Муки выбора турбины. Сток или Гибрид?

[koticka]

Или 015 - по крайней мере это стоковые заводские решения.

это не заводское решение, и прошивка будет как ты считаеш не откатанная. Виталь, еслиб ты ездил на сток пассате, я бы может с тобой и согласился. А так отчасти ты прав, гимора при отходе от стока много.

--- Добавлено чуть позже ---

я не видел ни одной трассы в РФ, где это была бы норпмальная постоянная скорость. Эпизодически - возможно. Или с тюнингом спилометра. В противном случае долго не ездят.

да ну нах, М4 в краснодырском крае

не хуже, чем у хорошего диллера

Виталик, это бугогашечка. У диллеров работают мальчики после техникума, которых больше никуда не взяли. Диллерские машины гарантию еле отъезжают.

--- Добавлено чуть позже ---

Кастрол который "угорает" (наверное от смеха над обитателем ростова) - производят для провинций на ярославском НПЗ, под контролем конечно Кастрола (там вполне официальное предприятие).
Живущие в цивилизации - покупают Кастрол либо с заводов Финляндии, либо из Голландии (реже Дании) - и ничего не (над кем не) угорает.

да ниче он не угорает, хрень все это и сказки. в 1.8Т с ним ничего не происходит.

А еще представляете- есть оригинальное масло VW, только оно - "ой, дорогое"....

не уверен что там хотя бы кастрол.

--- Добавлено чуть позже ---

драка будет?

Тролей в бан!

--- Добавлено чуть позже ---

Так конфигурацию - я ранее огласил. 04-22, фронтальный интеркулер, 063 форсунки, отстройка - Алексей.

ну, если будет не сложно, сними пожалста логи, ток с низов, с 1500, интересно 3-114-115 и 3-31-20. Дизельповер не надо, лучше сsv файлы.
Желание мощности воюет с жабой и целесообразностью.

Тут вот еще что важно понимать, где с такой конфигурацией ездить.
Т.е. для поездок на дачу - она не нужна, желательно под такую конфигурацию иметь разветвленную сеть автобанов и хороших ландштрассе.

Фигня это все, Виталик (iptb) хороший человек, ток постебаться любит, ну и тролль в душе. Желающий прокатится всегда найдет где.
Дороги конечно хреновые в массе своей, и с трафиком все не очень хорошо, но не так плохо как может показаться.

[kalex]

уж извиняйте что встреваю

для noob'ов - 063-форсунки это что? Их Bosch делает? какая у них производительность? Форм-фактор совместимый? Регулятор давления при этом оставляется 4 бар? Давайте по теме

0280156063
Форм-фактор и геометрия факела распыла точно такая же, как у стоковых форсунок моторов AWT/AWM.
Для ANB/APU лучше ставить форсы 0280155892
РДТ менять не надо.

[SERegaSV]

koticka, привет - в феврале у вас был проездом
Картинка как раз в тему- КОЛХОЗ

[itpb]

это не заводское решение

ее ставили на юбилейный выпуск. Я имею ввиду это штатное решение по конструктивному ресурсу-надежности и прочее. Прошивка понятно отличалась, но она отличается и практически у каждого 1/8t

а вот на тт 225 производитель заложил усиленное железо. Видимо были причины.


--- Добавлено чуть позже ---

не уверен что там хотя бы кастрол.

да не, вроде ниче масло, пахнет кастролом, не эдж конечно.

[ladjak]

что то тема уже пошла не в то русло , походу тут уже нужны чипсы и соса-сола

[SERegaSV]

ladjak, угу- ешо чуток и кулаками начнут махать - так сказать в "Спорах, в В ДРАКЕ, рождается истина!"
я так понял в нашем клубе нет пассатов с гибридом? Любые слова меркнут перед реальной покатушкой!

[kalex]

ее ставили на юбилейный выпуск. Я имею ввиду это штатное решение по конструктивному ресурсу-надежности и прочее. Прошивка понятно отличалась, но она отличается и практически у каждого 1/8t

Валер, кончай флудить в теме.
Никогда ни на какие юбилеи и дни рождения ее на заводе не ставили.
Никто не запрещает высказывать свои мнения, но аргументировано.
А весомость твоих аргументов типа "я так думаю" только порождает кучу мусора в чисто технической теме.
Для стеба есть курилка если че...

[mitrich21]

IceFox, а не поделишся логом 3-114-115 с 1500 до 6500 ? это был бы самый самый клевый аргумент в сторону за или против, н упо крайней мере для меня, а если бы еще 3-31-20, то было бы мне счастье.

Вот тебе половину счастья http://www.audi-club.ru/forum/showpo...8&postcount=32

[SERegaSV]

mitrich21, а у вас передней привод или квака?

