влажный выхлоп изобретателя Адамса (i.e. Novator, Kombat, Петровиш)

[.Карел.]

в этом твоя логика.

*****, повторяю, что речь веду не обо мне. И не о своей логике тебя спрашиваю. Я знаю её, как и свою мотивацию и спрашивать о ней тебя мне без надобности.

Ты сам можешь объяснить свои слова и свою (твою) логику? Ответить за них в конце концов, если мужик...

Какого хрена ты сейчас делаешь выводы на основании показаний моего вакууммера, если до этого ты заявил, что этот вакууммер нельзя использовать как измерительный прибор?

...

Выкинь этот прибор...

Так выкинуть или что?
Либо его показаниям верить можно, либо нельзя.
Либо мой мотор работает на 0.2-0.3 бар абсолютного давления, либо вакуума в коллекторе нет.

Ты сам сначала реши, а потом нам доложишь письменно.

[Адамс]

свои слова и свою (твою) логику?

Дык, твоя - мою не понимает.

--- Добавлено чуть позже ---

Ответить за них в конце концов, если мужик...

Куями мерятся с тобой не собираюсь.

--- Добавлено чуть позже ---

Какого хрена ты сейчас делаешь выводы на основании показаний моего вакууммера

А там и не нужна (для правильных выводов) абсолютная точность прибора, достаточно грубой дельты в изменениях давления - при резкой разгазовке мотора, чтоб сделать правильный вывод о возможностях мотора.
Все эффективные по отдаче моторы никогда не шарахают резко давление в коллекторе вверх, потому как стремительно ускоряются по оборотам даже при избыточно резком открытии дросселя. А чахлики, вот те как раз впадают в низкое разряжение и продолжительно удерживают его, от неспособности к мгновенной раскрутке. Поэтому, даже 20 %-ная погрешность вакууометра, не скроет истины в режимах динамической нагрузки мотора.

--- Добавлено чуть позже ---

Либо мой мотор работает на 0.2-0.3 бар

[.Карел.]

Куями мерятся с тобой не собираюсь.

Мне с твоим куем мериться без надобности. Тем более, судя по твоим словам, точнее по отсутствию ответственности за них, у тебя и куя- то нема.

Дык, твоя - мою не понимает.

Дык у тебя её и нет, чтобы что- то понимать.

--- Добавлено чуть позже ---

Все эффективные по отдаче моторы никогда не шарахают резко давление в коллекторе вверх

Да,да, да...
мотор 1.6, о 150-ти лошадок, то есть считай почти 100 с литра- это не эффективный мотор по твоему?

--- Добавлено чуть позже ---

Адамс, тебя столько раз макали мордой в твоё-же дерьмо, так не начинай по новой...
Все твои признаки якобы эффективности сгорания с тубусом, достижимы для абсолютно рядовых моторов и для не рядовых тоже и тутбус им для этого не нужен...
Как- то: вода из глушителя, белые свечи, трогание с места без нажатия педали газа и т.п., что можно проверить объективно...
Не заставляй меня подключать манометр к впуску различных моторов, дабы доказать тебе снова посадить тебя в лужу, одинаковостью значений...

[FerrumB5]

трогание с места без нажатия педали газа

А это, кстати, от "мозгов" зависит оченно. Мой Пассат с места не трогается (автомат, не ДСГ), а у жены Элантра трогается (тоже авто)Но мы знаем, что мой мотор Адамс приговорит к смерти уже при первом упоминании, а он, ска, масло не трескает, дует себе в турбину

[AXel_23]

А это, кстати, от "мозгов" зависит оченно. Мой Пассат с места не трогается (автомат, не ДСГ), а у жены Элантра трогается (тоже авто)Но мы знаем, что мой мотор Адамс приговорит к смерти уже при первом упоминании, а он, ска, масло не трескает, дует себе в турбину

у меня мой ваз 21102 без газа трогался и переключался на передачу выше и не глох. Тубусов не было

[.Карел.]

Мой Пассат с места не трогается (автомат, не ДСГ), а у жены Элантра трогается (тоже авто)

Мы-ж про кочергу тут трем... А автоматы да, зависит от настроек наверное... У жены Пежо (тот самый 1.6 л 150 сил) едет в любом случае, стоит только тормоз отпустить.
Санта Фе на ровной дороге трогалась на ХХ, а чуть в гору- стоит на месте... Оборотов подкинешь- едет... Так что тут сравнивать не корректно.

[FerrumB5]

у меня мой ваз 21102 без газа трогался и переключался на передачу выше и не глох. Тубусов не было

Ты свой лимит постов, огорчающих клиентов местной психушки (не только в этой теме), уже исчерпал

[.Карел.]

Почему некорректно? Автомат или палка - сколько топлива мозги кинут, так и поедет

Потому, что автомат может стоять и буксовать сцеплениями или бубликом, а механика либо должна ехать, либо заглохнуть.

[FerrumB5]

Потому, что автомат может стоять и буксовать сцеплениями или бубликом, а механика либо должна ехать, либо заглохнуть.

