99 град - вискомуфту останавливаю рукой. Электровентилятор молчит, нижний патрубок теплый. Заглушил и потрогал радиатор напротив вискомуфты - он холодный.
Завел и стал одной рукой держать крыльчатку вискомуфты, а другой рукой трогать радиатор - радиатор прогревается полностью. На климате так же 99-100 град. Отпускаю крыльчатку и закрываю капот на минуту. Открываю заново и пробую вискомуфту - останавливаю рукой. Электровентилятор молчит. Потом машина постояла подольше и виско заработала, НО стоило мне подержать обороты около 2000 об/мин - виско отключилась через 4 сек и на климате стало 98 град.
Печка греет хорошо даже на холостых. Так что если бы помпа я бы закипел на ХХ. Но явного фонтанчика нет в обратке расширительного бачка.

[rgubaev]

Но явного фонтанчика нет в обратке расширительного бачка.

На работающем моторе фонтанчика вроде как нет (у меня по крайней мере). Фонтанчик когда электропомпа работает, когда заглушишь.
Смотри радиатор на забитость и если там порядок - меняй термостат.

[mak7651]

rgubaev,Дык я ж его проверял!термостат!не уж то оба новых брак?первый ВАГ,второй непомню но тоже норм

[Алекс85]

На работающем моторе фонтанчика вроде как нет (у меня по крайней мере). Фонтанчик когда электропомпа работает, когда заглушишь.

На даче сегодня эксперементировал, снимал шланг обратки на 100 град, при 1800 об/мин коленвала.

Почему-то теперь электро-вентилятор работает на второй скорости и на 85 град. Заметил, что нижняя половина радиатора медленно нагревается если остановить виско-муфту и быстро охлаждается если ее отпустить. Однако если держать вискомуфту и отключить радиатор - нижний патрубок становится горячим. Как все включаешь - он теплый.

Я не пойму, забит на половину радиатор или помпа не качает нормально?

[Дмитрий92]

привет всем , сегодня была какая то не понятка, завел авто свое, потом смотрю на приборку у меня моргает ключ, почему он моргал? не считал чип чтоль или что?

[Алекс85]

Смотри радиатор на забитость и если там порядок - меняй термостат.

Дождался в один момент зацепления виско-муфты, электровентилятор при этом тоже работал на второй скорости. Держал обороты около 2000 секунд 10-15 - так температура упала до 99 град и все. Значит забит радиатор?

--- Добавлено чуть позже ---

Дык я ж его проверял!термостат!не уж то оба новых брак?первый ВАГ,второй непомню но тоже норм

У тебя тоже беда с перегревом?

[rgubaev]

rgubaev,Дык я ж его проверял!термостат!не уж то оба новых брак?первый ВАГ,второй непомню но тоже норм

Я те еще раз говорю - для недогрева нет причин кроме термостата. Просто прими как данность. Если хочется подискутировать - я легко отвечу на твои вопросы, но что тут обсуждать я не очень понимаю.

--- Добавлено чуть позже ---

На даче сегодня эксперементировал, снимал шланг обратки на 100 град, при 1800 об/мин коленвала.

После этого видео, я вообще не очень понимаю что у тебя там происходит в системе охлаждения - тебя должно было ошпарить ОЖ брызнувшей во все стороны. Система таки под давлением.

[motogti]

К сожалению сам с такой проблемой. Но электро не включается. Зимой при -10 температура 94, при -2 уже 97, при +5 99... Мыл радиатор изнутри кортом и муфта новая, но не помогло...так же радиатор наполовину холодный.. А склоняюсь к радиатору, хотя если лить воду в верхний патрубок то она свободно сливается сразу, но это тоже не показатель. Потепление сниму его и на день за мочу в химии, хуже не будет)

[alman]

Я те еще раз говорю - для недогрева нет причин кроме термостата.

+1. Здесь конструкции в районе термостата не знаю - слава богу, еще не лазил, но на одной из пред. авто у термостата с одной стороны была прокладка, и упиралась она в силуминовый корпус термостата (Г-образная труба). Так вот, в этом корпусе от времени появились раковины. И даже через прокладку сифонила через них жидкость. Пока саму трубу не поменял, ничего не помогало.

