Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Евгений Ж.]

Может, состояние на ахти... На Авите состояние видно на фото, вроде бы хорошее.
Спасибо, в общем!)

[floyd]

Может, состояние на ахти... На Авите состояние видно на фото, вроде бы хорошее.
Спасибо, в общем!)

Я имел ввиду разницу в цене между левым и правым в Евроавто. Состояние такое же там, нормальное.
Ну это так, запасной вариант будет.
Щётки, которые на Авито в комплекте идут - выкинь сразу. Там даже по фото видно что они уставшие...

--- Добавлено чуть позже ---

Если поводки купишь - не пожалей 1000р, купи новые щётки Bosch 3 397 118 925

[Roman 51]

щётки Bosch 3 397 118 925

крайний раз их брал, Не очень по качеству, хотя до этого на Экзисте брал 3 раза, нормальные были.

[Евгений Ж.]

Я имел ввиду разницу в цене между левым и правым в Евроавто. Состояние такое же там, нормальное.
Ну это так, запасной вариант будет.
Щётки, которые на Авито в комплекте идут - выкинь сразу. Там даже по фото видно что они уставшие...

--- Добавлено чуть позже ---

Если поводки купишь - не пожалей 1000р, купи новые щётки Bosch 3 397 118 925

Ну, на хорошие щетки наивно рассчитывать, потому, да, куплю новые

[Vitamin84]

Всем привет.
Ребята, подскажите, из под комбиклапана СВВ, может масло давить?
Нижний стык клапана СВВ и все что ниже в масле, прям отчётливо видно. Просто раньше я думал, что он связан через канал в блоке с выхлопным коллектором, никакого масла, а тут бац.... Засада
Кто что скажет?

[starichok]

Общий привет. Оговорюсь что в инете этой элементарной процедуры я не увидел не в одном видео....В продолжение



--- Добавлено чуть позже -

--- Добавлено чуть позже ---

[floyd]

Просто раньше я думал, что он связан через канал в блоке с выхлопным коллектором

И правильно думал.
Масло там скорее из-под прокладки ГНЦ или клапанной крышки.

[Vitamin84]

И правильно думал.
Масло там скорее из-под прокладки ГНЦ или клапанной крышки.

Прокладку ГНЦ и КК поменял не так давно. Нащелкал коротких видео, смотришь и в правду похоже на течь из под комбиклапана...

--- Добавлено чуть позже ---

Вот сцылочки на видео места с течи:
https://cloud.mail.ru/public/4TDY/9MpQdt7Q5
https://cloud.mail.ru/public/4Bvj/ofbBm9KWq
https://cloud.mail.ru/public/2oz8/LxQSfBwDn
https://cloud.mail.ru/public/4k5p/5s1WNgfET
https://cloud.mail.ru/public/4Gzj/2unodwbnY
https://cloud.mail.ru/public/4UuY/MEhqBk8UF
https://cloud.mail.ru/public/3vCG/5jdydZPom
https://cloud.mail.ru/public/BERn/2icBJ6fsU

Кто что думает

[Nata160]

все, починили машинку, больше никакого передува
а так мой совет, не забивайте на воздушный фильтр меняйте чаще
а то как оказалось бывает из за такого проблемы не хилые...

  Скрытый текст:

это вот такой вот у меня была крыльчатка

  Скрытый текст:

а это та на которую заменили турбинка

[FLYTs]

все, починили машинку, больше никакого передува
а так мой совет, не забивайте на воздушный фильтр меняйте чаще
а то как оказалось бывает из за такого проблемы не хилые...

  Скрытый текст:

это вот такой вот у меня была крыльчатка

  Скрытый текст:

а это та на которую заменили турбинка

Знакомые картинки , я сразу предупредил , стоит снять - придётся топать за другой турбиной

[Nata160]

Знакомые картинки , я сразу предупредил , стоит снять - придётся топать за другой турбиной

ну в принципе это единственное что не трогали за 15 лет на машине, так что стоило ожидать, мы к этому и готовы были

[jena13]

все, починили машинку, больше никакого передува
а так мой совет, не забивайте на воздушный фильтр меняйте чаще
а то как оказалось бывает из за такого проблемы не хилые...

