офф: Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) без снятия ГБЦ - Страница 3
  1. #41
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,229
    Спасибо +
    Получено: 103
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cezar35 Посмотреть сообщение
    на оригинальный то я так понимаю что он давит нижним выступом в основном, а роги только для того чтоб не слетел.
    Да . Роги - что бы не слетел, а между рогами - то что давит. Нижний выступ - это ограничитель хода сдавливания. Я делал из полукруглой пластиковой ручки.(Не сохранилось "произведение") Просверлил отверстие под болт, вставил в него медную трубку для направления усилия и приклеил ее на поксипол. Обтачил немного - остались очень тонкие ушки. Радиус прижима не подошел и при сдавливании ушки отломились и "моя 3366" стала выскакивать из ГНЦ . Кое как успел поменять прокладку...
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  2. #42
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,032
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: 88ce50e1ed0a9b2b-large.jpg
Просмотров: 316

Размер: 186.1 Кба разве не так???? на фотке красным-основной упор ключа 3366, зеленый- зацеп за рогами и дополнительный упор, и желтый-пружина которую нужно сдавить.

  3. #43
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,032
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хотя может и нет. наверное всеже корпус прикручен а сжимаются только верхние и нижние челноки.
    Извините я наверное ошибся.

  4. #44
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cezar35 Посмотреть сообщение
    Извините я наверное ошибся.
    Ведь у тебя какой двыгун? Хороший, турбовый!
    Вот интересно, а ты когда-нибудь слышал о таком клапане как байпас, А?
    Когда вспомнишь, или прочитаешь, м/б все и поймешь.
    Если что, задавай вопросы или иди в "Поиск".

  5. #45
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,032
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor71 Посмотреть сообщение
    Ведь у тебя какой двыгун? Хороший, турбовый!
    Вот интересно, а ты когда-нибудь слышал о таком клапане как байпас, А?
    Когда вспомнишь, или прочитаешь, м/б все и поймешь.
    Если что, задавай вопросы или иди в "Поиск".
    Как говорят поляки "цо ма пердник до ветряна!"
    ты к чему это все написал?

    --- Добавлено чуть позже ---

    если мне не изменяет память байпас стравливает надутое давление после резкого закрытия заслонки на впуск турбины.
    какое он имеет отношение к замене сальников клапанов! и тем болие к приспособлениям для проведения их замены.

  6. #46
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cezar35 Посмотреть сообщение
    ты к чему это все написал?
    Извиняюсь, перепутал темы. Открыл сразу несколько тем.

  7. #47
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,032
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Извлечь толкатели клапанов и положить их рабочей поверхностью вниз. Толкатели местами не менять.
    так и не понял какая у гидриков рабочая сторона? кто знает достоверно?

  8. #48
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,229
    Спасибо +
    Получено: 103
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: Гидрик.jpg
Просмотров: 249

Размер: 112.7 Кб Рабочая та которая к распредвалу.
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  9. #49
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,032
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо. А может еще кто подкажет диаметры тарелок пружин впускных и выпускных клапанов. Гдето вычитал что размеры гидриков 34мм и 24мм.(Если не прав поправте). Думаю тарелки 30 и 20 соответственно. Но хочу уточнить.

  10. #50
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Powar
    Регистрация
    12.04.2009
    Адрес
    Москва, Перово
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,326
    Спасибо +
    Получено: 620
    Отправлено: 298

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Cezar35, я думал ты уже давно всё поменял.....
    Ford Mondeo IV

  11. #51
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,032
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Powar Посмотреть сообщение
    Cezar35, я думал ты уже давно всё поменял.....
    ну нет, перед новым годом или рождеством разобрать и не дай бог пойдет что-то не так без машины остаться. Да и с запчастями могут тупики быть. Я писал что после праздников планирую, а пока информацию собираю и приблуды колхожу.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от walerka Посмотреть сообщение
    Рабочая та которая к распредвалу.
    кстати нашел в умной книжке что рабочая поверхность считается та которая к клапанам прикасается . И ложить ей в низ нужно потому, чтобы масло из гидрика не вытекло и желательно в масло ложить вообще.

  12. #52
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,022
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    непарься, ложи как хочешь, через 5 минут прокачаються потом когда заведешь
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  13. #53
    Lupo
    Регистрация
    23.12.2010
    Адрес
    Шахты Ростовская обл.
    Возраст
    30
    Сообщений
    192
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне вот тоже прокладку ГНЦ нужно менять, но я так и не понял валы при этом снимаются или нет. просто сдавливается гнц и вынимается или вместе с валами и морду разбирать и грм снимать?

