Топливный насос - замена (Очет внутри)

[TPS]

Вась, у нас все легко с Котом делается...особенно когда на улице -15. Надо нагреть и все. Если есть фен, то вообще проблем. 5 минут и он сам слезет.

"если бы у меня был такой Кот, я бы может и не женился..." (с)

[boss181]

"если бы у меня был такой Кот, я бы может и не женился..." (с)

Судя по аватарке и так все с котом не плохо

[Vasilich]

Заменил насос Все достаточно просто... Приспособа не потребовалась - расклинил защелки 3 отвертками и вытянул На топливный шланг медленно вылил 0.5 л кипятка и он снялся Заодно поставил экстрактор для вебасто. Через недельку думаю ставить котел

[boss181]

Ну вот и славненько

[AST@H]

Приспособа не потребовалась - расклинил защелки 3 отвертками и вытянул

Вот и я не пойму, нафига эта приспособа

[Vasilich]

boss181, Макс, тебе еще раз СПАСИБО за советы и подсказки

[liar007]

Тоже поменял насос. Приблуду не нашел, зато 3 отвертки под рукой были, вполне ее заменяют, как уже писали. Шланг феном строительным грел при съеме и постановке назад. Уголок из комплекта ставить не стал, правда поставил обычный хомут на всякий случай. В целом операция не сложная. У меня на коробке от нового насоса (pierburg) и на запаяном упоковочном целлофане номер был указан, как в начале статьи, а на самом насосе другой почему-то.

[SirZh]

2.0 TDI CBAB 2008 г.в. из Германии.
Ехал по трассе. Минус 17. На ходу заглох. В фильтре питания- на 2 пальца солярки. Значит насос из бака не качает.
Притащили на буксире почти 60 км. до гаража. Предохранители целые. Релюшки- тоже целые. Снял задние сидения - прозвонил мотор- обрыв.
Подключил вольтметр к клеммам насоса- если вставить ключ зажигания напряжения НЕ подается.
Вопросы:
1) так и должно быть (что нет напряжения)? Или где-то есть блок управления насосом, который то же не работает?
2) Поподробнее пожалуйста, как снимается блок с насосом из бака. По ELSA должен быть специальный ключ.

[AST@H]

Подключил вольтметр к клеммам насоса- если вставить ключ зажигания напряжения НЕ подается.....
1)...

На CR насос работает только когда ключ вставляешь до упора, т.е. просто включить зажигание недостаточно. Так было на насос форсунках.

2) Поподробнее пожалуйста, как снимается блок с насосом из бака. По ELSA должен быть специальный ключ.

Там везде нужен спец ключ, но русские не здаются и применяют подручные средства.....отвертку и молоток, слегка постукивая против часовой стрелки. А далее все понятно. Смотри 1 страницу.

[SirZh]

Завезли сегодня в сервис, поэтому сам и отвечаю:
1) так и должно быть. Возможно напряжение подается только при работающем двигателе (какое-то определенное кол-во оборотов) или с помощью команды прокачки через VAG.
2) механик открыл отверткой и молотком.

Оказалось переклинило насос. Постучали- заработал. В наличии таких не оказалось.Теперь заказывать и ждать.

[Britanets]

SirZh, ты КАК КРУТИЛ РУЛЬ-ТО и РУЛИЛ на буксире на незаведенной ? меня разок на эвакуатор затаскивали и стаскивали, так руль ВАЩЕ как будто полузаклинен был...еле-еле подруливал и это при включенном зажигании

[SirZh]

Ключ в замок зажигания вставляешь, что бы руль разблокировался и все. Крутится тяжело только когда стоишь, когда едешь- легко. А вот с тормозами проблема- при неработающем двигателе усилитель не работает- сильно нажимать ногой надо. Не вспотел только потому что на улице -17 было

[AST@H]

Завезли сегодня в сервис, поэтому сам и отвечаю:

Так я тебе еще вчера это говорил, но ты как-то проигнорировал

Оказалось переклинило насос. Постучали- заработал.

Пипец ему приходит.

[kirycha]

Сегодня при t -20, включил Webasto, завел машину, акк. новый Exide EK700 AGM, крутит как бешеный, обороты упали, поехали, но машина проехав метров 50 заглохла и сколько далее ни крутил, ни грел webasto-й, так и не завелась.

Поскольку Webasto работала, то значит солярка не загустела.
Остается два варианта, или один VAG 3C0919050AB - Топливный насос или другой VAG 03G145209D - Топливный и вакуумный сдох.

Вот жду приговора. Насколько я понял это в сборе??? а отдельно вставить что? PIERBURG?

--- Добавлено чуть позже ---

меня разок на эвакуатор затаскивали и стаскивали, так руль ВАЩЕ как будто полузаклинен был...еле-еле подруливал и это при включенном зажигании

Да это согласен крутиться просто УЖАСТЬ :-(

[boss181]

Оригинальный насос идет всборе с топливомером, а PIERBURG идет как раз отдельно. Старый вытаскивается и ставится PIERBURG

--- Добавлено чуть позже ---

А руль на ходу норм крутится. Как на жигулях, стоишь хрен повернешь, едешь и все хорошо.

[kirycha]

Так и я к тому чтобы немного сэкономить, а какой номер в Бак PIERBURG_а?

Я таким образом в своем Golf 3 насос менял, выкручивать трудно было, потом взял большой штангенциркуль, и все открутилось легко.

Я именно про то как на эвакуатор заезжать

[boss181]

Номерок на первой страничке на фотках есть

--- Добавлено чуть позже ---

7.28303.60.0

--- Добавлено чуть позже ---

3500 )

[kirycha]

он что и у тебя и у меня одинаковый?

Ха действительно, 2.0 TDI [BMR; CBBB] 170 л.с. Дизель

[kirycha]

Макс, а этот сегодня могут привезти 702701020? и скока, скока???

Машина в сервисе, и работа по его разбору компенсирует низкую стоимость самой запчасти, менять его самому на морозе желания нет :-)

[boss181]

Макс, а этот сегодня могут привезти 702701020? и скока, скока???

Машина в сервисе, и работа по его разбору компенсирует низкую стоимость самой запчасти, менять его самому на морозе желания нет :-)

В Москве нет в наличии, только последний хрен знает где, ехать будет 4 дня.
и он всборе.