офф: Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) без снятия ГБЦ

[walerka]

на оригинальный то я так понимаю что он давит нижним выступом в основном, а роги только для того чтоб не слетел.

Да . Роги - что бы не слетел, а между рогами - то что давит. Нижний выступ - это ограничитель хода сдавливания. Я делал из полукруглой пластиковой ручки.(Не сохранилось "произведение") Просверлил отверстие под болт, вставил в него медную трубку для направления усилия и приклеил ее на поксипол. Обтачил немного - остались очень тонкие ушки. Радиус прижима не подошел и при сдавливании ушки отломились и "моя 3366" стала выскакивать из ГНЦ . Кое как успел поменять прокладку...

[Cezar35]

а разве не так???? на фотке красным-основной упор ключа 3366, зеленый- зацеп за рогами и дополнительный упор, и желтый-пружина которую нужно сдавить.

[Cezar35]

хотя может и нет. наверное всеже корпус прикручен а сжимаются только верхние и нижние челноки.
Извините я наверное ошибся.

[igor71]

Извините я наверное ошибся.

Ведь у тебя какой двыгун? Хороший, турбовый!
Вот интересно, а ты когда-нибудь слышал о таком клапане как байпас, А?
Когда вспомнишь, или прочитаешь, м/б все и поймешь.
Если что, задавай вопросы или иди в "Поиск".

[Cezar35]

Ведь у тебя какой двыгун? Хороший, турбовый!
Вот интересно, а ты когда-нибудь слышал о таком клапане как байпас, А?
Когда вспомнишь, или прочитаешь, м/б все и поймешь.
Если что, задавай вопросы или иди в "Поиск".

Как говорят поляки "цо ма пердник до ветряна!"
ты к чему это все написал?

--- Добавлено чуть позже ---

если мне не изменяет память байпас стравливает надутое давление после резкого закрытия заслонки на впуск турбины.
какое он имеет отношение к замене сальников клапанов! и тем болие к приспособлениям для проведения их замены.

[igor71]

ты к чему это все написал?

Извиняюсь, перепутал темы. Открыл сразу несколько тем.

[Cezar35]

Извлечь толкатели клапанов и положить их рабочей поверхностью вниз. Толкатели местами не менять.

так и не понял какая у гидриков рабочая сторона? кто знает достоверно?

[walerka]

Рабочая та которая к распредвалу.

[Cezar35]

Спасибо. А может еще кто подкажет диаметры тарелок пружин впускных и выпускных клапанов. Гдето вычитал что размеры гидриков 34мм и 24мм.(Если не прав поправте). Думаю тарелки 30 и 20 соответственно. Но хочу уточнить.

[Powar]

Cezar35, я думал ты уже давно всё поменял.....

[Cezar35]

Cezar35, я думал ты уже давно всё поменял.....

ну нет, перед новым годом или рождеством разобрать и не дай бог пойдет что-то не так без машины остаться. Да и с запчастями могут тупики быть. Я писал что после праздников планирую, а пока информацию собираю и приблуды колхожу.

--- Добавлено чуть позже ---

Рабочая та которая к распредвалу.

кстати нашел в умной книжке что рабочая поверхность считается та которая к клапанам прикасается . И ложить ей в низ нужно потому, чтобы масло из гидрика не вытекло и желательно в масло ложить вообще.

[MaxCar]

непарься, ложи как хочешь, через 5 минут прокачаються потом когда заведешь

[troomer]

Мне вот тоже прокладку ГНЦ нужно менять, но я так и не понял валы при этом снимаются или нет. просто сдавливается гнц и вынимается или вместе с валами и морду разбирать и грм снимать?

[Cezar35]

просто сдавливается гнц и вынимается

да все просто

--- Добавлено чуть позже ---

вот нашел для тебя http://vwts.ru/forum/89603.html

--- Добавлено чуть позже ---

только автор забыл нанести гкрметик на синий фон. хотя может на новую и не надо.

[ПАН ДИМАН]

непарься, ложи как хочешь, через 5 минут прокачаються потом когда заведешь

Ты представляешь работу компенсатора?положил на стол поверхностью которая к распредвалу гидрик со временем спустится . То есть сожмется и зазор при установке увеличится . В этом случае через пять минут работы он наполнится маслом и перестанет громыхать. А вот если обратной стороной поставить то гидрик раскроется по максимуму и возможно при установке приоткроет клапан, тогда то его поршень и может достать
При сборке надо просто подержать распредвалы минут по пятъ в положении когда гидрик сдавлен чтоб спустить его

--- Добавлено чуть позже ---

Чесно скажу на этих моторах 90% мотористов предпочтут снятие гбц

[Cezar35]

А вот если обратной стороной поставить то гидрик раскроется по максимуму и возможно при установке приоткроет клапан, тогда то его поршень и может достать.

Именно по этому ельза и предостерегает , что нужно после установки распредвалов не вращать их как минимум пол часа. Чтобы клапана не столкнулись с поршнями.

[helper]

я менял без снятия - занятие геморойное но сделать можно . Нужно правда пару прилад сделать. А так делается все!

[jra_alekseich]

А на 1.9 ТДИ AVF Есть вариант поменять сальники клапанов без снятия ГБЦ.

[ПАН ДИМАН]

На 1,9 клапаны перпендикулярны плоскости и диаметр 7 , а то и 8 мм там можно

[Powar]

Ты представляешь работу компенсатора?положил на стол поверхностью которая к распредвалу гидрик со временем спустится . То есть сожмется и зазор при установке увеличится . В этом случае через пять минут работы он наполнится маслом и перестанет громыхать. А вот если обратной стороной поставить то гидрик раскроется по максимуму и возможно при установке приоткроет клапан, тогда то его поршень и может достать
При сборке надо просто подержать распредвалы минут по пятъ в положении когда гидрик сдавлен чтоб спустить его

--- Добавлено чуть позже ---

Чесно скажу на этих моторах 90% мотористов предпочтут снятие гбц

ПАН ДИМАН, будь добр, объясни мне, почему у меня после установки распредвалов некоторые клапана оказались выжатыми, хотя не должны были? А я гидрики клал как положено. Может потому, что там внутри в гидриках находится пружина? Эльза ведь не просто так пишет, что после установки РВ 30 минут заводить нельзя, пока гидрики не примут своё нормальное положение.

Позволю себе предположить, что особо пох как их класть. Думаю, что в большинстве случаев их вообще в идеале надо разбирать и чистить от гуана. Тема такая уже где-то проскакивала.

--- Добавлено чуть позже ---

Чесно скажу на этих моторах 90% мотористов предпочтут снятие гбц

Абсолючно полностью соглашусь. Доп вложения: прокладка ГБЦ (1500 дорогой оригинал), турбина\коллектор(150 оригинал), и при желании всасывающий коллектор (100р). Плюс лишние 30 минут на снятие и 45 на установку. Зато в тепле на столе крути-верти её как хочешь.