[mak7651]

rgubaev,Да не хочу я дискусировать,ровно также как не хочу снова менять термостат,я его проверял причём с термометром вот только поэтому спорю,поменял летом термостат,помыл радиаторы +ДТОЖ_датчик вкл-я вентилятора и начался недогрев,опять поменял термостат неделю назад как раз этот уже проверил и всё равно недогрев,я впринципе то с тобой согласен,но термостат то проверял)))и мала вероятность что два бракованых разных фирмпродавать наверное надо эту машину гитлераибо надоеди одни и те же нерешаемые головняки

--- Добавлено чуть позже ---



Алекс85,недогрев у меня,летом кипел во всю пока радиаторы вконце лета не помыл,жалко не снял на видео,овна было ППЦ,а щас аж светятся

--- Добавлено чуть позже ---



Алекс85,У тебя может и вправду помпа умерла,раз со шланга ничё не валит,а звуков нет посторонних?

[Алекс85]

После этого видео, я вообще не очень понимаю что у тебя там происходит в системе охлаждения - тебя должно было ошпарить ОЖ брызнувшей во все стороны. Система таки под давлением.

Давление до видео было пипец какое, патрубки даже раздулись, но жидкость с обратки так и не текла и ничего не выбивало с крышки расширительного бачка. Когда снимал видео - давление я уже стравил открутив крышку.

Я не пойму, если бы помпа - то давно закипел бы уже. А тут еще и печка кипяток - оба патрубка печки горячие.

Куда копать дальше? Радиатор то новый!

--- Добавлено чуть позже ---

продавать наверное надо эту машину гитлераибо надоеди одни и те же нерешаемые головняки

Думаешь с японцем будет лучше?

--- Добавлено чуть позже ---

продавать наверное надо эту машину гитлераибо надоеди одни и те же нерешаемые головняки

Думаешь с японцем будет лучше?

Алекс85,У тебя может и вправду помпа умерла,раз со шланга ничё не валит,а звуков нет посторонних?

Звуков посторонних нет. Если бы помпа умерла - закипел бы давно, а ту еще и печка даже работает на холостых. Да и новая помпа стоит Hepu.

[mak7651]

Алекс85,Почему именно с японцем???хотя мысли о Impreza STI часто посещают)))

--- Добавлено чуть позже ---



Алекс85,А ты на радиатор грешишь?шланги дубовые должны быть если забит))))

[Алекс85]

Алекс85,Почему именно с японцем???хотя мысли о Impreza STI часто посещают)))

Ну если не немец, то явно японец. ))

Алекс85,А ты на радиатор грешишь?шланги дубовые должны быть если забит))))

Шланги не дубовые, просто сверху он всегда горячий после открытия термостата, а нижняя 1/2 часть холодная. Останавливаешь вискомуфту - прогревается медленно. А как прогреется, если отпускаешь вискомуфту - быстро остывает.

[mak7651]

Алекс85,Да полтергейсТ а не авто)))))как и у менядавай лечи,скрещу за тебя пальцы

--- Добавлено чуть позже ---

ОООО кстати W8 продают))))
посмотрите цены на запцацки там у неё список есть чё меняла недавно

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...ssat_b5/milka/

[LeBanner]

откуда уверенность что не забита?

снимал коллектор, крышку\утюг,все там чистил,трубку от него тоже чистил. Сверху трубки тоже чистые (т.н. "паук"),такое ощущение что его уже когда-то меняли до меня.

[Черепаха]

хотя мысли о Impreza STI часто посещают)))

будет интересно узнать твои мысли, когда ты её купишь вряд ли "стиха" оправдает твои мечты сэкономить денег на обслуживании и избежать "головняков"

[makaka]

привет всем , сегодня была какая то не понятка, завел авто свое, потом смотрю на приборку у меня моргает ключ, почему он моргал? не считал чип чтоль или что?

Батарейку меняй для начала, иммо мозг парит

[rgubaev]

rgubaev,Да не хочу я дискусировать,ровно также как не хочу снова менять термостат,я его проверял причём с термометром вот только поэтому спорю,поменял летом термостат,помыл радиаторы +ДТОЖ_датчик вкл-я вентилятора и начался недогрев,опять поменял термостат неделю назад как раз этот уже проверил и всё равно недогрев

Я тебя прекрасно понимаю - опять морду снимать.
А в мастеровых своих уверен? Не могли они там накосячить, что ОЖ в обход термостата уходит?

P.S. А термостат-то не на 82 градуса случаем?

--- Добавлено чуть позже ---

Давление до видео было пипец какое, патрубки даже раздулись, но жидкость с обратки так и не текла и ничего не выбивало с крышки расширительного бачка.

При откручивании крышки расширителя (осторожном) ничего и не выбивает. Это если шланг какой-нибудь под давлением дернуть.

Куда копать дальше? Радиатор то новый!

Новый не значит исправный. Я по прежнему склоняюсь к варианту либо радиатор либо термостат.

--- Добавлено чуть позже ---

Батарейку меняй для начала, иммо мозг парит

Батарейка и иммо никак не связаны.