Красная масленка!!! Низкое давление масла!

[Александр К.]

Может кто-то поточнее сказать, во сколько обходится вся работа + запчасти?

Что мешает сделать замер давления своей новой приспособой? А уж потом принять решение. Датчик и новый со временем может начать моросить. Может и кольцо на маслоохладителе на горячую подсасывать воздух( было у меня такое). Вкрути манометр и покатайся.

  Скрытый текст:

[Порт-Петровск]

Что мешает сделать замер давления своей новой приспособой? А уж потом принять решение.

Да блин неудобняк там подлазить. Фишку снять тоже надо аккуратно, чтобы защёлку не сломать.

Датчик и новый со временем может начать моросить.

Вот тут согласен полностью. Чуть небольшое отклонение от нормы и нервяк водителю обеспечен. Посмотрю сейчас можно ли Хеллу заказать, а там уже на замер сгоняю и датчик поменяю. Ибо просто поменять датчик или сделать замер давления стоит одинаково).
Ну не могло же за полгода стать плохо двигателю, после последнего замера. Масло меняю три раза в год на 15000 общего годового пробега.

Не снимаются, там же колено снизу

Я думал, что снизу же и колено вытаскивается, но с конкретной разборкой морда и т.д. Х.з. - не знаю как это выглядит в натуре, поэтому такие "глупые" вопросы.
Но спасибо всем за ответы!

--- Добавлено чуть позже ---

Пробег по спидометру 280к. А какой он - настоящий или нет даже не знаю.

[Александр К.]

Ибо просто поменять датчик или сделать замер давления стоит одинаково).

Я предлагаю в динамике посмотреть, в разных режимах на ходу. У меня тоже проблема была плавающая. Меряешь - норм. На трассе вдруг запищит. А потом с манометром понял, что если долго ехать на одних оборотах - может запищать и давление падало медленно до 0,8 на 2000 об. Вскрытие поддона показало, что шлам к маслоприёмнику подтягивался Сбросишь обороты - часть отвалится и опять есть давление. Ставь и катайся, всё поймёшь.

[Порт-Петровск]

Я предлагаю в динамике посмотреть, в разных режимах на ходу

Только в пробках и на светофоре бывает. И было всего пару раз. По трассе вообще тишина.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот, теперь Хелла в субботу доставка. А то летом два месяца была доставка.

[Порт-Петровск]

Поменял датчик - в субботу покатаю авто, чтобы хорошенько движок нагрелся. Если опять выплывет "Стоп", то уже точно надо будет снимать поддон. Поэтому вопрос, типа удочку пока закину: "снять поддон, почистить маслоприёмник, отревизировать маслонасос, проверить (если потребуется) состояние вкладышей и шеек колена и заменить их (вкладыши шатунные) в критичном случае - кто возьмётся, сколько будет стоить (по-честнаку, без лишних работ) и сколько займёт по времени?".

[jena13]

я думаю, что при горящей масленке нужно делать капиталку. по московским ценам это не менее 200 тыс. вместе с работой. менять просто вкладыши смысла нет. запчасти сейчас ну очень дорогие.

--- Добавлено чуть позже ---

при наличии запчастей на все уйдет недели 2

[Александр К.]

я думаю, что при горящей масленке нужно делать капиталку.

Ну зачем человека так пугать Может всего лишь сетку маслоприёмника надо почистить

[jena13]

если сетка забита мало того, что недостаток давления ведет к катастрофическому и очень быстрому износу всех элементов двс, а еще чем забило сетку? значит износ уже был? значит уже что-то развалилось

[fibonathi]

опять про боян.....
Причины пониженного давления масла( в порядки затрат на их устранение)
- Износ КВ, РВ и пастелей ГБЦ
- Проблемы с износом масляного насоса и подклиниванием редукционного клапана насоса.
- Забитость маслозаборника
- жидкое масло
- неисправность ДД масла.
По статистике - поиск прблемы начиная с последнего пунктом в 99% приводит к капиталки дрыгателя.

Кстати о птичках...
Для промывки - продувки маслозаборника поддон снимать не обязательно - вполне достаточно противотоком продуть маслозаборник жидким пропан-бутаном челез канал масляного фильтра.

