владельцы Б7 с самым лучшим двигателем и коробкой современности - тут!

[Бамбарбия Кергуду]

Отопители, подогревы(седел, зеркал, стекол) не учитываются, как я понимаю

отопитель нужен дизелю, но не уверен, что в минус 20 при постоянном движении он будет включаться. В Т6 2,0 тди он не включался при минус 12-15
электро потребители, конечно, влияют на расход. В моем случае, я не пользуюсь обогревом сидушек или лобовым на трассе. Зеркала могут быть как включены, так и нет, как и летом в общем. Летом будут затраты на кондиционирование.
Так что рассматривать это как влияющее на расход можно в частном случае.

[Vital 86]

Часто езжу в Тюмень и зимой и летом, расстояние одно и то же постоянно - 780км, зимой расход всегда выходит больше, насколько больше, зависит от машины, разница от одного, до двух литров на 100км.

[Бамбарбия Кергуду]

Часто езжу в Тюмень и зимой и летом, расстояние одно и то же постоянно - 780км, зимой расход всегда выходит больше, насколько больше, зависит от машины, разница от одного, до двух литров на 100км.

я не спорю, что в минус 20 расход будет выше чем в плюс 20.
Плотность воздуха, сопротивление качению на зимних шинах.
Если позадротсвуешь как я(обнуление МФА строго в одном месте) и поотслеживаешь пробеги, на разных машинах увидишь разные пробеги.
Как может быть один пробег, если у одной машины при истинной 110 на приборке 113 км/ч и у той, что 118 км/ч

MQB например стала больше врать, чем PQ46. Соответственно, расход показывает более приятный глазу

--- Добавлено чуть позже ---

у шин с одинаковым профилем будет небольшая разница в пробеге, если вообще будет это заметно на одометре

[Vital 86]

Как может быть один пробег, если у одной машины при истинной 110 на приборке 113 км/ч и у той, что 118 км/ч

Еду от дома до дома, расстояние по приборке не засекаю(в год езжу больше десятка раз) , расход считаю по чекам

[Бамбарбия Кергуду]

расход считаю по чекам

будет погрешность.
или заправляешься у дома перед выездом и по приезду у дома?

[Vital 86]

будет погрешность

Куда без нее

заправляешься у дома перед выездом и по приезду у дома?

Заправляюсь на одних и тех же азс (почти всегда), всегда под пробку, но от погрешности не уйдешь, фуры и прочий трафик (трасса эта достаточно загружена - единственная дорога на север) или метель/гололед и т. п. хрень

[Короед]

Часто езжу в Тюмень и зимой и летом, расстояние одно и то же постоянно - 780км, зимой расход всегда выходит больше, насколько больше, зависит от машины, разница от одного, до двух литров на 100км.

Просто ты не умел в теорию.
С сегодняшнего для твой зимний расход уменьшится.

--- Добавлено чуть позже ---

Походу, на крайнем севере машины вообще по минимуму расходуют.
Ведь им не надо нагревать окружающий воздух.

[Бамбарбия Кергуду]

С сегодняшнего для твой зимний расход уменьшится.

просто надо читать при каких условиях в кавычках расход зимой уменьшается.

[floyd]

Походу, на крайнем севере машины вообще по минимуму расходуют.
Ведь им не надо нагревать окружающий воздух.

Им приходится нагревать окружающий воздух. Двигателю же требуется отвод тепла...
Если пригнать на крайний север побольше машин и дать им потарахтеть пару дней, то климат сменится на субтропический. А ещё через пару дней пальмы с кокосами заколосятся.

--- Добавлено чуть позже ---

тут вопрос в целесообразности экономической, либо делаешь стены за космические деньги с ~0 теплопроводностью и теплоотдачей.
и само собой проникаешь внутрь через шлюз, на обогрев которого придется тратиться.
либо делаешь разумные стены и тратишься на газ/свет.

но идея неплоха, жаль материалы дороги да и газовое/энергетическое лобби будет сильно против использования таких.

Ureek, ты не воспринимай так буквально то что я пишу.
А то, что пишет Паша - тем более.

[zender]

Имею в виду расход на участке равномерного движения.

Такой участок может быть как "с горы" (хорошего затяжного спуска) так и "в гору" - и расход будет отличаться на 95% от среднего "по гаражу"( с горы = работе на ХХ- 1000-1200 об (на автомате) - в гору же будет 12-17л … А если таких участков на отрезке (пусть 100км ) несколько (холмистая/гористая местность) ?????

что-то иное можно понять под плотностью воздуха?

Так что это такое…???? Что ты опять "открыл"...