[mitrich21]

Передний, бережет сцепление и коробку Не щадит резину

[koticka]

koticka, привет - в феврале у вас был проездом
Картинка как раз в тему- КОЛХОЗ

неплохое местечко, и велкам дринк присутствует

--- Добавлено чуть позже ---

Вот тебе половину счастья http://www.audi-club.ru/forum/showpo...8&postcount=32

спасибо, зачетненько едет где то на 2500 пинок должен быть весьма ощутимый. в районе 10 сек с 1500 до 5500 - очень не дурно. Весомый аргумент в сторону гибрида.

[COOLLER]

в районе 10 сек с 1500 до 5500 - очень не дурно

За 11 едет обычный чип с фтронтом.

Вот тебе половину счастья http://www.audi-club.ru/forum/showpo...8&postcount=32

Идеал прошивка, как я и хотел. Почти полка до 6500 держиться. Класс!
Повтори, а что еще раз стоит у тебя?

--- Добавлено чуть позже ---

mitrich21, Есть 114 и 020?

[mitrich21]

IceFox, а не поделишся логом 3-114-115 с 1500 до 6500 ? это был бы самый самый клевый аргумент в сторону за или против, н упо крайней мере для меня, а если бы еще 3-31-20, то было бы мне счастье.

А вот еще сравнительные графики k04-15 и k04-23 http://www.audi-club.ru/forum/attach...0&d=1332878631

Идеал прошивка, как я и хотел. Почти полка до 6500 держиться. Класс!
Повтори, а что еще раз стоит у тебя?

Тохин гибрид+форсы ТТ+фронтальник+дизельная сцепа+настройка Калекса

Есть 20 и 114, прошивка таже, но версия другая - нахвосте чуть меньше дует. Там ретарды по нулям. Не буду выкладывать, что бы народ не путать.

[koticka]

За 11 едет обычный чип с фтронтом.

"обычный" раньше раздувается. если смотреть 2500-6500 то гибрид рулит.

[COOLLER]

"обычный" раньше раздувается. если смотреть 2500-6500 то гибрид рулит.

Но я думал там секунд 8 будет максимум...

[koticka]

Но я думал там секунд 8 будет максимум...

мы с тобой с позиции жоповоза смотрим, а тут нужно уходить в жизнь от 2500. я часто и на 1500 еду, козявки выковыриваю.
если сравниш гибрид 2500-6500 с своим чипом 2500-6500 то разница будет офигенная.

--- Добавлено чуть позже ---

Но я думал там секунд 8 будет максимум...

плюс с переднего привода кроме букса ничего не возмеш. на кваке думаю можно, особенно если разжать.

[COOLLER]

плюс с переднего привода кроме букса ничего не возмеш. на кваке думаю можно, особенно если разжать.

Какой букс на 3-ей передаче на асфальте летом?

мы с тобой с позиции жоповоза смотрим, а тут нужно уходить в жизнь от 2500. я часто и на 1500 еду, козявки выковыриваю.
если сравниш гибрид 2500-6500 с своим чипом 2500-6500 то разница будет офигенная.

Понятно, что на верху ехать будет огонь. Но я ожидал большего судя по наддуву.

[koticka]

Какой букс на 3-ей передаче на асфальте летом?

а в чем беда? запросто тебе и к03 вдует 1.4 в серединке, будет буксовать и на третьей.
ты привык к ASR+EDS, я же "наслаждаюсь" необузданной мощью на настоящем переднем приводе, где никто не сует свой нос в то что я делаю гыгы. Если чуть хуже асфальт, пыль/песок, вода....

--- Добавлено чуть позже ---

Но я ожидал большего судя по наддуву.

это называется C180K/C230K

[COOLLER]

а в чем беда? запросто тебе и к03 вдует 1.4 в серединке, будет буксовать и на третьей.
ты привык к ASR+EDS, я же "наслаждаюсь" необузданной мощью на настоящем переднем приводе, где никто не сует свой нос в то что я делаю гыгы. Если чуть хуже асфальт, пыль/песок, вода....

У меня не буксует на второй даже при 1.4 бара
ASR нет, а EDS это фантастика.

это называется C180K/C230K

В смысле?

--- Добавлено чуть позже ---

Чтобы буксанула на 3-ей надо атмосферы 2 вдуть туда

[koticka]

В смысле?

компрессор. недавно катался на купе маленьком, не помню как называется, злобная штучка

хз, у меня буксует на второй, может резина настолько гадкая

--- Добавлено чуть позже ---

EDS это фантастика

SSP не помню какой, утверждает что с ним на 20-30% больший момоент переваривается без букса.

--- Добавлено чуть позже ---

Короче... я окончательно определился К03-29 буду покупать.