влажный выхлоп изобретателя Адамса (i.e. Novator, Kombat, Петровиш)

[FLYTs]

И даже мертвые форсунки оживали и проводка гнилая с датчиками хола ... как в сказке про мойдодыра - все вдруг кинулося в пляс

[Адамс]

какой ему в этом прок???

Такой же, как доказывать тут, что его мотор временами работает на 20-ке кПа давления.
Это было бы даже смешно, еслиб не так плачевно...
Для сравнения, свежие GDI-и не обеспечивают столь высокого разряжения на низких оборотах двигателя.

[FerrumB5]

Тогда еще раз тебе скажу - измени немного стратегию подачи материала. Не говори, что тубус дает воду в выхлопе (звучит идиотски как по физике и химии, так и по подаче информации). Еще неплохо бы хоть какую-то страховку иметь. Если двиг у клиента схватит клина после установки - кто платит?

[Адамс]

с вероятность 146%

С такой же вероятностью можно предполагать, что "точка не возврата" по железу уже этого двигателя пройдена. Поэтому и вложения в ремонт потребуются капитальные, а не косметические. Просто таксисты отказываются этому верить, народ такой ушловатый.

[FLYTs]

Такой же, как доказывать тут, что его мотор временами работает на 20-ке кПа давления.

он привел данные с манометра... а мановаккуометр явно не высокого класса точности... потому как я далек от мысли что ему в хозяйстве нужен девайс за 5000р

примерно столько будет стоить поверенный прибор вменяемой точности...

так что, не выдирая из контекста я понял о чем речь... чего и всем желаю...

[Адамс]

Не говори, что тубус дает воду в выхлопе (звучит идиотски как по физике и химии, так и по подаче информации).

Тут всё (по части аргументов) проигрывает, кроме одного - это самих изменений мотора. А на это в разговорах точно никто не ведётся, поскольку нет аналогов для психоделического моделирования по описанию. Это больше и воспринимают как субъективную фантазию.

--- Добавлено чуть позже ---

Если двиг у клиента схватит клина после установки - кто платит?

Этот момент вообще нельзя рассматривать серьёзно, поскольку это идеальная почва для мошенничества.

[FerrumB5]

Я попытался донести мысль. Не вышло. "Пока, ихтиандры Ьвы "

[Адамс]

И даже мертвые форсунки оживали и проводка гнилая с датчиками хола ...

Ты приводишь конкретный пример - когда уже и машины нет.
С такими отпетыми вариантами я точно не связываюсь, просто смысла нет, так как и клиент часто неплатёжеспособен, либо пофигист.

--- Добавлено чуть позже ---

он привел данные с манометра... а мановаккуометр явно не высокого класса точности...

И даже это не спасает от пропасти в которой оказалось железо.
По факту, в какой бы размерности давления измерения не проводились, но если вакууометр показывает не более 50 ед. (половину атмосферы) давления в ХХ, то такие моторы даже не в состоянии активно набирать обороты - залпом раскручиваться. И об экономичности, конечно речь не идёт.

[aolise]

это идеальная почва для мошенничества

ребят, преступление раскрыто самим балаболом

[Lemur]

У него мотор не подошёл к нормальному мотору, это уже не мотор, который литрами масло ест (причём не через сальники), и не обеспечивает номинального перепада давления, то есть кинетической производительности на регламентируемой порции воздуха.

бутус ты не виляй...
у него убитый мотор? ест масло? такие моторы к тубусу не подходят... тогда скажи какие подходят? хотя могу найти опятьтаки твои цитаты, когда ты писал что мертвый мотор живет еще одну жизнь, но давай пока скажи какой мотор нужен для тубуса, какой степени свежести?
(тут четыре вопроса, конкретизируй требования)

[AXel_23]

Все тубус смочили?

[енот]

Все тубус смочили?

вижу, уринотерапию наполеону провели ещё с вечера
но сегодня он снова вернётся как ни в чем не бывало



--- Добавлено чуть позже ---

у него убитый мотор? ест масло? такие моторы к тубусу не подходят...

ещё не так давно пациент чётко указывал на то, что именно такие моторы и есть целевые для его какань.
раскоксовка проходит автоматически, железо регенерирует, рабочие жидкости превращаются в целебные элексиры. но тогда он принимал другие таблетки, так что прошу не судить его строго - реальность пишется на коленке, исходя из вводных на момент.

[AXel_23]

вижу, уринотерапию наполеону провели ещё с вечера
но сегодня он снова вернётся как ни в чем не бывало

Годно

[Lemur]

не так давно пациент чётко указывал на то, что именно такие моторы и есть целевые для его какань.
раскоксовка проходит автоматически, железо регенерирует, рабочие жидкости превращаются в целебные элексиры

бутус стал синенькие принимать, или пока переходный период - синенькие с красненькими вместе

он так всегда завуалировано говорит, что нет никакой конкретики, может ответит на мои вопросишки простолюдинские

[.Карел.]

Вас послушать, так мне тачку в утиль скорее надо сдать...
Компрессия 13 кг. ни о чем не говорит?
Масложор?
Ну да, есть не много... За 5.500 долил литра полтора... Свечи в порядке. Днище поршня не заросшее...
Уж всяко дело не в ЦПГ
МСК сменю в ближайшее время- там поглядим.
Едет машина норм и без тубуса. Если пенсионерить, то мотор выше 3000 крутить и не надо.