В расчетах расхода топлива/ скорости/ мощности плотность воздуха (как таковая) не присутствует (а вот лобовое сопротивление Сх как раз есть)! Коль обьект находится в движении (со скоростью , большей осла)…
Экскаватор / трактор / автокран то же работают- у них то же есть расход топлива …
Плотность же воздуха может быть разной ( прямая зависимость от относительной высоты над уровнем моря) - в горах она сильно меньше , на равнине относительно стабильна… Но при перепадах высот от 100м и выше она будет увеличиваться!
Чувствую что без спец знаний меня дальше будет не понять…
Потому то и самолетам, летающим на высоте сот метров достаточно мощности двигателей всего в 200-300-400 л.c (не для взлета, а горизонтального полета). А летающим на эшелонах от 7 тыс м и выше уже нужны тысячи - разряжение воздуха …
Ездящие в горах сами ощущали это на "тяге" своих авто и изменениями в ощущениях (нехватка воздуха)

просто надо читать при каких условиях в кавычках расход зимой уменьшается.

И опять оговорки и "СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ"...
Расход зимой может уменьшиться лишь в одном случае - работа двиг на ХХ( без совершения полезной работы) или когда его тянут на буксире…
Либо летом колеса имели давление 1-1,5 кг а зимние нормальное давление (других вариантов не знаю)!!!

Не отвлекаемся - Cлушаем дальше...

[Vital 86]

Что масло ни у кого не жрет больше штоле?

[zender]

масло ни у кого не жрет больше штоле?

- лей не выше середины и наблюдай… Если любишь выше 150-160 ездить - что то будет уходить (практически у многих) … Смотря что (сколько мл.) понимать под этим ...

[Ureek]

Что масло ни у кого не жрет больше штоле?

оригинал не жрет(ся)

[Короед]

Что масло ни у кого не жрет больше штоле?

Смирились уже... Не ропщут.

[Ureek]

floyd, да тут не только вы, двое, такие )))

[floyd]

floyd, да тут не только вы, двое, такие )))

Какие такие?

[Бамбарбия Кергуду]

Такой участок может быть как "с горы" (хорошего затяжного спуска) так и "в гору" - и расход будет отличаться на 95% от среднего "по гаражу"( с горы = работе на ХХ- 1000-1200 об (на автомате) - в гору же будет 12-17л … А если таких участков на отрезке (пусть 100км ) несколько (холмистая/гористая местность) ?????

ты же для одних и тех же условий будешь проверять.
не важно какая местность, главное, чтобы шины ехали по одной и той же дороге.

Так что это такое…???? Что ты опять "открыл"...

В расчетах расхода топлива/ скорости/ мощности плотность воздуха (как таковая) не присутствует (а вот лобовое сопротивление Сх как раз есть

Послушай, разберись для начала что такое лобовое сопротивление.
Сх - это коэф аэродинамики автомобиля, величина эта постоянная, как и фронтальная площадь автомобиля.Из переменного, влияющего на лобовое сопротивление остаются два показателя - скорость, ее для чистоты эксперимента держим максимально одинаковую, и
ПЛОТНОСТЬ ВОЗДУХА.
Именно поэтому я и говорю только про плотность воздуха, т.к. остальные величины постоянные

Чувствую что без спец

я их уже увидел
Сх - лобовое сопротивление, ага

И опять оговорки и "СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ"...
Расход зимой может уменьшиться лишь в одном случае - работа двиг на ХХ( без совершения полезной работы) или когда его тянут на буксире…
Либо летом колеса имели давление 1-1,5 кг а зимние нормальное давление (других вариантов не знаю)!!!

Не отвлекаемся - Cлушаем дальше..

ты что сказать то хотел?я где-то спорю, что зимой расход уменьшается?
Читай внимательно - уменьшается только на приборке если количество оборотов колеса возрастет.
На ХХ зимой на прогретом автомобиле будет такой же расход, что и летом, при условии одинаковости подключенных потребителей.

Им приходится нагревать окружающий воздух. Двигателю же требуется отвод тепла...
Если пригнать на крайний север побольше машин и дать им потарахтеть пару дней, то климат сменится на субтропический. А ещё через пару дней пальмы с кокосами заколосятся

даа.
не у одного человека беда с пониманием, что ему пишет собеседник

[floyd]

даа.
не у одного человека беда с пониманием, что ему пишет собеседник

А может проблема в изложении писателем?

[Бамбарбия Кергуду]

А может проблема в изложении писателем?

нет, есть проблема должного базиса для понимания этой информации.

[floyd]

нет, есть проблема должного базиса для понимания этой информации.

У всех сразу что ли?