Сколько нас 2,8 полный привод?

[Юрий-07]

стереть и покататься снова до появления новых ДТОЖ похоже на замену точно (проверяй ваг-ком-ом показания с него на двигатель и на приборку). Стрелка спидометра случаем не падает на ноль периодически ?

а где протокол на бок ABS ? в двигателе есть не очень хорошая ошибка (18057)

стрелка никогда не падала..ошибки не было такой


Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-111-ASR.lbl
Part No: 3B0 614 111
Компонент: ABS/ASR 5.3 FRONT D00
Кодировка: 00031
Мастерская #: WSC 05314
VCID: D3AEFD124DAFDE84

Неисправности не найдены.

прям очень не хорошая?(18057)
ошибки подтерли и сразу скажу что по G62 повторно вылезла..

--- Добавлено чуть позже ---

(проверяй ваг-ком-ом показания с него на двигатель и на приборку).

как как?

[енот]

ошибки не было такой

была такая. недостоверный сигнал с датчика скорости называлась

16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal
P0501 - 35-00 - -

(сам датчик стоит в коробке...чаще всего проблема оказывается в разъеме на него. сам по себе датчик достаточно живучий)

ошибки подтерли и сразу скажу что по G62 повторно вылезла..

замена значит. сверь показания температуры ОЖ по двигателю (найдешь в первых группах измерений) и приборной панели (в 002-ой группе) - это сигналы с двух контуров одного и того же датчика (температуры ОЖ). должна быть сильная разница в показаниях между обоими контурами (в твоем случае достоверной будет та температура которая указана в контроллере по которому нет ошибки по G62).

[Юрий-07]

была такая. недостоверный сигнал с датчика скорости называлась

имею ввиду до этого ошибки не было

(сам датчик стоит в коробке...чаще всего проблема оказывается в разъеме на него. сам по себе датчик достаточно живучий)

как добраться?

замена значит. сверь показания температуры ОЖ по двигателю (найдешь в первых группах измерений) и приборной панели (в 002-ой группе) - это сигналы с двух контуров одного и того же датчика (температуры ОЖ). должна быть сильная разница в показаниях между обоими контурами (в твоем случае достоверной будет та температура которая указана в контроллере по которому нет ошибки по G62).

059 919 501 A вот вроде номерок...верно? купить куплю ..ща буду думать че делать дальше
в двигателе есть не очень хорошая ошибка (18057) уат из фак?

[kishunv]

замена значит. сверь показания температуры ОЖ по двигателю (найдешь в первых группах измерений) и приборной панели (в 002-ой группе) - это сигналы с двух контуров одного и того же датчика (температуры ОЖ).

C 002 понятно, а что ты имеешь ввиду под "найдешь в первых группах измерений"? Я смотрел в 045 в климате и 002 vag com, у меня совпадают. Спрашиваю т.к. тоже ошибка, но наоборот high.

[енот]

как добраться?

в ELSA посмотрю вечерком (сам датчик на коробке сбоку, если память не изменяет - с левой (по ходу движения) стороны).

059 919 501 A вот вроде номерок...верно?

не могу сказать, каталога под рукой нема...

уат из фак?

это сообщение о том что блок ABS пропал со связи.

а что ты имеешь ввиду под "найдешь в первых группах измерений"

первые группы измерений в контролере двигателя (то и имею ввиду ). данные с ДТОЖ в одном из полей 001-004 группы измерений (08 адрес).

Я смотрел в 045 в климате и 002 vag com, у меня совпадают.

если ты смотрел в 002 панели приборов - то это все одна и та же температура с одного и того же контура ДТОЖ (который на приборку). эти показания надо сравнивать с теми что в контроллере двигателя.

ошибки по недостоверному уровню сигнала (превышен, недостигнут, недостоверный) могут так же возникать в процессе работы этого датчика (т.е. например по мере прогрева или вобще при запуске на холодную...), не обязательно что это только разность температур по контурам на прогретой машине. У ЭБУД есть внутренние карты (назовем из условно так) по значениям ДТОЖ которые должны быть в тех или иных условиях, если фактические показания с ДТОЖ сильно расходятся с прописанными теоретическими ориентирами в блоке - блок выкидывает ошибку по недостоверности получаемого с датчика сигнала. сам по себе ДТОЖ является RT-датчиком.

[Юрий-07]

в ELSA посмотрю вечерком (сам датчик на коробке сбоку, если память не изменяет - с левой (по ходу движения) стороны).

