двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[putnik1]

оо, похоже уже на моё)
а звук случаем не такой как у меня, когда маслозаливную крышку снимал ?(см. в начале темы я ссылку на ролик давал) если такой же, то после ответа дам диагноз)))
а вот ссылка http://youtu.be/8KLdED-4tRg

[Сергей 21]

а ноябрьские праздники планирую - будет теплый гараж

Если не будет обращайся. В любой выходной. Я про гараж, надо кому пожалуйста. Только заранее.

[magistr02]

оо, похоже уже на моё)
а звук случаем не такой как у меня, когда маслозаливную крышку снимал ?(см. в начале темы я ссылку на ролик давал) если такой же, то после ответа дам диагноз)))
а вот ссылка http://youtu.be/8KLdED-4tRg

Приблизительно такой же.
А диагноз страшный???

--- Добавлено чуть позже ---

И желательно после диагноза - рецепт!!!

[ksa]

magistr02, там шланг соединяет писюн от крышки головки с писюном на улитке(шланг толстый от воздушника к турбе)
я себе тож вывел картерные наружу, а в улитке дырку заглушил! а то засирает улитку и турбу!

[putnik1]

то magistr02
диагноз - пробитый гидрокомпенсатор. выпускной клапан не открывается или открывается недостаточно, часть ОГ прорывается мимо колец в поддон, поднимается по каналам в голову. когда открываешь крышку маслозаливную, дует оттуда толчками и хлопками. при этом слышно бу-бу-бу от впускного тракта от фильтра до коллектора, куда звук вылезет, там и слышно. потому что бОльшая часть ОГ уходит во впускной коллктор, когда открывается впускной клапан. в этом цилиндре входящий воздух будет сильно разбавлен ОГ, отсюда небольшая, порой незаметная потеря мощности и сажа при повышенных оборотах. у меня было заметно, когда обороты до4,5тыс на 2 предаче, но иногда незаметно было. если на 3или 4передаче, то копоть успевает смешать с воздухом позади машины и ен видно её. в любом случае, удобнее всего сажу контролировать ночью в свете позади идущей машины, очень хорошо видно в зеркало заднего вида.
теперь рецепт. тут печальнее - открывай крышку клапанную и смотри на распредвал. кулачки выпускного клапана , у меня сильный износ этого кулачка на 3-м цилиндре, хотя общепринято, что это болезнь 1-го цилиндра.
вот))
по шлангу - я думаю, у тебя заглушен или не работает клапан ВКГ и специально шланг вывел пред. хозяин, чтобы пары масла не летели во впускной тракт.

[ruru]

Как это обратка через фильтр? Если можно-фото в студию.

[newlinuz]

Как это обратка через фильтр? Если можно-фото в студию.

сними кожух мотора у себя с верху и увидишь. И пощупать сможешь.

[putnik1]

Как это обратка через фильтр? Если можно-фото в студию.

фотка чего? отработанных газов?
масло из головы как в поддоне оказываеся? вот противоходом газы и давят

[magistr02]

то magistr02
диагноз - пробитый гидрокомпенсатор. выпускной клапан не открывается или открывается недостаточно, часть ОГ прорывается мимо колец в поддон, поднимается по каналам в голову. когда открываешь крышку маслозаливную, дует оттуда толчками и хлопками. при этом слышно бу-бу-бу от впускного тракта от фильтра до коллектора, куда звук вылезет, там и слышно. потому что бОльшая часть ОГ уходит во впускной коллктор, когда открывается впускной клапан. в этом цилиндре входящий воздух будет сильно разбавлен ОГ, отсюда небольшая, порой незаметная потеря мощности и сажа при повышенных оборотах. у меня было заметно, когда обороты до4,5тыс на 2 предаче, но иногда незаметно было. если на 3или 4передаче, то копоть успевает смешать с воздухом позади машины и ен видно её. в любом случае, удобнее всего сажу контролировать ночью в свете позади идущей машины, очень хорошо видно в зеркало заднего вида.
теперь рецепт. тут печальнее - открывай крышку клапанную и смотри на распредвал. кулачки выпускного клапана , у меня сильный износ этого кулачка на 3-м цилиндре, хотя общепринято, что это болезнь 1-го цилиндра.
вот))
по шлангу - я думаю, у тебя заглушен или не работает клапан ВКГ и специально шланг вывел пред. хозяин, чтобы пары масла не летели во впускной тракт.

Спасибо за детальное разъяснение. При возможности вскрою посмотрю.

[putnik1]

Спасибо за детальное разъяснение. При возможности вскрою посмотрю.

ахтунг, это ИМХО))
забрал машинку из сервиса, заменили ГК, износ кулачка выпускного клапана 2,4мм. Рабооотает) . Оставшийся ход клапана 6,2мм.

[Kirich36]

Как это обратка через фильтр? Если можно-фото в студию.

Вот схема. Она лучше чем фото.
Верхний фильтр - как должно быть с завода, нижний - фильтр как у меня.



--- Добавлено чуть позже ---

putnik1,

Какой пробег? И какое масло заливаеш?

[putnik1]

putnik1,

Какой пробег? И какое масло заливаеш?

325ккм, шелл хеликс ультра 0-30

[newlinuz]

забрал машинку из сервиса, заменили ГК, износ кулачка выпускного клапана 2,4мм. Рабооотает) . Оставшийся ход клапана 6,2мм.

что-то изменилось после ремонта?

[jktu9937]

что-то изменилось после ремонта?

и что меняли. гидроконпенсатор как определили что хреновый или только по задирам или износу кулачка распредвала.

[putnik1]

и что меняли. гидроконпенсатор как определили что хреновый или только по задирам или износу кулачка распредвала.

тут история длинная...
сначала звуком из горловины заинтересовался и воздухом оттуда бьющим, потом сняли крышку клапанную, стало видно износ кулачка , кстати, третьего цилиндра, а не первого. на первом мне впускной ГК не понравился. сняли РВ, стало видно пробитый ГК на 3цилиндре.
после замены всех ГК мало что изменилось по звуку. кроме уверенности, что там всё в поряде (не считая износа кулачка). по кулачку - промерял штангеном основной диаметр кулачка и максимальный, разница составила 6 с лишним мм - это ход клапана. ГК чёрные ИНА.

[sergey-25]

Помогите пожалуйста ссылкой на замену ДТОЖ на дизель AVF

[jktu9937]

putnik1, понятно, звук у меня тоже похож на твой. конечно на хороший случай надо было бы наверно менять распредвал. ну да ладно. молодец что докопался.

sergey-25, а что не понятно с датчиком. фиксируется скобой, стоит левее тандемника.

[IZWERG]

Вот схема. Она лучше чем фото.
Верхний фильтр - как должно быть с завода, нижний - фильтр как у меня.

Так этот клапан не даёт топливу уйти в бак? А то у меня когда ночь постоит долго заводится первый раз, это может быть из-за этого клапана? Недавно менял топливный фильтр, поставил махле, колечки эти уплотнитеельные тоже поменял(были в компл.). Может пора клапан поменять, а то скоро зима....?

[Kirich36]

IZWERG,

У меня его(клапана) нет и заводится после ночи стоянки нормально (Тьху - 3-ри раза).
Это обратка. Давление должно быть в линии подачи топлива а это уже другой клапан. Давление может уходить через прокладки НФ и тандемный насос.

[magistr02]

ахтунг, это ИМХО))
забрал машинку из сервиса, заменили ГК, износ кулачка выпускного клапана 2,4мм. Рабооотает) . Оставшийся ход клапана 6,2мм.

Работает - т.к. это немец.
Другие уже стояли бы!!!!!