Сколько нас 2,8 полный привод?

[NEO82]

верно. у меня кстати не смотря на его внешнюю целостность при опресовке шипело именно из под уплотнительного кольца №14. замена помогла убрать подсос.

если честно, там второго болта не хватает, , я думаю или во всяком случае хомута большого, что бы по кругу обжимал

[rgubaev]

ПАМАГИТЕ! и ещё заказал вентилятор радиатора неоригинал,экзист дал заменители,пришёл с другой фишкой(с круглой,у меня овальная)
и у меня 11лопастей а на этом 8!(но зато угол атаки круче)-есть смысл ставить крыльчатку от родного?и как узнать сколько вт?(на экзисте было написано 28см 300вт,а щас нет такой надписи)и на вентиле ничё нет)

Сравни габариты самого электромотора - мощность вполне с габаритом коррелирует. Во всяком случае 80 от 300 точно отличишь.

--- Добавлено чуть позже ---

это объяснение оставляет больше вопросов чем ответов, посему - я написал так что бы было просто понятно. а теперь тогда рассказывай сразу всем что такое резонансный впуск

http://systemsauto.ru/vpusk/variable_length_intake_manifold.html

[енот]

kishunv, http://www.akadia.ru/_pages/audivw/i...Yj09MTMzODI%3D позиция номер 4.

[Юрий-07]

такой вопрос: у меня на ХХ хавает 1.3-1.4 многовато..обороты если не ошибаюсь 840 если снизить обороты-следовательно угол открытия ДЗ уменьшится и расход ХХ снизиться?)

--- Добавлено чуть позже ---

kishunv, http://www.akadia.ru/_pages/audivw/i...Yj09MTMzODI%3D позиция номер 4.

а номер 10?_

[енот]

или во всяком случае хомута большого, что бы по кругу обжимал

вот про хомут я тогда тоже подумал, он там и вправду просится.

--- Добавлено чуть позже ---

а номер 10?

это другая

--- Добавлено чуть позже ---

http://systemsauto.ru/vpusk/variable_length_intake_manifold.html

вот по этому я и написал ТУТ в ДВУХ словах что бы было понятно в ОБЩИХ чертах.

--- Добавлено чуть позже ---

у меня на ХХ хавает 1.3-1.4 многовато..обороты если не ошибаюсь 840 если снизить обороты-следовательно угол открытия ДЗ уменьшится и расход ХХ снизиться?)

да вроде нормально. можно и ХХ понизить, расход может быть и упадет но ты это на кармане не почувствуешь....или на ХХ часами стоишь ?

[Юрий-07]

вот про хомут я тогда тоже подумал, он там и вправду просится.

--- Добавлено чуть позже ---


это другая

--- Добавлено чуть позже ---


вот по этому я и написал ТУТ в ДВУХ словах что бы было понятно в ОБЩИХ чертах.

--- Добавлено чуть позже ---


да вроде нормально. можно и ХХ понизить, расход может быть и упадет но ты это на кармане не почувствуешь....или на ХХ часами стоишь ?

карман не интересен)))он пуст)) просто сказали что большие обороты вот и думаю)

--- Добавлено чуть позже ---

еще вопрос..при резком нажатии на газулю ..особенно в подъем если идёшь..звук откуда то типо лязга металического..как от ГазЭли но он редки секунду и все и то не всегда

--- Добавлено чуть позже ---

у черепахи помнится вроде 0.9-1 расход был при минимальных оборотах

[NEO82]

у черепахи помнится вроде 0.9-1 расход был при минимальных оборотах

у меня такой же

[енот]

еще вопрос..при резком нажатии на газулю ..особенно в подъем если идёшь..звук откуда то типо лязга металического..как от ГазЭли но он редки секунду и все и то не всегда

это детонация .....

у черепахи помнится вроде 0.9-1 расход был при минимальных оборотах

у него МКПП на автомате будет больше, что естественно...у меня 1.0-1.1 на ХХ (машина как у Мишки Черепахи, только катов нема и зонды вторые работают...)

--- Добавлено чуть позже ---

просто сказали что большие обороты вот и думаю)

дык у тебя же монопривод, такие у тебя с завода это на полноприводных с АКПП они меньше.

[kishunv]

у него МКПП

Было видео на АКПП 0.9-1.0, чье не знаю.

это на полноприводных с АКПП они меньше.

При ~800об у меня начинает ругаться на повышенные обороты на ХХ.

[енот]

Было видео на АКПП 0.9-1.0, чье не знаю.

имхо - анриал полный (в реальной жизни). у меня на идеально исправном 1.8Т с гидроавтоматом на моноприводе было 0.9-1.0 на ХХ.

[Юрий-07]

это детонация .....

так так..по подробнее...? что там за зверь зарылся???

--- Добавлено чуть позже ---

Стук, возникающий при разгоне автомобиля, многие классифицируют как "стук пальцев", что не верно, — это результат детонации.

Одной из причин детонации может быть чрезмерно раннее зажигание. При этом топливная смесь воспламеняется преждевременно, а высвобождаемая энергия затрачивается только на увеличение силы трения в кривошипно-шатунном механизме и может привести к повреждению пар трения (например, к образованию задиров на коленвале и вкладышах).

Еще одной причиной детонации является использование более низкооктанового топлива, чем это предусмотрено в технических требованиях изготовителя конкретного двигателя (например, использование бензина А-76 вместо А-95).

Фактически, низкооктановые бензины — рассчитаны на использование в двигателях, степень сжатия в которых ниже, чем в тех двигателях, которые рассчитаны на использование более высокооктановых бензинов. Поэтому, топливная смесь, приготовленная из низкооктанового бензина (при ее использовании в двигателе с более высокой степенью сжатия) — детонирует (сгорает со скоростью взрыва), при чем выделяется большое количество тепловой энергии, что в свою очередь, при продолжительной эксплуатации двигателя приводит к его серьезным повреждениям.

