Сколько нас 2,8 полный привод?

[енот]

А чё компрессором обычным автомобильным не накачать?

когда насадка под тонкую трубку есть - можно и им. качать только будешь до упада, особенно если дырка есть (шипеть даже не будет). давление нужно подавать мгновенно, либо компрессором простым либо с запаски.

[rgubaev]

теперь я начал понимать почему в одном из наших Питерских авторитетных VAG сервисов мне сказали что замер компрессии - это данные ни о чем

Просто человек, который делает замер, должен понимать что он делает, для чего, почему и как он это делает.
У меня на королле, которая ела 2 литра масла на 10 (!) км. (кольца залегли) компрессия была 14,5

[mak7651]

что может быть-незнаю как выразиться но как будто толчки при понижении повышении передач.на камазе когда с прицепом едешь по кочкам и тебя он как бы догоняет.конечно толчки малейшие но ощутимые.это не при переключении! как будто люфт где то.в кардане вроде нету.кто сталкивался??? мож по тупому объяснил.но незнаю как выразиться)))

заметно это только на первой-иногда второй передачи .если пи*дов даешь.а если плавно почти неощутитимо.подушке акпп и двига все меняны 10-15ткм назад
Ещё вчера заметил едешь допустим и убираешь ногу с газа на пару сек и снова даёшь газу(передачи не переключаются ни в верх ни в низ!) и когда даёшь газу как бы удар-неудар но стрёмная куйня,лично меня напрягает

[rgubaev]

Это надо еще найти этот "пистолет", который на запаску одевать на сосок.

Нипель выворачиваешь и быстро шланг одеваешь.

P.S. Еще покупать вещь в хозяйстве не годную...

[енот]

Просто человек, который делает замер, должен понимать что он делает, для чего, почему и как он это делает.

три раза прочитал, скрытый смысл так и не понял

У меня на королле, которая ела 2 литра масла на 10 (!) км. (кольца залегли) компрессия была 14,5

хороший пример

[mak7651]

когда насадка под тонкую трубку есть - можно и им. качать только будешь до упада, особенно если дырка есть (шипеть даже не будет). давление нужно подавать мгновенно, либо компрессором простым либо с запаски.

Ну какбэ я так и подумал,а вообще я взял баллон пустой,непомню от чего,отрезал верх,а низ просверлил и вставил туда сосок от бескамерки и на герметик-новый специнструмент ВАГ

[енот]

P.S. Еще покупать вещь в хозяйстве не годную...

50 рэ что ли жалко ? нафиг этот геморрой с выкручиванием нипеля ? вдуть по любэ несколько раз придется, вот ещё каждый раз выкручивать, вкручивать....

[mak7651]

Нипель выворачиваешь и быстро шланг одеваешь.

P.S. Еще покупать вещь в хозяйстве не годную...

Чёт ты погнал дружище,если он нипель выкрутит то воздух то выйдетили я туплю-или ты?

--- Добавлено чуть позже ---

енот,Ещё такой вопрос,чё будет если не ставить пламягасы,а тупо вытряхнуть каты?
и если не чиповаться то чем плохо будет?BBG у меня если есть ньюансы

[PointZero]

Ребят, а кто катался на w8 на стоковой подвеске ? А то у меня она сразу была с пружинами -35 и амморты закручены в самое жесткое положение . Конечно управляемость и кренов нет . Но как то низко и жестковато ) Вот думаю пружины поменять на штатные а амморты оставить в жестком положении . Кто что думает)

[rgubaev]

Мля, этот автомобиль невозможно познать...

Вчера подъезжаю к матери, чувствую климат отключился - открываю капот посмотреть на муфту. Муфта, естественно, разомкнута и вентилятор (электрический) не крутится. Смотрю на панель - 110 градусов .
Сегодня, полный решимости и вооружившись (цешкой ), иду "устранять неисправность", а оно, сцуко, работает. Весь день езжу - работает. Причем я напругу померил - приходит. Разъем назад воткнул - не работает. Простучал по карлсону - не работает. За ворота выехал (думаю, помою сначала и займусь) - работает.
Вот не сволочь ли! Ну сломалось ты, сломайся окончательно и бесповоротно - я буду тебя чинить.

--- Добавлено чуть позже ---

три раза прочитал, скрытый смысл так и не понял

хороший пример

Теперь уже я не понял, чего ты не понял

--- Добавлено чуть позже ---

50 рэ что ли жалко ? нафиг этот геморрой с выкручиванием нипеля ? вдуть по любэ несколько раз придется, вот ещё каждый раз выкручивать, вкручивать....

Шланг перегнул пополам и делов.

--- Добавлено чуть позже ---

Чёт ты погнал дружище,если он нипель выкрутит то воздух то выйдетили я туплю-или ты?

Ты в шиномонтажке никогда не был что-ль?
Бескамерку сначала качают, а потом нипель вворачивают - ничего никуда не уходит. Через выкрученный нипель колесо сдувается как бы не пару минут.

[енот]

я так и подумал,а вообще я взял баллон пустой,непомню от чего,отрезал верх,а низ просверлил и вставил туда сосок от бескамерки и на герметик-новый специнструмент ВАГ

адовый колхоз

--- Добавлено чуть позже ---

Ну сломалось ты, сломайся окончательно и бесповоротно

так только таета ломается

[COOLLER]

Я опресовываю с обычного колеса, ибо запаски тупо нет. Качать колсеным компрессором бред - шумно и малая производительность. А запасочку спустил до 1.5 и дунул.

