АЕВ-турбина-вестгейт-фото

[komsernik]

Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.

Т.е. небольшой радиальный люфт может быть, но осевого люфта вообще не должно быть.

эту тему всю читал?

--- Добавлено чуть позже ---

Aleshkin86, это для новой турбы... у тебя 1.5 - многовато, очень многовато - возможно, и крыльчатки сточились уже. Скрежета-свиста при пуске и остановке двигателя не наблюдал?

Сделал замер по VAG-COMу наддува 0,32 а должно 0,7

Лог сможешь сделать? Здесь подробно: https://passatworld.ru/showthread.ph...67#post4528567

[Aleshkin86]

Тему всю, свиста и скрежета нету(все сточилось =)))) вот логи https://passatworld.ru/attachment.ph...6&d=1374611377

[komsernik]

вот логи

да, недодув... крыльчатку смотри и, по возможности, сделай логи по остальным группам, может что еще обнаружится


--- Добавлено чуть позже ---

Aleshkin86, а-а, так ты еще с лета возишься с ней...

[Aleshkin86]

Да вот хотел придти к логическому завершению.

[sahakursk]

Aleshkin86, разобрался с турбой?

[komsernik]

sahakursk, чего-то он молчит... наверно сделал и радуется
в теме про логи я ответил

[Aleshkin86]

Мужчины если что то у меня есть 2 клапана обточены по размеру которые давал komsernik, то есть клапан вестгейт. Кому надо пишите в личку.

--- Добавлено чуть позже ---

Пока ещё нет но вот сегодня кульминационый момент.

--- Добавлено чуть позже ---

Новая турба установлена, сегодня установка ПЛАМЯГАС и усё.

--- Добавлено чуть позже ---

Как доделую отчитаюсь!!!

[Aleshkin86]

Смотрите сюда, здесь концовка. https://passatworld.ru/showthread.ph...72#post4746972

[Tony_AU]

Всем здрасьте!
Не давно взял пассат aeb.
Двигатель в огромном количестве ест масло (литр на 500 км, ликвимоли 10w40) и топливо (по городу без пробок но с прогревами по утрам 15 литров кончаются уже через 60 км).
Тяга устраивает, ощущается турбоподхват, дым из глушителя есть, но не скажу что очень сильно (тем более зима, дымят все). Посторонних звуков не слышно.
Утром когда завожу небольшой "скрежет" примерно 1-2 секунды (я думаю что гидрокомпенсаторы) и пропадает, не дымит. Когда двигатель нагревается до 30-40 градусов, резко начинает в большом количестве валить сизый дым из глушителя, если поработает подольше или прогазовать, то дым становиться меньше.
Из под крышки клапанов выдавливает масло, а так же есть ещё места где масло выдавливается.

С чего начать поиск, что открутить куда глянуть? Понимаю что ВКГ чистить полюбому нужно, но вдруг турбина мёртвая

[komsernik]

Tony_AU, привет... с покупкой
По жору масла и бенза проверить: нижний патрубок кулера на наличие масла/ВКГ/люфт турбины/компрессию/ДМРВ... по результатам - принимать решение о дальнейших действиях... масло лить 5/40 синтетику
В поиске есть всё вышеназванное, но если в чём затрудняешься - спрашивай. Удачи

[Tony_AU]

Tony_AUмасло лить 5/40 синтетику

Если масло гонит турбина, переход на 5w40 не приведёт к ещё большему расходу? После ремонта передней подвески не готов пока к покупке новой турбины, да ещё и с таким курсом валют
Есть человек, который посоветовал залить 5w50, якобы расход станет нормальным.

[FalconM]

Если масло гонит турбина, переход на 5w40 не приведёт к ещё большему расходу?

Не приведет, маленькая цифра указывает на температуру замерзания. 5W- температура замерзания -35°, 10W - 30°.

[komsernik]

Tony_AU, а никто и не требует замены турбы... сначала нужно определиться кто твое масло жрет

залить 5w50, якобы расход станет нормальным

да нет... но турбу/ВКГкончишь быстрее

[FLYTs]

Tony_AU, Проверить для начала как вставлена направляйка щупа (возможно она вылезла и переливаешь масло... вот давит со всех щелей)
далее советую побыстрее выдрать ВКГ целиком и устроить разбор полетов...
далее осмотреть впуск на наличие масла в нем... если бы текла горячка думаю дымила бы...

[komsernik]

Не приведет

Вот и Михаил подтянулся

Проверить для начала как вставлена направляйка щупа (возможно она вылезла и переливаешь масло... вот давит со всех щелей)
далее советую побыстрее выдрать ВКГ целиком и устроить разбор полетов...
далее осмотреть впуск на наличие масла в нем... если бы текла горячка думаю дымила бы...

ну можно и так

[tirex]

komsernik, а у тебя запасных не осталось? Я бы приобрёл )

[komsernik]

tirex, э-м-м... а токаря знакомого нет?
Не помню, этож когда было-то... надо покопаться в железках.

[tirex]

Был бы токарь, жил бы в Сочи (шутка). Ну, покопайся, вдруг осталось? А я пока турбину сниму, старых клапанов от старых ДВС по углам пособираю. Давно хотел маааленький токарный станочек в гараж.. )

[komsernik]

tirex, вчера вспоминал... один экспериментальный клапан я точно отдал вместе с автомобилем...
второй должен остаться...
сейчас солнышко чуть сядет, пойду гляну... а то на улицу страшно выходить - сгорю нафик...
а ты точно уверен, что весгейт улетел?

[tirex]

Да, один скромный и почти никому неизвестный диагност дал 98%-ю вероятность такой поломки. А я, со своей дилетантской точкой зрения, с ним даже согласен. Ибо не могу себя причислить к когорте диагностов)
Вот его профиль
https://passatworld.ru/member.php/39317-AWAS
Мне пришлось из Архангельска в Ухту ехать, чтоб диагностику получить))) А в Архангельск из Москвы)) А из Ухты в Нижний)))