не могу сказать, каталога под рукой нема...

спасибо бу ждать

--- Добавлено чуть позже ---

это сообщение о том что блок ABS пропал со связи.

а это может быть связано с тем что масло сопливит и залило его? я когда защиту прикручивал когда на свадьбе сорвало видел что масла там как грязи.. включая некоторые провода

--- Добавлено чуть позже ---

и если это так.то можно просто вынуть атчик почистить и все? датчики тяжело вытаскиваются? также ДТОЖ не геморно?

--- Добавлено чуть позже ---

че то блондинкой себя почувствовал

[kishunv]

если ты смотрел в 002 панели приборов

Ух ты ж елки палки Понял, смотреть двигатель-002 и приборная-001-004. Перечитал и опять не понял, походу я правильно смотрел Я смотрел двигатель-002 и климат 045, они одинаковые. ВСЕ ОК?

[енот]

ВСЕ ОК?

тогда да, похоже на это (сравни ещё на холодную. так же можно записать логи прогрева по двигателю и по приборке, и сравнить кривые нагрева между собой )

а это может быть связано с тем что масло сопливит и залило его? я когда защиту прикручивал когда на свадьбе сорвало видел что масла там как грязи.. включая некоторые провода

да все может быть...

и если это так.то можно просто вынуть атчик почистить и все?

часть "электропроблем" решается именно чисткой контактов

датчики тяжело вытаскиваются?

смотря какие. ДТОЖ - не очень геморно. я правда на этом моторе ещё не менял его...но думаю что процедура не шибко сильно отличается от других

че то блондинкой себя почувствовал

не бжи (с)

[Юрий-07]

не бжи (с)

бзздддюю

--- Добавлено чуть позже ---

по скринам моим я правильно понял что угол 3.1% дз?

[енот]

по скринам моим я правильно понял что угол 3.1% дз?

Юр, там вроде снизу написано что нагрузка...не ?

[Юрий-07]

Юр, там вроде снизу написано что нагрузка...не ?

бжжжжздю!
маза фака где ж угол смотреть надо?
енот до умной книги еще не добирался?

[енот]

енот до умной книги еще не добирался?

енот ещё не скоро там будет...работа можешь пока в поиске покопаться - фотографий мест расположения там просто масса, и темы есть отдельные как чего и откуда.

где ж угол смотреть надо?

в первых группах он точно есть, в 002-ой смотрел...?

[Ultrine]

ДТОЖ - не очень геморно. я правда на этом моторе ещё не менял его...но думаю что процедура не шибко сильно отличается от других

На AEB его можно закрытыми глазами поменять, тут же еле еле два пальца одной руки могут до него дотянуться, мешает патрубок на дз. Лучше сначала вытащить скобу и датчик вместе с корпусом разъёмов, а потом отсоединять его от проводов

[Юрий-07]

енот ещё не скоро там будет...работа можешь пока в поиске покопаться - фотографий мест расположения там просто масса, и темы есть отдельные как чего и откуда.

в первых группах он точно есть, в 002-ой смотрел...?

как думаешь???

[енот]

как думаешь???

по разному ;) в зависимости от того о чём.....

[kishunv]

Юр, там вроде снизу написано что нагрузка...не ?

Эх Леша, только ведь обсуждали, кривой перевод. На заборе тоже написано

маза фака где ж угол смотреть надо?

Все правильно дроссель 3.1%, нагрузка 14.3%
Держи.

[raf1987]

в двух словах все вроде подготовили - загнал в гараж - пошла сборка

[Алекс85]

Парни, подскажите у нас приводной ремень подтягивается или он автоматически как ГРМ? До замены приводного ремня при включении кондера - идет какой-то звон или дребезг. Когда поменяли мне ремень этого не было какое-то время, а сейчас опять появилось.

Парни, подскажите!

[kishunv]

raf1987, Здорово конечно, но уж больно долго VAG com купи посмотрим хоть чего добился

[енот]

Эх Леша, только ведь обсуждали, кривой перевод. На заборе тоже написано

не принимаю наезд в свой адрес как минимум потому что подтягиваемые lbl файлы на контроллер в разных версиях софта могут быть разными так что - я имел право на ошибку

до умной книги еще не добирался?

1 -	Резьбовая пробка сливного отверстия, 40 Нм

q	с манжетой

q	обязательно заменить

q	снять при сливе ATF → Глава

2 -	Болт, 10 Нм

q	затянуть болты масляного поддона в несколько этапов "крест-на-крест"

3 -	Масляный поддон

q	снятие и установка → Глава

4 -	Уплотнение

q	обязательно заменить

5 -	Сетчатый масляный фильтр

q	снятие и установка → Глава

6 -	Болт, 8 Нм

q	для крепления блока переключения 16-ю болтами M6×60

q	снятие и установка → Глава

q	соблюдать очередность затяжки → Символ, определяющий позицию иллюстрации

7 -	Блок переключения

q	снятие и установка → Глава

q	Идентификация по буквенным обозначениям коробки передач → Vertrieb Original Teile

8 -	Болт, 8 Нм

9 -

Кронштейн

q	для жгута проводов

q	Навешивание жгута проводки

q	прикреплен болтами к блоку переключения

10 -	Болт, 6 Нм

11 -	Датчик числа оборотов коробки передач -G38- или датчик числа оборотов на выходе коробки передач -G195-

q	заменить → Глава

12 -	Распорная втулка

q	Высота: 8 мм

13 -	Внутренняя масляная трубка

q	обязательно заменить

q	снятие и установка → Глава

14 -	уплотнительное кольцо

q	обязательно заменить

q	смочить в ATF и установить

15 -	Датчик спидометра -G22- или датчик скорости автомобиля -G68-

q	заменить → Глава

16 -	уплотнительное кольцо

q	обязательно заменить

q	смочить трансмиссионным маслом и установить

17 -	Многофункциональный переключатель -F125-

q	заменить → Глава

q	замена уплотнительного кольца вала управления переключением передач → Глава

18 -	Болт, 8 Нм

19 -	уплотнительное кольцо

q	обязательно заменить

q	смочить в ATF и установить

20 -	Стопорная скоба

q	обязательно заменить

21 -	Жгут проводов

q	заменить → Глава

q	Датчик температуры ATF -G93- встроен в жгут проводки

q	снятие и установка блока переключения при замене → Глава

q	извлечь из держателя жгута проводки → Поз.

q	Установочное положение разъёма жгута проводки: плоская поверхность заднего буртика обращена к масляному поддону, а выступы на буртике располагаются горизонтально

22 -	Болт, 9 Нм

23 -	Датчик числа оборотов на входе коробки передач -G182-

q	заменить → Глава

24 -

Разъём

q	отсоединить от жгута проводки в коробке передач

q	должен быть отсоединен перед снятием блока переключения

25 -	Болт, 6 Нм

26 -

Кронштейн

q	для электромагнитного клапана

27 -	Редукционный клапан 1 -N215-

q

с кольцом

q	снятие и установка блока переключения при замене → Глава

q	смочить кольцо в ATF и установить

28 -	Электромагнитный клапан 3 -N90-

q	без кольца

29 -	Электромагнитный клапан 2 -N89-

q	без кольца

30 -	Болт, 6 Нм

31 -

Кронштейн

q	для электромагнитных клапанов

32 -	Редукционный клапан 3 -N217-

q

с кольцом

q	смочить кольцо в ATF и установить

33 -	Редукционный клапан 4 -N218-

q

с кольцом

q	смочить кольцо в ATF и установить

34 -	Редукционный клапан 2 -N216-

q

с кольцом

q	смочить кольцо в ATF и установить

35 -	Электромагнитный клапан 1 -N88-

q	без кольца

q	для замены снять и установить масляный поддон → Глава и открутить направляющую пластину механизма парковочного блокиратора

q	при установке не затягивать болты направляющей пластины (23 Нм) в положении селектора АКП „P“

36 -	Болт, 6 Нм

37 -

Магнит

q	4 штуки в желобках масляного поддона

q	очищать при каждом снятии поддона

q	следить за полным прилеганием к поддону

38 -	Уплотнительная манжета

q	обязательно заменить

39 -	Резьбовая пробка контроля уровня ATF

q	затяжка → Символ, определяющий позицию иллюстрации

снятие:

– Отсоединить штекер -стрелка A- от датчика. – Отжать крепёжную скобу датчика вниз и повернуть вперёд наружу -стрелка-. – Извлечь датчик. установка: Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее: – Заменить уплотнительные кольца круглого сечения -стрелки-. – Установить новые уплотнительные кольца круглого сечения, смазав их трансмиссионным маслом. – Установить датчик. – Зафиксировать крепежную скобу на опорном кронштейне вала с фланцем.