[rgubaev]

так только таета ломается

Тойота не ломается (с), но скучная и унылая. По крайней мере то, что сейчас продается в салонах, включая крузаки.
Вот старые JDM модели - там да, там все было с душой.
На той королле (88-го года) был 1,5 карбюратор (почти немыслимо для JDM тех годов), механика 4 передачи, весла и нет кондиционера (вообще нонсенс для JDM). Но там был такой красный велюровый салон, что современные лексусы умываются слезами. Но это был такой эксклюзивный вариант - таки на большинстве тогда уже был распределенный впрыск, полный электропакет и климат.

[енот]

Тойота не ломается (с), но скучная и унылая.

когда нет ничего - тогда и ломаться нечему

ё будет если не ставить пламягасы,а тупо вытряхнуть каты?
и если не чиповаться то чем плохо будет?BBG у меня если есть ньюансы

если просто поставить полые трубы - то имха будет повышенная тепловая нагрузка на выхлоп, с соответствующими выводами спустя какое-то время. на BBG перепрошивка блока не является архиважным делом (если смотреть с точки зрения контроля эффективности ката), результатами теста на эффективность катализатора блок все равно не пользуется. но при этом - вторые зонды лучше все равно отключить (по ним идет тонкая подстройка рабочей смеси...).

так что - я за перепрошивку даже на BBG но - без неё тоже не смертельно...в отличии от AMX и ATQ.

[rgubaev]

когда нет ничего - тогда и ломаться нечему

Как нет ничего? А салон?! Причем тот просто чумовой салон за 15 лет эксплуатации не изменился ни на йоту. Современным авто такое только снится
P.S. Электровентилятор там был. Как мне кажется, работает до сих пор.

[енот]

Как нет ничего? А салон?!

а чего у салона отломаться может ?

[rgubaev]

а чего у салона отломаться может ?

У современных салонов может отломаться чё угодно, по моему....

[Алекс85]

Алекс85,По термостату-обязательно проверяй с термометром!!!Я за 2 года на экзисте 3 херовых купил Vag Gates Behr

Видимо и я уже 2 таких купил. Точные результаты завтра или в пятницу.

Пля, надо было брать термос от 1.8Т на 87 градусов и все. КАК Я ЗОЛ!

[mak7651]

адовый колхоз

Зато с соском и нипелем

--- Добавлено чуть позже ---

Тойота не ломается (с), но скучная и унылая. По крайней мере то, что сейчас продается в салонах, включая крузаки.
Вот старые JDM модели - там да, там все было с душой.
На той королле (88-го года) был 1,5 карбюратор (почти немыслимо для JDM тех годов), механика 4 передачи, весла и нет кондиционера (вообще нонсенс для JDM). Но там был такой красный велюровый салон, что современные лексусы умываются слезами. Но это был такой эксклюзивный вариант - таки на большинстве тогда уже был распределенный впрыск, полный электропакет и климат.

Мне тут такси в тюмени приехало-королла чёт около 90го года он сказал,точно не помню,кондёр,эл.стеклоподъёмн,акпп салон бордовый велюр,панель и все все бордовый пластик,и причём состояние акуенное,правда и пробег у нее 153000 родной вроде как по рассказам топёра,он ток её у дедули взял а тот чуть ли не с новья с япы тянулА пассатом скучно походу никогда не будет...да ты посмотри темы на новых авто в 50ткм пробега пассат ауди,текут форсы провисают двери ломаются коробасы....ППЦ короче...

--- Добавлено чуть позже ---



rgubaev,шланг передавить....ппц. я себя аж дебилом почувствовала ведь знаю такое дело

--- Добавлено чуть позже ---

Видимо и я уже 2 таких купил. Точные результаты завтра или в пятницу.

Пля, надо было брать термос от 1.8Т на 87 градусов и все. КАК Я ЗОЛ!

Зачем тебе на 87???он как назло у тебя правильно работать будет и будет недогрев и тепловые зазоры и т.д.

--- Добавлено чуть позже ---

если просто поставить полые трубы - то имха будет повышенная тепловая нагрузка на выхлоп, с соответствующими выводами спустя какое-то время. на BBG перепрошивка блока не является архиважным делом (если смотреть с точки зрения контроля эффективности ката), результатами теста на эффективность катализатора блок все равно не пользуется. но при этом - вторые зонды лучше все равно отключить (по ним идет тонкая подстройка рабочей смеси...).

так что - я за перепрошивку даже на BBG но - без неё тоже не смертельно...в отличии от AMX и ATQ.

Я какбы понимаю что надо,просто такой вопрос задал ибо выпотрошить есть где и пламягасы взять можно,а вот прошиться проблема,если ехать например в екб,тюмень,хзхз чё там напрошивают...А если для начала вырезать каты и вварить пламягасы не прошиваясь,хуже не будет,на момент именно без прошивки?И скока хоть примерно возможен прирост с прошивкой?

--- Добавлено чуть позже ---

У современных салонов может отломаться чё угодно, по моему....

Вот у меня крошится пластик,места креплений да и вот например снимал порог пластиковый снутри,один норм,второй лопнул,хотя знаю как снимать

--- Добавлено чуть позже ---



kishunv,Я раскоксовку делал лавром,расхода масла нет,ну или почтти нет 200-500гр на 10ткм с учётом что пробка сопливит на поддоне,мыл форсы лавром для форсов-поехала на низах на порядок лучше!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Парни чё за куйня?-что с компа что с телефона бывает пишу,сначала есть сообшение,а потом пропадает.......Сайт?

[Алекс85]

Народ! Нам вот такой теомостат подойдет? http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385878772