  14. #54
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,032
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от troomer Посмотреть сообщение
    просто сдавливается гнц и вынимается
    да все просто

    --- Добавлено чуть позже ---

    вот нашел для тебя http://vwts.ru/forum/89603.html

    --- Добавлено чуть позже ---

    только автор забыл нанести гкрметик на синий фон. хотя может на новую и не надо.

  15. #55
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    непарься, ложи как хочешь, через 5 минут прокачаються потом когда заведешь
    Ты представляешь работу компенсатора?положил на стол поверхностью которая к распредвалу гидрик со временем спустится . То есть сожмется и зазор при установке увеличится . В этом случае через пять минут работы он наполнится маслом и перестанет громыхать. А вот если обратной стороной поставить то гидрик раскроется по максимуму и возможно при установке приоткроет клапан, тогда то его поршень и может достать
    При сборке надо просто подержать распредвалы минут по пятъ в положении когда гидрик сдавлен чтоб спустить его

    --- Добавлено чуть позже ---

    Чесно скажу на этих моторах 90% мотористов предпочтут снятие гбц

  16. #56
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,032
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН Посмотреть сообщение
    А вот если обратной стороной поставить то гидрик раскроется по максимуму и возможно при установке приоткроет клапан, тогда то его поршень и может достать.
    Именно по этому ельза и предостерегает , что нужно после установки распредвалов не вращать их как минимум пол часа. Чтобы клапана не столкнулись с поршнями.

  17. #57
    Lupo
    Регистрация
    13.03.2010
    Адрес
    Орел
    Возраст
    32
    Сообщений
    134
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я менял без снятия - занятие геморойное но сделать можно . Нужно правда пару прилад сделать. А так делается все!

  18. #58
    Touareg Аватар для jra_alekseich
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    55
    Сообщений
    2,113
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А на 1.9 ТДИ AVF Есть вариант поменять сальники клапанов без снятия ГБЦ.
    Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.

  19. #59
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На 1,9 клапаны перпендикулярны плоскости и диаметр 7 , а то и 8 мм там можно

  20. #60
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Powar
    Регистрация
    12.04.2009
    Адрес
    Москва, Перово
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,326
    Спасибо +
    Получено: 620
    Отправлено: 298

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН Посмотреть сообщение
    Ты представляешь работу компенсатора?положил на стол поверхностью которая к распредвалу гидрик со временем спустится . То есть сожмется и зазор при установке увеличится . В этом случае через пять минут работы он наполнится маслом и перестанет громыхать. А вот если обратной стороной поставить то гидрик раскроется по максимуму и возможно при установке приоткроет клапан, тогда то его поршень и может достать
    При сборке надо просто подержать распредвалы минут по пятъ в положении когда гидрик сдавлен чтоб спустить его

    --- Добавлено чуть позже ---

    Чесно скажу на этих моторах 90% мотористов предпочтут снятие гбц


    ПАН ДИМАН, будь добр, объясни мне, почему у меня после установки распредвалов некоторые клапана оказались выжатыми, хотя не должны были? А я гидрики клал как положено. Может потому, что там внутри в гидриках находится пружина? Эльза ведь не просто так пишет, что после установки РВ 30 минут заводить нельзя, пока гидрики не примут своё нормальное положение.

    Позволю себе предположить, что особо пох как их класть. Думаю, что в большинстве случаев их вообще в идеале надо разбирать и чистить от гуана. Тема такая уже где-то проскакивала.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН Посмотреть сообщение
    Чесно скажу на этих моторах 90% мотористов предпочтут снятие гбц
    Абсолючно полностью соглашусь. Доп вложения: прокладка ГБЦ (1500 дорогой оригинал), турбина\коллектор(150 оригинал), и при желании всасывающий коллектор (100р). Плюс лишние 30 минут на снятие и 45 на установку. Зато в тепле на столе крути-верти её как хочешь.
    Ford Mondeo IV

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. замена сальников клапанов
    от gakt в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 21.08.2011, 02:35
  2. замена МСК без снятия ГБЦ
    от КОCТЕЙ В5 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 19.03.2011, 17:42
  3. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.02.2010, 11:43
  4. Замена сальников клапанов
    от Pavel_Kiev в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 01.08.2008, 17:50
  5. ELSA: Замена сальников клапанов у AEB
    от tranzoo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 07.12.2005, 10:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •