Обзор насосов ГУР [B5] - Страница 7
  1. #121
    Phaeton Аватар для razrus
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Казахстан, город Яблок... был
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,512
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 449
    Отправлено: 1,001

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andrew77777 Посмотреть сообщение
    На моём AWT стоял KYB . Я его разбирал и подбирал сальник .
    Аналогично, но надолго не хватило. В итоге поменял на ZF от Шнивы.

    Теперь пришло время поменять шланг высокого давления, что из дубликатов есть достойного качества или только оригинал?
    Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (продан)
    Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T0ED300094)
    https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki

  2. #122
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    45
    Сообщений
    9,600
    Спасибо:
    Получено: 836
    Отправлено: 15

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    razrus,
    Цитата Сообщение от razrus Посмотреть сообщение
    что из дубликатов есть достойного качества или только оригинал?
    Ни чего - ищи контору по ремонту и изготовлению гидравлических шлангов .......
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  3. #123
    Passat
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,515
    Спасибо:
    Получено: 104
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В нем же внутри какой-то дроссель должен стоять?
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB, МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  4. #124
    Polo
    Регистрация
    01.06.2014
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    43
    Сообщений
    322
    Спасибо:
    Получено: 21
    Отправлено: 7

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    razrus,

    Ни чего - ищи контору по ремонту и изготовлению гидравлических шлангов .......
    Не ищи. ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ.
    Понаслушавшись таких советов заменил шланг в конторке по ремонту гидравлики (превентивно, с запрессовкой внутрь всех клапанов/дросселей)) и через несколько месяцев отрыгнула рейка. Специалист к которому возили на ремонт оказался очень квалифицированным типом и рассказал, что не оригинальный шланг Очень часто является причиной поломки насоса и рейки. Как я понял и запомнил, не оригинальный шланг Всегда менее жёсткий чем оригинал и в процессе работы расширяется и сжимается(типа пульсаций). Это влияет на износ насоса, а продукты этого износа добивают и без того не новую рейку. Это в общих чертах.
    Если взять в руки оригинал и восстановленный шланг то увидите что разница по жёсткости огромна.
    Passat B5+ 1,8Т AWT, АКПП, климат. VIN WVWZZZ3BZ2P071084

  5. #125
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    45
    Сообщений
    9,600
    Спасибо:
    Получено: 836
    Отправлено: 15

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrey_242,
    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    В нем же внутри какой-то дроссель должен стоять?
    Вменяемый мастер вытащит старый и установит в новый.
    Я на таком уже лет 5-7 езжу и все нормально. Но мастер был вменяемый.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  6. #126
    Touareg
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,938
    Спасибо:
    Получено: 86
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем спасибо, понял ,что без полного разбора не поменять.
    Посмотрел ,РГК в котором сальник есть, даже продают на них.Заранее закажу,а там по месту.
    С нынешними ценами ,что-то жаба душит насос новый покупать
    Хотя раньше было три пассата ,даже и не вспоминал про ГУР.Да и машины конечно тогда были свежее.

  7. #127
    Passat
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,515
    Спасибо:
    Получено: 104
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    Вменяемый мастер вытащит старый и установит в новый.
    А он в каком месте шланга стоит?
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB, МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  8. #128
    Passat Аватар для -Viewer-
    Регистрация
    03.07.2019
    Адрес
    Тула
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,119
    Спасибо:
    Получено: 316
    Отправлено: 111

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    А он в каком месте шланга стоит?
    По всей длине. Пластиковая трубка с дырками.
    B5 седан, 1997 г., 1.8T AEB, ручка DHW, 1BB, газ.

  9. #129
    Passat Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,237
    Спасибо:
    Получено: 65
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razrus Посмотреть сообщение
    Аналогично, но надолго не хватило. В итоге поменял на ZF от Шнивы.

    Теперь пришло время поменять шланг высокого давления, что из дубликатов есть достойного качества или только оригинал?
    Года 4 назад менял ,если не больше . И сразу присматривал от Шенивы. Но родной пока работает......И у меня ,как я сказал выше, уже 13 лет работает все на DIXTRONe)
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  10. #130
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    45
    Сообщений
    9,600
    Спасибо:
    Получено: 836
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrey_242,
    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    А он в каком месте шланга стоит?
    Примерно по середине - там где на шланг натянута пластиковая трубка, ее стянешь - под ней много грязи и воды и стальная обжимная муфта , которая фиксирует дроссель в самом шланге. Я когда свою менял вот именно эта муфта толщиной 2 мм на половину сгнила и своими острыми краями прорезала шланг. Так что лучше сразу пластик с муфты сдвинуть в сторону или срезать.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  11. #131
    Touareg
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,938
    Спасибо:
    Получено: 86
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: IMG_20240217_144218.jpg
Просмотров: 235

Размер: 1.29 Мб
    Сделал фото,похоже все таки у меня KYB?

    Не сняв защиты хрен посмотришь.