[Порт-Петровск]

я думаю, что при горящей масленке нужно делать капиталку. по московским ценам это не менее 200 тыс. вместе с работой. менять просто вкладыши смысла нет. запчасти сейчас ну очень дорогие.

--- Добавлено чуть позже ---

при наличии запчастей на все уйдет недели 2

Повторюсь - маслёнка загорается эпизодически, два-три раза за поездку. Напомню - в августе измерял давление и оно было в норме. Повторюсь - лью масло 5/30. Соответственно понимаю, что есть несколько недорогих способов маслёнку погасить. Один из вариантов я уже осуществил - заменил датчик на оригинал и возможно я теперь про неё и не вспомню.

После очередной красной масленки - заказал Хеллу , уже почти год ,полет отличный

- вот простой пример.
Ну и остальные способы: масло 5/40, чистка маслоприёмника, переборка маслонасоса, замена шатунных вкладышей. Четыре недорогих варианта против капиталки. Тем более, что капиталка исключается - машина едет нормально, двигатель работает ровно и тихо, по трассе идёт без проблем, расход на 100км. около 8-9л. Зачем лезть в движок при таких показателях?
И на мой вопрос никто так и не ответил, а именно оценка той работы, которую я перечислил. Я ведь не зря написал:

сколько будет стоить (по-честнаку, без лишних работ)

[fibonathi]

Повторюсь - маслёнка загорается эпизодически, два-три раза за поездку.

Ну это само собой - при оборотах менее 2000 она вообще не загорается, даже когда вообще масла нет

[Порт-Петровск]

Ну зачем человека так пугать Может всего лишь сетку маслоприёмника надо почистить

О чём и речь!

по московским ценам это не менее 200 тыс. вместе с работой

Кто-то в здравом рассудке будет капиталить движок на автомобиле, которому цена 300-350к.?

[Александр К.]

а еще чем забило сетку? значит износ уже был? значит уже что-то развалилось

Ну у меня развалился пластиковый Г-образный патрубок ВКГ. Мелкие осколки пластика упали в поддон и присасывались к сетке. Маслёнка тоже загоралась периодически.

Для промывки - продувки маслозаборника поддон снимать не обязательно - вполне достаточно противотоком продуть маслозаборник жидким пропан-бутаном челез канал масляного фильтра.

Осколки потом опять присосутся Я снимал поддон и механически чистил.

[razrus]

Осколки потом опять присосутся

Димексидом промыть

[fibonathi]

Осколки потом опять присосутся

А если открутить сливную пробку и слить масло вместе с осколками??????

[jena13]

О чём и речь!

Кто-то в здравом рассудке будет капиталить движок на автомобиле, которому цена 300-350к.?

капиталят. и еще как! таких машин (качество) уже давно не выпускают. не зря эти машины до сих пор колесят по многим дорогам мира и на покой не собираются. а примитивная замена вкладышей ничего не даст. малое давление масла это где-то что-то развалилось, и теперь весь двигатель недополучает масло в нужном объеме. начинать нужно конечно с замера и если низкое, то снимать ДВС. в фильтре стружка присуствует? в поддоне если масло через тряпку сливать?

[Порт-Петровск]

начинать нужно конечно с замера и если низкое, то снимать ДВС

Так в восемнадцатый раз уже пишу, что по замерам всё было нормально.
Ладно, тут походу ответ на свой вопрос так и не получу. Поищу на Драйве.

[jena13]

так если ничего не беспокоит, тогда здесь чего-то спрашивайте? не лезте вообще в двигатель пока он сам не умрет. а насчет расценок нужно спрашивать в сервисе какой выберете.

[Александр К.]

А если открутить сливную пробку и слить масло вместе с осколками??????

Не получилось. Они влипли в сетку так, что я её еле прочистил.

  Скрытый текст:

[ProSergey]

Ну у меня развалился пластиковый Г-образный патрубок ВКГ. Мелкие осколки пластика упали в поддон и присасывались к сетке. Маслёнка тоже загоралась периодически.

Кстати, у меня лет 8 назад, тоже развалился вкг при замене. Та часть, что вставлялась в блок разломалась и ушла внутрь. При заменах масла ничего не вышло. До сих пор езжу