Признаками детонации двигателя является черный дым из выхлопной трубы и падение мощности двигателя из-за нарушения процесса горения топливной смеси.

Полное отсутствие детонации — тоже плохо и может свидетельствовать либо о слишком позднем зажигании, либо об использовании более высокооктанового бензина.

--- Добавлено чуть позже ---

что то прочел не понял...
вообщем это появилось фиг знает когда..то ли после замены грм то ли после заправки на какой то шаражке ..одно точно скажу что появилось как стало тепло...а вот связано ли это...и с чем его едят ..куда глядеть...и каковы последствия...?

--- Добавлено чуть позже ---

Детонация наиболее вероятна, когда двигатель работает с полностью открытой дроссельной заслонкой, а частота вращения коленчатого вала мала. В этом случае наполнение цилиндров свежей смесью максимальное, остаточных газов мало, а время, в течение которого отдаленные от свечи части заряда подвергаются воздействию давления и температуры, наиболее велико и достаточно для образования перекисей. Наглядное проявление этого положения знакомо каждому водителю. Если во время разгона с малой начальной скорости при полностью открытой дроссельной заслонке отчетливо слышны звонкие детонационные стуки, то это лишь вначале, а при достижении определенной скорости они пропадают. Или наоборот, когда автомобиль движется на подъем с замедлением (дроссельная заслонка опять-таки полностью открыта), то вначале детонации нет, а при падении скорости до какой-то величины она может появиться. В подобных случаях для прекращения стуков достаточно прикрыть дроссель (уменьшить наполнение цилиндров) или перейти на пониженную передачу (ускорить вращение коленчатого вала).
Характерными внешними признаками детонации являются повышенное дымление двигателя — черный дым из выхлопной трубы и падение его мощности из-за того, что горение протекает не лучшим образом

хммм сттья..а дыму нема...
читаю понять не могу..заправку менять свечи менять мастреа грм кокнуть или из-за перехода с кастрола на мотуль шлак посыпался..может дз все же чистить..вот же кулибин я в своих мыслях)))

[kishunv]

анриал полный (в реальной жизни).

По компу у меня 1.0-1.1л, так что думаю реально.

[енот]

вообщем это появилось фиг знает когда..то ли после замены грм то ли после заправки на какой то шаражке ..одно точно скажу что появилось как стало тепло...а вот связано ли это...и с чем его едят ..куда глядеть...и каковы последствия...?

не бжи, судя по логам - тут у каждого без исключения она другой вопрос что у каждого - разная...и в целом - до звона ещё не доходило. если звон есть - то дело не очень хорошо, детон это медленное разрушение ЦПГ. в жару она обостряется в связи с ростом температуры воздуха поступающего в цилиндры (нарушается процесс горения ТВС). первоочередная причина (и "быстрое обезболивающее") - качество бензина, и соответственно смена октанового числа на более высокое. остальное - сложнее.... если не постоянно - очень сильно я бы пока не напрягался...

--- Добавлено чуть позже ---

По компу у меня 1.0-1.1л, так что думаю реально.

возможно, спорить не буду (не о чем спорить ). хорошо если так (если речь о бензине...)

[Юрий-07]

не бжи, судя по логам - тут у каждого без исключения она другой вопрос что у каждого - разная...и в целом - до звона ещё не доходило. если звон есть - то дело не очень хорошо, детон это медленное разрушение ЦПГ. в жару она обостряется в связи с ростом температуры воздуха поступающего в цилиндры (нарушается процесс горения ТВС). первоочередная причина (и "быстрое обезболивающее") - качество бензина, и соответственно смена октанового числа на более высокое. остальное - сложнее.... если не постоянно - очень сильно я бы пока не напрягался...

--- Добавлено чуть позже ---


возможно, спорить не буду (не о чем спорить ). хорошо если так (если речь о бензине...)

в горку в основном педальку качну и тогда слышно...особо не парит но интересно..
а что такое "не БЖИ"?

[енот]

а что такое "не БЖИ"?

не очкуй

[Юрий-07]

не очкуй

сразу бы сказал не дрейф или не бзди)

[kishunv]

тут у каждого без исключения она

У меня до 15-ти в жару, но я чесно говоря не слышу никакого звона Но звук странный на 2000-3000об присутствует, но от ретарда не зависит, даже если он 0-3,то то же самое

до звона ещё не доходило.

А, ты уже упомянул

если речь о бензине

На нем, но зависит от положения кузова или фазы луны Бывает кажет 1.3-1.4, бывает прыгает между 1.0.-1.1.

спорить не буду (не о чем спорить )

Да че спорить то, просто делимся своими наблюдениями.

[енот]

Бывает кажет 1.3-1.4, бывает прыгает между 1.0.-1.1.

так и думал что где-то ты все же слукавил

--- Добавлено чуть позже ---

У меня до 15-ти в жару

есть у меня стойкое внутренне ощущение что после определенного пробега на этом моторе ретард не победим в принципе, хоть че ты с ним делай. но - у избы конечно же все было по другому так что моя теория не верна

--- Добавлено чуть позже ---

или не бзди)

я зд на ж заменил, сэкономил время немного на написание

[Юрий-07]

так и думал что где-то ты все же слукавил
я зд на ж заменил, сэкономил время немного на написание

ну прям экономия такая же как у меня в ХХ оборотах 1.3-1.4

[kishunv]

так и думал что где-то ты все же слукавил

Не, ну видео тоже выкладывали думаю поджидая самые малые показания
енот, В жару наверное да.

у избы конечно же все было по другому

Неа, только у кулера

Леш, а ретард только при бедной смеси или от богатой тоже может быть?