  12. #132
    Passat Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,237
    Спасибо:
    Получено: 65
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergeich Посмотреть сообщение
    Название: IMG_20240217_144218.jpg
Просмотров: 235

Размер: 1.29 Мб
    Сделал фото,похоже все таки у меня KYB?

    Не сняв защиты хрен посмотришь.
    Опусти телефон сзади насоса и сделай фото . Там будут 3 буквы KYB...
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  13. #133
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,627
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тоже стал замечать что жидкость в бачке начала уходить, визуально нашёл где собирается капля и отпотевание - якобы! Вообщем я залил присадку гегерметик, до фени! Стало ещё быстрее убегать, не хотелось сначало лезть под машину... Короче загнал на яму авто начал осматривать явные места утечки и к моему вниманию попалось одно место-это обратка с гура в бачке, а именно место штущера где насаживается просто шланг и обжат обжимным хомутом, начал я шевелить это место и прям видно что оттуда просачивается жидкость, короче мой вердикт за такой большой срок эксплуатации авто резина под обжимным хомутом просела и перестала плотно обжимать шланг, я снял этот хомут и поставил хомут червячный обжал как положено и теперь наблюдаю за результатом!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Проблема не решилась, течь не ушла, я тогда не пойму откада может жидкость выделяться?
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  14. #134
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    55
    Сообщений
    20,557
    Спасибо:
    Получено: 5,427
    Отправлено: 241

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Посмотри крепление этого шланга с другой его стороны. Где он надевается на трубку радиатора ГУРа за бампером.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  15. #135
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,627
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    floyd, так этот шланг идёт от бочка к насосу гур, сверху у бочка все сухо, у соска насоса ГУР теперь после замены хомута не должно течь, но все мокрое и жидкость в геометрической прогрессии убегает.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Посмотри крепление этого шланга с другой его стороны. Где он надевается на трубку радиатора ГУРа за бампером.
    Не понял с какой стороны? ОБратка с гур идёт с насоса на бачок и все, второй шланг идёт с гур на рейку.
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  16. #136
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    55
    Сообщений
    20,557
    Спасибо:
    Получено: 5,427
    Отправлено: 241

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    floyd, так этот шланг идёт от бочка к насосу гур, сверху у бочка все сухо, у соска насоса ГУР теперь после замены хомута не должно течь, но все мокрое и жидкость в геометрической прогрессии убегает.
    Так может сам шланг уже всё?
    Его номер, если что - 3B0 422 887


    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    Не понял с какой стороны? ОБратка с гур идёт с насоса на бачок и все, второй шланг идёт с гур на рейку.
    Я про другой шланг подумал. Который с бачка на трубку охлаждения идёт.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  17. #137
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,627
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    floyd, у меня в системе нет трубки охлаждения, покрайней мере я физически больше не видел не каких других шлангов и трубок.
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  18. #138
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,627
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообщем опять я лазил смотрел откуда же идёт течь жидкости ни фига не нашёл места, патрубка норм, предположительно верхняя часть ближе к задней части рядом ещё стоит сосок от которого шланг идёт на гур, но там все норм, предположительно просачивается там где задняя крышка прикручиваются к самому корпусу 6 болтами Помойму, часть болтов видно, а часть заходит за кронштейн на котором крепится насос, так вот предположительно в верхней точке и просачивается по чучуть. Подскажите пожалуйста не оригинальный насос который мне подойдёт.8D0 145 156 T вот номер оригинала.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вообще кто нибудь менял Ремкомплект на насос? У меня не свести, не закусывать, работает отлично, только течёт непойму откуда и все?
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  19. #139
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,627
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Короче говоря учитывая что мой насос работает нормально, не свестит, не гудит, руль легко поворачивается, а только сопливят решил я рискнуть купить этот Ремкомплект AU8006KIT на свой страх и риск, раз на форуме нет опыта использования этого Ремкомплект буду я первый, после того как все проверю отпишусь!Тем более что неоригинал тяжело подобрать по всем показателям я имею ввиду давление чтоб было как в оригинале.,думаю надо попытаться восстановить свой насос!
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  20. #140
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для 386
    Регистрация
    22.06.2005
    Адрес
    Земля.
    Сообщений
    8,877
    Спасибо:
    Получено: 1,072
    Отправлено: 612

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    я рискнуть купить этот Ремкомплект AU8006KIT на свой страх и риск, раз на форуме нет опыта использования этого Ремкомплект буду я первый, после того как все проверю отпишусь!
    как успехи?
    W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...

Страница 7 из 8 ПерваяПервая ... 5678 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Взаимозаменяемость насосов ГУР.
    от InsajeR в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 25.09.2014, 12:58
  2. вопросик по ГУР
    от Lucky3D в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 01.02.2006, 23:27
  3. радуйтесь, первый нормальный обзор в АР
    от TVR в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 15.04.2005, 16:51
  4. Свистит ГУР на поворотах
    от Mitt в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 18.02.2005, 12:59
  5. Жидкость ГУР
    от Ed в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 28.10.2004, 11:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •