1. #2301
    Pointer
    Регистрация
    22.04.2015
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: Screenshot_2015-04-23-14-19-32.jpg
Просмотров: 102

Размер: 31.6 Кб. Скобы на кронштейне, куда вставляется фильтр. Болт номер 6 и 5 кронштин. Скобы, которые зажимают фильтр.

  2. #2302
    Golf Аватар для hitmanvolgar
    Регистрация
    30.08.2013
    Адрес
    Астрахань
    Возраст
    29
    Сообщений
    846
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 1

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    8D0127224D номер который мне выдаёт)цена конечно аховая ну ты тут купи у кого и машину поставь в подпись!
    VW Passat 2004 г.в 1.9TDI AVB. МКПП

  3. #2303
    Pointer
    Регистрация
    22.04.2015
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цена ого-ого, а если учесть то, что мне нужны только скобы, то плохо становится.

  4. #2304
    Pointer
    Регистрация
    04.04.2015
    Адрес
    г.герой Смоленск
    Возраст
    44
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavelz Посмотреть сообщение
    Цена ого-ого, а если учесть то, что мне нужны только скобы, то плохо становится.
    У меня вроде валяется,где то.Отдам бесплатно

  5. #2305
    Golf Аватар для hitmanvolgar
    Регистрация
    30.08.2013
    Адрес
    Астрахань
    Возраст
    29
    Сообщений
    846
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    свяжись с человеком сделай его трактору добро)
    VW Passat 2004 г.в 1.9TDI AVB. МКПП

  6. #2306
    Polo Аватар для Fregl44
    Регистрация
    02.09.2010
    Адрес
    Нерехта, рядом Кострома и Ярославль
    Возраст
    35
    Сообщений
    400
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 3

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavelz, если денег жалко, а на халяву взять негде - хомут металлический отлично будет там всё держать
    Passat B5.5 2001г 1.9TDI AVF 131 hp, типтроник, золотистый седан

  7. #2307
    Pointer
    Регистрация
    26.10.2014
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от metalist67 Посмотреть сообщение
    Победил "фашиста"?
    В общем получается давление падает на впуске. Растянулся патрубок перед интеркулером. В чем причина: забитый интеркулер или отживший свое патрубок?
    Passat b5+ AVF

  8. #2308
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,669
    Спасибо +
    Получено: 173
    Отправлено: 121

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Запросто может быть и интеркулер. Я бы поменял его, а также при снятии старого промыть тем же нефрасом поперечную трубу, поменять колечки патрубков.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  9. #2309
    Pointer
    Регистрация
    26.10.2014
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sphoenix Посмотреть сообщение
    Запросто может быть и интеркулер. Я бы поменял его, а также при снятии старого промыть тем же нефрасом поперечную трубу, поменять колечки патрубков.
    Все вроде нашлось. Патрубок расслоился на две части. Внешняя часть образовывала пузырь на ружу, а внутренний слой закрывал интеркулер на входе, образуя кислородное голодание. Как то так.
    Passat b5+ AVF

  10. #2310
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,669
    Спасибо +
    Получено: 173
    Отправлено: 121

    3 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Итак, поделюсь кое-какими мыслями по факту проведенных работ по двигателю
    Пусть не шибко гигантскими, но важными, планировалось всё это давно, и потихоньку собиралась матчасть
    1. Снят выпускной коллектор. Причина необходимости было попадание небольшого кол-ва масла в выпуск из-за одной из шпилек. Всё сделали, параллельно отшлифована привалочная поверхность. Также весь коллектор был отмыт до состояния нового, вычищен весь шлам
    2. Снят впускной коллектор, весь отмыт/очищен до состояния нового. Дополнительно промыли клапан EGR (прошел после установки ок. 20 тыс. км) - патрубок от коробки воздушного фильтра до турбины ("гусеница") + датчик MAF
    3. Заменены колечки на всех НФ, НФ 4 цилиндра установлена новая (оригинал)
    4. Соотв., все прокладки, болты и т.п. всё новое
    Мылось всё нефрасом


    Теперь, что имеем на выходе
    - моментный расход до ремонта (13 группа): -1.05\-0.95\-0.25\+2.30
    Теперь: +0.15\-0.30\+0.55\-0.35
    Примерно что-то около этого (пишу по памяти, значения +\-)
    Допуски, напомню, -2.8...+2.8

    То бишь, форсунка 4 цилиндра была сама плохая по состоянию из всех, поэтому её и было решено менять. Как видно из показаний, НФ 1 и 2 цилиндров очень даже живые, и можно даже не думать про них. НФ 3 цилиндра, как мне сказали, еще проживет очень долго при должной эксплуатации, даже нет смысла что-то пока планировать по поводу её замены


    Что имеем на практике: пропал на холодный запуск запах резкий выхлопа (EGR и кат новые стоят, напомню), теперь обычный дизель, привычный, с характерным, "щекочущим" нос запахом, никаких едких парафинов
    Как прогреется, так вообще радость, настоящий Евро-3


    Расход упал, пкм, я ещё не мерял фактический (залил полный бак, прошел путь, опять залил полный, замерил), но уже сегодня после 3 часов трассы со средней 65 км/ч бортовой показал средний 6.5. Раньше никогда меньше 7.0 вообще не получалось.

