Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[саша32]

[QUOTE=vovik5;5309782]саша32, крюк у ручника ( на самих супортах ) проскочил и не стоит в верхнем положении. Смотри на яме все видно. был нюанс такой на бора. Новый супорт такую подставу выказал. Два дня искали откуда и чего. крюк там один он гайкой затягивается. Пример как щетки стеклоочистителя.

ок посмотрю потом отпишусь но самое главное звук как буд то не смазан механизм слышен именно под ручкой ручника.

[FLYTs]

Далее возникла проблема - загорается ошибка по подогреву 1 лямд зонда.

в сторону проводки... или эбуд если проводка исправна...

[Один]

Товарищи вот у меня возможно простой вопрос для вас , машина пока ждет энжикционный насос я решил проверить байпас с электро клапана n249 снимаю шланг тонкий который идет на байпас дую в него не дуеться, в себя тоже такая же тема , походу мертвый байпас то уже . Подскажите как правильно определить

[F.E.L.]

в сторону проводки... или эбуд если проводка исправна...

Есть 2 пара мозгов с панелью и ключом, на них такая же ошибка горит но загорается позже.

[TheRedLine]

Доброе утро, подскажите Распиновку этого блока airbag, надо дамп почистить что пузана с приборки убрать, заранее спасибо!!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[TheRedLine]

Доброе утро, подскажите Распиновку этого блока airbag, надо дамп почистить что пузана с приборки убрать, заранее спасибо!!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

По Эльзе получилось что 5 плюс, 6 минус, 9 к линия... Как их найти на блоке? Какой порядок контактов?

[SashaMTS]

Добрый день, форумчане! Проблему с глохнущим авто устранили, обошлось заменой ДМРВ. Но вот вторая проблема осталась. Когда стоишь на светофоре и держишь на педали тормоза, то машина начинает подпрыгивать, как будто пытается ехать и немного плавают обороты двигателя, но я бы сказал не значительно. Ставишь на нейтралку и все нормально. Причем эта проблема возникает на прогретом до рабочей температуре двигателе. Может ли это быть связано с ошибкой:
16683 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
P0299 - 002 - Превышен нижний предел
А если ВКГ забита машина может себя так вести?
Может кто-то с таким сталкивался? Подскажите что смотреть и куда лезть. Заранее благодарен.

[FLYTs]

Эта ошибка вылезает из-за того что турбина не дует... Или дует но на улицу... Все остальные проблемы связаны с кривым учетом нагрузки ... Лечение опресовка впуска и устранение дыр ...

[n00bsteam]

Товарищи, подскажите, проблема номер 1:

Вчера поменял фары на другие, лампочки поставил старые, и теперь одна сторона с поворотниками быстро мигает, при этом все лампочки исправны и горят, что это может быть? до замены фар, все было хорошо

Проблема номер 2:

Фары купил без корректора и направляющих, соответственно отражатель в фаре болтался, со старой фары снял эл. корректор и поставил на место нижней направляющей, вроде одел отражатель на обе направляющие(ниж. и верх., там где дальний свет) поставил на машину и попробовал регулировать(фара светила сильно вниз, в процессе регулировки соскочил отражатель с обоих направляющих, буквально полсе пару оборотов, затем я снял эл. корректор, разобрал его, подал напряжение на эл. мотор и выдвинул его на полную, вставил его обратно. Теперь вопрос, подскажите, может ли быть такое что фары с эл. корректором и без разные и нельзя поменять направляющую на эл. корректор? в собраном виде кончик эл. корректора не достает до нижнего крепления отражателя

[SashaMTS]

Эта ошибка вылезает из-за того что турбина не дует... Или дует но на улицу... Все остальные проблемы связаны с кривым учетом нагрузки ... Лечение опресовка впуска и устранение дыр ...

Спасибо. за выходные попробую этим заняться.

[Один]

Ну чо там не кто не подскажет ???

