Решено. Пропуски во втором цилиндре на ХХ. Внимание только на ХХ. Решено.

[ded_491]

Проблемма усугубляется.

На газе как едет. Тоже стала троить или как раньше пропусков на газе нет???

[kozychev]

На газе как едет. Тоже стала троить или как раньше пропусков на газе нет???

Стала и на газе троить. Мне кажется у меня с ГБЦ что то. Я её раз 6 снимал и ни разу не шлифовал. Но с другой стороны ОЖ держится. Не знаю что и думать. Сегодня так же как и вчера, пропуски. Добавился 4 цилиндр. 2 и 4.

[...Михалыч!]

Мне кажется у меня с ГБЦ что то. Я её раз 6 снимал и ни разу не шлифовал.

[ded_491]

Стала и на газе троить.

Хреново. Может погода сильно изменилась???
Сегодня два раза перечитал всю тему. Свечи и форсунки твои не понравились. На одной форсунке видно 4-е отверстия, на другой три, а во втором две еле, еле видны. Может фото так получилось, хз.
Свечи странные. Если это новые, то ой. Могу ошибаться, но когда у меня ДВС работал нормально, конусы свечей были светло-серого цвета. У тебя с коричневым или красным налетом (кроме второй).
Еще по карбюраторных ДВС помню, как регулируя УОЗ добивались светло-шоколадного цвета конуса свечей. Белые конусы означали раннее зажигание, темно-коричневые позднее.
У Пассата ДВС работает на грани бедной смеси. Когда в выхлопе ЛЗ не видит кислорода, ЭБУД уменьшает время впрыска. Когда ЛЗ начинает видеть кислород, ЭБУД увеличивает время впрыска. В среднем получается на грани бедной смеси. Свечи светло-серые. Так достигается экономичность и низкое содержание вредных выхлопов.
Возможно ты попал на хреновый бензин. Возможно.
Думаю надо спокойно делать полную проверку. Проверить метки ГРМ, причем проконтролировать чтобы метка на КВ точно соответствовала ВМТ, компрессию, давление топлива. Снять ЛОГи по воздуху, впрыску, УОЗ.... Может коллеги подскажу что еще.
И посмотри маленькую тему из последних. https://passatworld.ru/showthread.ph...12#post5907312

[Адамс]

Добавился 4 цилиндр. 2 и 4.

Но да, с газом такая получается экономия, что потом костей не соберешь.

[kozychev]

Но да, с газом такая получается экономия, что потом костей не соберешь.

Для начала вынужден сделать замечание за флуд. Разговор не за экономию топлива, а по поводу экономии скажу Хорошая экономия, я не жалуюсь. Если ты, на своей машине возишь только себя на работу, то тебе не следует ставить ГБО ибо ты больше потеряешь чем приобретешь. Я работаю, езжу в день от 50-200 км. У меня окупается за пол года. А старое ведро ломается не изза ГБО, а от старости. От этого ни кто не застрахован.

--- Добавлено чуть позже ---

Может погода сильно изменилась???

Потеплело у нас... )))

--- Добавлено чуть позже ---

На одной форсунке видно 4-е отверстия, на другой три, а во втором две еле, еле видны. Может фото так получилось, хз.

Одна форсунка действительно плохая на вид. Это она как раз и стояла на втором горшке. Все 3 форсунки были мокрые, а на втором сухая, и свеча выделялась со второго, на вид как будто не работала.

--- Добавлено чуть позже ---

Свечи странные. Если это новые,

На фото свечи старые, это я их вывинчивал чтобы посмотреть. Сейчас первую и вторую заменил на новые, но пока не выкручивал и не смотрел..

--- Добавлено чуть позже ---

с коричневым или красным налетом

С коричневым.

[ded_491]

На фото свечи старые, это я их вывинчивал чтобы посмотреть.

Вот мои свечи перед заменой ГБЦ. Первая менялась раньше, сколько проехала не помню, как и причину замены. Вторая ходила долго, но была рабочая.
В третьем цилиндре на фото коричневая, но это немного искажения китайского телепона. На ней был едва заметный красноватый оттенок. На стенках цилиндра капли воды (смотрел эндоскопом). Четвертая свеча с признаками залегания колец. На резьбе заметно масло и конус темно-серый. ДВС не дымил.
Ситуацию усугубило масло, которое заливал в цилиндры перед первым запуском ДВС после замены ГБЦ. Масло повалило во все цилиндры. Лавр и демиксид только усугубили ситуацию.

  Скрытый текст:

[kozychev]

Вот мои свечи перед заменой ГБЦ. Первая менялась раньше, сколько проехала не помню, как и причину замены. Вторая ходила долго, но была рабочая.
В третьем цилиндре на фото коричневая, но это немного искажения китайского телепона. На ней был едва заметный красноватый оттенок. На стенках цилиндра капли воды (смотрел эндоскопом). Четвертая свеча с признаками залегания колец. На резьбе заметно масло и конус темно-серый. ДВС не дымил.
Ситуацию усугубило масло, которое заливал в цилиндры перед первым запуском ДВС после замены ГБЦ. Масло повалило во все цилиндры. Лавр и демиксид только усугубили ситуацию.