Про 0.2 кг. давления во впуске- святая правда. Именно столько или около этого показывает мой механический вакууммер.
Точнее там бустомер. И наддув он показывает правильно.
Но даже если он трындит на 0.1, то особой разницы нет.
Засниму видюху пожалуй...

--- Добавлено чуть позже ---

С тобой даже спорить не о чем, ты не технарь, а таксист.

Да, техникум я закончил для проформы... Чтобы таксистом взяли работать...
У нас тут каждый таксист- если не кандидат, то доцент... Или с консерваторским образованием...
Это я со своим Автотранспортным техникумом- как белая ворона...

--- Добавлено чуть позже ---



И это мотор еще холодный. Когда прогреется- четко на -0.8 стрелка.

[Адамс]

у него убитый мотор? ест масло? такие моторы к тубусу не подходят...

Подходят любые, но в итоге с разными накладными издержками.
Есть такое стандартное понятие применительное к моторной тематике - это нерентабельность дальнейшей эксплуатации железа.
Вот когда масложор уже ни в какие ворота, то это как раз тот случай.

тогда скажи какие подходят?

Целесообразно ставить СДУ на моторы относительно не старые по пробегу, но с выраженным перерасходом бензина. Вчера диагностировал такой "дастер" с бензиновым 1,6 л., привод дросселя тросиковый и разгазовывается мотор довольно таки вяло - крайне неохотно, и соответственно расход в городе 12 л.
Принято решение (как минимум для демонстрации реальных возможностей железа) ставить девайс. Завтра поеду.

когда ты писал что мертвый мотор живет еще одну жизнь

Да, моторы с лежачими в говне кольцами, от термической раскоксовки быстро и надолго возвращаются в норму, но если кольца уже конкретно стёрты и замки колец значительно разошлись, то такой износ никакой управляющей электроникой уже не восстановишь. Вот последний Ниссан Альмера по движку очень конкретно подошёл, пробег не более 150 тыс., но камеры двигателя были засраны, а теперь после двух недель эксплуатации есть по-обыкновению все признаки увеличившихся по геометрическому объёму камер сгорания.
И кстати, владелец машины на данный момент (после замены неисправных свечей) не отрицает, что расход топлива снизился.

синенькие с красненькими вместе

Сцуко, какие же вы в себя влюблённые.
Неужели для этого есть реальные основания?

Едет машина норм и без тубуса.

Если со смещённым для старичкоф УЗ, то так оно и будет даже с некоторой экономией. Тут ты америку не открыл ни разу.

--- Добавлено чуть позже ---

Про 0.2 кг. давления во впуске- святая правда.

Да знаем, знаем, чичас тебе и отдельную палату тут выделят - для физически тронутых тубусом.

--- Добавлено чуть позже ---

четко на -0.8 стрелка.

Выкинь этот прибор, таких моторов с 0,2 в абсолюте, серийно ещё не делают. Редко кому удаётся держать в ХХ 26 кПа, на относительно ещё свежем железе, но для этого ещё и приходится "зонтик в жопе раскрыть" - откатывая и оптимизируя в моторе всё что только можно.
А уж на старом да ещё настолько грубо работающем по звуку моторе, так это не реально вообще!
У тебя звук мотора - как у 130-го ЗИЛа, тут уже не может быть ничего выдающегося достигнуто в принципе...
Ты подключи дилерский вакууометр и будешь неприятно удивлён.

[Lemur]

Подходят любые, но в итоге с разными накладными издержками.

Целесообразно ставить СДУ на моторы относительно не старые по пробегу, но с выраженным перерасходом бензина.

Да, моторы с лежачими кольцами, от термической быстро и надолго возвращаются в норму

я правильно понимаю, что мотор должен быть в хорошем техническом состоянии, максимум это закоксованная камера сгорания
и так же не подходят некоторые ЭБУ так как выдают ошибку из-за изменившейся телеметрии?

Сцуко, какие же вы в себя влюблённые.

Бутус, ты в этом плане впереди планеты всей

[Powar]

Выкинь этот прибор,

Даже не сомневался

[Адамс]

я правильно понимаю, что мотор должен быть в хорошем техническом состоянии, максимум это закоксованная камера сгорания

В принципе - это идеальный случай, где результат улучшений будет максимально ярко проявлен. В большинстве случаев после 100 тыс. пробега такими моторы в итоге и получаются, и если не принять своевременные меры, то дальнейшее старение железа уже протекает в квадратичной зависимости.
Поэтому, после 200 тыс. пробега с ваксой, моторы уже превращаются в развалины с задирами котлов.

и так же не подходят некоторые ЭБУ так как выдают ошибку из-за изменившейся телеметрии?

Да такое бывает, но адекватной функцией ЭБУ это не назовёшь, когда "чек" в обычном случае дежурно загорается от смены бензина.

--- Добавлено чуть позже ---

Даже не сомневался

И ты меня сегодня решил повеселить?
Ты хоть раз слышал - как разгазовывается двигатель с реально высокими перепадами давления воздуха? Там стрелка таха мгновенно взлетает словно ударенная сжатым воздухом. Там в звуке мотора нет вообще никаких грубых бур-бур, там при резких открытиях дросселя - вжикающе-сопящий звук, даже больше от самого впуска, чем от выпуска.

[Lemur]

тогда все понятно, Бутус, вот ты мозг тут делал, ничего в твоей штуке нет сверхестественного, поэтому никогда твое изобретение не станет популярным, в отличие от тебя
все сходится... так же как в акценте так и тут, у Карела
твой тубус обычный корректор, как те коробочки которые обсудили ранее