[papabearla]

Друзья, здравствуйте.
Ситуация такая. Заводишь - обороты плавают в районе 1100-1000, двигатель потряхивает, на газ почти не реагирует, расход на хх показывает примерно 3-4 л/ч в это же время педаль тормоза становится деревянной (тормозов практически нет) и горит EPC, как только двигатель прогревается (иногда минуты 2, иногда чуть дольше) по приборке до 60-70градусов , глушу, завожу всё становится хорошо (пока не заглушишь так и будет трястись), расход на хх 1.1л/ч, педаль газа работает как надо, двигатель работает идеально, тормоза появляются, EPC гаснет. Дроссель почищен, адаптирован, ADAPT OK, ВКГ почищена и частично поменяна, клапана, эжекционный насос в ВКГ поменяны. Пропусков зажигания нет. После сброса в течении дня они не появляются, а появляются после того как заведёшь, когда движок остынет.
P.S. бензин 95 лукойл.
Вот такие ошибки появляются:
17887 - вакуумная система тормозов
p1479-35-00 механическая неисправность
16825 - система вентиляции топливного бака
p0441 - 35-00-неверная пропускная способность
17953 - управление дроссельной заслонки
p4545 - 35-10-сбой в работе - Непостоянно
17987 - блок дроссельной заслонки -j338
p1579 - 35-10 -сбой в работе - Непостоянно
17769 - управление дроссельной заслонки -j338
p1559 - 35-10 - ошибка базовой установки - Непостоянно
Помогите пожалуйста, куда рыть
P.S. адаптировали 100500 раз как вручную, так и через васю(

[floyd]

Товарищи вот у меня возможно простой вопрос для вас , машина пока ждет энжикционный насос я решил проверить байпас с электро клапана n249 снимаю шланг тонкий который идет на байпас дую в него не дуеться, в себя тоже такая же тема , походу мертвый байпас то уже . Подскажите как правильно определить

Один, раз в себя не тянется - значит живой.

[FLYTs]

papabearla, а что с заслонкой делали?... опресовка впуска делалась?...

[semka189]

Вчера проверил масло в двигателе было на кончике щупа,сегодня проверил утром масло на щупе на много выше чем вчера..
Почему так бывает ? Какой результат правильный ?

[papabearla]

вообще был кап ремонт двигателя (Замена поршневой, вкладышей (коренных, шатунных), расточка гильз, шатунов и коленвала, шлифовка головы, замена маслосъёмных колец, колпачков, турбины, радиатора, чистка и частичная замена ВКГ, чистка заслонки) опресовку делали, после нее заменил частично вкг, там где сифонило, а точнее блидер (тройник где он стоит, сапун) и эжекционный насос, а также байпас. Поменяны свечи.
Может быть проблема в клапане №80? пробег порядка 300000+ (на спидометре правда 220) мне кажется он не был менян, он совсем не щёлкает, стоят родные жгуты. Забыл упомянуть, хоть думаю это не связано, ошибка по АБС еще
18014 - информация о плохой дороге/задан момент двигателя от БУ ABS
p1606 - 35-00 - неисправн. в эл. цепи.
Но это ошибка была с момента приобретения авто, до капиталки

[ded_491]

Вчера проверил масло в двигателе было на кончике щупа,сегодня проверил утром масло на щупе на много выше чем вчера..
Почему так бывает ? Какой результат правильный ?

Тут может быть как не одинаковые условия проверки уровня, так и проблема... Например на горячем ДВС и холодном. Жидкость имеет свойство расширяться при нагреве. Может вчера не дождался, пока все масло стечет из каналов и ГБЦ.
Из неприятностей - текут форсунки и разбавляют масло. Но о плохом заранее не думай. Проверяй уровень утром, когда ДВС холодный. Сегодня, завтра.... когда машина постояла достаточно долго, чтобы все масло стекло в картер и температура его примерно одинаковая. Вот если тогда уровень будет расти - хреново

[александр 683]

FLYTs, привет взял распред сегодня маркировка DH подъем клапана 8 с копейками штангеном сотки хр посмотришь и два от турбо у них

--- Добавлено чуть позже ---

а что хреновое на метал сдают

[mitrich76]

FLYTs, Всем привет!Ты наверно сто раз это делал)намечено замена прокладки гнц и кк...можно увидеть,лазили туда или нет ещё?Может как с завода отличается?Просто интересно...пробег 188000...Мож чё сфоткать для диагностики на растоянии...за спасибо

[FLYTs]

Увидеть можно ... По насечкам на болтах бугелей к примеру ... Хотя хороший инструмент их не оставляет... По номеру прокладок... И по другим косвенным признакам... Обезжириватель купи это половина успеха...