  Скрытый текст:

Пл поводу лавра там даже в инструкции написано что при сильно изношеной поршневой использовать крайне осторожно.

--- Добавлено чуть позже ---

Найдена проблема с которой не мешало бы начать поиск подобных проблемм.

Сегодня от безисходности и отсутствия вариантов устранения пропусков во 2 цилиндре, поехал на замер компрессии и как результат в яблочко.
1-12
2-9
3 и 4-12
Думаю проблемма найдена буду устранять. Для начала надо снять и отдефектовать ГБЦ. Далее буду держать В курсе для тех кто следит за темой. По возможности буду делать фото фиксацию.

[fibonathi]

kozychev,

поехал на замер компрессии

Еще раз для тех кто на бронепоезде....
- замерь на холодную
-замерь на горячую
- замерь с 5см3 масла в горшок( и на холодную и на горячую).
Голову снимать по любому, но проблема может быть и ни в ней......

[floyd]

kozychev, если добавка нескольких кубиков масла в проблемный цилиндр не повысит компрессию, то причина - в клапанах.
Если придёт в норму, то в поршневой.

[fibonathi]

floyd,

[ded_491]

- замерь с 5см3 масла в горшок( и на холодную и на горячую).

Я масло в цилиндры больше никогда заливать не буду. До замены ГБЦ ДВС не дымил. Залил по 5-ть кубиков перед первым пуском после замены ГБЦ и кольца легли во всех цилиндрах (масло). Даже там, где проблем не было.

[kozychev]

kozychev, если добавка нескольких кубиков масла в проблемный цилиндр не повысит компрессию, то причина - в клапанах.
Если придёт в норму, то в поршневой.

Я более чем на 99% уверен что давление в цилиндре упало именно из-за клапанов 2 цилиндра. Я где то тут писал ранее на форуме про проблемму с легкими хлопками в ВФ, но у меня тогда, паралельно была и проблема с ГБО. Ездил и думал что виной был ГБО. А на днях я его сделал, а хлопки остались и вдобавок стали пропуски появляться, тут то я и осознал что проблема в ином. Компресометра у меня нету поэтому пытался потвердить или исключить те вещи которые мог сделать сам без спец инструмента. Вчера варианты иссякли, а сегодня замер компрессии выявил данный глюк.

--- Добавлено чуть позже ---

Хочу еще раз выразить благодарность и сказать спасибо всем участникам данного обсужденья. Даже Адамс ко мне забрел...

--- Добавлено чуть позже ---

[fibonathi]

ded_491,

Залил по 5-ть кубиков

Нормальному дрыгателю это не повредит, убитому не поможет....

[Адамс]

Хорошая экономия, я не жалуюсь.

Да, раз в 50 тыс. км. снимать ГБЦ на шарошку седел выпускных клапанов, это достойная обывателя экономия.

--- Добавлено чуть позже ---

Даже Адамс ко мне забрел...

Так я забрел не к тебе, просто я истину глаголю, которая наступает на горло общественным ошибочным стереотипам.

[ded_491]

Для начала надо снять и отдефектовать ГБЦ.

Перед сдачей ГБЦ в ремонт, поставь на ней незаметные метки и сфотографируй. Мне ГБЦ подменили. Если бы сегодня сдавал, поставил бы метки на ГБЦ, РВ, гидриках, шкиве, ДПРВ и на клапанах.

[fibonathi]

ded_491,

поставь на ней незаметные метки

а лучше просто не отдавай в сомнительные конторы......

[ded_491]

ded_491,

а лучше просто не отдавай в сомнительные конторы......

К сожалению ремонт ГБЦ случается редко. Знакомых и родственников, которые имели опыт - увы, не нашел. Вот Михалыч ремонтировал свою, вроде не нахимичили.

[fibonathi]

ded_491,
Согласен, не перевелись еще рукожопы с гаечным ключом на земле Русской.....

[kozychev]

Да, раз в 50 тыс. км. снимать ГБЦ на шарошку седел выпускных клапанов, это достойная обывателя экономия.

--- Добавлено чуть позже ---


Так я забрел не к тебе, просто я истину глаголю, которая наступает на горло общественным ошибочным стереотипам.

Ты как всегда, один против всех.

--- Добавлено чуть позже ---

лучше просто не отдавай в сомнительные конторы.

Дед, у меня тут городишко маленькй, сегодня нашол людей которые будут делать, свой токарный цех, делают полный спектр работ по ГБЦ. Люди вроде нормальные. Мне полюбас на поиски времени нима, а эти в 10 минутах ходьбы от меня. ГБЦ сказали принести по максимусу разобранную. Сниму бугеля, валы, гидрики, дальше к сожалению разобрать не смогу но перестрахуюсь от потери бугелей или гидриков.