    Одна из проблем, с которой я приехал за этими работами (делалось всё в VAG-Service), это показатели расхода на ХХ. Было 1.2 л/ч, теперь стало 0.9 л/ч. Конечно, желаемых 0.6 я пока не получил, не до конца понятно теперь, что еще надо копать, ведь судя по форсункам, дело не в них. Угол синхронизации стоит -0.6*

    Также остался небольшой сизый дымок сразу после запуска в течении полуминуты (еле заметно, но есть). ПО этому поводу сказали, что одной из причин может быть турбина
    Она у меня вполне рабочая, дует весь диапазон, геометрия чистая. Но, видимо, однажды придётся и её менять. Она может быть причиной и небольшого сизого дымка на больших оборотах ("масляный туман")
    Пока, сказали вообще не лезть туда, она полностью рабочая и исправная.
    Расход масла примерно 600-700 грамм на 10000 км. (из них грамм 100 точно, думаю, уходит капельками через сливной болт. Резьба уже слабая, новый поддон куплен, надо менять)

    Ну, и по динамике машина, конечно, поменялась. Это действительно не субъективные впечатления. Разгон и подхват стали гораздо интенсивнее, с напором. Ну, и показалось, что вибрации на ХХ уменьшились, а снаружи звук тише стал. Вполне в этом уверен, ведь столько всего сделано, + пожилая форсунка ушла на покой.

    Но, как известно, голова рукам покоя не даёт, так ведь? Так что я уже знаю, что скоро планировать на замену ))

    Вообщем, как-то вот так
    Последний раз редактировалось sphoenix; 07.05.2015 в 12:36.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  11. #2311
    Pointer
    Регистрация
    11.01.2013
    Адрес
    г Кемерово
    Возраст
    46
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При синхронизации в ноль расход тоже был 0.9л,ч паставил в 6/6 стал 0.6 л,ч папробуй нетрудно

  12. #2312
    Pointer
    Регистрация
    02.04.2014
    Адрес
    Ногинск
    Возраст
    34
    Сообщений
    71
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ОЛЕГ-70 Посмотреть сообщение
    При синхронизации в ноль расход тоже был 0.9л,ч паставил в 6/6 стал 0.6 л,ч папробуй нетрудно
    Это как 6/6 поставил ?
    B5+ AVF МКПП-6 4MOTION UNIVERSAL .... совсем зеленый ....

  13. #2313
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,669
    Спасибо +
    Получено: 173
    Отправлено: 121

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тоже интересно, что такое 6/6
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  14. #2314
    Pointer
    Регистрация
    11.01.2013
    Адрес
    г Кемерово
    Возраст
    46
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дальше шестерьню распредвала крутиш расход стал 06 л.ч , угол сихронизации глянул по вагкому показывает 6.6 пока так катаюсь смотрю и общи расход тоже упал

  15. #2315
    Pointer Аватар для максим GP
    Регистрация
    06.08.2013
    Адрес
    Калинковичи
    Возраст
    30
    Сообщений
    43
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ОЛЕГ-70, а как динамика изменилась? Я добивался 0,4л/ч, так из 130 табунов паспортных половина куда то исчезала, да и динамика у 21063 с 1,3 л была лучше. крутанул на -2,6 градуса, хх0,7 и динамика отличная.
    VW PASSAT B5 GP 2002 AVF 6SG
    Audi A6C6 2005 BRE(140) 6SG

  16. #2316
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,669
    Спасибо +
    Получено: 173
    Отправлено: 121

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Странно, то +6.6, то -2.6
    Что истина всё-таки?
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  17. #2317
    Pointer
    Регистрация
    11.01.2013
    Адрес
    г Кемерово
    Возраст
    46
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пустой катаюсь незаметил попробую гружоный тогда понятно будет . Я просто решил проверить ремень ну и заод покрутил смотрю по бк расход упал 0,6 л,ч был 0,9 л,ч вагом проверил 6.6 градусов

  18. #2318
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,669
    Спасибо +
    Получено: 173
    Отправлено: 121

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    +6.6 ??
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  19. #2319
    Polo Аватар для Alex_88
    Регистрация
    29.12.2012
    Адрес
    Чехия
    Возраст
    29
    Сообщений
    399
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нечему удивляться у мня было 7 вот уже не помню + или - а расход был по БК 0,4 экономия плюс, тяги у машины нету минус
    B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI

  20. #2320
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,669
    Спасибо +
    Получено: 173
    Отправлено: 121

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Экономия сомнительная Можно сказать, на спичках.
    Вообщем, тогда уж лучше мои 0.8-0.9 л/ч, но и отличная динамика.

    Попробую при случае, конечно, с угла -0.6* на 0.0* вывести, может чуток опустится. Но если это почувствую в движении, верну обратно
    Мне просто мастер с VAG-Service сказал, что он всегда ставит -0.6* Когда я спросил, можете ли всё по нулям вывести, он прищурился хитро, но сказал "Ну, так лучше будет, поверьте".
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

Страница 116 из 144 ПерваяПервая ... 1666106114115116117118126 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 366
    Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24
  2. Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
    от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51
  4. AVF - AWX
    от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26
  5. AVF & AWX - в чём разница то?
    от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •