Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[Passat46]

taras32, у нас нет.Да еслиб и были,я бы врятли доверил.На бош сервисе,у нас,еще "те валенки работают.
В Москве делают,в Спб еще,ну и в Минске.

[taras32]

taras32, у нас нет.Да еслиб и были,я бы врятли доверил.На бош сервисе,у нас,еще "те валенки работают.
В Москве делают,в Спб еще,ну и в Минске.

Короче тело туго

[Алексей Киров]

Приветствую всех!
Столкнулся с такой проблемой: стрелка уровня бака иногда прыгала показывала то пол бака то падала....были временные глюки, но редко.
На днях совсем перестал показывать, стрелка как лежала так и лежит.
Подключал, обрывов и ошибок нет, похоже нужно лезть в бак, подскажите процесс манипуляций что да как....кто имеет опыт

[Александр П]

Приветствую всех!
Столкнулся с такой проблемой: стрелка уровня бака иногда прыгала показывала то пол бака то падала....были временные глюки, но редко.
На днях совсем перестал показывать, стрелка как лежала так и лежит.
Подключал, обрывов и ошибок нет, похоже нужно лезть в бак, подскажите процесс манипуляций что да как....кто имеет опыт

Не чего сложного! 2 шланга и штекер отсоединить. Только чистить крышку бака нужно хорошо.

[Алексей Киров]

Не чего сложного! 2 шланга и штекер отсоединить. Только чистить крышку бака нужно хорошо.

Далее все видно как на ладони? и может там какую профилактику можно провести, трубки там какие нибудь почистить....или насос вроде пишут что стоит, опыта нет поэтому и спрашиваю что где там должно находится.

[vr305]

насос вроде пишут что стоит

Нет у тебя там насоса, только датчик уровня топлива.

[taras32]

Приветствую всех!
Столкнулся с такой проблемой: стрелка уровня бака иногда прыгала показывала то пол бака то падала....были временные глюки, но редко.
На днях совсем перестал показывать, стрелка как лежала так и лежит.
Подключал, обрывов и ошибок нет, похоже нужно лезть в бак, подскажите процесс манипуляций что да как....кто имеет опыт

Там вме просто дастанешь папловок с с платой почисть ее воткнешь и все будет хорошо

[Алексей Киров]

Всем спасибо, сегодня постараюсь снять и почистить

[taras32]

Друзья привет!выручайте!!!!!!!!! история,решил почистить форсунки так как выбивало на панель ашибку абс и есп ,почистил,заменил уплотнительные кольца,собрал завел все хорошо работает ровно не дымит не трясет ошибки больше нет ,но фишка в том что когда мотор холодный он заводиться на ура с пол оборота но стоит его прогреть выше 50-90градусов и заглушить и тут же попытаться сразу завести его он не заводиться,сватывает но незаводиться а если заводиться то после 10-15секунд маслания стартером,фишку ДТОЖ скидывал непомогло,поскажите в чем может быть причина?

[Takmimohodom]

Да, похоже, фашист всю плешь проел.
Похоже на утечку через запорный клапан форсунки, на холодную хватает плотности топлива для создания давления, а на горячую нет.
Может пора избавляться?

[taras32]

Да, похоже, фашист всю плешь проел.
Похоже на утечку через запорный клапан форсунки, на холодную хватает плотности топлива для создания давления, а на горячую нет.
Может пора избавляться?

вот если мотор не нагрет запуск отличный как только прогрелся глушу тут же начинаю заводить а он схватывает но незаводиться долго кручу после чего заводиться что за клапан обьясни?

--- Добавлено чуть позже ---

а почем мотор тогда работает без нареканий?

[vr305]

taras32

Была ситуация один в один...
Так же после замены колечек на горячую возникала проблема с заводкой.
Причиной оказалась негерметичность одного из колечек на одной из форсунок, стравливалось давление из напорной магистрали в обратку.
Заменой колечка все "вылечилось"...

[/url]

[Takmimohodom]

Возможно и это, холодное топливо - выше плотность, хуже прокачиваемость, разогретое (горячее) топливо - низкая плотность, утечка там где можно протечь.

[Takmimohodom]

вот если мотор не нагрет запуск отличный как только прогрелся глушу тут же начинаю заводить а он схватывает но незаводиться долго кручу после чего заводиться что за клапан обьясни?

--- Добавлено чуть позже ---

а почем мотор тогда работает без нареканий?

На оборотах хватает давления и потока топлива для заполнения форсунки, при пуске на горячую не хватает потока для создания давления, из-за утечек.

[taras32]

На оборотах хватает давления и потока топлива для заполнения форсунки, при пуске на горячую не хватает потока для создания давления, из-за утечек.

вобщем искать утечку поскажите что да как,какое давление должно держаться в напорной магистрали?

--- Добавлено чуть позже ---

я пережимаю шланг обратки,в подачу топлива подаю воздух до 2-3атм но он быстро уходит под верхние кольца форсунок пузырьков нет но еле слышно что где то травит в районе форсунки возможно под второе кольцо,но ведь обратка закрыта воздух должен держаться

--- Добавлено чуть позже ---

На оборотах хватает давления и потока топлива для заполнения форсунки, при пуске на горячую не хватает потока для создания давления, из-за утечек.

мотор на гарячую запускается как будто на улице -27градусов в догонку и маслать нужно секунд 10

--- Добавлено чуть позже ---

taras32

Была ситуация один в один...
Так же после замены колечек на горячую возникала проблема с заводкой.
Причиной оказалась негерметичность одного из колечек на одной из форсунок, стравливалось давление из напорной магистрали в обратку.
Заменой колечка все "вылечилось"...

[/url]

а у тебя в колодцах есть выработка?у меня она приличная даже не придумаю что делать

[vr305]

а у тебя в колодцах есть выработка?

Есть, но небольшая. ГБЦ меняная от машины 2005 года, был прогар седел.

[taras32]

Есть, но небольшая. ГБЦ меняная от машины 2005 года, был прогар седел.

понятно,а я вот 3дня мучаюсь с запуском на горячую неприложу ума что делать

--- Добавлено чуть позже ---

какое давление должно держаться в магистрали

[vr305]

я вот 3дня мучаюсь с запуском на горячую неприложу ума что делать

Началось после замены колечек?
Значит и копать надо в эту сторону...

какое давление должно держаться в магистрали

В сливной на остановленном двигателе в районе 1 бар, в напорной, наверно, так же...

[taras32]

Началось после замены колечек?
Значит и копать надо в эту сторону...

В сливной на остановленном двигателе в районе 1 бар, в напорной, наверно, так же...

я разбирал все форсунки промывал их и собирал обратно заменил все уплотнители утренний запуск маслает 10сек но стоит тут же его заглушить то заводиться с пол оборота как только мотор прогреится до плюс 50-90гр и если его заглушить он еще труднее запускается чем после простоя

--- Добавлено чуть позже ---

покатался 2 дня проверил уровень масло оказалось намного выше,я снял клапанную крышку дал давление в магистраль увидел как идут пузыри ну думаю вот в чем дело,поставил назад свои колечки дал давление сифонить перестало ну думаю все решилось завел работает четко,глушу снова завожу с пол оборота я давольный собираю прогреваю мотор где то 60гр глушу и тут же начинаю заводить а он схватывает на незаводиться,затем с трудом завел его но проблема так и осталось

[serg123]

Добрый день. После ремонта ГБЦ, при нагрузке из выхлопной трубы появился белый дым, заводится сразу и тяга хорошая, подскажите в чем может быть дело? Двигатель AVB.