  Скрытый текст:

это вот такой вот у меня была крыльчатка

  Скрытый текст:

а это та на которую заменили турбинка

И масло почаще менять. Турбина любит свежее масло. И лучше если стоит еще турботаймер ну или не глушить сразу после поездки. Фильтр (воздушный) на турбированных движках нужно менять вместе с маслом.

[FLYTs]

ну в принципе это единственное что не трогали за 15 лет на машине, так что стоило ожидать, мы к этому и готовы были

Так то крыльчатка ниче, красивая как лепестки ромашки

Можно в вазу поставить

[Garri432]

Может кто сталкивался, подскажет.
Мне надо заменить два боковых датчика удара под передними сиденьями. Один , правый, просто затопило, второй не родной , поменял так как диагност ошибся, оригинальный номер тот же 6Q0 909 606 но но выдает и по нему ошибку. На форуме нашел пару тем , и так понял что надо прошивать блок ,airbag. У меня шнурок простой , не думаю что получится. ...
6Q0 909 606 K 004 по оригинальному каталогу на машине этот номер. Нашел датчики с Пассата, американца, почти такого же, просто годом постарше. Воспримет ли моя машина эти датчики как родные.

[Nata160]

ну да, есть такое

[Softik]

Ребят подскажите ,вентилятор радиатора ,красный с черной полоской и коричневый кр/ч + а коричневый - ?
Щас буду припаивать на щёточный узел ,не хотелось бы ошибиться

Кр/ч + коричневый -
Частичка ваз

[ded_491]

Ребят подскажите ,вентилятор радиатора ,красный с черной полоской и коричневый кр/ч + а коричневый - ?

Плюс в Пассате красный, масса - коричневый.

[2byteMan]

Всем привет! Выл у меня значится гур и потел шланг высокого давления, купил зимой новый (FEBI я так понял из заменителей, как ни странно) вот сейчас уже стал совсем сильно сопливить, ну чтож запасся маслом оригинальным и ключом на 19 =)
Открутил старый, протер посадочные места, нацепил новые кольца и закрутил, на насосе удалось подлезть динамо-ключом и протянул 50 Нм, вооооооот, а на рейке там и так фиг подлезешь крутил как мог, но блин когда протягиваешь этот барашек (змеевик) на конце начинает крутиться на шайбах видимо вместе с болтом, так и должно быть? Пытался держать второй рукой его ну супер тяжко, как-то не хотелось чтобы этот змеевик упирался в рейку или кузов. В итоге залили масло, прокачал на месте с вывешенными колесами как мог, долил до макс отметки на холодную.
Вчера покатался, утром посмотрел уровень = минимум. На шланг смотрю вроде сухой, у насоса то хорошо видать, а у рейки кожухом все закрыто, вот теперь думаю большая или вероятность что там бежит, или просто остаток воздуха вышел пока катался, буду наблюдать... Утром сегодня довел уровень до максимума на холодную, какой вообще уровень должен быть? Всем спасибо что прочитали

--- Добавлено чуть позже ---

Ах да, насос не заткнулся, падла такая

[Nata160]

И масло почаще менять. Турбина любит свежее масло. И лучше если стоит еще турботаймер ну или не глушить сразу после поездки. Фильтр (воздушный) на турбированных движках нужно менять вместе с маслом.

таймер то стоит, но вот почему то не всегда срабатывает ...

[Roman 51]

таймер то стоит, но вот почему то не всегда срабатывает ...

или колхозная установка или настройки сигналки, приехал, паркинг, ручник, ключ из замка, тронул педаль тормоза - турботаймер отключается... тронул ручник то же самое....