Да, конечно же. Убрал (еще до твоего поста)

--- Добавлено чуть позже ---

.Карел.,
А нет, вынужден себя поправить, мой Пассат тоже идет без педали, но не сразу

[wadim_m]

мой Пассат тоже идет без педали,

кат убрал, свечи новые поставил чампион(держат 18 кг, ящика пива(20 бутылок) сверху ставили держат не трескуют), тоже могу трогаться без газа, серьезно.

[FerrumB5]

кат убрал, свечи новые поставил чампион(держат 18 кг, ящика пива(20 бутылок) сверху ставили держат не трескуют), тоже могу трогаться без газа, серьезно.

Верни кота, поставь NGK, и трогайся вообще без бензина

[.Карел.]

Верни кота, поставь NGK, и трогайся вообще без бензина

Сначала пиво

[wadim_m]

поставь NGK

а деньги на пиво откуда ты думаешь

--- Добавлено чуть позже ---

Верни кота

зарос он бедный, пришлось но зато без него

[Адамс]

Адамс, тебя столько раз макали мордой в твоё-же дерьмо, так не начинай по новой...

Дарованное тобой - твоими отчаянными букофками.

Не заставляй меня подключать манометр к впуску

Да нам одного твоего видоса хватило, чтобы понять, что попытка твоя - это безнадёжная пытка уставшего от говна мотора.

снова посадить тебя в лужу

Ты не на того напал, выбери лучше оппонента из своей категории.

--- Добавлено чуть позже ---

а механика либо должна ехать, либо заглохнуть.

Гы, у таксиста на мазде с 1,8 л., старый (ещё ни разу неменянный) диск сцепления начинает пробуксовывать на первой, если я в угоду его требованиям значительно задираю у двигла крутящий момент, и тогда он уже сокрушается от явного несоответствия оборотов двигателя и фактической скорости на спидометре на 1-й - при интенсивном разгоне и пробуксовке диска. А если понижаю крутящий момент, то передаточное соотношение по оборотам двигателя для 1-й передачи, сразу возвращается в положенную норму, но в этом случае ему психологически уже не хватает мощи, хотя она и так уже значительно выше паспорта, судя по продолжительному отрыву колеса при разгоне.

--- Добавлено чуть позже ---

зарос он бедный

Потерянными в выхлопную деньгами до черноты оброс.

[wadim_m]

Потерянными в выхлопную деньгами до черноты оброс.

ну да тубус же и турбину восстанавливает и компрессию до заводской, и 1.8 мазда 323 в 2.5 V 6 превращает видео мазды выложите как по городу только на 5 катается, только город, а не поселок без перекрестков и сфетофоров.

--- Добавлено чуть позже ---

Во вспомнил, были же "свечи Бугагиса"(даже интернет не находит, тогда и интернета не было), NGK самые дешевые для жигулей, с насадкой из жести.

и у нас была тема(какой я старый):

https://passatworld.ru/archive/index.php/t-159656.html

которые давали неимоверный прирост и экономию топлива, потом журнал за рулем,
он тогда еще мог позволить стенды и замеры мощьности и детонации, выявил что это все фикции.
Но что тронуло Бугагис был Литовец, сосед, а разводил СССР, и в Литве или Латвии не продавал свой товар, понимал, что 100-200 км это не 2000 проехать.

из той же рубрики :

а какой сайт http://new-energy21.ru/

и клип шедевральный,






Адамс, ждем вашего клипа с Маздами, акцентами разрывающими душу(шрусы и что у них есть еще там.. (с) В.В.

[Адамс]

ну да тубус же и турбину востанавливает

Не, запиленную с торцов крыльчатку турбины не восстанавливает, но зато оптимизируя цикл дизеля в балансе развиваемого момента мотора, просто снижает повышенные требования к наддуву. От этого и давление даже свежей турбины падает - при том же заданном крутящем моменте дизеля под нагрузкой.
Турбине просто меньше достаётся в выпуске, потерянного тепла в виде волны вторичного расширения газов.

[wadim_m]

дизеля в балансе

у мну бензин

[Адамс]

видео мазды выложите как по городу только на 5 катается, только город, а не поселок без перекрестков и сфетофоров.

Мне эту инфу сливают третьи лица, а сами пользователи тубуса предпочитают лично мне об этом не докладывать. И вообще, без зажима любой достоверной информацией о преимуществах мотора, делятся клиентосы из так называемого - "братства зелёного змия", а вот трезвенники не входящие в группировки, преимущественно предпочитают отмалчиваться.
Вот вам и смена концепции...

--- Добавлено чуть позже ---

у мну бензин

Для тубуса это без разницы, поскольку у любого ДВСа на впуске физический перепад давления - пропорциональный крутящему моменту мотора.

[wadim_m]

вот и пришел мой тубус, говорят очинь хороший :



но о результатах :

а вот трезвенники не входящие в группировки, преимущественно предпочитают отмалчиваться.
Вот вам и смена концепции...

[FerrumB5]

NGK самые дешевые для жигулей, с насадкой из жести.

Про НЖК не нааааад. Я исключительно на них катаю все свои машины, ессно под мотор. Была одна, Митсу Галант, еще до этого сайта, которая стояла больше года БЕЗ заводок вообще. Но свечки свежие НЖК были - мож тыщи миль 3 им было ( а машине на тот момент 178 к миль, 285 ккм). Мужик привез провода, завелась на годичном бензе на ура